明治神宮最近的地鐵站

❶ 從淺草寺到明治神宮坐地鐵要多久怎麼坐

淺草寺
徒歩8分
到達 淺草 駅
18駅 東京メトロ銀座線
渋谷

一共是230EN 坐車34分鍾

❷ 澀谷109地鐵幾號出口

109號大廈（澀谷地來區是東自京都的一個時裝和娛樂區，這里一直不斷創造著新的青年文化。它的標志就是靠近澀谷車站的澀谷109號大廈，日語叫做ichi-maru-kyu。這個建築物本身就是獨一無二的，幾乎裡面的所有店鋪都在迎合十幾歲的少年和年輕人。「09」（maru-kyu）已經成為年輕人時尚的一個俗語。在假日，大廈里熙熙攘 攘，以致寸步難行。從這里開始的時尚潮流迅速傳播到全日本，使得澀谷109號成為日本十幾歲年輕人的一個時尚中心。 澀谷109號 從JR山手線、東急東橫線、銀座線和半藏門線的澀谷車站步行到澀谷109號只需1分鍾。 原宿竹下通 從JR山手線的原宿站和千代田線的明治神宮前站步行到竹下通只需要1分鍾。

❸ 東京一日游的地鐵線路安排

一般代表性的東京一日游就是你寫的這些地方，其中涉谷和原宿主要是逛街，逛商店回，這兩個答地方是年輕人潮流的服裝。新宿除了逛街之外有新宿都廳，可以免費上展望台，觀賞東京全景，晚上到11點關門，從高處看夜景也很好。另外，皇居二重橋，新宿御苑離新宿近，可以順道去。 早上先去淺草（這里想是上海的豫園商城，有很多日本風情的小東西賣），然後可以從淺草橋乘觀光船去台場，途中觀賞東京灣（推薦乘坐HIMIKO號），到了台場可以逛海濱公園，富士電視球型建築，自由女神像，豐田車館，下午去晴空塔（比東京塔更新，更高），之後去皇居，新宿，晚上還可以去歌舞伎一番町逛逛。 另外還有銀座，可以選擇，這里主要是購物，如果去涉谷的話，可以順路去表參道（高檔購物區），明治神宮。 築地市場 可能就只有在市場里逛逛，那個早上拍賣魚是看不到的，每天限人120名，當天報名，多半凌晨3點多就已經滿員了。 可以玩的地方很多，主要不知道旅行團去什麼地方，不知道會不會有重復。如果這些地方都有，還可以考慮當天往返箱根，全天玩迪斯尼樂園等。

❹ 到明治神宮是乘到代代木還是青山一丁目

不知道你乘什麼車來，メトロ地鐵的明治神宮前、JR的原宿下車最近。
都營地鐵的代々木也還好啦，從神宮北門進去。

❺ 東京地鐵的布局特色

如果問生活在日本東京的人經常乘坐的交通工具是什麼？那麼絕大多數人的回答都是地鐵。東京地鐵網路相當的發達，如今總共有56條線路，全長332.9公里，僅次於倫敦、紐約，在世界大都市地鐵中長度位居第三，但年均人流量卻是世界第一，為46.6億人次。在不少東京上班族的心中，地鐵已不僅僅是一種交通工具，而成為一種生存手段和生活方式。 東京第一條地鐵開通於1927年，是亞洲最早的地鐵。擁有3760萬人口的世界城市東京地面交通已經達到飽和程度，尤其在上下班的高峰時間，這個號稱裝在車輪上的國度頓時陷入交通擁堵狀態。每當這時，地鐵便顯示了其無可取代的巨大作用。以東京站為例，地下共六層的站台與地面火車站渾然一體，構成了亞洲最大的地鐵車站。同時，與中國不同，日本的鐵路有著列車等級制度（特急，急行，普通，各站停車等），提高了列車運行效率。這些措施有效地疏導著高峰時間的人流。
「在東京，你知道每天早上醒來我最怕的事情是什麼？不是失業，不是房東來收租，而是沒有地鐵坐。」在銀座一家寫字樓里做高級文秘的關口明愛這樣說，和東京大部分的上班族一樣，明愛從一夜的美夢中迷迷糊糊地醒來，拾掇片刻便要迅速投入另一場在我們看來很「噩夢」的地鐵大軍當中去。但這對東京所有人來說已經習以為常，大家摩肩接踵像沙丁魚一般穿梭在地鐵站里。和其它城市不同，東京的地鐵雖然異常擁擠，但氣氛冷漠，每一個人都唇齒緊閉，面色凝重，心事重重，很少有人互相交談，並且列車上禁止撥打手機。東京地鐵高峰時段的擁擠程度可以用「望而生畏」來形容。在早高峰時段，所有列車都會劃分女性專用車廂。在東京的不少地鐵站還有一項肩負特殊工種的制服大軍———他們專門負責在列車開動前，將堵在各個門口的乘客硬生生地塞進車廂，看著車門安全關閉，然後目送人頭攢動的車廂緩緩駛離。雖然地鐵擁堵不堪，但在地鐵里從來沒有相互推搡，發生口角爭端的場景存在。即使有時被擠得動彈不得，但下車時，只要說聲「對不起」，其他人都自覺讓路，秩序井然。
在東京上班族的心中，地鐵已經是他們一種生存手段和生活方式，雖然他們對它抱有種種恐懼和諸多不滿，但現實狀況和多年經歷又讓他們無法與之割捨，那種感情既純粹又復雜。設計以人為本在東京坐地鐵很方便，東京23個區，共有435個地鐵車站，平均2.76公里就設一個車站。在每個地鐵站都有交通時刻表，上面寫著精確的列車到站時間，如有列車延誤，東京所有列車上都會通報延誤信息（包括地鐵，JR，私鐵，新干線等）。在日本，鐵路公司開具的延誤證明書甚至可以作為遲到的理由。東京地鐵很准時，因此在東京上班和參加會議一般都坐地鐵。
東京地鐵的售票服務非常便捷。每個車站都有一排自動售票機，可以臨時買票，也可以買月票。每個車站地鐵線路圖上都標有票價。如果沒買夠也沒關系，車站在出站口都有「精算機」。把票或IC卡投到機器里，機器顯示屏會告訴你差多少錢，把差的錢投入清算機，機器會自動把票面乘車區間延長或吐出清算券，憑此券或延長的車票均可可順利出站。東京地鐵的方便還表現在標識清楚上。一般地鐵站都有地圖，所有的車站都有唯一的編碼，方便乘客了解要從哪裡轉車。地鐵車站的電子顯示屏寫著下趟車幾分鍾到。日本地鐵雖然縱橫交錯，但因為標識清楚，只要順著標識走，保准不會迷路。地鐵站內設有升降機，可以將坐輪椅的乘客直接從地上送到地鐵站。一些重要線路上行駛的列車車廂內，還為盲人提供盲人指示圖標。地鐵列車每節車廂都有空調，冬天列車的座椅會自動加溫，夏天車廂內冷氣充足。車廂里有老年人、殘疾人和孕婦優先坐位，人們會自覺給他們讓位。
東京地鐵的入口處頗有都市意趣。如品川站上面是一幢很大的商務樓，下面是各種商店，恍若去商社洽談業務。原宿站前面是最時尚的竹下通市場，後面是林木蔥郁的明治神宮，而車站本身是歐式古典建築，至今已有八十多年，恍若身處英國偏遠的小鎮。而銀座的地鐵入口處，卻是豪華氣派的頂級大商廈，恍若去逛商場大采購。由此形成了東京地鐵生活場和經濟圈。東京地鐵的功能早已不是單純的交通通道，而是在車站內打造了一個可以娛樂、休閑、用餐、購物乃至通訊、旅遊、觀光的空間。只要一出地鐵的站廳，便是環境整潔、裝潢美觀的中、小型商鋪或餐飲店，如有賣生活日用品的便利店、服裝店、葯品店、電器店、書店、文具店等，也有咖啡店、烏冬麵店、咖喱飯店、料理店、快餐店、西餐店、麵包房、冷飲店等，價格也較便宜，以大眾化為特徵。這一切設施，能使工作了一天的上班族途經時，有一種鬆弛感。特別是在一些大的車站內還設有信息中心、旅遊推介處及觀光咨詢房，使人真實地感到東京地鐵就是一處風情萬千的都市風景線。

❻ 明治神宮的交通信息

搭乘JR山手線，在代代木站或原宿站下車；
搭乘電鐵小田急線，在參宮橋站下車；
搭乘東京地鐵千代田線、副都心線，在明治神宮前站或北參道站下車；
搭乘東京地鐵大江戶線，在代代木站下車。
各站下車後再步行5-10分鍾可進入參拜甬道。

❼ 日本銀座到澀谷怎麼坐地鐵

日比谷線:銀座站___秋葉原站（13分鍾
160日元)jr山手線
秋葉原站——原宿站（29分鍾160日元）專原宿到澀谷，建議步行屬，一站路，10分鍾左右可以走到，坐地鐵也差不多要花這點時間。澀谷回銀座：地鐵千代田線
明治神宮前站——國會議事堂前站
不出站換乘地鐵
丸之內線
——銀座（20分鍾
160日元）

❽ 明治神宮的介紹

明治神宮坐落在東京都澀谷區，地處東京市中心，佔地70公頃，緊挨著新宿商業區，占據了從代代木到原宿站之間的整片地帶，是東京市中心最大的一塊綠地。明治神宮於1920年11月1日啟用，是供奉明治天皇（於1912年過世）和昭憲皇太後（於1914年過世）靈位的地方。是日本神道的重要神社。

❾ 羽田機場到明治神宮附近怎麼坐車

乘坐京急空港線快特，品川站下車，換乘JR山手線，原宿站下車，步行約2分鍾到達；車程約40分鍾，票價580元