記者釆訪半坡地鐵站

1. 北京兩地鐵站為什麼神秘封閉35年 52號站藏身荒野中

北京地鐵三號線，東四十條站站台，有一個被封閉起來的地下通道，這原本是換乘「老三號線」的地下通道，不過老三號線被六號線給取代之後，這一計劃取消，所以就被封閉起來了。

總體來看，北京地鐵規劃還是非常嚴謹的，只是中國崛起速度太快，而北京市的發展速度更快，使得地鐵規劃趕不上城市建設。北京地鐵的發展，從側面見證了中國崛起，也證明了中國的基建實力，印證了「基建狂魔」絕非浪得虛名！事實上，近幾十年隨著國際形勢以及科技發展，地鐵規劃和建設也有了很大的改變，無論是國內，還是國外都如此，當初的規劃不適合當今發展的情況比比皆是，所以規劃是一門大學問，要對未來有一個充分的預判，才能完美！

2. 開發商做假地鐵站牌忽悠購房者，該怎樣看待這種營銷手段

企業這種行為存在僥幸心理。，怎麼看待這個事情，需要結合當時企業設立這么一個站牌的初心來分析。

違法違規成本太小，容易讓一些房地產企業做出難以理解的事情，比如這次寶能城通過安裝地鐵站牌的營銷手段來炒作房地產。

3. 全國最深地鐵站有多深

全國最深地鐵制站達到94.467米。軌道10號線紅土地站位於軌道6號線紅土地站下方，與其「十」字相交且換乘，埋深達94.467米，相當於31層樓的高度。而軌道10號線鯉魚池—紅土地區間隧道埋深84米，相當於28層樓高，均創全國地鐵深度紀錄。。

值得一提的是，軌道10號線鯉魚池站埋深也達76米，僅次於10號線紅土地站。

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據介紹，10號線紅土地站設4個出入口，其中3個出入口與既有6號線紅土地站接駁，還有一個出入口預留。

因為軌道10號線紅土地站埋深較深，從車站到達6號線紅土地站出入口通道，需要連續乘坐四級電扶梯。之後，再乘坐6號線紅土地站現有的電扶梯到達地面。

為了方便乘客進出車站或換乘，10號線紅土地站與6號線紅土地站共有91部電扶梯，組成國內罕見的超級電扶梯網路群。

記者了解到，為方便乘客進出車站，軌道10號線紅土地站也設計了無障礙電梯。10號線紅土地站無障礙電梯的井深為78.7米，相當於26層樓高，是全國地鐵車站最深的無障礙電梯。

4. 鄭州地鐵被困者講述驚魂120分鍾，當時的具體情況究竟是怎樣的

今日，在鄭州地鐵上被困的李女士接受了記者的采訪，並且說出了她在2021年7月20日，晚上七點左右到八點五十分經歷的驚心動魄的120分鍾。當時地鐵突然停止了運行，而後地鐵上突然出現了很多水，慢慢的水越來越多，其他車廂的乘客也開始王李女士所在的車廂擠過來，大家都十分害怕，而救援隊在收到救援信息後，及時來到現場解救了大家。

直到晚上八點五十分左右的時候，李女士等人才終於被解救出去了，而車廂內的水位也慢慢下降了，但是鄭州市的暴雨依然還在侵蝕這座美麗的都市，路面上的積水也都還沒有消退，所以大家都只能在地鐵站待著，直到今天下午才終於回到了家中。

5. 探訪西安拖拽事件地鐵站，涉事工作人員是否還在正常工作

涉事工作人員已經調離了工作崗位，並且已經被勸退，因為這件事情造成了惡劣的影響，採取的方式有點粗暴。

6. 灞橋區半坡地鐵口離高陵車城遠嗎

還有幾十公里呢！

7. 去張家口高鐵站如果記者采訪你有什麼感受該怎樣回答

張家口地鐵站記者進行采訪的感覺是美好的

8. 2019.4.7日上午什麼電視台記者在廣州天河地鐵過安檢處附近采訪關於站外安檢的問題錄制

中央電視台

9. 半坡地鐵口到陝西職業技術學院白鹿原校區怎麼走

公交線路：241路，全程約10.3公里
1、從半坡(地鐵站)步行約220米,到達堡子村站
2、乘坐241路,經過14站,
到達西安航空旅遊學院(陝職院)站
3、步行約50米,到達陝西職業技術學院(白鹿原校區)

10. 半坡地鐵口附近公交站牌

堡子村站：11路; 42路; 171路; 213路; 230路; 231路; 233路; 237路; 241路; 246路; 307路; 416路; 507路; 511路; 715路; 904路空調; 933路。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），台灣則稱為「捷運」（Rapid transit）。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式