貴陽軌道交通最新規劃圖世紀城

A. 貴陽市規劃的地鐵s4號線有經過高峰鎮嗎

貴陽復軌道交通S4號線制線路全長54.2公里，設車站20座，估算總投資216.8億元。作為遠景預留控制線，主要是應對市域快鐵難以滿足南部組團橫向聯系以及南部組團發展的風險。從西向東串聯馬場科技城、花溪大學城、經開區、臨空經濟區，並預留了向西延伸至平壩的條件。

B. 貴陽輕軌規劃線網具體情況,指出S1號線S3號線G號線環線上都有哪些站點名稱

貴陽軌道交通S1號線，軌道交通S1號線線路全長51公里，設車站23座，總投資309億元。S1號線作為貴陽-貴安一體化發展的第一助力引擎，加強了貴安核心區與貴陽老城區的快速聯系，並兼顧老城區的南北快速出行需求。從西向東串聯了貴安生態新城、天河潭新城、經開區、老城區、未來方舟大型居住區、新添組團。覆蓋貴安高鐵站、貴安核心區、老城區(紀念塔、甲秀樓等區域)、貴陽東站等重要的客流集散點。其中S1號線一期工程由貴安站站至望城坡站，與1號線在望城坡站換乘，長28.5公里，設站12座，估算投資153.1億;S1號線二期工程由望城坡站至貴陽東站，長22.7公里，設站11座，估算投資156億元。
貴陽軌道交通S3號線，軌道交通S3號線線路全長55公里，設車站22座，估算總投資357.5億元。對於遠景穿透三大山脈對貴陽中心城的阻隔，整合中心城東西向連片發展具有重要作用。線路由西向東串聯了百花新城、觀山湖區、三橋馬王廟片區、老城區、龍洞堡-龍里臨空經濟區(雙龍新區)，並預留了向北至修文，向東至龍里的延伸條件。覆蓋百花新城、西南商貿城、花果園大型居住區、老城區、雙龍經濟區等重要的客流集散點。
貴陽軌道交通G1號線，軌道交通G1號線線路全長46.7公里，設車站29座，估算總投資210.15億元。是貴安新區區內部的一條南北加密線，從北向南串聯了清鎮職教城、貴安生態新城、馬場科技城，並服務了貴安高鐵站、貴安核心區、馬場綜合保稅區等重要的客流集散點。

C. 貴陽世紀城有沒有地鐵站

金陽大道的話 是2號線近點

D. 貴陽世紀城的規劃優勢

貴陽世紀城的整體規劃最為獨具匠心，以「龍形」水脈為主的濱河公園在城內形成「龍形」水脈利用貴陽世紀城內環狀山體公園，與龍形水脈互相契合，形成上風上水的良好景觀。貴陽世紀城保留自然地貌內的多座重要山體並規劃為特色不同的山體森林公園，數百畝原生林地、200多米高「西部明珠塔」、多處廣場景觀與上百種雕塑小品，形成多層次、互滲型的復合景觀空間，創造金陽獨具魅力的綠色之城。在建築設計上，貴陽世紀城採用戶戶朝陽、人車分流、板樓為主、一梯兩戶的設計理念，特別值得一提的是，貴陽世紀城首創每棟樓均設置豪華觀光電梯，以高出內置式電梯一倍的價格成本，讓業主的視界處處是風景。

E. 貴陽軌道交通的站點設置

線路走向
1號線西起觀山湖區西側，
2013年4月，國家發改委正式批復了《貴陽城市軌道交通1號線工程可行性研究報告》，使得貴陽軌道交通施工建設正式提上了日程，2013年10月，地鐵1號線土建工程全線開工建設，建設工期為4年6個月，預計2018年12月建成通車。
根據國家發改委的批復，貴陽城市軌道交通1號線線路走向為：起於金陽新區下麥西站，經林城路、210國道、貴陽北站、雅關、蠻坡、安雲路、公園路、貴陽火車站、朝陽洞路、珠江路，止於楊壩村站。線路全長34公里，其中地下線29公里，高架線及地面線5公里。全線將設24座車站，其中地下車站20座，高架4座。軌道交通1號線南北貫穿貴陽中心城區，東西橫貫觀山湖區，連接貴陽站和貴陽北站兩大鐵路交通樞紐。
建成後的軌道交通1號線，採用B型車輛，直流1500伏架空接觸網授電方式，最高運行時速80公里，採用6輛編組，初期配屬車輛34組，高峰期小時發出對數最高可為24對。
車站表
1號線全長34.3公里，共設23座車站，其中地下站20座，高架及地面站4座，誠信路、會展中心、北京路、延安路、火車站5座車站預留了或與2號、3號，以及4號線等軌道交通線路換乘條件。將在原小河區設置停車場，在金陽大道站附近還將設控制中心。 序號 車站名稱 1 下麥西站 2 將軍山站 3 雲潭路站 4 誠信路站（換乘地鐵2號線） 5 行政中心站 6 會展中心站（換乘地鐵4號線） 7 朱家灣站 8 大寨站 9 大關站 10 貴陽北站 11 雅關站 12 蠻坡站 13 安雲路站 14 北京路站（換乘地鐵3號線） 15 延安路站（換乘地鐵2號線） 16 中山路站 17 人民廣場站 18 貴陽火車站（換乘地鐵4號線） 19沙沖路站20望城坡站21新村站22長江路站23清水江路站 24場壩村站 2號線北起白雲區七機路口站沿白雲北路南行，經雲峰大道後西轉，沿尖山路西行轉至雲峰大道，經龍潭路後沿誠信路、金陽南路南行，至百花大道後轉向東行，經金鴨鄉、馬王廟，上跨三橋立交，沿三橋路、二橋路北側行進至貴陽客車站，順延安路、寶山路、下穿南明河後至油榨街。 （二號二期）→穿越圖雲關森林公園 至貴陽龍洞堡國際機場，經小碧到達貴陽客運東站最後到達水淹壩車輛基地。
2號線一期工程，全長27.6km，共設24座車站，其中高架8座，地下車站10座， 4個換乘站，2號線全長41.5公里，共設32座車站。
2號線一期工程車站表 序號 車站名稱 站間距（km） 車站 1 七機路口站 高架站0.95 2 雲峰路站 A2K1+300 高架站 1.40 3 白雲行政中心站 A2K2+700 高架站 1.80 4 金嶺路站 A2K4+500 高架站 1.70 5 迎賓路站 A2K6+200 高架站 1.20 6 觀山西路站 A2K7+400 高架站 1.20 7 興築路站 A2K8+600 高架站 1.00 8 水井坡站 A2K9+600 地下站 1.50 9 長嶺路站 A2K11+100 地下站 1.70 10 茶園村站 A2K12+800 地下站 1.50 11 金鴨村站 A2K14+300 地下站 1.20 12 馬王廟站 A2K15+500 地下站 2.10 13 二橋站 A2K17+600 高架站 3.10 14 客車站站 A2K20+700 地下站 1.25 15 合群路站 A2K21+950 地下站 1.65 16 陽明祠站 A2K23+600 地下站 1.40 17 觀水路口站 A2K25+000 地下站 1.60 18 油榨街站 A2K26+600 地下站 3號線站點規劃為：
貴陽市軌道交通3號線一期工程線路全長約40.7Km，其中地下線長30.9km，高架線長9.8km；共設置26座車站，其中地下站21座，高架站5座；設置停車場、車輛段各1處；主變電所3座。起於新添寨東風鎮，途經新添組團、老城區、經開區、花溪組團，止於花溪省電子工業學院，覆蓋黔靈山公園、花果園大型居住區、花溪公園、花溪核心區等重要的功能區及客流集散點。
3號線線路表 序號車站名稱1火車東站站2龍培路站3〇八三站4新添寨站5順海站6冒沙井站7大營坡站8北京東路站9北京路站（換乘地鐵1號線）10黔靈公園站11延安西路站（換乘地鐵2號線）12花果園站（換乘地鐵3號線）13太金路站14皂角井站15甘蔭塘站16復烤廠站17中曹司站18董家堰站（換乘地鐵7號線）19民院站20麥翁站21花溪站22花溪行政中心站23桃花寨站24花溪南站站 4號線站點規劃為：
貴陽地鐵4號線共設22座車站，其中會展中心站和火車站站將作為1號線與4號線換乘站， 馬王廟站和貴鋼站將作為2號線與4號線換乘站，花果園站將作為2號線與3號線換乘站。
4號線線路表 序號車站名稱1沙文站2乾田站3蘇庄站4貴鋁文體中心站5艷山紅站6東林寺站7會展中心站（換乘地鐵1號線）8觀山東路站9興黔路站10興築東路站（換乘地鐵5號線）11北京西路站12馬王廟站（換乘地鐵2號線）13改茶大道站14花果園站（換乘地鐵3號線）15太慈橋站16火車站站（換乘地鐵1號線）17南廠路站18貴鋼站（換乘地鐵2號線）19舒家寨站20八里屯站21六醫站22二戈寨站 線路開工時間通車時間站數5號線201720216號線201820237號線201820228號線201920239號線20202024

F. 貴陽軌道交通2號線復工復產正在進行中

3月10日，都市新聞記者來到貴陽軌道交通2號線一期工程土建施工12標，現場了解地鐵二號線的復工復產情況。據了解，受疫情影響，貴陽市軌道交通2、3號線停工近一個月。目前，地鐵2號線復工復產正在進行中。

工人正在作業

浣紗路站施工現場，都市新聞記者看到，一台吊車正在起吊著施工材料，工人忙著指揮吊車師傅，將材料送到指定地點。而地下站台，中鐵二局集團的工人正在安裝風道設施。據楊戈介紹，項目部於2月17日開始復工復產，分工點、點分區域安排專人負責督促人員返崗進場，目前管理人員共62人，均已到齊，已有300多名工人返崗，復工率達到100%。各個作業施工區域均恢復施工，施工作業隊伍人員全部到位。自復工以來，通過增加人員和設備、調整作業時間等方式，加快施工進度，目前已完成90%的工程量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 貴陽有軌電車T2線要來了！

根據貴陽市政府印發的《貴陽市推動基礎設施「六網會戰」專項行動實施方案》，貴陽市將在2019-2022年全面啟動建設3條有軌電車線路。

據了解，2019-2022年，貴陽市將推進有軌電車線網規劃建設，實現貴陽市軌道交通與高鐵站、汽車站、機場等重要交通節點的便捷換乘，全面啟動T1線、T2線、T7線建設，新開工建設有軌電車項目約65公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 貴陽軌道交通3號線成功下穿貴廣高鐵

「此次順利下穿貴廣高鐵，不僅突破了3號線建設的又一難點，為貴陽軌道交通建設積累了技術經驗，也為3號線早日完工進入運營奠定了基礎。」項目部相關負責人表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 貴陽世紀城的交通情況

貴陽世紀城緊鄰金陽新區主要交通干線——金陽大道，同時，項目周邊圍合321國道、正在施工中的貴金線、北京西路快捷連接貴陽主城中心。
另外，貴廣高速鐵路的建設也正在如火如荼的進行，樞紐新火車站點設在金陽，屆時，將極大的促進金陽新區的發展。貴廣鐵路通車後全程僅需4小時左右，動車族體檢將極大的方便貴陽居民出行。目前，貴州省又正式向鐵道部提出，貴陽至昆明、成都、重慶、長沙、南寧的客運專線或快速鐵路等，上述鐵路建成後，將構成以貴陽為中心，至周邊各省會中心城市2—4小時，至長三角、珠三角、京津翼發達地區4—10小時的快捷大能力鐵路通道。
貴陽世紀城周邊還有規劃的輕軌一號和四號線。另外，貴陽正在規劃建設環城高速公路，據悉，整條環線形成後，烏當、花溪、南明、小河、金陽、高新區、白雲區都可通過環線貫通。

J. 請問貴陽正在修建的輕軌什麼時候完工

期待已久的貴陽市城市軌道交通工程，即輕軌工程一號線，將作為試驗段於2009年9月28日正式破土動工。 根據貴陽城市軌道交通建設規劃，2010至2020年建設城市輕軌1、2號線，總長度56公里，總投資239.72億元。確定先行開工建設1號線金陽大道經市級行政中心至長嶺北路路段，以及與高速鐵路、市域快速鐵路、大型公建設施接駁的控制站點工程，即貴陽北輕軌站、龍洞堡輕軌站和貴陽國際會展中心線路工程。省委、省政府已決定安排貴陽市地方債券10億元，其中7億元作為貴陽城市輕軌建設資本金；銀行貸款資金已到位2億元。 根據貴陽市快速軌道交通線網規劃，我市未來規劃建設4條城市快速軌道交通線路。2010年至2020年首先建設1號線和2號線1期。1號線起於金陽新區西部，穿越城市中心區，止於小河。2號線起於白雲片區，經中心城區至油榨街後穿森林公園，到終點站柏臘山站。這兩條城市快速軌道（輕軌）建成後，將極大地緩解市區交通壓力，並引領我市中心城區和各個城區組團的快速協調發展。 初期規劃1號線全長29.15公里，共設19座車站，其中地下站9座，高架及地面站10座，5個為換乘站。同時9月28日開始施工後，將對施工區域及周邊道路交通組織進行調整。 一、林城東路半幅道路封閉施工，另一側半幅道路單向通行，准許機動車輛由長嶺路方嚮往金陽大道方向行駛。 二、封閉施工區域禁止機動車輛通行。沿線車輛和施工車輛憑施工通道通行證通行。 三、金陽大道往市行政中心行駛的車輛從觀山東路、長嶺路、林城東路繞行或從市行政中心消防通道通行；市行政中心往中心環北線、大營坡方向行駛的車輛從金陽大道、觀山東路繞行。