武漢第四輪軌道交通

❶ 官宣！地鐵13號又一站點具體位置公布

近日獲悉，根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通13號線規劃於光谷三路和高新二路路口設站，最終線路站點設置需在工程可行性研究階段確定。

光谷外校站點取消

根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通13號線未在高新二路和高科園路路口規劃設站，最終線路站點設置需在工程可行性研究階段確定。

佳源花都站取消

而在最新的武漢規劃一張圖中，可看到地鐵13號線規劃有改動，去掉了湖口二路和高新二路交叉口這一站。

附近如此多的居民，緣何不設置站點，官方又是怎麼考慮的呢？

官方回復稱：目前，武漢市正在開展新一輪的軌道交通線網修編，軌道交通13號線的功能定位為聯系光谷副城、武昌主城、漢口主城和臨空副城的穿城快線，同時串聯武昌火車站、漢口火車站和天河機場三大對外交通樞紐，承擔著外圍新城與綜合交通樞紐之間45分鍾內快速直接通達的重要功能。為此，軌道交通13號線旅行速度應達到60km/h，要求平均站間距不低於3.0km，且線路設站原則上以設置與其他線路的換乘站為主。

經核實，您反映問題所在區域的規劃人口，特別是崗位密度較低，達不到軌道交通快線設站的密度要求，該區域不具備額外設站的特殊條件。

為了進一步緩解該區域出行難的問題，下一步一是將規劃通過地面公交微循環巴士加強與軌道交通站點的聯系，拓展該區域軌道交通輻射范圍。二是將組織有關部門深入研究、科學研判，對在該區域設站是否對軌道交通13號線的線路功能產生影響進行評估，對設置越行站、開行快慢線的工程可行性進行專項論證。

規劃華農站

根據市政府2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），軌道交通13號線起於臨空經濟區，沿南湖大道敷設，並於華中農業大學獅子山附近規劃有站點，止於未來城。目前，13號線處於前期研究階段，最終線站位方案及建設時序以相關部門批復為准。

以下為網友自製的13號線南湖段部分站點設置，僅供參考。

地鐵13號線

變身機場快線，或將延伸到孝感

地鐵13號線從孝感臨空經濟區至光谷未來城，

全長84公里，設站27座。

雖然沒能入選第四輪規劃

但13號線漢口段有了大變化

依舊是從光谷七路出發，

光谷七路也將接駁至鄂州的市郊鐵路

經高新二路、南湖大道、丁字橋路、

武珞路、糧道街、新華路、進常青花園

與2號線在金銀潭換乘後，直奔天河機場

未來或將延伸進孝感！

（制圖：武漢團購）

有望納入第五輪規劃

根據最新的線網規劃，地鐵13號線從孝感臨空區到武漢未來科技城，為市域快線，其與地鐵19號線有一點類似，在兼顧居民出行的同時，最重要的是招商引資的功能，所以地鐵13號線，從光谷招商引資的角度來考慮，是力保的。

（圖片來源：光谷交通）

❷ 第四輪中超比賽武漢隊成績多少

2019年中超聯賽第4輪河南建業客場與武漢卓爾比賽，因武漢五環體育中心比賽場地草坪質量無法達到中超聯賽要求，中國足協中超聯賽部決定比賽延後舉行的。

❸ 新漢陽火車站何時建成

楚天都市報訊 楚天都市報訊（記者王榮海）記者昨日從武漢市政府獲悉，該市出台精準發力補短板十二大重點工程實施方案，其中明確提出2019年開工建設武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站），開展機場四期和第三跑道規劃研究。
武漢市提出，到2019年末要通過加快補齊短板、擴大有效供給、增加和激活有效需求，實現城鄉區域差距明顯縮小、產業結構不斷優化升級、經濟發展質量顯著提高，為全面建成小康社會提供重要支撐。為此實施樞紐城市示範工程，實施方案包括：
●積極推動規劃建設武漢至杭州高鐵，爭取沿江高鐵、武漢至福州、武漢至青島、武漢至貴陽高鐵納入國家相關規劃，2019年開工建設武西客專武漢直通線項目（含新漢陽站）；
●加快武漢國際航空樞紐建設，全面完成武漢天河機場三期擴建工程，開展機場四期和第三跑道規劃研究。加快通用航空發展，全面建成漢南、蔡甸等通用機場；
●建成三陽路過江通道和楊泗港長江大橋等2座過江通道；
●加快軌道交通建設，啟動第四輪軌道交通建設規劃項目，力爭每年開工2條線路。建成武漢東湖新技術開發區有軌電車T1.T2示範線一期、武漢經濟技術開發區〈漢南區〉有軌電車示範線項目；
●推進共抓長江大保護。強力推進工業污染防治，開展涉水工業污染源「大排查、大整治、大監督」，強化重點企業污染防治，依法關停、搬遷嚴重污染水環境的企業。嚴格執行沿江產業准入制，嚴禁在長江、漢江武漢段幹流岸線1公里內新建重化工及造紙行業項目，嚴控在長江沿岸地區新建石油化工和煤化工項目。
實施方案提出，支持有條件的養老機構開設醫療服務機構，鼓勵二級以上綜合醫院為養老機構老年人開通預約就診綠色通道。到2020年，全市社區和居家老年人擁有簽約家庭醫生。到2019年，全市50%以上的農村社區建立養老服務站點；在鄉鎮或有村委會建制的街道，試點建設1—2所「農村幸福院」。到2019年，在50%的社區按照每百戶不少於20平方米（或者不低於社區公共服務設施面積40%）的標准，建成一所具備基本生活照料、衛生保健服務和精神慰藉功能的社區老年人服務中心；在中心城區每個街道建成1—2家「示範性社區老年人服務中心」；平均每個街道建成1—3所社區養老院，每個社區平均擁有40—50張養老床位。

❹ 武漢大學a+,a,b+,b都是那些學科武漢大學A+，A，B+，B都是那些學科

在全國第四輪學科評估中。武漢大學共有4個學科被評估為A+,分別為：馬克思主義理論、地球物理學、測繪科學與技術、圖書情報與檔案管理；共有4個學科被評估為A，分別為：法學、生物學、軟體工程、公共管理；共有11個學科被評估為A-，分別為：哲學、理論經濟學、中國語言文學、新聞傳播學、數學、物理學、化學、地理學、計算機科學與技術、水利工程、工商管理

❺ 武漢地鐵7號線北延前川線審批情況怎樣

目前武漢第四輪地鐵都在審批中，目前還沒確切的消息，有可能要等到年底，目前第四輪申報中，10、13、14號線已經確定被砍了。

❻ 武漢再添一條地鐵線路，全線長32.3千米，下穿黃鶴樓景區，是嗎

截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:

1號線涇河到漢口北 已通車

2號線一二期光谷廣場到天河機場 已通車

2南延線光谷廣場到佛祖嶺 2019年3月通車

3號線一期宏圖大道到沌陽大道 已通車

3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺 22年通車

4號線一期武漢火車站到黃金口 已通車

4號線二期黃金口到蔡甸柏林 19年通車

5號線黃家湖到武漢站 21年通車

6號線一期金銀湖公園到東風公司 已通車

7號線一二期園博園北到江夏青龍山 已通車

8號線一期金潭路到梨園 已通車

8號線二期梨園到野芷湖 20年通車

11號線一期光谷火車站到左嶺 已通車

11號線二期武昌站到光谷火車站 20年通車

21號線一期後湖大道到新洲金台 已通車

目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總長198公里，將於五年內2024年前建成:

6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年

7號線北延園博園北到黃陂前川，工期5年

❼ 武漢大學和吉林大學，哪個吹牛逼的實力更強一些啊

2017年第四輪學科評估，武漢大學拿到了4個A+、4個A、11個A-，吉林大學沒有A+，2個A、9個A-，比武漢大學差遠了

❽ 武漢建首座地鐵跨長江大橋堤角至工業大道，堤角哪個地方

原標題：武漢擬建首座地鐵跨長江大橋橋中間走地鐵兩側跑汽車

楚天都市報訊（記者林永俊專）武漢市堤角至工屬業大道過長江通道方案專家咨詢會近日召開。會上透露，武漢有望建首座公路、地鐵共通道的長江大橋。

記者了解到，2016年武漢城建工作會議上曾提出，武漢計劃在漢口堤角至武昌工業大道之間的區域，建一座過長江通道，與地鐵20號線共通道。同時，根據武漢市已上報待審批的軌道交通第四輪建設規劃，地鐵20號線從武漢火車站跨越長江天塹，直達武漢天河機場，跨越長江天塹即是堤角至工業大道過長江通道。因此，該通道的設計成為地鐵20號線的重中之重。一年多來，武漢市多次開會研究該過江通道規劃方案。

根據專家咨詢會上透露的信息，堤角至工業大道過江通道項目概況終於露出「眉目」：全長約9公里，採用雙向8車道公路和雙線地鐵標准設計，主橋結構為主跨斜拉懸吊組合橋梁方案。此外，該大橋很有可能設計成「中間是地鐵，兩邊是公路」。目前，該方案正在進行進一步規劃、設計、完善中。（責編林蔚彬）

❾ 武漢黃陂前川地鐵

地鐵7號線北延工程即前川線，屬於武漢市軌道交通第四輪建設規劃項目，由7號線一期東方馬城站引出，向北穿過黃陂盤龍城、橫店臨空產業園至前川，沿環湖中路、湯雲海路、盤龍大道、雙鳳大道、黃陂大道走行。線路全長約36公里，設站9座（預留站2座）、停車場1座、車輛段1座，概算投資180億元，預計今年年內開工，2021年建成通車。