㈠ 請問地鐵是如何配音的
經常乘坐地鐵的人都會對地鐵配音感到很熟悉，甚至感到一種親切感。試想一下當你下班時你拖著疲累的身軀坐在地鐵上，有時候打個盹聽到地鐵配音報站的聲音會讓人想起當初在家時爸媽叫我們起床的感覺。雖然我只坐過一次地鐵但是我對地鐵配音卻有著很深的印象和感覺，地鐵配音雖然只是一則小小的配音但是它的功能卻是十分強大的。如果說地鐵是一座城市的形象，那麼一則好的地鐵配音無疑就為這個形象大大的加了分。
地鐵是一個既實惠又方便大眾的交通工具而地鐵配音就是地鐵上不可缺少的必需品。
㈡ 求上海地鐵所有的語音報站，越全越好，重謝
您好，根據您的問題，在上海的語音報站有以下兩種：
1、起步：歡迎您乘坐軌道交通X號線，本次列車終點站XXXX，The terminal station，XXXX，請為需要幫助的乘客讓個坐，下一站XXXX，（可換乘X號線，請注意換乘列車的首末班車時間以免耽誤您的出行/換乘X號線的乘客請注意換乘列車的首末班車時間以免耽誤您的出行）下車的乘客請提前做好准備從左/邊車門下車，Next stop is XXXX。（You can interchange/transfer to metro Line X。）Please get ready to exit from the left/right side。
到站：XXXX到了，請從左/右邊車門下車，開門請當心，注意腳下安全。We are now at XXXX。Please get ready to exit from the left/right side。
2、起步：歡迎您乘坐X號線，本次列車終點站XXXX，The terminal station，XXXX，下一站XXXX，開左邊門/右邊門，（可換乘X號線，請注意換成列車的首末班車時間）請把愛心專座讓給有需要的乘客，Next stop，XXXX。Doors will open on the left/right。（You can transfer to Line X）
到站：XXXX到了。開左/右邊門，下車請注意安全。We are now at XXXX。Doors will open on the left/right。
括弧里的內容是當有換乘的時候就會說，沒有的話不說
㈢ 什麼是地鐵語音傳媒
地鐵語音廣告是插播在地鐵廣播中的廣告形式，有三大核心優勢：
封閉空間高頻重復：每天超過上萬次，品牌高頻曝光、重復深刻記憶；
覆蓋城市主力人群：地鐵乘客以上班族、商務人士為主，職業穩定，收入更高；
2016年10月，時代尚優榮獲中國城市軌道交通資源經營協作委員會頒發的「城市軌道交通資源經營優秀合作獎」，成為全國地鐵媒體資源十佳運營單位之一。
㈣ 上海地鐵播音內容
本次列車終點站富錦路，下一站黃陂南路，開左邊門。列車運行請叫我本次列車終點站富錦路，下一站黃陂南路，開左邊門。列車運行請站穩扶好，不要看手機注意腳下安全， next station sauce home he Road towards Wilbert on the left
㈤ 影響軌道交通安全問題的音數有哪些如何預防
影響軌道交通安全的因素有哪些應該可能就是說有一些五拉食物拉這些這個因數吧如何才能夠預防
㈥ 城市軌道交通工程技術的拼音是
拼音：城chéng市shì軌guǐ道dào交jiāo通tōng工gōng程chéng技jì術shù
㈦ 軌道交通有噪音嗎
您好，作為軌道交通是一定有噪音的，關鍵取決於噪音的隔離措施以及距離。加裝隔聲窗會對噪音起到一定的控製作用，離軌道中心線越遠，受噪音影響的程度越小。
望採納！！
㈧ 上海軌道交通語音播報是說什麼的
歡迎您乘來坐軌道交通源X號線，本次列車終點站XXX，下一站XXX，請為需要幫助的乘客讓個座，下車的乘客請提前做好准備從左/右邊車門下車。Next stop is XXX, please get ready to exit from the left/right side.
㈨ 為什麼地鐵噪音這么大
地鐵車輛雜訊根據其發生源的不同，可以分為輪軌雜訊、空調機組雜訊、牽引版電機雜訊、空權氣動力雜訊和電弧雜訊等。
1、輪軌雜訊是輪軌系統相互激勵的一種響應，包括輪軌滾動雜訊、輪軌沖擊雜訊和尖嘯雜訊。軌道不平順使輪軌振動產生滾動雜訊，主要由導致垂向相對振動的輪軌表面粗糙度引起。
2、空調機組雜訊主要是由於機組設備運轉產生振動以及通風系統中回風口處由於氣流的不穩定而產生的空氣動力性雜訊。
3、牽引電機雜訊主要是由空氣動力雜訊、機械雜訊和電磁雜訊以及電機冷卻風扇的空氣動力雜訊組成其中牽引風機風扇運轉引起的空氣動力雜訊最為嚴重。當牽引風機由30 Hz變為60 Hz運行時，其所產生的雜訊明顯增大。
4、空氣壓縮機雜訊主要是由自身的振動和氣流被間歇吸入和排出所形成的空氣動力雜訊組成。
5、此外，由於車體及外部結構與高速空氣氣流間的相互作用所產生的空氣動力雜訊，以及由受電弓和接觸線相對滑動產生的滑動雜訊、受電弓離線產生的電弧雜訊、受電弓本身引起的氣動雜訊等，均對車內雜訊有影響。
對於地鐵雜訊的控制，可以合理利用隔振、減振、隔聲和吸聲的綜合效果，使乘客耳旁的雜訊降低到允許的標准值
㈩ 重慶輕軌站內的英語提示音
親愛的旅客，列車已經到達。
後面一般接地點，直接是中文地點，輕讀的音。