軌道交通乘客信息系統zhaobiao

1. 網路工程師從事軌道交通的afc系統合適嗎

AFC系統的全稱是AutomaticFareCollectionSystem，是一種由計算機集中控制的自動售票（包括半自動售票）、自動檢票以及自動收費和統計的封閉式自動化網路系統。自動售檢票系統(AFC)是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通，己普遍採用了這種管理系統，並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備，最初是來自外國，近年來我國已進行了大量的開發研製工作，提出了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程，隨著計算機技術和軟體的發展，我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌，實現城市甚至城市區間的一卡通。城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分，共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。層次結構是按照全封閉的運行方式，以計程收費模式為基礎，採用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則，根據各層次設備和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結構型式，是根據我國國情和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而復雜、建設周期長、多個業主單位等情況)而設置的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定：第一層———車票是乘客所持的車費支付媒介，規定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應用文件組織以及安全機制等技術要求；第二層———車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；第三層———車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；第四層———線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；第五層———清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用於顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB介面與系統終端進行信息通訊。

2. 請簡述地鐵系統的特點

地鐵系統的兩個特點是運營速度快、運載能力大和能源消耗低、對環境影響小；而且地鐵系統促進城市產業及經濟加速發展，並且也引導了城市空間結構的發展。
地鐵系統是城市軌道交通的一種，它是一種大運量的軌道運輸系統，採用鋼輪鋼軌體系，標准軌距為1435mm，主要在大城市地下空間修築的隧道中運行。

(2)軌道交通乘客信息系統zhaobiao擴展閱讀：

地鐵還被賦予了智能化，具有媒體傳播功能，比如，在地鐵站還能看到顯示屏上顯示的列車的運行信息、公共信息及安全事項等，這個是南方銀谷旗下子公司，銀谷建科Aiot打造的智慧地鐵乘客信息服務系統（PIS）。

銀谷建科Aiot是專業的地鐵信息化、物聯網系統方案提供商，除了在互娛平台，提供游戲、視頻資訊、移動生活的功能服務。在服務平台，涉及移動支付、城市出行等。在數字化媒體平台，有LED大屏、激光投影、多屏聯動等業務外，還打造智慧地鐵，接入通信專網，擁有智慧地鐵PIS系統。

其實在打造PIS系統的時候，遇到了3大難點，業務場景復雜、升級改造困難、傳輸網路不穩定。比如PIS系統會有不同線路、不同的車輛會有不同的信息發布需求、車站PIS及車載PIS、面臨乘客多種化出行信息獲取的升級需求、面臨乘客信息交互升級的需求、需要穩定高速的車地網路才能實現信息的有效傳輸和發布等。

3. 軌道交通通信系統包括哪些子系統

傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線集群通信系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鍾系統、乘客導乘信息系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統等系統。

1、無線集群通信系統是指大量無線用戶自動共享少量無線信道的系統。在我國無線集群通信系統所使用的頻段是800MHz頻段。

2、閉路電視（又稱CCTV）監控系統是安防領域中的重要組成部分，系統通過攝像機及其輔助設備（鏡頭、雲台等），直接觀察被監視場所的情況，同時可以把監視場所的情況進行同步錄像。另外，電視監控系統還可以與防盜報警系統等其他安全技術防範體系聯動行動，使用戶安全防範能力得到整體的提高。

3、時鍾系統，主要應用於要求有統一時間進行生產，調度的單位如：電力，機場、輕軌、地鐵、體育場館、酒店、醫院、部隊、油田、水利工程等領域。大區域時鍾系統主要由母鍾和多檯子鍾構成。

(3)軌道交通乘客信息系統zhaobiao擴展閱讀：

閉路電視的一些主要設備：

1、攝像機： 在系統中，攝像機處於系統的最前沿，它將被設物體的光圖像轉變成電信號--視頻信號，為系統提供信號源，因此它是系統中最重要的設備之一。

2、攝像機鏡頭：攝像機光學鏡頭的作用是把被觀察目標的光像聚焦於CCD感測器件上，在感測器件上產生的圖像將是物體的倒像，盡管用一個簡單的凸透鏡就可以實現上述目的，但這時的圖像質量不高，不能在中心和邊緣都獲得清晰的圖像，為此往往附加若干透鏡元件，組成一道復合透鏡，方能得到滿意的圖像。

3、雲台：它與攝像機配合使用能達到上下左右轉動的目的。擴大一台攝像機的監視范圍，同時能在一定范圍內跟蹤目標並進行攝像，提高了攝像機的實用價值。由於使用環境不同，雲台的種類很多。

4、防護罩（防塵罩）和支架、解碼器： 防塵罩的作用是用來保護攝像機和鏡頭不受諸如有害氣體、大灰塵及人為有意破壞等環境條件的影響。

4. 地鐵信息系統有哪些

地鐵信息系統包括傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線集群通信系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鍾系統、乘客導乘信息系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統。

5. 鄭州市軌道交通有限公司 招標屬於哪個部門的職責

應該看哪個系統的部分有的是按系統招 有建設管理的，有運營管理的，也 有的是綜合管理的招 有他們的電話問一下 或者上招標代理公司咨詢 一般來說 達到一定額度的 要由招標公司發標才行。

6. 乘客信息系統的構成

乘客信息系統是依託多媒體網路技術，以計算機系統為核心，以車站和車載播放終端為媒介向乘客提供信息服務的系統

7. 地鐵乘客信息系統軟體目前有哪些廠商

地鐵項目都是招標，一般都是大集團或上市公司來做。首先需要有成功案例資質的公司，並且要符合內部其他系統使用規則。你可以嘗試找做軌道交通信息系統的。

8. 乘客信息系統PIS分為哪六個子系統

分為中心伺服器，視頻流伺服器。中心操作員工作站播出控制工作站。數字電視設備以及網路的網管設備等。