華為地鐵站圖片

A. 深圳地鐵站命名為華為，你贊同這樣的做法嗎

據說深圳地鐵站將命名為華為，我是贊同這樣的做法的，因為首先作為深圳人，華為為深圳做了很多貢獻，深圳理應做一些事情來留住華為，其次華為是一家優秀的企業，可以讓其他企業向華為學習，接下來給大傢具體說明。3.深圳應該做一些事情來留住華為。
對於華為來說，在深圳的投資最大，在深圳做的也最多，但是並不代表未來對於深圳的投資就會更大，華為在很多地方都有分布，以後可能會去這些分部的地方。深圳要想留住華為，必須要做一些事情，將地鐵站命名為華為，也證明了深圳對於華為的重視，而且能夠提升華為員工的幸福感。

總而言之，我認為把地鐵站命名為華為，這種做法我是贊同的。因為首先華為是一家偉大的企業，通過這樣的做法能夠讓其他企業向華為學習，除此之外華為對於深圳來說是一家非常重要的企業，通過這樣做能夠體現對於華為的重視。

B. 請問華為的NFC怎麼用來坐地鐵

你說的功能在華為手機的華為錢包APP裡面有說明你可以查看一下。
這個功能貌似需要華為錢包才能實現。
你在華為錢包的幫助說明裡面查看一下。
望採納

C. 長圳地鐵站到華為地鐵站要不要轉乘

肯定要換乘，查地鐵地圖就知道。

D. 深圳一地鐵站命名華為，這么命名的原因是什麼

在有關新聞媒體的報道下，深圳地鐵十號線然後其中有一站的站台名稱被命名為華為站。一件事情引發了社會上很大的關注。直接有特別多的人特意坐車去那個站台打卡拍照，不過也有很多人發表出了。質疑，詢問是否可以用企業的名稱來作為公共交通站點的命名，這種做法是否存在一定的合理性？

面對網友們的眾多討論，深圳規化局也在隨後回應了網友地鐵站被命名為華為這一事件。在8月24日的下午，我們收到了來自深圳規劃和自然資源局的解釋，因為有考慮到華為公司的片區佔地已經達到了100多萬平方公里已經在當地演化成為了具有地名意義的片區名稱，並且在坂田已經建成了很多年，而這種具有意義的騙局名稱類似於華僑城等等。所以才在該站地保留了命名。並且記者朋友還了解到，華為站的命名並不是最近才新增的，早在2016年發布對於的深圳市軌道三期相關路線的命名規范方案中，華為站的名稱就已經進行過了公式。

在此次事件出來以後有居住在的深圳市的網友表示，在深圳市用大型企業命名相應公共交通站台的名字還是比較常見的。不知道這算不算是一種打臉方式。

E. 深圳站到華為總部怎麼走

深圳站到華為抄總部怎麼襲走_公交查詢_360地圖

2路->地鐵2號線->地鐵5號線->m491路
全程約1小時48分鍾/22.38公里/票價

m373路->地鐵5號線->m491路
全程約1小時50分鍾/22.06公里/票

321路->e8路
全程約1小時56分鍾/19.92公里

321路
全程約2小時1分鍾/24.28公里

61路->e8路

F. 深圳地鐵站為什麼會命名為「華為」

深圳規劃和自然資源局表示，考慮到華為公司片區佔地1個多平方公里，在坂田建成多年，已演化成為具有地名意義的區片名稱，類似於華僑城、南油等，所以保留了該命名。

深圳規劃和自然資源局表示，深圳軌道交通三期規劃報國家批准時，其工程站名為「華為站」，按照地名管理相關國家、省法律法規，並未禁止用企業名稱命名軌道站點名稱。此後，深圳市頒布的《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》（深規土[2018]997號）從嚴規定了一般不得以企業名命名軌道站名。

「華為站」這一名稱並不是最近才新增的，早在2016年發布的《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》方案中，華為站名就進行了公示。

2017年深圳規劃和自然資源局也進行了公示。「我局按照軌道站名命名程序，相關站名規劃經專家論證、徵求部門意見、公開徵求社會意見等程序後，報市政府批准。經市政府批准後，我局立即印發了（深規土[2017]295號），向社會公布。」

目前，國家層面並沒有針對軌道交通站點命名的規定，一些地方政府出台了地方法規，各地規定不一。

《深圳市軌道交通線路及站點命名規則》規定，軌道交通線路專名應簡潔、明了、易記，方便出行和運營管理，優先使用老地名命名。

(6)華為地鐵站圖片擴展閱讀：

歷史

地鐵華為站於2013年首次提出興建，為沿線的重點車站。並在2015年動工，隨10號線一並在2020年8月18日啟用。

出口

華為站共設有6個出口，另外華為公司與龍崗區合資另建延長地下通道從本站通往華為深圳基地的各個部分，預計2021年啟用。

出口編號建議前往的目的地

A口：坂雪崗大道，萬科城實驗學校

B口：坂雪崗大道，象角塘村

C口：坂雪崗大道，華創雲軒，馬蹄山村

D口：稼先路，華為深圳基地K區，百草園

F口：坂雪崗大道，華為百草園

參考資料:網路-華為站

G. 地鐵站命名華為的寓意是什麼

深圳軌道交通三期規劃報國家批准時，其工程站名為「華為站」，按照地名管理相關國家、省法律法規，並未禁用企業名稱命名軌道站點名稱，而是從嚴規定一般不得以企業名命名軌道站名。

深圳規劃和自然局表示，考慮到華為公司片區佔地1平方多公里，在坂田建成多年，已演化成為具有地名意義的區片名稱，類似於華僑城、南油等，所以保留了該命名。

深圳地鐵 10 號線開通，這條溝通深圳南北，肩負著均衡城市路網客流使命的線路開通後，結束了坂田基地周邊不通地鐵的狀況。

華為片區相關的三個站口分別是貝爾路站、華為站、崗頭站。特別是「華為站」的命名引發公眾關注，不少人前往該站打卡拍照。

H. 地鐵站命名華為，官方對此有何回應

近日，深圳地鐵10號線開通，但其中一個名為”華為“的站點引起大家的熱議，使得網友們紛紛前往打卡留戀，儼然成為了一個”網紅地鐵站“，不過也有不少人質疑起”合法性“，讓我們看看是怎麼一回事吧。在網友對於華為站點疑惑中，不約而同地指向同一個點：”用企業名稱作為公共交通站點名是否合規？ “在8月24 日，深圳規劃和自然資源局就網友的質疑回應：”深圳軌道交通三期規劃2016年報國家批准時，按照地名管理相關法，並未禁止用企業名稱命名軌道站點名稱。對於一般不得以企業名命名軌道站名的條例是在2018年才從嚴規定。“對於地鐵10號線的華為站點，大家有什麼想說的嗎？歡迎留言評論。

I. 深圳地鐵站命名為華為站的寓意是什麼

深圳地鐵10號線正式開通還沒多久，其中一個地鐵站就迅速在網上走紅，哪怕大家只是路過，可能也會特意下車去打卡。沒錯，就是華為站！

其實最近這段時間里，華為的處境非常艱難：5月16日，美國商務部禁止華為和華為旗下的70家企業在美國的銷售和采買行為，很多美企以書面形式和華為斷絕一切商務合作；5月19日，谷歌迫於美國政府壓力，已暫停與華為的商業往來，隨後高通、英特爾也加入谷歌的陣營，紛紛開始凍結華為；5月20日，谷歌停止就安卓和谷歌服務為華為提供技術支持和協作，從某種程度上來說，10號線的華為站代表著深圳政府對華為的支持，大家拿著華為手機在這個地鐵站拍照，也同樣是為華為加油打氣。

J. 華為片區為何沒有地鐵站

地鐵4號線所經過的地區沒有大型產業基地，(可能以後發展）在華為迫切的努力下，才地接通五合大道。規劃上的16號線仍然渺無音信。縱觀深圳地鐵規劃，深圳的中軸線的確弱了許多。在華為片區不僅有華為、富士康、神州電腦等利稅大戶，還有中海、萬科的樓盤，而公共交通確實差的太遠！