寧波軌道交通介紹

A. 寧波軌道交通的介紹

寧波軌道交通網路規劃以主城區為核心，以跨三江（餘姚江、甬江、奉化江）、連三片（三江片、鎮海片、北侖片）、沿三軸（商業軸、水軸、公建軸）為指導思想構成骨架，輻射范圍覆蓋全寧波市區和余慈地區以及奉化組團，規劃線網全長697km（包括市域線，市快線）。寧波市軌道交通由14條放射性線路組成並連線成網。其中市區線暫定為8條，市域線4條，市快線2條。市區線中寧波軌道交通1號線、寧波軌道交通2號線、寧波軌道交通3號線為軌道交通主幹線，寧波軌道交通4號線、寧波軌道交通5號線、寧波軌道交通6號線、寧波軌道交通7號線、寧波軌道交通8號線為輔助線，呈現「一環兩快七射，其中一環指5號線成環，兩快為K1，K2線，七射」由1,2,3,4,6,7,8號線組成「。市域線為S3線【寧波——奉化（2015年12月30日開工，計劃2019年與寧波軌道交通3號線貫通試運營）——寧海】，S2線（寧波——慈溪），S1線（寧波——餘姚——慈溪——杭州灣），S4線（寧波——象山）。快線為在市域線的基礎上形成並穿越市中心城區，將建設K1線(餘姚——橫溪)，K2線（慈溪——溪口）兩條。

B. 我眼中的寧波軌道交通，800字以上。

就好了，體驗一下，自己解決，好嗎？

C. 寧波地鐵

規劃中的寧波軌道交通1，2號線為地鐵，4，5，6，7號線為輕軌。
目前一號線試驗段已在東部新城動工，估計離全面開建不遠了。
1號線：

1號線為東西向的基本骨幹線，由主線和東延伸線組成。1號線主線起於寧波市西部的高橋鎮，止於終點站東貨站。1號線東延伸線由東貨站引出，至終點站長江路。線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，連接了城市西部的工業園區，通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區，天一廣場、三江口商業中心，東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。1號線主線全長21.3Km，其中高架線7.3Km，地下線14Km，共設車站19座，其中高架站5座，地下站14座。最大站間距1900m，最小站間距800m，平均站間距1154.7m。1號線東延伸線全長23.4Km，其中高架線15.3Km，地面線8.1Km，共設車站7座，其中地面站1座，高架站6座。最大站間距5460m，最小站間距1640m，平均站間距3304.3m。

2號線：

2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點，主要解決城市西南-東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。2號線全長約50Km，其中高架線28.8Km，地面線1.1Km，地下線20.1Km；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。最大站間距5330m，最小站間距700m，平均站間距1894m。

3號線：

線路自浦起以高架線形式向南延伸，經駱駝鎮、鐵路北站，過甬江後入地，沿中興路向南，過杭甬高速公路後，向西轉入嵩江路並出地面形成高架線，之後沿天童路向南一直以高架的敷設方式直至陳婆渡。線路全長29.7Km，其中高架線22.5Km，地下線7.2Km，共設車站18座；最大站間距為4030m，最小站間距為820m，平均站間距為1650m。

4號線：

線路自慈城北起，採用高架線，至姚江北岸進入地下，以地下線形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南轉入嵩江路後出地面形成高架線，其後線路均採用高架線形式直到東錢湖南。線路全長40.6Km，其中：高架線24.7Km，地下線13.6Km，共設車站22座，其中：地面站1座，高架站11座，地下站10座；最大站間距為4625m，最小站間距為835m，平均站間距為1924.8m。

5號線：

起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。庄橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經庄橋鎮，在鐵路庄橋站東側落地，與4號線形成換乘。線路全長43.6Km，其中地下線3.2Km，高架線40.4Km；共設車站27座（其中庄橋支線5座），設有高架站18座，地下站4座，地面站1座。平均站間距為1646.9m。

6號線：

線路由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會於徐家漕站。線路全長38.2Km，其中支線長5.8Km；用高架線，長34.1Km，地面線長4.1Km；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。最大站間距2980m，最小站間距830m，平均站間距1636.9m。

D. 寧波軌道交通1號線的介紹

寧波軌道交通1號線是東西走向的重要骨幹線。線路經過海曙老城區、三江口、江東區及東部新城，由鄞州區高橋鎮至北侖霞浦，線路基本走向為：高橋西站～望春路～汽車西站～鼓樓～中山西路～天一廣場～中山東路～寧穿路～東環南路～寶幢～大碶～長江路～霞浦站。線路全長46.25km，共設車站29座，平均站間距1.59km，設江南停車場、天童庄車輛段和朱塘村停車場，設望春、櫻花、大碶3座主變電所，設控制中心1處。

E. 寧波軌道交通6號線的介紹

寧波軌道交通6號線，是寧波軌道交通的第六條線路，是主幹線的輔助線。該線路由寧波市軌道交通集團有限公司承擔規劃、建設與運營。

F. 寧波軌道交通3號線的介紹

寧波軌道交通3號線是中國浙江省寧波市建設中的一條地鐵線路，全長25.86千米。線路自南向北，經過鄞州、江東、江北和鎮海四區，連接三江口核心區和寧波兩個城市新區（鎮海新城和鄞州中心區）。寧波軌道交通3號線一期工程計劃在2019年與寧波至奉化城際鐵路貫通運營。根據寧波軌道交通第二輪近期建設規劃，2020年前，寧波軌道交通3號線將建成一期工程。一期工程從高塘橋至大通橋，共設15座車站，於2014年12月23日開工建設，計劃於2019年通車試運營。二期工程為大通橋至駱駝北。二期線路全長8.02km。設站5座，換乘站1座，平均站間距1.566km。設朝陽村停車場。設主變1座。目前該線暫無開工時間表。寧波軌道交通3號線全線共設21座車站。

G. 寧波軌道交通4號線的介紹

地鐵4號線是我市軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目之一，由江北區慈城至東錢湖旅遊度假區，是軌道交通骨幹線網西北～東南向的內部填充線，橫貫寧波市中心城區，連接中心城和慈城、東錢湖兩個規劃新城，線路途經S319（江北大道）、慈城連接線、北環西路、康莊南路、雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路、興寧路、滄海路、首南路、錢湖大道。線路全長約36.11km，全線共設25座車站，其中地下車站18座，高架車站7座，平均站間距1.48km。

H. 寧波軌道交通5號線的介紹

地鐵5號線是我市軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目之一，5號線遠期規劃為環線，經過布政、石碶、鄞州新城、下應片區、東部新城、高新區等，北至鎮海新城南區，加強了城市東西向、南北向重要發展軸之間的快速聯系。一期線路起點為布政站，途經規劃陽光路、雲林路、鄞縣大道、金達路、海晏路、院士路、清泉路，終於興庄路站，全長約27.5km，設22座車站（含10個換乘站），全部為地下站，平均站間距1.30km，在線路西端經堂庵跟設車輛段1座，在線路東端前殷設停車場1座。其中海晏北路站與1號線換乘，石碶站和三官堂站與2號線換乘，鄞縣大道站與3號線換乘，學府路站與4號線換乘。高新區站預留與6號線換乘條件，民安路站預留與7號線換乘條件。

I. 寧波軌道交通2號線的介紹

寧波軌道交通2號線是城市西南-東北方向的骨幹線，一期工程線路經過鄞州、海曙、江北、鎮海四個行政區，由櫟社機場至東外環。線路基本走向為：櫟社國際機場站～機場路～雅戈爾大道～啟運路～通達路～恆春街～鐵路寧波站～月湖公園～三支街～解放南路～解放北路～大慶南路～規劃青雲路～環城北路～寧鎮公路～清水浦。線路全長28.350km，共設22座車站，平均站間距1.331km。設黃隘車廠和東外環停車場，設夏禹、雙橋2座主變電所，設控制中心1處（與1號線合建、共享）。寧波軌道交通2號線二期工程起自一期工程清水浦站後，向東依次設五里牌站（架空站）、楓園站（地下站）、聰園路站（地下站）、招寶山站（地下站），最終至紅聯站（與6號線換乘），共計設站5座。線路全長8.48公里，其中架空線長3.15公里，地下線長4.96公里，過渡段長0.37公里。

J. 寧波軌道交通奉化線的介紹

寧波軌道交通奉化線（S3線）是浙江省寧波市一條規劃中的地鐵線路。線路全長全長21.637km，其中地下段0.74km，高架段20.453km，設站9座（不含高塘橋站），平均站間距2.43km。1奉化線是寧波市第一條市域軌道交通線路。