雄安新區以軌道交通

❶ 北京到雄安要修地鐵快線了嗎

根據4月21日發布的《河北雄安新區規劃綱要》， 從河北雄安到北京新機場將修地鐵快線，考慮到北京新機場到主城區已經有地鐵在修建，未來從河北雄安到北京城區，可以通過坐地鐵快線前行。

從北京到雄安交通有地鐵了。

新聞配圖

據悉，從河北雄安新區到北京城區，其實有2個線路，除了走雄安新區-新機場快線、北京新機場線外，還可以走機場聯絡線、雄安新區-新機場快線。

《河北雄安新區規劃綱要》指出，要實現河北雄安新區20分鍾到北京新機場，30分鍾到北京、天津，60分鍾到石家莊。其中，強調30分鍾到北京，指的是走京雄高鐵。如果走地鐵快線，從雄安新區到北京城區，應該需要1個小時左右。

根據了解，機場快線和城際鐵路還不一樣， 城際鐵路需要購票和候車，且每趟車等待時間比較長，其使用的是高鐵列車。 機場快線的是一種介於高鐵和室內地鐵之間的一種軌道交通，速度可以達到時速100公里以上，採用的是新型介於高鐵和城市地鐵之間的一種機車。

來源：界面新聞

❷ 雄安新區需要什麼就主動支持什麼嗎

近日：北京，雄安新區需要什麼就主動支持什麼

——人才交流：實現自由流動資格互認

依託京冀「雙百」互派幹部掛職機制，建立常態化人才交流合作平台，結合雄安新區需求，適時安排北京市有關部門幹部和專業技術人才到新區掛職或任職。安排雄安新區管理人員來京培訓學習。支持雙方人力資源資格互認和自由流動。

❸ 雄安未來的交通設置是什麼樣子的

根據初步規劃圖顯示，雄安地區除了京雄城際的雄安站之外，未來可能還將興建一個站點：雄安西站。未來雄安新區鐵路客運樞紐將形成」一主三輔「局面。」一主「為雄安站，」三輔「分別為雄安西、白洋淀和白溝。

因此未來雄安新區極有可能將會形成一大站點，三條城際的基本軌道交通格局：

第一條：京雄城際，從二機場，途徑固安（永清共享）、霸州，到達雄安站。

第二條：京石雄城際，從北京西，到雄安西，正定，保定，通向石家莊。不再途徑涿州和高碑店。

第三條：津保鐵路，從天津，到霸州，白溝，白洋淀，最後達到保定。

第四條：津雄城際，從天津，到雄安站，途徑雄安西站，最後達到石家莊。

隨著整個雄安新區產業定位的基本確定，未來在環雄安地區將會形成一個相對完整的產業鏈。

第一極產業，是雄安新區的研發創新功能，重在研發創新，新民用技術的開發，推動國家技術產業升級。

第二極產業，是白溝地區的商貿中心。白溝地區將會充分利用其商貿產業集聚優勢，形成新的電子商貿中心，是未來高科技創新產品的貿易中心，是取代中關村電子商貿產業的最好集聚地。

其實自從去年4月份以來，雄安新區出台之後，有相當一部分並不看好雄安新區的發展。

但是隨著修憲成為現實，雄安已經基本確定了未來十年中國高新技術產業的高地，環雄安地區將會圍繞高新技術產業打造出一套完整的產業鏈條。

從雄安新區里的科技創新研發產業，到白溝的高新電子商貿產業，未來環雄安地區將會形成一個巨大高新電子產業鏈條。

預計未來五年，環雄安周邊將會新增居住及相關產業人口達到200萬人，一個新的高新電子產業新城將會徹底引爆環京南的發展及投資價值。

❹ 雄安新區城市道路系統將以城市軌道交通為主

據報道，相關部門近日印發的《河北省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》提出，雄安新內區將容建設以城市軌道交通為主的城市道路系統，與周邊城際、高鐵、高速公路、機場和干線公路網銜接，基本建成集疏高效、服務便捷的新區綜合交通系統。

北京新機場與「五縱兩橫」配套集疏運體系同步建成，實現雄安新區、北京新機場、臨空經濟區、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區域1小時交通圈和區域內部通勤交通網。

❺ 雄安新區正式啟動征遷安置工作

新京報快訊（記者 李玉坤）據「雄安發布」5月7日消息，雄安新區征遷安置工作正式啟動實施。
第一批次徵收土地位於容城
5月7日，雄安新區召開黨工委委員會議，傳達學習河北省人民政府關於雄安新區2019年第一批城市建設用地的批復精神，研究新區貫徹落實意見。會議議定，批准容城縣實施2019年第一批次城市用地土地轉用徵收工作，標志著雄安新區征遷安置工作正式啟動實施。
會議指出，雄安新區由規劃階段轉入建設實施階段，做好征遷安置工作至關重要，要堅持依法依規、堅持公平公正公開，實現陽光操作、和諧征遷。
會議強調，征遷安置工作要緊緊圍繞創造「雄安質量」，建設「廉潔雄安」，打造推動高質量發展的樣板。
容東片區安居工程有新進展
近日，中國雄安集團對外發布6條有關雄安新區棚戶區改造容東片區安居工程比選公告，通過公開比選方式選擇容東片區安居工程配套軌道交通預留工程施工圖審查單位，A社區配套市政道路工程施工圖審查單位，F社區配套市政道路干線工程施工圖審查單位，A、F社區配套綜合管廊工程施工圖設計文件審查單位、配套排水管網系統工程施工圖設計文件審查單位及市政道路、綜合管廊、排水管網及軌道交通預留工程勘察審查單位，工程建安費總計約95億元。
公告顯示，雄安容東片區是雄安新區先期啟動建設的片區之一，位於容城縣城以東、啟動區和現狀榮烏高速以北、津保鐵路以南、張市村以西，規劃用地面積約12.7平方公里，其中A社區規劃面積約2.25平方公里，F社區規劃面積約1.97平方公里。

❻ 河北雄安新區是怎樣的未來之城

一個時代有一個時代的樣板和標志。

10個篇章、2萬多字，《河北雄安新區規劃綱要》一出爐即引起萬眾矚目。這張規劃「未來之城」的宏偉藍圖，描繪著新時代高質量發展的前景，凸顯著「雄安模式」的精髓。

契合黨的十九大提出全面建設社會主義現代化國家的戰略安排，《雄安規劃綱要》提出了「兩步走」——到2035年和本世紀中葉的建設目標。

「無文化傳承，無雄安未來。新區規劃建設中，堅持古樹不挪，古建築不拆，古牌坊不搬，保持原址不動。建成的新城市要有老場所，讓老百姓記得住鄉愁。」河北省委常委、副省長、雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛說。

一個新的城市要立得住，關鍵要傳承好文脈，注重對歷史文物和歷史風貌的保護。《雄安規劃綱要》明確提出，保護歷史文化，形成體現歷史傳承、文明包容、時代創新的新區風貌。

殷會良說，新區規劃堅持保護弘揚中華優秀傳統文化，延續歷史文脈。古樹、古牌坊等將有機嵌入公園、綠地等，使城市與歷史文化傳承有機融合、相得益彰，深刻構築富有雄安特色的城市印記。

雄安新區將保護和合理利用文物古跡、歷史古城、傳統村鎮，傳承與弘揚優秀傳統文化，讓老百姓記得住鄉愁。

亮點之十：建設「安全雄安」：構築現代化城市安全體系，確保千年大計萬無一失

「安全是萬事之基，是一座城市最核心的基礎。安全問題一失萬無。」水利部水利水電規劃設計總院副院長李原園表示。

《雄安規劃綱要》提出，牢固樹立和貫徹落實總體國家安全觀，形成全天候、系統性、現代化的城市安全保障體系，建設安全雄安。

中國地震局地球物理研究所副所長高孟潭等專家表示，雄安新區規劃充分考慮了方方面面安全因素，災害和安全問題的監測預警、決策指揮、應急救災等系統標准高，將成為我國安全城市的典範。

《雄安規劃綱要》在構建城市安全和應急防災體系、水安全、抗震能力、能源供應安全等方面作出周密部署。起步區防洪標准為200年一遇,內澇防治標准為50年一遇。

新區將構建完整的城市安全和應急防災體系，全面提升監測預警、預防救援、應急處置、危機管理等綜合防範能力，確保千年大計萬無一失。

以上內容來自：新華視點

❼ 全面揭秘雄安新區啟動區控制詳規

新京報快訊（記者 李玉坤）中國雄安官網6月1日公示了《河北雄安新區啟動區控制性詳細規劃》和《河北雄安新區起步區控制性規劃》，公示時間為6月1日至6月30日。

按照公示，啟動區作為雄安新區率先建設區域，承擔著首批北京非首都功能疏解項目落地、高端創新要素集聚、高質量發展引領、新區雛形展現的重任。啟動區規劃面積38平方公里，其中城市建設用地26平方公里。

起步區作為雄安新區的主城區和全面貫徹新發展理念的創新發展重點示範區，肩負著集中承接北京非首都功能疏解的時代重任，承擔著創造雄安質量、培育建設現代化經濟體系新引擎的歷史使命。起步區規劃面積約198平方公里，其中城市建設用地約100平方公里。

看點1

2022年，雄安啟動區城區雛形將初步顯現

根據規劃，雄安新區的啟動區將建成北京非首都功能疏解首要承載地、雄安新區先行發展示範區、國家創新資源重要集聚區、國際金融開放合作區。

到2022年，啟動區的生態系統和交通路網骨架基本成型，主要市政基礎設施和公共服務設施基本建成，重要功能節點建設有序推進，科技創新項目、高端高新產業項目加快落地投產，承接北京非首都功能疏解初見成效，城區雛形初步顯現。

城市核心區示意圖。圖片來源：雄安發布

到2035年，雄安新區啟動區將全面建成創新智能、綠色生態、幸福宜居、韌性安全的北京非首都功能疏解首要承載地、雄安新區先行發展示範區、國家創新資源重要集聚區和國際金融開放合作區，支撐起步區建設成為高質量、高水平社會主義現代化城市主城區。

看點2

每平方公里人口控制在1萬人以下

啟動區軌道交通預留40公里

按照規劃，雄安新區的啟動區規劃范圍38平方公里，規劃建設用26平方公里，人口規模原則上按照新區規劃建設區1萬人/平方公里控制。

主要通過承接北京非首都功能存量，有效吸引北京人口轉移，集聚優秀人才，逐步形成與創新智能等新區功能定位相適應、滿足高端高新產業發展需求的人口結構。

未來，在新區的啟動區，綠色交通出行比例將達到90%，公共交通占機動化出行比例80%，

整體路網密度12公里/平方公里，核心區路網密度15公里/平方公里，城市道路紅線15-45米，各類公交專用道總長約100公里，公交站點300米服務半徑覆蓋率100%，規劃軌道交通廊道約25公里，遠景預留廊道約15公里。

雄安規劃綱要就提到，城際站樞紐布局在啟動區。根據新區建設步驟和人口規模、交通出行需求，有序建設軌道交通，對地鐵作規劃空間預留。加強規劃控制並預留市域、區域軌道交通通道走廊空間。規劃中低運量軌道交通系統，銜接大運量軌道交通。

看點三

啟動區建有六個綜合型城市社區

未來，啟動區將延續起步區「北、中、南」功能分區結構，通過南北向中央綠谷串聯，集中布局城市核心功能，以城市綠環串聯六個社區，形成「一帶一環六社區」的城市空間結構。

城市空間結構圖。圖片來源：雄安發布

「一帶」是中部核心功能帶，「一環」是城市綠環，融合城市水系和慢行系統，串聯各復合型社區中心，形成環形城市公共生活休閑帶。「六社區」即六個綜合型城市社區。城市綠化率將超過50%，人均綠化面積超過20平方米。

啟動區將塑造「中華風范、淀泊風光、創新風尚」的城市風貌。傳承中華營城理念，堅持平原建城原則，以藍綠空間為骨架，以模數化格網為基礎，構建秩序規整、平直方正、窄路密網的街區格局。城市將以明快的天空和煙波浩渺的白洋淀為背景，構築聯通南陽遺址與大溵古淀的特色文化路徑，串聯各級文化設施，通過多種方式保留有價值的特色民居、古樹和特色建築物。

看點四

啟動區將「萬物互聯」

啟動區將集中打造金融島、總部區、創新坊等產業功能片區，營造良好發展環境，先行承接企業總部、金融機構、高新高端產業和現代服務業等項目，承接和培育一批戰略性新興產業和高端服務業企業，盡快形成獨具特色和充滿活力的優勢產業，為新區現代產業體系構建奠定堅實基礎。

著重發展的產業有：新一代信息技術產業、互聯網和信息服務產業、現代生命科學和生物技術產業、現代金融業、軟體信息服務、數字創意產業、其他高端現代服務業。先行承接北京高質量創新資源，布局一批國家科技創新平台、國家重大科技基礎設施，培育一批創新企業。

此外，啟動區將堅持智能城市與現實城市同步規劃、同步建設，在啟動區先行布置智能基礎設施，重點建設高速、移動、安全、泛在的新一代通信設施。加快建設廣域覆蓋的窄帶物聯網（NB-loT)和增強移動物聯網（eMTC），積極採用先進物聯網技術，預鋪預留低功耗局域無線物聯網，形成空間全域覆蓋的物聯網感知網路體系，支持各類智能感測設施的泛在接入，實現人與人、人與物的萬物互聯感知。針對智能城市安全需要，加強物聯網終端、通訊信息網路和基礎架構安全防護，有效應對智能感知體系的安全風險。

釋疑

啟動區和起步區在什麼位置？

按照雄安新區規劃綱要，雄安未來將規劃形成「一主、五輔、多節點」的新區城鄉空間布局。

「一主」即起步區，選擇容城、安新兩縣交界區域作為起步區，是新區的主城區，按組團式布局，先行啟動建設。「五輔」即雄縣、容城、安新縣城及寨里、昝崗五個外圍組團，全面提質擴容雄縣、容城兩個縣城，優化調整安新縣城，建設寨里、昝崗兩個組團，與起步區之間建設生態隔離帶。

記者了解到，雄安的發展基本分四個層次：啟動區、起步區、中期發展區和遠期控制區。

啟動區和起步區位置。圖片來源：雄安發布

雄安新區規劃綱要提到，選擇特定區域作為起步區先行開發，在起步區劃出一定范圍規劃建設啟動區，條件成熟後再有序穩步推進中期發展區建設，並劃定遠期控制區為未來發展預留空間。

在新區首場發布會曾提到，雄安新區建設起步區是57個村。新區規劃綱要明確，選擇容城、安新兩縣交界區域作為起步區，是新區的主城區，按組團式布局，先行啟動建設。按照已經公示的圖片來看，啟動區主要在現狀G18榮烏高速以南，南北向的白洋淀大道附近，涉及鄉鎮主要是安新縣大王鎮。

新京報記者 李玉坤 編輯 李麗霞

校對 盧茜

❽ 雄安新區交通建設是如何規劃的

據報道，雄安新區的設立掀起這一區域內新一輪交通設施的建設熱潮，關於雄安新區專交通規劃與屬發展的討論日益增多。

此外，輿論和公眾還期待雄安新區最大程度挖掘交通潛力，讓公眾共享雄安交通發展帶來的紅利，讓交通成為雄安發展的主動脈。

希望雄安的交通動脈可以早日完善！

❾ 京雄高鐵與城際鐵路是一回事嗎

京雄高鐵與城際鐵路就是一回事。京雄高鐵就是城際鐵路。2018年2月28日，北京至雄安新區城際鐵版路正式開工權建設。京雄城際鐵路是北京與雄安新區之間新建的一條城際鐵路，該鐵路起自京九鐵路李營站，經北京大興區、北京新機場、霸州市，終至雄安新區，正線全長92.4公里，全線設五座車站，總投資約335.3億元。

❿ 雄安新區起步區位於哪裡

起步區實際上就是雄安主城區。

未來的雄安新區起步區，將構建以公共交通為骨幹、步行和自行車交通為主體的出行模式。綠色交通出行比例將達到90%。起步區整體路網密度控制在10-15公里/平方公里。

軌道交通→石雄城際穿越起步區，沿東西軸線地下敷設，規劃雄安城際站和預留站。雄安城際站、預留站與城市組團中心耦合布局，站城一體開發，集合城市軌道、公交、慢行交通等交通方式，打造站城一體、綠色交通方式主導的城市綜合交通樞紐。

(10)雄安新區以軌道交通擴展閱讀：

雄安新區規地處北京、天津、保定腹地，區位優勢明顯、交通便捷通暢、生態環境優良、資源環境承載能力較強，現有開發程度較低，發展空間充裕，具備高起點高標准開發建設的基本條件。

雄安新區位於太行山東麓、冀中平原中部、南拒馬河下游南岸，在大清河水系沖積扇上，屬太行山麓平原向沖積平原的過渡帶。

全境西北較高，東南略低，海拔標高7－19米，自然縱坡千分之一左右，為緩傾平原，土層深厚，地形開闊，植被覆蓋率很低，境內有多處古河道。