蘇州軌道交通發展軌跡

㈠ 蘇州軌道交通的待開建線路

5號線
蘇州軌道交通5號線是蘇州一條東西走向的地鐵線路。總長51.4KM，設地下站30座，換乘站8座，可換乘1、2、3、4、7號線。5號線起於太湖南部的豐慶路站並向西進入高新區中南部的新區，穿過京杭運河並穿越蘇州古城的南部，進入工業園區後向東與3號線在星港街站換乘，途徑李公堤和園區體育中心，最後止於唯亭站。該線路的主要作用是引出園區居民，以及方便居民前往太湖觀光。
預計線路：集散中心→ 花墩村 → 石中路 → 育新路 → 茅蓬路 → 上供路 → 木瀆南→金山路 → 金楓路南 → 楓瑞路 → 長浜橋 → 塔園路南 → 竹園路（換乘3號線）→ 港務路 →勞動路（換乘2號線）→ 盤胥路 →南門（換乘4號線）→ 南園路 → 莫邪路 → 通園路 →星港街（換乘3號線）→ 星波街 → 李公堤 → 石蓮街 → 星湖街 → 車斜路 → 園區體育中心 → 方洲公園 →星塘街（換乘1號線）→ 沈滸路 → 榭雨街 →葑亭大道（換乘3號線）→ 陽澄湖（站點未最終確定）。
根據市政府2015年22號專題會議紀要，軌道交通集團將繼續加大5號線各項工作推進及協調力度，統籌做好5號線開工前的各項准備，今年底具備開工條件，2016年上半年開工建設5號線 。

㈡ 蘇州軌道交通的規劃中線路

S2線起自園區，沿中新大道往勝浦方向，最後到達崑山南部，線路長42公里，設站14座，在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。
S2線是滬寧通道南側軌道交通加密線路，強化滬寧通道南側東西向聯系。線路北起滬寧城際蘇州工業園區站，沿滬寧城際與G312之間通道向東，在吳巷附近向南，轉入南施街，而後於蘇勝路口向東,經蘇勝路、元豐路、振新路、白靈路、綠地大道、逢明路至崑山花橋，直達已開通的上海地鐵11號線花橋段。線路長42公里，設站14座，平均站間距3.23公里。該線在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。

㈢ 蘇州地鐵有幾條線

蘇州地鐵目前是有1號線，2號線，3號線和4號線總共是4條線路吧，目前還在建造其他線路。

㈣ 中國最快地鐵時速高達160公里，中國地鐵的發展史是怎樣的

地鐵現在是現代城市生活非常重要的交通工具，它非常的便捷高效，北京地鐵新機場線列車首次亮相，這也是目前中國速度最快的地鐵 ，時速高達160公里，那麼我們中國地鐵的發展史是什麼樣的呢？我們一起了解一下吧！

南京地鐵 2000年總投資84.8億元的南京地鐵1號線於2000年12月動工,全長21.7公里,設16站,是目前國產化水平最高、造價最低的地鐵項目,平均0.184元/公里的票價也為全國最低

我們國家在飛速發展，我們的地鐵也越來越多，遍布全國，各大城市都有地鐵的身影，還有很多沒有辦法一一列舉，感恩國家的飛速發展，讓我們見識到地鐵的方便。

㈤ 蘇州軌道交通的建設歷程

2002年05月，蘇州軌道交通有限公司成立。
2003年06月，1號線預可行性研究報告通過專家評審。
2007年12月26日，1號線開建。2008年02月22日，1號線蘇州樂園站首先開始連續牆施工。
2008年04月02日，蘇州軌道交通標志出爐 。
2008年10月30日，1號線首個盾構區間(蘇州樂園-玉山路)開始盾構 。2008年12月23日，1號線文化博覽中心站封頂，成為首個主體工程封頂的車站。2009年02月21日，1號線首條盾構隧道貫通。2009年03月19日，1號線金雞湖隧道（東方之門-文化博覽中心）——最長盾構區間開始盾構。
2009年07月23日，國家發改委批復2號線工程可行性研究報告。
2009年08月12日，1號線古城區內首個盾構區間（養育巷-樂橋，520米）開始盾構。2009年09月18日，1號線24個站點進行站名公示。
2009年11月04日，1號線古城區內首條盾構隧道貫通。2009年12月10日，1號線金雞湖隧道貫通（東方之門-文化博覽中心）。2009年12月25日， 2號線開工建設。
2010年02月08日，1號線首段鐵軌在木瀆敞開段開鋪。
2010年08月03日，2號線首台盾構機從天築路站出發，向火車站方向掘進。
2010年10月25日，1號線最後一個盾構標段（養育巷-樂橋）成功貫通，1號線全線「洞通」。2010年12月18日，2號線桐涇公園站首個主體結構封頂。2010年12月31日，4號線及支線工程在前吳江市奠基。
2010年12月28日，1號線首輛列車運抵天平車輛段。
2011年04月28日，1號線「軌通」。
2011年09月25日，1號線「電通」。
2012年01月12日，1號線開始試運行。
2012年04月05日，公布票價方案 。
2012年04月28日，1號線全線正式通車運營。2012年03月18日，2號線開始鋪軌。
2012年06月28日，2號線開始接觸網和供電安裝施工。
2012年09月27日，2號線北延伸線、東延伸線及4號線開工建設。
2012年11月01日，4號線首幅地下連續牆在南門路站開始施工。 2012年12月08日，2號線一期全線「洞通」。2012年12月26日，2號線一期全線「軌通」。2013年03月24日，4號線首個基坑南門路站基坑正式開挖。2013年04月28日，2號線首列列車運抵太平車輛段。2013年05月15日，2號線一期全線「電通」。2013年07月26日下午，2號線延伸線、4號線銀團貸款合同簽約儀式隆重舉行。
2013年09月12日，4號線首台盾構機在南門路站的平穩下井組裝。2013年09月， 公布換乘票價。
2013年09月21日，2號線正式開通試運行。2013年10月15日，4號線全線首段盾構區間，車輛段與蘇虞張路站之間的出場線開建。
2013年11月 ，3號線和5號線東段（園區部分）互換，即新的3號線有原3號線西段和原5號線東段重新組合。 2013年11月14日，4號線07標南門路站主體結構順利實現封頂，成為4號線首個實現主體結構封頂的車站
2013年11月26日，4號線吳江汽車站站首台盾構部件後配套設備緩緩落入井下。向龐金路站始發。2013年12月09-15日，2號線萬人試乘體驗周。2013年12月28日，2號線開通試運營。同日3號線舉行啟動儀式。
2014年5月，4號線站名向市民徵集。
2014年12月，軌道交通3號線正式開工。
2015年4月2日，蘇州市交通運輸局官網發布《軌道交通4號線及支線站名公示》 。
2015年4月14日，軌道交通2號線延伸線全線「洞通」。
2015年8月16日，軌道交通4號線全線「洞通」。
2015年8月25日，軌道交通2號線延伸線全線「軌通」。
2015年9月29日，軌道交通2號線延伸線全線「電通」
2015年12月18日，蘇州軌道交通4號線及支線順利實現「軌通」。
2016年4月9日，軌道交通4號線及支線全線「電通」。

㈥ 蘇州軌道交通的線路簡表

蘇州軌道交通匯流排路表線路名稱識別色起逸站點里程km設站數編組情況狀態通車時間1號線 木瀆↔ 鍾南街25.7244B 已運營 2012/04/28 2號線一期 高鐵蘇州北站 ↔ 寶帶橋南26.6225B 已運營 2013/12/28 2號線二期 騎河↔桑田島14.3135B建設中預計2016年3號線 蘇州新區站↔ 夷亭路46.7 35 6B 建設中 2018年後 4號線 龍道浜↔同里42 31 6B 建設中 預計2017年 5號線 集散中心 ↔ 陽澄湖51.4 38 6B 即將開建 2018年後 6號線 蘇州新區站 ↔ 甪直43.8 35 6B規劃中未知7號線一期 未定 木里↔ 紅庄10.8 7 6B 建設中 預計2017年 7號線二期未定華陽路 ↔ 木東路33.4276B規劃中未知8號線 未定 華山路 ↔ 車坊34.2 24 6B規劃中未知 9號線 未定蘇福路↔鳳陽路54 27 6B規劃中未知S1 未定新區白馬澗 ↔ 太倉港95.1 27 6B規劃中未知 S2未定蘇州園區站 ↔ 花橋42 14 6B規劃中未知

㈦ 蘇州迎來的新地鐵線路，沿線需要經過哪些地方

江蘇是一個富饒繁榮的省份，作為江蘇省的第一大市，蘇州對江蘇省的經濟發展貢獻出了很大的力量。如此繁華的都市，在交通方面想必也一定是出行便利的，特別是便捷的地鐵線路。這不，蘇州又將迎來新地鐵線路，沿線共設有34站，不知道有經過你家門口嗎？這條新路線就是蘇州的地鐵五號線，以太湖香山路和的陽澄湖南站為起止點，線路的主體大致呈現出西南—東北的走向。

㈧ 蘇州軌道交通示意圖

到蘇州軌道交通網看看吧:http://www.szgdjt.com/

㈨ 蘇州城市軌道交通未來發展的的背景

這個是今後發展的趨勢，而且軌道交通是大家都願意的。

㈩ 蘇州軌道交通的介紹

蘇州軌道交通（Suzhou Rail Transit），又稱蘇州地鐵，目前蘇州有2條地鐵線路。口號是：精誠管理，精細維修，精確調度，精緻服務。蘇州軌道交通1號線於2012年04月28日1號線正式通車，標志著蘇州正式步入「地鐵時代」。蘇州軌道交通2號線於2013年12月28日正式通車，標志著蘇州正式步入「線網運行時代」。營運中的線路為蘇州軌道交通1號線和蘇州軌道交通2號線。近期規劃有6條地鐵線路，總長度200公里，車站105座；遠期規劃9條地鐵線路，總長度約380公里，車站181座。另有6條市域軌道線。