上海軌道交通最新規劃

㈠ 上海2035最新規劃高清地鐵線路圖

「上海2035」規劃今天已經正式發布了。 明確了上海至2035年並遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈」的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心；形成城際線、市區線、局域線「三個1000公里」的軌道交通網路，基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋；打造15分鍾社區生活圈，社區公共服務設施15分鍾步行可達覆蓋率達到99%左右。 至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

㈡ 上海軌道交通未來

「上海要做規劃必須是世界一流的」，這句話是副市長韓正在「上海市推進住宅產業現代化大會」上講話時特別強調的。他說，上海目前已經有了一個總體規劃，到2020年，上海將是什麼樣，在這個規劃里作了具體描繪，這是一個振奮人心的規劃，這對上海的房地產開發企業來說，也是大展宏圖的好時機。
由11條地鐵和7條輕軌組成的上海中心城軌道交通網，是《上海市城市總體規劃》中的重要組成部分。除人們熟悉地鐵一號線、二號線和軌道明珠線外，其他線路將何時開工建設？主持上海城市軌道交通規劃的上海市城市規劃設計院副總工程師徐道鈁說，構築軌道交通並非易事，每公里的建設成本須6－7億元。現在地鐵一號線、二號線和軌道明珠線長度僅65公里。地鐵一號線向北延伸段（新客站至寶山區富錦路），年內動工，工期2－3年。建成後，地鐵一號線從莘庄直達寶山；輕軌明珠線二期工程已經開工，5年內建成。近年要開工建設的還有莘閔輕軌、浦東輕軌（高橋至東方路）A線一期、輕軌E線（楊浦區控江路至虹口體育場段）、E線至真如段等。5年後將興建（普陀區江橋至楊浦區軍工路）地鐵四號線、（外高橋至浦東周家渡）地鐵五號線、（老北站經豫園再越江至北蔡）地鐵六號線。還有連接虹橋和浦東兩個國際機場的地鐵二號線向東向西延伸段。這將給上海的房地產開發企業帶來多少商機；這也將會給購買沿線住宅的居民帶來多少實惠和方便！
可以看出，上海未來的軌道交通將是世界城市最宏偉的規劃之一。英國倫敦發展200多年，軌道交通300多公里；新加坡、香港是幾十公里；莫斯科近200年的建設，軌道交通不到200公里。上海到2020年，所建成的軌道交通里程數要超過現在的倫敦和莫斯科，可以說是突飛猛進了。
據悉，今年年末要公布的「黃浦江兩岸建設規劃」，同樣振奮人心。這個規劃實施，黃浦江兩岸（包括蘇州河兩岸）將成為未來50年上海中心城區最「靚」的地方。市政府為此專門請了國際上幾家著名公司，進行規劃方案評選。然後，再由全國的專家、全世界的專家評選，最終要形成對上海貢獻率最大的一個方案。這個地區是功能、環境、景觀和整體城市綜合競爭力、貢獻率最大的核心區域。這個核心區域主要包括大批房地產開發。從這個宏偉的大規劃看，市政府要求房地產開發應該從「高起點」考慮，要增加科技含量，不僅是個環境設計和立面的處理。未來五年，每年要建成1500－1600萬平方米高質量的住宅。在外環線周圍也有規劃建設象「中遠兩灣城」、「萬里城」這樣的大型住宅區，甚至面積達幾平方公里的住宅區。上海「江灣城」的規劃，目前正在請全世界的專家出點子，總面積達7平方公里。
到2020年，本市將保留234個完整的歷史街坊，440處歷史建築群，保護區域達13.85平方公里，占上海市總面積800平方公里的17.3％，保護的歷史建築總面積約1000萬平方米。如何保護好這些街坊和建築群，也為開發商拓展了商機。
據了解，未來20年內本市戶籍人口仍將保持負增長態勢，機械增長將呈平穩態勢。2005年為1470萬左右，2010年為1500萬左右，到2020年為1600萬左右。據預測，2020年本市外來人口的總量一般在300－350萬左右。隨著上海經濟發展及產業結構的調整，未來20年，外來人口的規模不會無限制擴大，流動人口的結構、層次將發生很大變化，高層次流動人口將會有較大幅度增加，這對上海房地產業又是一個難得的契機。

㈢ 上海軌道交通25號線規劃

上海軌道交通25號線是一條軌道交通線路，東起徐家匯城市副中心，經過古北、金虹橋、國展中心、虹橋商務區，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接。該線又稱吳中路加密線，其中紀王-徐涇段為原23號線的走向，該線從宜山路至紀王站，是一條連接城市副中心和外環外的地鐵線路。

此條線路，東起徐家匯，經古北、虹橋、國展，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接。

㈣ 上海軌道交通13號線的發展規劃

按照規劃，工程將分三期進行。
1.現開通金運路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、自然博物館站、南京西路站、淮海中路站、新天地站、馬當路站、世博會博物館站和世博大道站。

2.軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）.

3.軌道交通13號線一期西段（工程於2012年年底首先開通）。

㈤ 上海軌道交通24號線規劃好了

沿何楊鐵路支線、楊樹浦路、北洋徑路、錦綉路、陳行公路走行，經楊浦區、浦東新區，串聯了吳淞、楊浦濱江、浦東行政中心、上海科技館、北蔡、周浦等地區。

20號線、22號線、24號線這幾條線路通過相交換乘，就能串起傳說中的軌交「第二環線」。也就是在4號線的外面又畫了一個更大的圈。

2016年國家鐵路局規劃會議已明確提出建造上海、崇明、啟東鐵路大通道，這意味著南北沿海高鐵將通過布局於長江口的滬崇啟鐵路實現貫通。

(5)上海軌道交通最新規劃擴展閱讀

26號線將會和規劃中的20、24號線一起，以線路相交換乘形成「組合環線」來實現環線網路功能。

另外，從長寧區的戰略引導圖可以看出，26號線在大寧附近標注了一條預控研究軌道通道，這也與2016年公布的遠期將根據線網運營發展需求實現「實體二環」的聯通運營的規劃不謀而合。

到2040年，上海將形成總長超過1000公里的超大規模軌道交通運營網路。隨著上海軌交17號線和9號線三期的開通，上海軌道交通全網路運營總里程已達到666公里，其中地鐵637公里，磁浮29公里。

㈥ 上海地鐵的規劃圖

http://www.jt.sh.cn/images/20051117.jpg
這是交通局的規劃意向圖，包括整個上海，可能市區部分會看不清。
http://static.flickr.com/28/54463562_0be6ceb61f_o.jpg
這張是遠景規劃圖，主要是市區部分。

㈦ 上海軌道交通18號線的未來規劃

㈧ 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等