中鐵十八局軌道交通公司宋i永傑

1. 中鐵十八局怎麼樣

16年畢業，在十八局待了兩年半了，這幾天正在辦辭職手續。說說裡面的優點和缺點吧，題主根據自己情況來選擇吧！先說說優點：1、國企，工作穩定。2、工資：工資在剛畢業的前5年左右還是相當可以的，如果項目好再加上獎金，那就更好了。可是後面就不行了，如果評不上職稱，工資每年就漲30塊錢的年工工資。3、工作比較輕松，如果不趕工期，一般情況下工作量都還行。4、住房和吃飯：項目上都是管住的，我們是一個房間（20個平方左右）裡面住2個人，吃飯是一天扣10塊錢的伙食費，住房和吃飯可以說是基本上（一個月就扣300元）不用花錢，可以省一大筆開銷。再說說缺點：1、工作環境不好，干工程的嘛，環境大家都了解。2、個人問題：買房和對象。因為干工程，工作地點不穩定，都不知道房子買在哪裡，還有就是結婚，項目上大多數都是男生，女生少的可憐，找對象結婚這個是個很大問題，我們項目上就有很多大齡優質男士單身。3、假期：一般情況下是沒有假期的，每天都上班，平時節假日也都上班，就過年和年中的時候可以請假，如果領導好一點，一年請的假也能多一點，如果領導不請假，那可能一兩年都回不了家，我們大學宿舍就有一個兩年了才回了一次家。4、工資發放時間：工資發放時間這個就完全看項目資金情況了，但是一般情況下工資拖欠幾個月都是常事，甚至還能拖欠幾年。

但是我還是建議題主可以去裡面待待，因為工作輕松，可以在裡面多考考一些證，再出來在社會上找起點就高了，裡面有好多考完一建就辭職的，就是這種情況，而我也是已經考過了CPA專業階段5科考試，再跳槽到會計師事務所上班的，今天剛好上了一周的班。而且裡面工資還行，也可以給自己存一點錢。因為現在剛大學畢業，起點都基本一樣，進去之後可以一邊上班再一邊提升自己的實力，可是一定要耐的住寂寞和抵擋得住誘惑。工程大多數都很偏僻，尤其是鐵路和公路，市政和房建還相對來說好一點。再有就是下班之後其他人都在玩游戲，而自己還要看書學習，一定要抵擋住游戲的誘惑。

2. 中鐵十八局集團有限公司都有哪些分公司

集團下轄十個全資子公司(國際工程公司、第一、二、三、四、五、六工程有限公司、建築安裝工程有限公司、中鐵大都工程有限公司、房地產開發有限公司)，三個專業分公司(科研設計院、隧道工程公司、軌道工程公司)以及若干個工程指揮部。

3. 中鐵十八局集團有限公司的發展歷史

中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建於1958年10月，1981年3月鐵道兵十四師合編到鐵八師，1984年1月集體轉業並入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局，1999年9月歸屬中央企業工委，改稱中鐵第十八工程局，2003年3月，歸屬國資委管理，改稱中鐵十八局集團有限公司，2008年3月隨中國鐵建整體上市。
在四十多年的施工歷程中，曾承擔成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康、內昆、秦沈、西南、渝懷、青藏、武廣客運專線等30多項國家大型鐵路工程建設；成渝、京沈、太舊、京福、銅黃等56項高速公路工程建設；引灤入津、清江隔河岩水利樞紐、太平驛電站、洪江電站、曲靖電廠等水利水電工程和火電工程；石家莊北二環路、呼和浩特鼓樓立交橋、天津濱海立交橋、重慶市石黃隧道等100多項市政工程建設；大連輕軌、北京輕軌、天津輕軌等4項城市軌道交通工程建設；北京京通新城小區等300多項房屋建築工程以及香港西部地鐵、奈及利亞鐵路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜爾公路等海外工程建設。
特別是在橋隧施工中先後創造了10項全國第一：中國第一特長鐵路隧道—西康鐵路秦嶺隧道（全長18.45公里）；亞太地區最大斷面導流洞—湖北清江隔河岩電站導流洞（22米×20.5米）；亞洲最大直徑電站調壓井—四川太平驛電站調壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長的隧道—甘肅金昌冷龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界上最高的V型支撐鐵路橋梁—南昆鐵路八渡南盤江特大橋（115.6米）；整體施工技術達到國際先進水平的「亞洲第一橋」—內昆鐵路李子溝特大橋；全國建築面積最大的城市互通式立交橋—天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；目前世界海拔最高的鐵路工程—青藏鐵路（海拔5072米）；中國最長的公路隧道—陝西西柞高速公路終南山隧道（18436米）；世界第一T構宜萬鐵路馬水河大橋；中國最大斷面地下洞室工程均由中鐵十八局集團承建。

4. 中鐵十八局集團隧道工程有限公司的公司發展

為適應國內外隧道工程市場蓬勃發展的形勢，強化集團公司隧道工程特別是TBM施工資源優勢，提升工程公司的專業化發展能力，實現做優做強隧道工程板塊，爭當隧道工程建設排頭兵的戰略目標，中鐵十八局集團對子分公司進行了整合，成立隧道工程公司，努力打造「專項能力突出、品牌特色明顯」的市場「先鋒」。 中鐵十八局集團以「敢為人先，爭創一流」為經營宗旨，向「高、大、難、尖、險」工程領域進軍，並與德國、瑞士、美國等國外知名TBM公司進行交流，博採眾長，為我所用。TBM硬岩隧道掘進機是當世界上最先進的大型綜合性隧道施工設備，堪稱長大隧道施工「王牌」，具有快速、安全、高效等特點。TBM可以實現長大隧道施工的工廠化作業，掘進、支護、出砟一條龍，代表了世界隧道施工技術最新水平。 1998年該集團在秦嶺隧道I線採用TBM隧道掘進機施工相繼獲國家科技進步一等獎、魯班獎、詹天佑獎、「全國十大建設科技成就獎」等多項大獎。
正因為有了TBM的優良業績，該集團相繼中標國內在建最長TBM施工之一的南疆鐵路全長22.452公里中天山特長隧道，目前全國最大斷面、TBM開挖直徑達12.4米的四川錦屏電站，也使該集團在TBM施工領域躍上新的高度。2008年，該集團搶佔TBM又一制高點——國內應用TBM施工最長、斷面最大（開挖直徑達10.23米）的鐵路隧道——蘭渝鐵路28.2公里西秦嶺特長隧道，並創造了TBM施工月掘進626米的新紀錄。
重慶兩江新區是繼上海浦東新區、天津濱海新區之後國家設立的第三個國家級開發開放區。為搶占市場先機，中鐵十八局集團2010年8月開始打進重慶軌道交通市場，兩台價值1.4億多元復合式TBM用於重慶軌道交通六號線二期銅鑼山隧道工程的施工，TBM施工區間7公里，2011年該集團項目標准化管理現場會在重慶成功召開。正是該集團搶佔TBM高科技施工制高點，使其成為TBM國家隊，是中國鐵建唯一一家擁有5台進口TBM掘進機的施工企業，成為中國鐵建TBM的一枝獨秀。
為搶抓兩江新區大發展的機遇，打造企業核心競爭優勢，叫響TBM品牌，中鐵十八局集團決定將新組建的隧道公司入駐重慶市兩江新區，注冊資本金15000萬元。隧道公司在渝的正式掛牌成立，為該集團進軍西部大開發，做優隧道科技，做強TBM品牌打下堅實的基礎。

5. 天津中鐵十八局

中鐵十八局集團有限公司，系全國首批工程施工總承包特級企業，並具有對外承包工程資質和對外經營權。可承擔鐵路工程施工總承包特級；公路、水利水電、市政公用、房屋建築工程施工總承包一級；隧道、橋梁、城市軌道交通、機場場道、公路路面工程專業承包一級、地質災害防治工程施工甲級資質經營范圍的施工項目。同時經營承包境外工程及境內國際招標工程；上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述工程的勞務人員等對外經濟技術合作業務。集團轄有8個控股子公司（經營范圍涉及27類施工總承包和專業承包施工領域），集團公司下轄8個分公司和若干個工程指揮部。集團現有職工2萬餘人，其中有職稱的各類專業技術人員5300人，中、高級工程技術人員千餘人，有資質項目經理550人。集團注冊資本總額93000萬元，其中集團公司53000萬元，擁有生產機械設備3000多台（套），總功率約34萬千瓦，綜合機械化程度達到80%，年施工能力60億元以上。在1994年全國500家最大經營規模和最佳經濟效益建築企業綜合評價中分別名列23位和30位，1999年初建設部信息中心在《中國建設報》和《經濟時報》發布的「國家建築市場招投標首選企業巡禮」和「全國建設系統經營業績前100位企業介紹」中，集團公司均位居第一名。
中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建於1958年10月，1984年1月集體轉業並入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局，1999年9月更名為中鐵第十八工程局，2000年進入中央企業工委，2001年4月18日改制注冊為中鐵十八局集團有限公司。在四十多年的施工歷程中，曾承擔成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康、內昆、秦沈、西南、渝懷、青藏等30多項國家大型鐵路工程建設；成渝、京沈、太舊、京福、銅黃等56項高速公路工程建設；引灤入津、清江隔河岩水利樞紐、太平驛電站、洪江電站、曲靖電廠等水利水電工程和火電工程；石家莊北二環路、呼和浩特鼓樓立交橋、天津濱海立交橋、重慶市石黃隧道等100多項市政工程建設；大連輕軌、北京輕軌、天津輕軌等4項城市軌道交通工程建設；北京京通新城小區等300多項房屋建築工程以及香港西部地鐵、奈及利亞鐵路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜爾公路等海外工程建設。特別是在橋隧施工中先後創造了10項全國第一：中國第一特長鐵路隧道—西康鐵路秦嶺隧道（全長18.45公里）；亞太地區最大斷面導流洞—湖北清江隔河岩電站導流洞（22米×20.5米 ）；亞洲最大直徑電站調壓井—四川太平驛電站調壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長的隧道—甘肅金昌冷龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界上最高的V型支撐鐵路橋梁—南昆鐵路八渡南盤江特大橋（115.6米）；整體施工技術達到國際先進水平的「亞洲第一橋」—內昆鐵路李子溝特大橋；在國內首次採用豎向轉體施工技術的廣西梧州桂江三橋；在國內首創下承式吊桿系桿無推力鋼管混凝土拱橋建橋新技術、新工藝全國10項第一的天津彩虹大橋；全國建築面積最大的城市互通式立交橋—天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；目前世界海拔最高的鐵路工程—青藏鐵路（海拔5072米）；中國最長的公路隧道—陝西西柞高速公路終南山隧道（18436米）；中國最大斷面地下洞室工程均由中鐵十八局集團承建。

改革開放以來，中鐵十八局集團堅持以「永恆追求更好，向顧客提供滿意的優質產品」的質量方針，以「經濟強企，質量建企，科技興企，依法治企」為企業方針，以「質量第一，信譽至上，改為人先，爭創一流」為經營宗旨，長期保持了生產經營持續、快速、強健發展的態勢，企業整體素質和社會信譽日益提高，相繼獲得了全國優秀施工企業、國家科技進步特等獎、技術進步先進企業單項獎及工法6項、全國優秀施工企業和思想政治工作先進單位，天津市優秀企業等榮譽稱號，同時建造了一大批精品工程，共榮獲國家優質工程金獎2項，銀獎6項，魯班獎6項，詹天佑獎1項，全國用戶滿意工程獎8項，省部優質工程獎近50項。集團公司和九個控股子公司已全部通過ISO9001：2000版質量體系認證，實現了質量管理與國際標准接軌。

6. 中鐵十八局集團有限公司雲南分公司怎麼樣

中鐵十八局集團有限公司雲南分公司是2010-05-27注冊成立的有限責任公司分公司(自然人獨資)，注冊地址位於雲南省昆明市五華區護國路京瑞大廈1803號。

中鐵十八局集團有限公司雲南分公司的統一社會信用代碼/注冊號是915301025551277507，企業法人曲國卿，目前企業處於開業狀態。

中鐵十八局集團有限公司雲南分公司的經營范圍是：鐵路工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、房屋建築工程、隧道工程、橋梁工程、機場場道工程、公路路面工程、城市軌道交通工程、地質災害防治工程的設計及施工；貨物及技術進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）；承辦會議及商品展覽展示活動;日用百貨的銷售；室外攝像；房地產開發（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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7. 中鐵十八局近幾年橋梁業績·

1、鐵路工程（十八線）：
向莆、津秦、吐庫二線、蘭渝（甘肅段、廣重段）、專貴廣、渝利、京津延伸線屬、武咸、武黃、湘桂、蘭新（2-1標、2-2標、5標）、大西、中南部通道、雲桂（雲南段）、莞惠城際、京九改造、沙特南北鐵路和麥麥高鐵，共十八條線路。
2、城市軌道交通（十二軌）：
北京地鐵（6號線、7號線、8號線）、天津地鐵3號線、西安地鐵1號線、3號線、南昌軌道交通1號線、青島地鐵一期3號線、昆明軌道交通6號線、重慶地鐵銅鑼山隧道、無錫地鐵、南京地鐵、沙特麥加輕軌，長春地鐵1號線、2號線、合肥軌道交通共十二項。
3、橋梁工程（四橋）
京秦高速公路遷西支線（跨京哈、津山鐵路立交橋）、武西高速公路桃花峪黃河大橋、欽州市子材大橋、廣西梧州西江三橋，共四項。
4、隧道工程（四隧）
海河隧道、錦屏引水隧洞、越南上昆嵩工程引水發電系統引水隧洞、成渝高速公路復線重慶段第6合同段巴岳山隧道，共四項。