⑴ 北京6條地鐵「斷頭線」今年將打通
在北京地鐵的運營版圖上,常常有一些線路終點「前不著村、後不著店」;有些郊區進城線路的換乘車站過少,給車站帶來極大的運營壓力。最新的線網規劃中,本市一直謀劃延伸「斷頭線」,讓線網織補得更密。而在今年,這些延伸規劃幾乎都將落地實施,八通線、昌平線等6條最受關注的「斷頭線」將被打通。
多走一步就能帶活整條線
2010年開通的地鐵房山線只有一座換乘站,這意味著,這條線路西面車站的客流幾乎都要在郭公庄站換乘9號線進城,早晚高峰的壓力可想而知。如果讓這條線路向北延長一兩公里,就能與地鐵10號線相匯,乘客也就不必都奔郭公庄站換乘。像這樣的例子在北京多條地鐵線、特別是郊區線中十分常見,延伸工程已經迫在眉睫。
去年10月,最新版本的北京地鐵線網規劃獲得國家發改委批復,房山線北延已經正式敲定。
根據規劃,房山線將從北端終點郭公庄站向東北方向「畫」出一條短斜線,北延設樊羊路站、四環路站、首經貿站和豐益橋南站。其中,在首經貿站與10號線銜接換乘,在豐益橋南站將與在建的16號線換乘。新增的這兩個換乘站,將為搭乘房山線進出城區的市民帶來極大便利。
雖然工程量比不了縱橫交錯的地鐵大線,但往往多走一步就帶活整條線路。去年最新獲得批復的12條地鐵新線中,機場線西延、房山線北延、7號線東延、昌平線南延和八通線南延都能起到織補作用的線路,加上此前已經開工建設的6號線西延,北京地鐵將打通6條「斷頭線」。
記者從市重大辦與市軌道交通建設管理公司獲悉,機場線西延、房山線北延、7號線東延都在去年12月底宣布開工,今年將正式進入建設期;而八通線南延也列入今年的開工計劃,昌平線南延則正在進行前期准備工作,力爭在今年開工。
昌平線發車間隔有望縮小
2010年昌平線一期開通運營;2013年開通昌八聯絡線,實現與8號線換乘;2015年二期開通,將線路延伸到昌平老城區。最近幾年,地鐵昌平線一直動作不斷。但昌平線與13號線的換乘車站西二旗站,由於承載了昌平進城的主要客流,高峰時段無論是站台還是列車內都擁擠不堪,一度被網友稱為「北京最擁擠的地鐵站」。
為此,本市已經著手謀劃昌平線南延,就是為了讓昌平線更多地與其它線路接駁,分散客流。上個月的北京兩會上,市重大辦總工程師楊廣武透露,關於昌平線南延,本市此前做過多個版本的方案,而現在來看,昌平線南延的終點基本上是在薊門橋附近,將來可能會把9號線延過來。
最早,昌平線曾打算南延到國家圖書館站,與地鐵9號線實現南北「握手」。記者獲悉,從目前的實際情況看,南延到國圖施工難度過大,另外還存在兩條線路列車是否兼容的問題。於是,南延終點定在薊門橋,中途經過清河、上清橋、六道口、學院橋、西土城等地。
去年年底,昌平線調整發車間隔,每個工作日的晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鍾,但早高峰依舊維持6分30秒的發車間隔不變,這也主要考慮到早高峰一旦縮短間隔或將給西二旗站和13號線帶來更大的運營壓力。
一旦昌平線實現南延後,早高峰的發車間隔也就具備進一步縮短的可能。根據理論測算和規劃,昌平線的發車間隔初期是3分20秒,而隨著運營時間的推移、技術水平的提高,最終在遠期能達到2分鍾。
6條線路均規劃換乘車站
打通「斷頭線」,意味著與更多地鐵線實現接駁。記者梳理發現,這6條延伸線中,全部將新增換乘車站。
房山線除了北延換乘10號線外,還啟動了西延工程,實現與在建中的燕房線換乘;而昌平線南延後,能在六道口換乘15號線,在西土城換乘10號線,在薊門橋換乘在建的12號線。
6號線早已動工開始西延,其中共有3座換乘站:在金安橋站與在建的S1線、規劃中的11號線換乘,在蘋果園站與既有地鐵1號線、在建的S1線換乘,在田村站與規劃中的3號線和L6線換乘。
去年年底,機場線已經動工西延,大約需要3年左右的工期;同期動工的7號線東延,則會延長約17公里,正式「駛」入通州,握手八通線。
基本確定今年開工的八通線南延,將從現在的八通線土橋站延長4公里,抵達規劃中的環球主題公園,與東延後的7號線實現換乘。
記者了解到,根據地鐵建設的工期,這些「斷頭線」基本將在未來3到5年內打通。
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(以上回答發布於2016-02-17,當前相關購房政策請以實際為准)
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⑵ 北京地鐵19號線有沒有北師大站
19號線一期沒有,在19號線二期工程北段有沙河高教園站,離北師大校區很近
19號線一期是今年本市計劃開工的6條地鐵新線之一。它與17號線是首次啟動的地鐵快線項目,將以100公里以上的最高時速、2公里以上的平均站間距讓出行更高效。
19號線一期工程共設10站,8座是換乘站,10站分別是新宮站、新發地站、草橋站、右安門外站、牛街站、金融街站、平安里站、積水潭站、北太平庄站、牡丹園站,分別可以在牡丹園站、積水潭站、平安里站、右安門外站、草橋站和新宮站與既有的地鐵10號線、2號線、6號線、14號線、4號線、7號線和大興線實現換乘。一期工程之後,19號線還將繼續向南北延伸。
19號線二期工程北邊規劃共設8站,由牡丹園出發,首站為北沙灘(與15號線換乘)、第二站為花虎溝(連接清河火車站支線),第三站為上清橋(與昌平線換乘),第四站為西三旗, 第五站為龍澤(與13號線換乘),第六站為生命科學園(旁邊現有珠江摩爾開發的永旺商城),第七站為沙河大橋(臨近沙河火車站,沙河南一村,東側是未來的TBD科技金融島),第八站為沙河高教園(東側穿過北師大校區後可建設車輛段)。
19號線二期工程南邊主線規劃共設3站,由新發地站出發,分別為西紅門站、狼垡站、蘆求路;支線1站,由新宮站出發,至南苑站。
參見:http://ke..com/link?url=lV3SLlFqid35ONXEpAwfqok-_5G9F2neh-NaO3Ftdjj_IzE62ylXcbbBdX2sz7
⑶ 北京地鐵19號線的車站列表
所屬區段車站名稱換乘線路開通日期二期北段(主線) 沙河高教園 SHAHE UNIVERSITY PARK北京地鐵昌平線預計2023年 沙河西站 SHAHE (臨近沙河火車站)生命科學園 LIFE SCIECE PARK 北京地鐵昌平線 龍澤站 LONGZE北京地鐵13號線西三旗站 XISANQI上清橋站 SHANGQINGQIAO北京地鐵9號線花虎溝站 HUAHUGOU北沙灘站 BEISHATAN北京地鐵15號線二期北段
(支線) 清河站 QINGHE北京地鐵13號線一期 牡丹園站 MUDANYUAN北京地鐵10號線 預計2019年 北太平庄站 BEITAIPINGZHUANG積水潭站 JISHUITAN北京地鐵2號線平安里站 PING'ANLI北京地鐵4號線
北京地鐵6號線 金融街站 JINRONGJIE
(預計與地鐵復興門站實現換乘) 北京地鐵1號線(復興門)
北京地鐵2號線(復興門)
北京地鐵18號線 牛街站 NIUJIE景風門站 JINGFENGMEN北京地鐵14號線草橋站 CAOQIAO北京地鐵10號線
北京地鐵新機場線 新發地站 XINFADI新宮站 XINGONG北京地鐵大興線
北京地鐵4號線 二期南段(主線)西紅門站 XIHONGMEN北京地鐵4號線 狼垡站 LANGFA蘆求路站 LUQIULU規劃北京地鐵21號線二期南段
(支線) 南苑站 NANYUAN