北京軌道交通線路

『壹』 北京地鐵各線路及站名

1號線：蘋果園，古城路，八角游樂園，八寶山，玉泉路，五棵松，萬壽路，公主墳，軍事博物館，木樨地，南禮士路，復興門，西單，天安門西，天安門東，王府井，東單，建國門，永安里，國貿，大望路，四惠，四惠東
2號線：西直門，車公庄，阜成門，復興門，長椿街，宣武門，和平門，前門，崇文門，北京站，建國門，朝陽門，東四十條，東直門，雍和宮，安定門，鼓樓大街，積水潭
5號線：宋家莊，劉家窯，蒲黃榆，天壇東門，磁器口，崇文門，東單，燈市口，東四，張自忠路，北新橋，雍和宮，和平里北街，和平西橋，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯橋東，北苑路北，立水橋南，立水橋，天通苑南，天通苑，天通苑北
8號線一期（奧運支線）：北土城，奧林匹克中心，奧林匹克公園，森林公園南門
10號線：巴溝，蘇州街，海淀黃庄，知春里，知春路，西土城，牡丹園，建德門，北土城，安貞門，惠新西街南口，芍葯居，太陽宮，三元橋，亮馬橋，農業展覽館，團結湖，呼家樓，金台夕照，國貿，雙井，勁松
13號線：西直門，大鍾寺，知春路，五道口，上地，西二旗，龍澤，回龍觀，霍營，立水橋，北苑，望京西，芍葯居，光熙門，柳芳，東直門
八通線：四惠，四惠東，高碑店，傳媒大學，雙橋，管庄，八里橋，通州北苑，果園，九棵樹，梨園，臨河裡，土橋
機場快軌（機場線）：東直門，三元橋，2號航站樓，3號航站樓

其中，建國門、復興門為1號線與2號線換乘站，東直門、西直門為2號線與13號線換乘站，四惠、四惠東為1號線與八通線換乘站，東單為1號線與5號線換乘站，雍和宮、崇文門為2號線與5號線換乘站，立水橋為5號線與13號線換乘站，國貿為1號線與10號線換乘站，惠新西街南口為5號線與10號線換乘站，北土城為8號線與10號線換乘站，芍葯居、知春路為10號線與13號線換乘站，東直門為2號線與機場線換乘站，三元橋為10號線與機場線換乘站。

『貳』 北京地鐵路線圖

北京地鐵路線圖如下：

北京地鐵的列車均採用有帶駕駛室版的拖車（權Tcl車、Te2車）、不帶駕駛室的拖車（T車）和不帶駕駛室的動車（M車）3種車型，採用貫通式車廂，乘客可在車廂內任意走動。一個動車和一個拖車為一個制動單元。

截至2019年12月，北京市軌道交通路網運營線路達23條、總里程699.3公里、車站405座(包括換乘站62座)。截至2019年12月，北京地鐵在建線路15條。

到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177公里的的軌道交通網路。2017年，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。

『叄』 北京地鐵一共有多少條線路，北京地鐵一共有多少個車站

1號線
2號線
4號線
5號線
6號線
7號線
8號線
8號線南段
9號線
10號線
13號線
14號線東段
14號線
15號線
16號線
昌平線
八通線
亦庄線
房山線
首都機場線
S1線
燕房線
有軌電車西郊線
大興國際機場線

北京地鐵現有運營車站106個，非運營車站3個，其中2線換乘站15個，3線換乘站1個。

『肆』 北京地鐵站各線路各站名都是什麼啊

1號線 八通線 紅色
站名：53號站（軍區）、52號站（福壽嶺）不開放
開放車站：蘋果園、古城路、八角游樂園、八寶山、玉泉路、五棵松、萬壽路、公主墳、軍事博物館、木樨地、南禮士路、復興門、西單、天安門西、天安門東、王府井、東單、建國門、永安里、國貿、大望路、四惠、四惠東

2號線 藍色
站名：西直門、車公庄、阜成門、復興門、長椿街、宣武門、和平門、前門、崇文門、北京站、建國門、朝陽門、東四十條、東直門 、雍和宮、安定門、鼓樓大街、積水潭、西直門

13號線 黃色
站名：西直門、大鍾寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑、望京西、芍葯居、光熙門、柳芳、東直門

建設中：5號線 紫色 2007年6月通車
南起豐台區宋家莊，途經天壇、崇文門、東單、東四、雍和宮、和平里、大屯、立水橋至昌平區的太平庄北，正線雙線線路全長27.6公里，設車站23座，其中地下線長14.7公里，佔全線長度的53％，設車站16座，地面及高架線12.9公里，佔全線長度的47％，設車站7座。
站名：天通西苑北、天通西苑、天通西苑南、立水橋、立水橋南、大羊坊、干楊樹、大屯、北土城東路、和平西橋、和平里北街、雍和宮、北新橋、張自忠路、東四、燈市口、東單、崇文門、磁器口、天壇東門、蒲黃榆、劉家窯、宋家莊

4號線 2009年通車
線路全長：27.69公里，車站24座
站名：龍背村、北宮門、頤和園、圓明園、成府路、中關村、黃庄、雙榆樹、學院南路、白石橋、動物園、西直門、新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門、菜市口、陶然亭、西庄、角門北、石榴庄路、馬家樓（車輛段）

10號線 2008年3月通車（一期）
線路全長：22.45公里，建設22座地下車站，車輛段一座（萬柳）
站名：萬柳、蘇州街、黃庄、科南路、知春路、學院路、花園東路、八達嶺高速、熊貓環島、安定路、北土城東路、芍葯居、太陽宮、麥子店西路、亮馬河、農展館、工體北路、呼家樓、光華路、國貿、雙井、勁松

『伍』 北京地鐵線路圖

北京地鐵路線圖包括1號線、2號線、5號線、10號線一期、13號線、八通線、奧運支內線、機場線、亦庄容線、房山線、昌平線一期、15號線一期、9號線一期南段、8號線二期北段、15號線一期東段，運營線路總里程323公里，共有180座運營車站。你提供的北京線路圖是2019最新的，已確認過。

『陸』 北京地鐵交通路線

方案1 換乘2次，全程約48.03公里 從北京制線廠,乘坐938路空調下行(香河總站-大北窯),到大北窯下車,在大北窯南換乘627路上行(湖光北街東口-三營門),在三營門換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案2 換乘2次，全程約48.35公里 從北京制線廠,乘坐938路下行(香河總站-北京站東),在北京站東換乘692路下行(北京站東-世界公園公交總站),到先農壇下車,在永定門內換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案3 換乘2次，全程約48.83公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在北京站東換乘692路下行(北京站東-世界公園公交總站),到先農壇下車,在永定門內換乘926路上行(永定門內-後甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案4 換乘2次，全程約51.08公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在北京站東換乘957路快上行(北京站東-埝壇工業開發區),到木樨園橋東下車,在木樨園橋換乘526路下行(木樨園橋-北普陀影視城),到瀛海庄步行至瀛海路口方案5 換乘2次，全程約46.57公里 從北京制線廠,乘坐938路支8下行(祥和樂園總站-大北窯東),到大稿新村下車,在大稿村換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案6 換乘2次，全程約44.13公里 從北京制線廠,乘坐938路支7下行(土橋-大北窯),到怡樂中街下車,在旗艦路口換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案7 換乘2次，全程約45.27公里 從北京制線廠,乘坐938路下行(香河總站-北京站東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案8 換乘2次，全程約45.24公里 從北京制線廠,乘坐938路支1下行(柴廠屯鎮-大北窯東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案9 換乘2次，全程約45.25公里 從北京制線廠,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站東),在果園環島東換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口方案10 換乘2次，全程約47.27公里 從土橋,乘坐地鐵八通線下行(土橋-四惠),到果園下車,在新華聯家園換乘郊87路上行(通州北苑-大興長途站),在南大紅門換乘926路下行(後甫-永定門內),到瀛海庄步行至瀛海路口

『柒』 北京市在建的軌道交通有哪幾條各在建線路的名稱

今年開通的四條地鐵,6號線二期、7號線、14號線東段以及15號線西段。

『捌』 目前北京已運營的軌道交通線路有幾條

新華社北京３月１０日電（記者 李志勇） 北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝１０日介紹，北京２０１５年後的地鐵線路建設規劃正在制定當中，預計遠期北京軌道交通線路將在２８條以上。 據介紹，北京市目前已有運營線路８條，運營里程２００公里。目前在建線路１３條，到２０１５年，北京將基本形成「三環、四橫、五縱、七放射」總里程５６１公里的軌道交通網路。２０１５年後的軌道交通建設規劃也正在制定當中，遠期北京軌道交通線路將達到２８條以上，軌道交通將真正成為首都城市公共交通的骨幹係統，滿足市民出行需要。 為了滿足多線路軌道交通網路化運營管理需要，北京市軌道交通指揮中心於２００８年１２月２６日正式投入使用。它是目前世界上集指揮調度和票務清算兩大功能於一體，規模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網管理中樞，能夠實現各條線路統一維護管理，充分發揮軌道交通的網路化運輸能力，提高軌道交通的突發事件處置能力，改善軌道交通運營服務質量，優化市民出行效率。同時，通過以一個綜合指揮中心代替多個單一中心的做法還大大節省了建設的用地和運行管理費用。據介紹，如果目前在建的１４條線路全部接入指揮中心，將比以前一條線一個中心的做法節省１４億元。 據了解，即將在今年９月底投入試運營的地鐵４號線，將在開通試運營時並入北京市軌道交通指揮中心統一運營、調度、管理。北京市軌道交通指揮中心在建設之初就為新建軌道線路預留了充分的系統介面，一期工程設計規模可以同時接入１４條線路，目前已經開始著手准備二期工程的建設。