城市軌道交通車輛軸承故障

⑴ 城市軌道交通面臨的主要問題

你好目前軌道交通所面臨的問題是：
（1）城市軌道客運量只佔城市運輸量的20％；
（2）城市軌道交通的投資量巨大，建設周期長，導致發展緩慢；
（3）一些城市承擔不了城市軌道交通的建設。
望採納。

⑵ 城市軌道交通中列車車門故障有哪些原因

根據全國城市軌道列車運行情況看,尤其是北京、上海、廣州等城市客流版量大,在運營路線短權,站點多,車輛車門需要頻繁的關閉和開啟,因此很容易導致車輛車門的電氣控制元件和機械零部件的損壞,造成行駛中車輛車門故障頻繁發生。車門在城市軌道列車中出現的故障主要集中在以下幾點:一是車門不能及時打開或關閉;二是車門位置信號檢測不到;三是車門打開或關閉時間較長;四是車門防夾人功能異常。目前車輛門傳動有兩種,一種是電控風動門,另一種是電傳動門。由於車輛運送客流量大,要求車門開和關速度快,電控風動門是大部分車輛控制方式

⑶ 綜合我國主要城市軌道交通車輛的修程,大致可分為那些各修程檢修作業內容都有

不同專業不一樣，包括日檢，周檢，月檢，季檢，年檢，故障修等，確保系統及業務正常！
地鐵車輛在運營時一般採用固定編組的電動列車組，它不僅有良好的牽引、制動城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標准雙軌上運行的列車。

⑷ 簡述城市軌道交通車輛發生空轉與滑行的原因及危害

1、軌道表面積油，油脂的潤滑使輪軌粘著系數大大減小，易導致滑行。

2、潮濕天氣導致軌面濕滑。

3、輪對踏面外形因素，輪對未及時鏇修易導致空轉滑行。

空轉滑行最直接的影響是造成車輪踏面擦傷，當擦傷區域較小時，暫時不會影響行車安全，但不及時控制，當導致車輛運行舒適度下降。造成車輛振動和沖擊，損傷區域會不斷惡化，甚至造成傳動裝置和走行部件的損壞。

具體含義

電噴車在行駛過程中，當司機松開油門踏板（使節氣門完全關閉）時，發動機不需要輸出扭矩，而是由汽車的動能拖動，這一工況被稱為拖動工況或滑行工況。

帶擋滑行時，當發動機轉速處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置感測器檢測到節氣門處於全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置感測器檢測到節氣門處於怠速工況，又檢測到車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，電腦判定此時為拖動工況，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。

隨著車速的降低發動機轉速也在下降，在到達低速供油點時噴油嘴由電腦控制恢復噴油，拖動工況結束。在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。帶檔滑行時的發動機如果是拖動工況，電腦將控制噴油嘴停止噴油來達到節省燃油目的。

⑸ 城市軌道交通運營不善引發的故障有那些

城市軌道來交通建設資金過於自龐大所引起的管理不善現象；城市軌道交通運營及維修投入資金補貼以及巨額銀行貸款利息償還讓企業和政府負擔過重；因為城市軌道交通作為便民交通，盈利和成本不能持平，再加上很難吸收民間資本，所以資金虧損現象很嚴重，再加上在城市軌道經營模式和交通管理上缺乏有效管理，所以除了新加坡、香港等少數城市軌道交通能將交通盈利實現以外，全球超過半數的地鐵都存在虧損嚴重現象。我國城市軌道交通虧損現象尤為突出，就連經營狀況較為良好的廣州也僅僅相對虧損稍微較低而已

⑹ 城市軌道交通站台設備出故障站務人員應如何處理

你好，交通台設備出故障，工作人員應該道歉並播放音樂，馬上找維修人員處理，謝謝！