城市軌道交通環線客流

① 城市軌道交通客流來源主要包括哪幾個部分

您好，
有基本客流：是指軌道交通線路既有客流加上按正常增長率增長的客流。
轉移客流：是由於軌道交通具有快速、准時、舒適等特點，使原來經由常規公交和自行車出行轉移到經由軌道交通出行的這部分客流。
誘增客流：是指軌道交通投入運營後，促進沿線土地開發，住宅區形成規模商業活動繁榮所誘發的新增客流。

望採納

② 城市軌道交通系統客流預測方法主要有哪些

城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析專、車站工屬作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

站務最基本證書：FAS證（消防局發）、急救證（紅十字會）、電梯駕駛證（勞動局發）

③ 城市軌道交通的客流（解釋含義）

現在所說的「城市軌道交通」就是地鐵。城市軌道交通客流預測是根據城市客流量和運輸能力測算。城市軌道交通客流預測包括：最大日流量，年客流量，特殊季節客流量（如春節）等等。

④ 城市軌道交通客流行為特點

城市軌道交通客流行為特點應該是客流量大，方便快捷，而且安全

⑤ 通過搜集城市軌道交通大客流的統計數據分析如何控制大客流

⑥ 城市軌道交通概括里的斷面客流量如何計算

城市軌道交通概括里的斷面客流量計算公式為：

Pᵢ₊₁=Pᵢ-P㆘+P㆖

Pᵢ₊₁：第i+1個斷面的客流量（人）

Pᵢ：第i個斷面的客流量（人）

P㆘：在車站下車人數（人）

P㆖：在車站上車人數（人）

計算公式計算的是在單位時間內（一小時或全日），通過軌道交通線路某一地點的客流量。

(6)城市軌道交通環線客流擴展閱讀：

軌道交通斷面客流量的計算作為軌道交通客流量預測的一個重要環節，斷面客流量計算精確性對客流預測結果，及列車開行方案的設計有著重要的影響。目前常見斷面客流量計算方法有多種，但有的不夠細致、透徹；有的不夠簡潔，計算速度慢、效率低，難以實現編程運行。

通過對斷面客流量計算的方法進行深入探討，對現有幾種方法進行整理、總結，最後提出一種新的相對嚴謹、方便的計算方法，可為城市軌道交通客流量研究和教學工作提供參考。

⑦ 城市軌道交通環線設置時必須考慮的因素,有哪些

城市軌道交通環線設置時必須考慮客流條件、工程條件、環線設置形式、環線規模、地理因素、城市規劃、路網現狀等因素。

⑧ 什麼是城市軌道交通客流

1.城市軌道交通是世界公認的低能耗、少污染的「綠色交通」，是解決「城市病」的一把金鑰匙，對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。
2.城市軌道交通是城市建設史上最大的公益性基礎設施，對城市的全局和發展模式將產生深遠的影響。為了建設生態城市，應把攤大餅式的城市發展模式改變為伸開的手掌形模式，而手掌狀城市發展的骨架就是城市軌道交通。城市軌道交通的建設可以帶動城市沿軌道交通廊道的發展，促進城市繁榮，形成郊區衛星城和多個副部中心，從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴重等城市通病。
3.城市軌道交通的建設與發展有利於提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量。國際知名的大都市由於軌道交通事業十分發達方便，人們出行很少乘私人車輛，主要依靠地鐵輕軌等軌道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省時。

⑨ 城市軌道交通客流有哪些分類方法

單站單日小時客流按時間特點分：單向峰、雙向峰、全峰、突峰、無峰
單周日客流特點（工作日與雙休日）、季節性或短期性特點（天氣、民俗活動）、節假日（長假、短假、、節假日前的最後一個工作日、節假日後的首個工作日）】

客流空間特點【線網運營後的單線客流特點、單線中上下行客流特點、斷面客流特點、車站乘降人數特點（均等、兩端萎縮、中間突增、逐漸縮小、組合）、站內客流分布特點（出入口、換乘通道、不同付費區、同一付費區不同閘機、上下行乘降客流等）】

換乘客流特點【同站台換乘、節點換乘、站廳換乘、通道換乘】

終端站客流特點【終端站位於居住區、終端站位於旅遊區或就業區、終端站位於城市外圍交通樞紐】