2018年高明區軌道交通

㈠ 城市軌道交通線路

全程約694.02公里/8小時15分鍾
從起點出發沿迎賓路向西北行駛479米
右轉沿解放北路向北行駛111米
直行沿壩子街向東北行駛250米
右轉沿環城路行駛956米
左轉沿復興北路向北行駛178米

㈡ 佛山高明區五年內能通地鐵嗎

到高明的佛山地鐵2號線最快也要2018年才能通車運營，而且2號線一期線路為南庄—廣州南站，要等到二期建設高明才能通地鐵，這起碼是2020年之後的事，高明在未來五年內通地鐵，簡直是天荒夜談！！

㈢ 最新！明日起高明有軌電車首列車發班時間調整至8:30

關於調整高明有軌電車線路首列車

發班時間及行車間隔的通知

尊敬的各位市民：

根據目前列車客流及疾病防控需要，自明日（1月26日，年初二）起，將對高明有軌電車線路運營發班時間及行車間隔進行調整：發班時間調整至8:30，行車間隔調整為約25分鍾一班。請各位市民知悉。

給市民朋友出行帶來不便，敬請諒解。

佛山市高明區現代軌道交通建設投資有限公司

2020年1月25

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 深讀：高明首條軌道交通，價值何在

高明有軌電車滄江路站點熱鬧非凡，很多市民排著長隊等候上車，出發前往幾公里遠的高明體育中心，觀看一場盛大的演唱會。一時間，打卡有軌電車、家門口看明星演唱會，成為高明市民的日常生活，也成為朋友圈曬圖的標配。

這條首期6.5公里長的有軌電車路線不長，但冠上「示範線」名號的它，早被寄予厚望。它遠不止是一條連通高明新老城區的交通線路，其背後既是氫能與有軌電車結合新技術的首創，也是高明區域形象的進階，更是一場新興產業的深入布局。

補齊交通短板提振發展信心

2019年12月30日，高明人期盼已久的軌道夢成為了現實。這一天，高明區現代有軌電車示範線（以下簡稱「高明有軌電車」）正式開通載客運營。

這份如期到來的新年大禮，讓不少高明人為之興奮。不少人在朋友圈寫下「這是高明第一條有軌電車線路，特意趕來體驗第一趟」之類的字眼。開通首日清晨，距離正式發車時間尚早，許多高明人難掩激動之情，早早排起了長隊。

歷經2年多時間建設的高明有軌電車，從2017年動工之初，一直到後續的通軌、首列車上線、項目上線啟動，每個重要建設節點，無不聚焦著全市乃至大灣區的眼光。

這條有軌電車之所以備受關注，不僅僅在於密切了高明荷城老城區與西江產業新城之間的聯系，更在於它改變了高明沒有軌道交通的局面，補齊了高明交通版圖上的一塊明顯短板，成為高明連通珠三角乃至全國軌道交通網路的起點。

高明有軌電車在西江新城中穿梭

高明6.5公里長的有軌電車示範線在規劃之初，就預留了站點與佛山地鐵2號線二期實現換乘。藉助珠三角樞紐（廣州新）機場加快規劃建設帶來的新機遇，高明從「空鐵聯運」的角度進行了更長遠、更高標準的謀劃。高鐵方面，根據《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》（徵求意見稿），途經高明的高鐵將有廣湛高鐵、深南高鐵、珠江肇高鐵3條，構建起「水陸空鐵」綜合交通體系的願景將一步步實現。

更為深遠的意義在於，有軌電車提振了高明發展的信心。

受西江阻隔，高明人對交通建設工程總給予額外的關注和期待。尤其在中國快速進入高鐵時代，在周邊地區陸續開通地鐵、高鐵等各種軌道交通的時候，高明仍長期處於「手無寸鐵」的焦慮狀態。擁有軌道交通，毫無疑問是提振高明發展信心的一個重要事件，不僅高明人的信心更足，外界對高明的信心也更足。在去年11月29日的上線啟動活動上，中信建設投資發展有限責任公司大灣區公司董事長祁恩奎在體驗試乘高明有軌電車時透露，公司有計劃投資高明、投資佛山，目前已籌劃與高明區洽談合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 廣東省佛山市高明區荷城以後會有地鐵嗎

天公布的市政府工作報告中，佛山市市長朱偉提到「要加快推進地鐵2號線一期、3號線、廣州地鐵7號線西延順德段等項目建設，繼續做好2號線二期、4號線、9號線、11號線和13號線等前期工作。」

這些地鐵線路，與高明直接相關是的佛山地鐵2號線二期工程。今天，小編和大家一起了解一下佛山地鐵2號線二期的那些事兒。

佛山地鐵2號線二期

按照規劃，佛山地鐵2號線二期從南庄站至高明區西安站，線路長約23.5公里，其中地下段4.9公里，高架段18.6公里；設車站10座，其中地下站1座，高架站9座；設停車場一處。預計2023年試運行。

按照此前規劃，該線路起於高明區麗江路與海華路交界處，沿麗江路向東敷設；

在海華路路口設西安站；
在祥福路路口東側設置高明站，與肇順南城際軌道接駁；
在荷富路路口東側設置荷城站，接駁高明現代有軌電車示範線。
具體走向為：西安站→麗江路→西江大道→平沙島規劃路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵鎮規劃路→吉利大道→龍津路→紫洞大道→南庄站。

佛山地鐵2號線一期

佛山地鐵2號線一期，從廣州南站至南庄站，全線設17座車站。目前已有13座車站完成主體工程，預計到今年年底，會再有3座車站主體封頂。預計到2020年底，一期工程可達到試運行條件，力爭2021年正式開通運營。

㈥ 列舉出至少10個已建成並通地鐵的城市

截至2019年月29日，中國內地已開通的城市軌道交通（以首條軌道交通開通時間排序）系統共有40個，分別是以下城市軌道交通系統：北京地鐵（1971年1月15日）、天津軌道交通（1984年12月28日）、上海地鐵（1993年5月28日）、廣州地鐵（1997年6月28日）、長春軌道交通（2002年10月30日）、大連地鐵（2003年5月1日）、武漢地鐵（2004年7月28日）、重慶軌道交通（2004年11月6日）、深圳地鐵（2004年12月28日）、南京地鐵（2005年9月3日）、沈陽地鐵（2010年9月27日）、成都地鐵（2010年9月27日）、佛山地鐵（2010年11月3日）、西安地鐵（2011年9月16日）、蘇州軌道交通（2012年4月28日）、昆明軌道交通（2012年6月28日）、杭州地鐵（2012年11月24日）、哈爾濱地鐵（2013年9月26日）、鄭州地鐵（2013年12月28日）、長沙軌道交通（2014年4月29日）、寧波軌道交通（2014年5月30日）、無錫地鐵（2014年7月1日）、青島地鐵（2015年12月16日）、南昌地鐵（2015年12月26日）、淮安現代有軌電車（2015年12月28日）[2]、福州地鐵（2016年5月18日）、東莞軌道交通（2016年5月27日）、南寧軌道交通（2016年6月28日）、合肥軌道交通（2016年12月26日）、石家莊地鐵（2017年6月26日）、珠海現代有軌電車（2017年10月15日）[3]、貴陽軌道交通（2017年12月28日）、廈門地鐵（2017年12月31日）、烏魯木齊地鐵（2018年10月25日）、溫州軌道交通（2019年1月23日）、濟南軌道交通（2019年4月1日）、蘭州軌道交通（2019年6月23日）、常州地鐵（2019年9月21日）、徐州地鐵（2019年9月28日）、呼和浩特地鐵（2019年12月29日）。

㈦ 珠海到佛山高明楊和鎮有輕軌可以坐嗎

截止於2017年4月，珠海沒有輕軌開往佛山，乘坐輕軌需要中轉廣州南站，然後乘坐汽車到達高明楊和鎮。建議從珠海乘坐汽車到達高明楊和鎮。

珠海開往高明的汽車時刻表如下：

高明汽車站到楊和鎮乘車方案如下：

公交線路：k508路，全程約15.1公里

1、從佛山高明客運站步行約820米,到達高明客運站

2、乘坐k508路,經過5站, 到達人和圩站

3、步行約900米,到達楊和鎮政府

㈧ 中國唯一非省會建地鐵的城市是什麼

1、深圳

佛山地鐵第一條線路——廣佛線（佛山地鐵1號線）於2010年11月3日正式開通運營，使佛山成為中國內地第十三座開通軌道交通的城市。截至2021年4月佛山地鐵共運營地鐵線路1條，即廣佛線（佛山地鐵1號線），並運營有軌電車1條，即高明區現代有軌電車示範線。

以上內容參考

網路-深圳地鐵

網路-寧波軌道交通

網路-青島地鐵

網路-大連地鐵

網路-佛山地鐵