『壹』 石景山蘋果園地鐵將來的規劃是怎樣的
以下是我看到的新聞:
日前,蘋果園交通樞紐規劃設計方案通過了市規劃委審查並獲得批版復。據悉,這個京西大型交權通樞紐可以停靠小汽車近千輛,停放自行車兩千輛。
蘋果園交通樞紐規劃用地范圍北起蘋果園路,南至阜石路,西起規劃一路,東至金頂東路,總用地面積5.19公頃,總建築面積約14.47萬平方米。據了解,交通樞紐的公交車分為兩類,常規公交和快速公交。常規公交位於樞紐北地塊的地面層,在規劃一路、規劃二路、蘋果園南路各設一個公交車出入口,快速公交位於南地塊的二層平台,通過專用匝道與高架的阜石路主路相接。樞紐規劃常規公交線路6~8條,快速公交線路4~5條,常規公交夜間駐車40輛,常規公交到車位4個,發車位8個,快速公交到車位2個,發車位4個。樞紐設置小汽車停車位325個,另有P+R停車位660個,計程車到發車位12個,周轉車位50個。
『貳』 北京蘋果園地鐵站是不是改造呢
北京市規劃委發布,京西最大的交通樞紐———蘋果園交通樞紐規劃設計方案獲批,將於年內開工,2011年建成。該樞紐將設4到5條快速公交線,並將設近千停車位。將建5層垂直換乘樓, n# T2 a+ O" C4 X$ [
據介紹,蘋果園交通樞紐是集地鐵、城鐵(S1線)、阜石路高架、常規公交、社會車輛、自行車、計程車、步行等為一體的大型綜合客運換乘樞紐。4 k7 f3 G1 ~( d
該樞紐將建5層垂直換乘樓,地上3層分別為過境公交、快速公交和S1軌道線的站台,地下兩層則分布著大面積的停車位、計程車發車站等。" H# U, _6 s0 J2 m& Y1 Z
該樞紐分南北兩個地塊。其中,地鐵1號線、常規公交位於樞紐北側;S1線、快速公交位於樞紐南側,南北地塊的連接,則通過地下通道和地上連廊實現。& w+ j+ z# N Z( d9 n L
據悉,該樞紐計劃年內開建,2011年建成。作為樞紐的核心部分,蘋果園地鐵站將在年底改造,擴大通道、增加站檯面積,並有望打通上下換乘的站台,將其出入口組合到周邊的商業建築和市郊路站中。
. s+ X4 ^# t4 ?: }# i將設660個「P+R」停車位
( }' K: i; S" m4 v- L; c按批復的規劃方案,該樞紐將設6至8條公交線、4至5條快速公交。
8 N3 l: F& T# C' T! U% v- r樞紐將設近千個停車位,包括325個小汽車停車位、660個「P+R」停車位,方便市區外圍私家車主換乘公共交通進市區。據悉,這將是北京目前停車位最多的交通樞紐。
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計劃年內開建、2011年建成) p: M2 w# u4 X5 R0 I1 u3 J
位於蘋果園路南側、阜石路北端,東西兩側是金頂東路和規劃一路
1 H' K) J1 z0 p) l5 i總用地面積約5.19公頃,總建築面積約14.47萬平米
$ A% ?9 y# U8 ^4 m- {$ w集地鐵、城鐵(S1線)、阜石路高架、常規公交、社會車輛、自行車、計程車等為一體的大型客運換乘樞紐
7 D0 L# P9 o) U1 M. t1 d) x將建5層垂直換乘樓:地上3層分別為過境公交、快速公交和S1軌道站台,地下兩層為停車位、出租發車站
『叄』 東夏園地鐵站有存車處嗎
只是有停自行車的地方,暫時是沒有寄存包裹的地方,只能耐心的進行等待,預計後期可能會專門設置這樣的一個投放點。
『肆』 北京的地鐵哪一站能夠存自行車,24小時都有人看著的那種!
一號線的終點站蘋果園有,出站口就有一個存車處,24小時有人看守的~
『伍』 蘇州地鐵有停放電動車或者自行車的地方么。自己想騎山地車去蘇州市區玩,可惜路程又太遠,蘇州樂園站
蘇州地鐵在各個進抄站口有襲配備鎖自行車電動車用的地栓杠,並且有安裝一定數量的監控攝像頭,你如果在蘇州乘坐地鐵的話,可以從你住處騎山地車到地鐵站,然後用鎖將山地車鎖牢~
蘇州樂園站目前還處於施工的狀態,建議您就近騎行到玉山路或者塔園路地鐵站點鎖車乘車~
以上,請知悉,有不明之處請再追問~
『陸』 蘋果園地鐵站附近有停車場嗎
距離蘋果園地鐵站最近的停車場是地鐵停車場,地址:北京市石景山區蘋果園南路(近新生活) ,步行線路如下:
距離:10米
步行線路:
蘋果園
從起點向東南方向出發,走10米,到達終點
地鐵停車場
『柒』 石景山蘋果園地鐵站附近有存自行車的地方嗎
有啊,蘋果園地鐵出站口與物美便利超市中間進去就是存車的地方了,呵呵
『捌』 從蘋果園到玉泉路騎自行車需要多長時間
騎快點二十多分鍾就能~
『玖』 蘋果園地鐵停車場怎麼樣
2011年剛建成的,離地鐵很近,一般坐地鐵會停在這里,現在2元一小時,跟城裡比很便宜了。刷卡的那種,很正規。裡面很多停車位
『拾』 地鐵高教園站外面有放自行車或者停車的地方么有人看不
有人看啊。。