濟南天橋地鐵站

Ⅰ 濟南有地鐵么

有。

濟南軌道交通2號線（Jinan Rail Transit Line 2），是中國山東省濟南市的一條地鐵線路，其標志色為河脈黃 。

濟南軌道交通2號線起於王府庄站，途經西客站片區、臘山片區、西部新城核心區、老城區、東部新區及唐冶新城，止於彭家莊站，大致呈東西走向 。

濟南軌道交通2號線線路全長36.4千米，其中地下線34.8千米、高架線1.6千米；共設置19座車站，其中地下站18座、高架站1座；採用6節編組B型列車。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

Ⅱ 濟南地鐵2號線線路有哪些

濟南軌道交通2號線線路：起於王府庄站，途經西客站片區、臘山片區、西部新城核心區、老城區、東部新區及唐冶新城，止於彭家莊站，大致呈東西走向。

站點：王府庄站、臘山南站、臘山站、二環西路站、老屯站、八里橋站、益康路站、濟南站北站、濟濼路站、生產路站、北園站、歷山路站、七里堡站、祝甸站、八澗堡站、姜家莊站、鳳凰路站、鮑山站、彭家莊站。

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濟南地鐵2號線進行初期運營前全面檢查

為確保2號線如期順利運營和乘客安全，3月24日，濟南軌道交通集團副總經理楊曉東帶隊開展2號線初期運營前全面檢查。

2號線作為全省第一條全自動運行的線路，開通運營後濟南地鐵將進入換乘時代。為確保運營後各項工作平穩有序，集團副總經理楊曉東要求：一是站內設施設備再進行一次全面檢查，確保運轉良好，為乘客提供更舒適的乘車環境；二是所有開通的出入口盡快完成收尾工作，為市民通行提供更便利的條件；三是對站內和周邊的衛生進行精細清理，向市民展現2號線最好的社會形象。

Ⅲ 有坐過濟南地鐵的嗎怎麼坐呢

地鐵乘坐流程各地基本沒有差別，都是先在售票機器進行購票（有當地地鐵乘車碼的直接使用乘車碼進出），安檢後進站刷卡，選擇正確的方向乘坐地鐵，注意上車後聽廣播，不要坐過站。

Ⅳ 濟南地鐵m2經無影山北路位置

M2線不經過無影山北路。
走向：起點南康站，終點老屯站，經市中區、天內橋區；
路由容：S103省道、英雄山路、緯二路、濟洛路、G309；長度：約26.6km，全部為地下線；
設站：19座，其中換乘站6座；
場段：南康車輛段、老屯停車場、濼口西停車場（預留）。
M2線將結合濟南穿黃隧道工程的建設，一起跨過黃河並在黃河北岸設立三個站點。M2線全線19個站點由南向北依次為：南康、分水嶺、十六里河、玉函小區、七里山、六里山、英雄山、八一立交橋、經七緯二、大觀園、天橋南、濟南站、長途汽車站、工人新村、服裝城、汽修廠、黃河北、鵲山、老屯。

Ⅳ 濟南地鐵一號線哪個站繁華點

濟南的地鐵1號線是從郊區到更遠的郊區，所以沿途各站點基本上沒有繁華的地方，相對來說，西客站就算是一個比較繁華的地方了。

Ⅵ 濟南地鐵一號線線路

1號線是濟南西部城區的一條南北向地鐵線路，南起工研院站，北至方特站。先後設站工回研院站、創新谷答站、園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站、王府庄站、大楊站、濟南西站和方特站。一期工程於2019年1月1日開通試運行，二期工程於2025年12月28日開通。途徑長清區、市中區、槐蔭區，運營里程26.27公里，高架線長16.2km，過渡段長0.2km，地下線長約9.87km。共設車站11座，高架車站7座，地下車站4座，共設11座車站(其中換乘車站4座)，擁有車輛基地2座(池東車輛段、范村停車場)，在工研院站、方特站預留延伸條件。

Ⅶ 濟南地鐵詳細路線

截至2019年4月，濟南軌道交通1號線共設置車站11站，其中地下站4站，高架站7站。

濟南軌道交通1號線南北向貫穿濟南市西部城區，南起工研院站，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線、海棠路、丹桂路，北至方特站。

Ⅷ 濟南有地鐵嗎

濟南有地鐵。濟南軌道交通（Jinan Metro）是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其首條線路於2019年4月1日正式開通，使濟南成為山東省第二座開通運營地鐵的城市。

截至2021年3月，濟南軌道交通已開通運營線路共有3條，包括1、2、3號線，均採用地鐵系統，共43座車站（換乘站重復計算），地鐵線路總長84.1千米。截至2021年3月，濟南軌道交通在建線路共有1條，為濟南軌道交通4號線一期，在建線路總長43.3千米。

濟南軌道交通1號線車輛的車型是B2型電動客車，每列車由4節車廂組成，車高3.8米、寬2.8米。一節車廂可容納240人左右。車輛平均運行速度可達45千米/小時。車輛選用濟南市市花「荷花」作為外觀造型設計的主題，搭配濟南軌道交通1號線丁香紫的標識色給人清新明快的視覺享受。

濟南軌道交通線路車站出入口外有軌道交通導向標識，乘客通過指引標識可找到車站入口，從入口通過步行梯或自動扶梯到達車站站廳層。濟南軌道交通實行計程票制，2元起步，全程6元。具體票價政策為：起步價2元，起步里程5千米；5千米-10千米（含），票價為3元；10千米-15千米（含），票價為4元；15千米-22千米（含），票價為5元；22千米-29千米（含），票價為6元。

Ⅸ 濟南的地鐵啊...

朋友,其實你說錯了...
濟南並不是因為地下水多才沒法通地鐵,而是因為地下岩層復雜才沒法通地鐵的!
和水沒關系

所以你的假設就....

Ⅹ 濟南現在有地鐵嗎

軌道R1線(南北縱向)北起非遺園(濟南西站北附近)，南至長清大學園區，為南北向回市域快線答，連接長清組團中心和濟南西站副中心，串聯創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域。R1線在繞城高速以內以地下為主，繞城高速以外以高架為主。
軌道R2線西起濟南西站，東至郭店，利用既有鐵路走廊，為東西向市域快線，連接西站片區、濟南站、東部新城及章丘城區，大部分利用膠濟鐵路走廊，提供東西向快速出行，先期建設濟南西站至郭店段。R2線除西站片區、濟南火車站附近局部下穿外，其餘線路以地面方式、平行於既有鐵路為主。
軌道R3線南起龍洞，北至飛機場，遠期通濟陽，為南北向市域快線，連接奧體文博片區、濟南新東站片區、空港片區及濟陽城區，串聯奧體中心、濟南新東站、遙牆機場、濟陽等重要的客流集散點，先期建設龍洞至機場段。R3線在濟南新東站以南以地下為主，以北以地上為主，但機場附近部分線路為地下。