廣州城市軌道交通四號線西郎車輛段簡介

A. 廣州地鐵分為幾個車輛段

西朗車輛段——一號線（坐到去西朗站下，列車就會經過車輛段）
嘉禾車輛段——專二號線屬、三號線機場線（嘉禾C出口，向北行，就會見到隧道口）
大洲車輛段——二號線（出廣州南站西北方向，高鐵旁邊）
廈滘車輛段——三號線（廈滘下，新光大橋東面）
新造車輛段——四號線（新造站下，向南行，在興業大道和東線大道交叉路口的正對面）
魚珠車輛段——五號線（三溪A出口，向東行，600米，魚珠加油站旁入）
赤沙車輛段——八號線（磨碟沙站下，向南行）
夏南車輛段——廣佛線（龍溪站下，向西走，望南面隔江可以看到隧道口、車軌同埋車廠。在夏
南二村裡面，約3km）
潯峰崗車輛段——六號線（在建中。潯峰東路北面）
蘿崗車輛段——六號線（。。。）
民主車輛段——九號線（。。。）

B. 廣州地鐵的簡介是什麼

廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統，首段於1997年6月28日正式開通。廣州地鐵的運營里程現為236公里，是中國第三大城市軌道交通系統， 票價按里程分段計價。起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12～24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。廣州地鐵車廂內報站提示：依次分別使用普通話、粵語和英語。
廣州地鐵的開通線路有1號線、2號線、3號線（包括機場南至體育西路和天河客運站至番禺廣場兩條支路）、4號線、5號線、8號線以及珠江新城旅客自動輸送系統。此外，廣州地鐵還是廣佛地鐵的實際建設及運營者，並由此間接成為佛山地鐵一號線（即佛山境內魁奇路至金融高新區區間）的運營商。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，日均客流約為480萬人次，並在亞運免費期以784.4萬人次的峰值打破全國記錄，為解決交通堵塞的問題，廣州地鐵仍在進行大規模的擴建工程，正在建設的線路包括6號線、9號線、廣佛線後通段。經過數次修訂，廣州地鐵的遠期規劃長度已達751公里。
廣州地鐵（含APM線和廣佛線）大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的後8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站

C. 城市軌道交通介紹

這個專業就業很好，在現代化高速發展的時代，高鐵，地鐵，輕軌時代已經來到，這個專業有很好的發展前景

城軌專業畢業後可以從事：軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。

D. 廣州地鐵和廣州鐵路的車輛檢修攻具體工作地點在哪

廣州地鐵的車輛檢修工作地點應該在各條線路的車輛段內。一號線：西朗專車輛段屬 二號線：嘉禾望崗車輛段 三號線：廈滘車輛段 三號線北延段：嘉禾望崗車輛段 四號線：新造車輛段 五號線：漁珠車輛段 八號線：赤沙車輛段 APM線：赤崗塔車輛段 以上幾個車輛段只有西朗車輛段比較容易去，赤崗塔車輛段位於地下不能觀察到內部，其他的都比較偏僻。不過如果是員工，地鐵公司是有通勤車的，交通應該不是大問題。至於廣鐵就是機務段了，地方還不算偏僻，有225、486兩條公交線到達。

E. 廣州市地鐵發展史誰知道謝謝

廣州地鐵歷史大事件
1965年5月 廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測。 1997年6月28日 廣州地鐵1號線首段（西朗—黃沙）開通觀光試運營。 1998年7月28日 廣州地鐵2號線動工。 1999年6月28日 廣州地鐵1號線全線（西朗—廣州東站）正式開通運營。 2001年12月26日 廣州地鐵3號線動工。 2002年12月29日 廣州地鐵2號線首段（三元里—曉港）開通試運營，與原有的1號線形成「十」字型交叉地下軌道網路。公園前站成為廣州地鐵系統中第一個換乘車站。 2003年1月19日 廣州地鐵4號線與廣州地鐵2號線調整工程（琶洲—萬勝圍區間）動工、地鐵4號線大學城專線（萬勝圍—新造段）動工。 2003年6月28日 廣州地鐵2號線（三元里—琶洲）全線正式開通運營。 2004年5月28日 廣州地鐵5號線動工。 2005年12月26日 廣州地鐵2號線調整工程（琶洲—萬勝圍區間）、3號線首通段（廣州東站—客村）、4號線大學城專線（萬勝圍—新造段）開通運營。 2006年8月28日 廣州地鐵地鐵6號線動工。 2006年12月30日 廣州地鐵3號線（客村—番禺廣場、天河客運站—體育西路）、四號線（新造—黃閣）開通試運營。 2007年4月9日 廣州地鐵2/8號線拆解工程全面動工。 2007年6月28日 廣佛城際軌道交通（廣佛線）、地鐵3號線北延段（機場南—廣州東站）動工。地鐵4號線一期全線（萬勝圍—金洲）開通運營，廣州地鐵開通10周年紀念。 2009年1月15日 3號線北延線首個盾構區間貫通。 2009年4月19日 5號線隧道全線貫通。 2009年5月26日 廣州地鐵2/8號線延長線首列列車在株洲下線。 2009年7月19日 廣州地鐵2/8號線工程實現全線隧道打通。 2009年7月22日，廣州地鐵1號線西朗站加裝安全門完工，標志著廣州地鐵所有車站都設有屏蔽門（安全門）。 2009年9月29日 廣州地鐵9號線動工。 2009年10月15日 首批市民代表試乘5號線，成為廣州地鐵有史以來，第一次在開通新線前請市民進行「挑刺」活動。 2009年10月30日 廣州地鐵6號線二期試驗性開工。 2010年4月8日 廣佛地鐵首通段隧道全線貫通。 2010年4月20日 3號線北延段全線貫通，同日，3號線首列六節編組列車在廣州東站—體育西路區間運行。 2010年4月28日 廣州地鐵3號線全線都用六節編組B型列車運行，其中也包括了3+3編組，使得「廣州地鐵三號線是世界最短的地鐵」的說法成為歷史。 2010年6月25日 廣佛地鐵首列列車運抵佛山夏南車輛段。 2010年7月22日 廣州地鐵輪對生產線投產儀式在魚珠車輛段舉行，這標志著車輛輪對生產實現「廣州地鐵造」。 2010年9月25日 廣州地鐵新2號線（嘉禾望崗—廣州南站）、8號線（昌崗—萬勝圍）、4號線北延段（黃村—車陂南）開通試運營。 2010年10月30日 廣州地鐵3號線北延段（機場南—體育西路）正式開通試運營（高增站、機場北站未開通），是時，廣州地鐵線網的最高票價達到19元。 2010年11月3日 廣佛地鐵首通段（廣佛線）（魁奇路—西朗）、8號線（鳳凰新村—昌崗）開通試運營。 2010年11月8日 廣州地鐵珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）開通試運營。 2011年2月24日 APM線海心沙站對公眾開放，APM線收車時間從20：00延長到22：30。 2011年6月17日，廣州地鐵6號線二期正式動工建設。 2011年10月31日，廣州地鐵取消收取進出機場南站的5元特別費，自此，廣州地鐵線網的最高票價達到14元（金洲—機場南）。

F. 說出廣州地鐵現開通線路各線路的車輛段名稱

一號線——西朗車輛段
二號線、三號線、三號線北延段——嘉禾車輛段
二號線——大版洲車輛段
三號線——廈滘車權輛段
四號線——新造車輛段
五號線——魚珠車輛段
八號線——赤沙車輛段
廣佛線——夏南車輛段
六號線——潯峰崗停車場

G. 想知道: 中國 廣州地鐵 車輛段 在哪

各線路車輛段信息：一號線在西朗、二號線在嘉禾、三號線在廈窖（三號線北延版線車輛段在嘉禾）權、四號線在新造、五號線在魚珠、八號線在赤沙（即磨碟沙站，原二號線車輛段）。
廣佛線在夏南（即千燈湖站，原擬站名為海五路）。

H. 4條地鐵線匯聚！西塱站將打造國際性綜合交通樞紐

16日，西塱綜合交通樞紐及周邊綜合開發方案深化及控規修改開始招標，西塱站現為1號線和廣佛線的地面站，未來有10號線、22號線接入，成為四線軌道交通換乘樞紐。未來將打造為一個全天候、無障礙、人車分行的國際性綜合交通樞紐。

西塱車輛段將進行騰挪改

西塱車輛段是廣州市軌道交通線網的第一個車輛段，於1998年建成投入使用，是1號、2號、8號三條線大架修車輛段，車輛段本身主要功能有：檢修庫、運用庫、試車線、辦公室、國家工程實驗室等，迄今已有20餘年歷史。為實現車輛段停車擴容以匹配1號線運能提升需要，改變車輛段切割片區交通、土地利用效率低下問題，需對車輛段進行騰挪改造。

西塱站位於西塱車輛段庫房南側，現為1號線和廣佛線的地面站，未來有10號線、22號線接入，成為四線軌道交通換乘樞紐。為改善換乘流線、減少換乘距離、提升換乘舒適性，更好地與周邊軌道（有軌電車）、公交車、P+R停車、非機動車等多方式交通系統無縫銜接，對標國際級綜合交通樞紐特徵，擬將西塱站打造為一個全天候、無障礙、人車分行的國際性綜合交通樞紐。

據悉，本次《西塱綜合交通樞紐及周邊綜合開發方案深化及控規修改》將延續此前《廣州市西塱綜合交通樞紐及周邊綜合開發方案國際競賽》產生的中選方案工作內容，本次中標單位將根據中選方案以及廣州市相關控制性詳細規劃管理規定，深化中選方案並形成控制性詳細規劃修改報告上報政府審批。

本次規劃范圍包含西塱站、西塱車輛段和西塱公交站場，北起龍溪大道，南至花地大道南，東起花地大道中，西至規劃路，用地面積42.8公頃，主要涉及AF022121、AF022140和AF022124地塊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 廣州地鐵四號線的站點是什麼

2005.12.25日本人帖子，再次發上來給你看看，^_^

廣州市軌道交通三號線首通段、四號線大學城專線、二號線延長段將於明天下午2時正式向

市民開放。

本次開通的區段分別是——
三號線6個站：廣州東站、林和西路站、體育西路站、珠江新城站、赤崗塔站、客村站
四號線5個站：萬勝圍站、官洲站、北亭站、南亭站、新造站，其中大學城內設兩站，分別

是北亭站、南亭站，分別位於綜合商業北區、綜合商業南區。
二號線往東延伸1個站：萬勝圍站

在新開通的11個站中，有4個是換乘站。分別是——
廣州東站：1號線、3號線換乘
體育西路站：1號線、3號線換乘
客村站：2號線、3號線換乘
萬勝圍站：2號線、4號線換乘

明天上午9時，在四號線南亭站，將舉行新線通車儀式。會場設臨時郵局，發行一套3張的

紀念明信片，每張售價2元，每套售價5元。臨時郵局將提供現場蓋郵戳的服務。此外，在

廣州東站、客村站、北亭站、南亭站均設立明信片售賣點。

明天上午11時許，各省市領導將從南亭站為起點試乘地鐵新線。試乘路線是：南亭至萬勝

圍站換乘2號線，再到客村站換乘3號線直抵廣州東站。

明天下午2時，三號線第一班車將在廣州東站、體育西路站、客村站三站同時發車。四號線

第一班車將在萬勝圍站發車。

從明天下午2時起，試運營期間的行車間隔分別是——
三號線：高峰期每11分20秒一班，低峰期每17分鍾一班
四號線：高低峰統一為每32分鍾一班

從27日頭班起，試運營期間每天的服務時間分別是——
三號線：頭班：廣州東站6：18，客村6：10；尾班：廣州東站21：00，客村21：04
四號線：頭班：新造6：10，萬勝圍6：26；尾班：新造21：00，萬勝圍21：16

地鐵新線開通，在一定程度上將改善我校東校區與市區的交通連接。廣大師生可於北亭站

乘坐4號線到萬勝圍站換乘2號線到達市區，2號線在客村站可換乘3號線達到天河地區。

從北亭站出發，前往其它各站的車資分別是——
2元：新造、南亭、官洲、萬勝圍、琶洲
3元：新港東、磨碟沙、赤崗
4元：客村、鷺江、中大、赤崗塔、珠江新城
5元：曉港、江南西、市二宮、體育西路、林和西路、廣州東站、體育中心、楊箕、東山口

6元：西門口、公園前、農講所、烈士陵園、海珠廣場、紀念堂
7元：黃沙、長壽路、陳家祠、越秀公園、廣州火車站、三元里
8元：坑口、花地灣、芳村
9元：西朗
其中，東校區往返南校區單程票價4元（鷺江站或中大站），東校區往返北校區單程票價5

元（東山口站）或6元（烈士陵園站）。東校區往返天河城單程票價4元（體育西路站），

東校區往返北京路單程票價6元（公園前站），東校區往返上下九單程票價7元（長壽路站

）。東校區往返芳村客運站單程票價8元（坑口站）。

另外，三、四號線車站各類導向宣傳指引均是遠期規劃，請乘客在乘車中以實際開通的站

點為准。三號線首通段（廣州東站—客村站）及四號線大學城專線（萬勝圍站—新造站）

自動售票機只接受地鐵儲值票的充值，羊城通充值請到各站羊城通自動充值機上完成。

北亭站站台結構獨特，請注意站內導向指引，以免下錯站台。
此外，在各換乘站搭乘地鐵亦請注意站內導向指引。

地鐵，為廣州提速。廣州地鐵，新生活干線。