軌道交通人才標准

Ⅰ 城市軌道交通相關的國家標准有哪些

太多了，從建設到運營到管理

Ⅱ 城市軌道交通（地鐵）相關規范標准

泛泛的說城市軌道交通的標准，那可是太多了呀！

例如：
《地鐵設計規范》（GB50157－2003）
《城市軌道交通技術規范》（GB50490-2009）
《城市軌道交通工程測量規范》（GB50308-2008）
《工業企業標准軌距鐵路設計規范》（GBJ12—87）
《城市軌道交通通信工程質量驗收規范》（GB50382-2006）
《城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收規范》（GB50381-2006）
……
以下是我從地鐵設計單位了解到的，他們及施工單位需要遵守的規范：
這些直接的技術規范：
城市軌道交通運營管理辦法
室外給水設計規范
建築設計防火規范
建築模數協調統一標准
岩土工程勘察規范
廠礦道路設計規范
建築地基基礎工程施工質量驗收規范
建築抗震鑒定標准
供水水文地質勘察規范
氧氣站設計規范
乙炔站設計規范
電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范
建築採光設計標准
工業企業照明設計標准
工業企業總平面設計規范
建築地面設計規范
人民防空地下室設計規范
村鎮建築設計防火規范
民用閉路監視電視系統工程技術規范
室外給水排水工程設施抗震鑒定標准
構築物抗震設計規范
高層民用建築設計防火規范
多層廠房樓蓋抗微振設計規范
工業建築防腐蝕設計規范
旅遊旅館建築熱工與空氣調節節能設計標准
混響室法吸聲系數測量規范
醫院污水排放標准
工業循環冷卻水處理設計規范
村鎮規劃標准
煙囪設計規范
供配電系統設計規范
城市居住區規劃設計規范
氫氧站設計規范
10K以下變電所設計規范
低壓配電設計規范
通用用電設備配電設計規范
電熱設備電力裝置設計規范
35-110KV變電所設計規范
3-110KV高壓配電裝置設計規范
電子計算機機房設計規范
電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范
電氣裝置安裝工程盤、櫃及二次迴路結線施工及驗收規范
電力裝置的電測量儀表裝置設計規范
工業與民用電力裝置的過電壓保護設計規范
電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范
工業與民用電力裝置的接地設計規范
建築結構可靠度設計統一標准
電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范
鹵代烷1301滅火系統設計規范
石油庫設計規范
建築隔聲測量規范
電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范
道路工程制圖標准
煙囪工程施工及驗收規范
工業企業通信接地設計規范
採暖通風與空氣調節術語標准
普通混凝土拌合物性能試驗方法
普通混凝土力學性能試驗方法
普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法
給水排水設計基本術語標准
工業企業雜訊控制設計規范
電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范
電氣裝置安裝工程35KV及以下架空電力線路施工及驗收規范
電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范
建築隔聲評價標准
膨脹土地區建築技術規范
爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范
鹵代烷1211滅火系統設計規范
自動噴水滅火系統施工及驗收規范
民用建築照明設計標准
鋼筋混凝土升板結構技術規范
混凝土結構試驗方法標准
電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規范
住宅設計規范
中、短波廣播發射台與電纜載波通信系統的防護間距標准
粉煤灰混凝土應用技術規范
中小學校建築設計規范
土的分類標准
建築樓梯模數協調標准
住宅建築模數協調標准
工業廠房可靠性鑒定標准
架空電力線路、變電所對電視差轉台、轉播台無線電干擾防護間距標准
混凝土強度檢驗評定標准
給水排水構築物施工及驗收規范
人防工程施工及驗收規范
高聳結構設計規范
工程結構設計基本術語和通用符
工業電視系統工程設計規范
工業構築物抗震鑒定標准
民用建築隔聲設計規范
砌體基本力學性能試驗方法標准
架空索道工程技術規范
工業企業共用天線電視系統設計規范
道路工程術語標准
工業企業雜訊測量規范
工業用水軟化除鹽設計規范
鐵路工程抗震設計規范
室外排水設計規范
地下鐵道車輛通用技術條件
地鐵直流牽引供電系統
地下鐵道系統通用技術條件
地下鐵道車站站台雜訊限值
地下鐵道車站站台雜訊測量
地下鐵道電動車組司機室、客室雜訊限值
地下鐵道電動車組司機室、客室內部雜訊測量
地下鐵道車輛組裝後的檢查與試驗規則
地下鐵道照明標准

Ⅲ 軌道運輸行業人才需求現狀。

城市軌道交通行業發展前景廣闊 網路化運營深入發展明顯

城市軌道交通應運而生

隨著我國的城市規模和經濟建設的快速發展，城市化進程在逐步加快，城市人口和人均機動車保有量水平逐年急劇增加，道路擁堵現象日益嚴重。城市軌道交通具有載客量大、運送效率高、能源消耗低、相對污染小和運輸成本低、人均佔用道路面積小等優點，是解決大城市交通擁擠問題的最佳方式。政府也在加快城市軌道交通的建設，提升軌道交通技術水平，解決城市交通擁堵問題。

中國城市軌道交通發展速度快

近年來，我國政府加大基礎設施建設力度，三、四線城市政府也紛紛開始籌建軌道交通，中國已成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。據前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2008年我國城市軌道交通運營里程僅僅達835公里。2009年接近1000公里。到了2012年我國城市軌道交通運營里程突破2000公里，達到2064公里。截至2017年末，我國內地共計34個城市開通城市軌道交通並投入運營，開通城軌交通線路165條，運營線路長度達到5033公里。其中，地鐵3884公里，佔比77.2%。其他制式城軌交通運營線路長度約1149
公里，佔比22.8%。

2008-2017年我國城市軌道交通運營里程統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

中國城市軌道交通發展趨勢分析

1、網路化運營時代已經到來。目前，北京、上海、廣州、深圳已經建成了初步規模的城市軌道交通網路，其他城市也都制定了各自的網路發展規劃。可以說中國城市軌道交通網路化運營時代已經到來。網路化運營帶來的客流強度大、樞紐負荷大、運營組織復雜等挑戰必將成為必須面對和研究解決的問題。

2、快速增長勢頭將持續較長時間

根據軌道交通中長期發展規劃，「十二五」期間將建設1500km左右的軌道交通，年均500km左右，「十三五」期間將建設3000km左右軌道交通，年均600km，屆時，中國內地將擁有7000km的城市軌道交通。城市軌道交通快速增長勢頭將持續至少10年時間。 

3、發展模式可能會有所變化

2000 年以來，中國城市軌道交通的新一輪快速發展期是以一線城市的快速發展為標志的。目前，一線城市的路網已經初具規模，網路化成為面臨的新課題，二線城市因為財力限制，可能面臨投融資等新問題。無論一線還是二線城市，在未來的發展模式上可能會有所改變。

4、人才缺口將長期存在

隨著中國城市軌道交通的大規模發展，城市軌道交通行業未來數年內將一直面臨這人才短缺的問題。特別是線路投入運營後，需要的運營管理人才較多，人才缺口較大。城市軌道交通較高的安全標准也對人才培養、培訓提出很高的質量和時間要求。

中國城市軌道交通建設總規模還會繼續擴大，發展前景宏大，建設市場廣闊。

Ⅳ 城市軌道交通的標準定義

根據原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共交通分類標准》（CJJ/T 114-2007）中的定義，城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。

《城市公共交通分類標准》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。 此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。

(4)軌道交通人才標准擴展閱讀：

1、城市軌道交通是城市公共交通的主幹線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營後，將直接關繫到城市居民的出行、工作、購物和生活。

2、城市軌道交通是世界公認的低能耗、少污染的「綠色交通」，是解決「城市病」的一把金鑰匙，對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。

3、城市軌道交通是城市建設史上最大的公益性基礎設施，對城市的全局和發展模式將產生深遠的影響。為了建設生態城市，應把攤大餅式的城市發展模式改變為伸開的手掌形模式，而手掌狀城市發展的骨架就是城市軌道交通。

Ⅳ 每公里城市軌道交通線路要投入運營,需要一線管理,操作人才多少人

Ⅵ 城市軌道交通運營管理專業人才應具備的職業知識,技能及道德

Ⅶ 常見的軌道交通有哪些，有什麼標准

常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統）和旅客自動捷運系統等。
在中國國家標准《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為「通常以電能為動力，採取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。

Ⅷ 軌道交通行業都有哪些技術人才

軌道交通運營管理人員，軌道交通機電維修人員，通信信號人員等！