2017年軌道交通協會

1. 中國鐵道學會軌道交通工程分會在哪成立

中國鐵道學會軌道交通工程分會成立大會27日在廣東清遠舉行。會上，中國鐵建股份有限公司總裁庄尚標被推選擔任軌道交通工程分會首屆主任委員。

據庄尚標介紹，中國城市軌道交通目前已經進入了快速發展的新時期，截至2017年末，已有34個城市開通軌道交通並投入運營，運營里程達5033公里。其中，地鐵3884公里，佔比77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通等制式運營線路約1149公里，佔比22.8%；總體呈現出網路化、差異化，制式結構多元化等特點。

2. 軌道運輸行業人才需求現狀。

城市軌道交通行業發展前景廣闊 網路化運營深入發展明顯

城市軌道交通應運而生

隨著我國的城市規模和經濟建設的快速發展，城市化進程在逐步加快，城市人口和人均機動車保有量水平逐年急劇增加，道路擁堵現象日益嚴重。城市軌道交通具有載客量大、運送效率高、能源消耗低、相對污染小和運輸成本低、人均佔用道路面積小等優點，是解決大城市交通擁擠問題的最佳方式。政府也在加快城市軌道交通的建設，提升軌道交通技術水平，解決城市交通擁堵問題。

中國城市軌道交通發展速度快

近年來，我國政府加大基礎設施建設力度，三、四線城市政府也紛紛開始籌建軌道交通，中國已成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。據前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2008年我國城市軌道交通運營里程僅僅達835公里。2009年接近1000公里。到了2012年我國城市軌道交通運營里程突破2000公里，達到2064公里。截至2017年末，我國內地共計34個城市開通城市軌道交通並投入運營，開通城軌交通線路165條，運營線路長度達到5033公里。其中，地鐵3884公里，佔比77.2%。其他制式城軌交通運營線路長度約1149
公里，佔比22.8%。

2008-2017年我國城市軌道交通運營里程統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

中國城市軌道交通發展趨勢分析

1、網路化運營時代已經到來。目前，北京、上海、廣州、深圳已經建成了初步規模的城市軌道交通網路，其他城市也都制定了各自的網路發展規劃。可以說中國城市軌道交通網路化運營時代已經到來。網路化運營帶來的客流強度大、樞紐負荷大、運營組織復雜等挑戰必將成為必須面對和研究解決的問題。

2、快速增長勢頭將持續較長時間

根據軌道交通中長期發展規劃，「十二五」期間將建設1500km左右的軌道交通，年均500km左右，「十三五」期間將建設3000km左右軌道交通，年均600km，屆時，中國內地將擁有7000km的城市軌道交通。城市軌道交通快速增長勢頭將持續至少10年時間。 

3、發展模式可能會有所變化

2000 年以來，中國城市軌道交通的新一輪快速發展期是以一線城市的快速發展為標志的。目前，一線城市的路網已經初具規模，網路化成為面臨的新課題，二線城市因為財力限制，可能面臨投融資等新問題。無論一線還是二線城市，在未來的發展模式上可能會有所改變。

4、人才缺口將長期存在

隨著中國城市軌道交通的大規模發展，城市軌道交通行業未來數年內將一直面臨這人才短缺的問題。特別是線路投入運營後，需要的運營管理人才較多，人才缺口較大。城市軌道交通較高的安全標准也對人才培養、培訓提出很高的質量和時間要求。

中國城市軌道交通建設總規模還會繼續擴大，發展前景宏大，建設市場廣闊。

3. 全國內地開通運營城市軌道交通的城市有多少個

國辦近日印發《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》，明確了城市軌道交通安全運行的頂層設計和重點舉措。意見提出，我國城市軌道交通運營里程迅速增加、線網規模不斷擴大、安全運行壓力日趨加大，要從六方面保障城市軌道交通安全運行。

專家表示，隨著我國城市軌道交通運營城市不斷增多、線網規模持續擴大，城市軌道交通安全運行的壓力和挑戰也日益加大，在管理體制機制、法規標准體系、規劃建設與運營銜接、應急處置能力等方面存在諸多問題。

意見提出，有序統籌規劃建設運營。將安全和服務要求貫穿於規劃、建設、運營全過程，准確把握城市軌道交通發展規模和發展速度，合理確定製式和建設時序，量力而行、有序發展。

按照《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，到2020年全國城市軌道交通運營總里程預計達到6000公里。中國城市軌道交通協會會長俞光耀說，軌道交通規劃應與城市規劃做好統籌、與其他交通運輸方式融合互補、構建科學的軌道交通標准體系。

4. 中國內地去年投資多少建軌道交通

2017年中國內地城市軌道交通完成建設投資4762億元(人民幣，下同)。截至2017年末，共計個城市開通軌道交通並投入運營，運營里程達5033公里；有62個城市的軌道交通線網規劃獲批，其中北京、杭州、廣州規劃線路投資均超過2000億元。

報告還顯示，2017年中國內地城市軌道交通完成建設投資4762億元。截至2017年末，中國內地共56個城市開工建設軌道交通(部分地方政府批復項目暫未納入統計)，共計在建線路254條，在建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的建設規模居內地首位。

中國內地城市軌道交通線路仍在「長」。根據報告，共有62個城市的軌道交通線網規劃獲批(含地方政府批復的18個城市)，規劃里程總長7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州規劃線路投資均超2000億元，合計達10388.6億元，約占內地已批復規劃線路投資的三成。

報告指出，中國內地城市軌道交通進入快速發展新時期，制式結構多元化，網路化運營逐步實現。預測「十三五」期末，運營線路成網規模超過400公里的內地城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公里級的軌道交通「巨網」城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網規模400公里以上的軌道交通「大網」城市。

5. 中國近現代交通運輸的變化

1、新中國成立之初，交通運輸面貌十分落後。全國鐵路總里程僅2.18萬公里，有一半處於癱瘓狀態。能通車的公路僅8.08萬公里，民用汽車5.1萬輛。內河航道處於自然狀態。民航航線只有12條。郵政服務網點較少。主要運輸工具還是畜力車和木帆船等。

2、新中國成立後，中國政府明確提出首先要創造一些基本條件恢復交通運輸。經過3年的國民經濟恢復期，修復了被破壞的交通運輸設施設備，恢復了水陸空運輸。1953年起，開始有計劃地進行交通運輸建設。

3、在第一個、第二個五年計劃和國民經濟調整期間（1953—1965年），國家投資向交通運輸傾斜，改造和新建了一批鐵路、公路、港口碼頭、民用機場，提高了西部和邊遠地區的交通運輸基礎設施覆蓋程度，疏浚了主要航道，新開辟了國際、國內水路和空中航線，擴大了郵政網路，增加了運輸裝備數量。

4、「文化大革命」期間（1966—1976年），交通運輸發展一度受到嚴重干擾，但設施和裝備規模、運輸線路仍在增加，特別是針對沿海主要港口壓船、壓港、壓貨日趨嚴重的局面，加快了港口基礎設施建設。在此期間，管道運輸也得到了發展。

5、黨的十八大以來，交通運輸進入了加快現代綜合交通運輸體系建設的新階段。2013年，鐵路實現政企分開，交通運輸大部門體制改革基本落實到位。

交通運輸全面深化改革，建設法治政府部門，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通「四個交通」建設，圍繞「一帶一路」建設、京津冀協同發展、長江經濟帶建設三大國家戰略制定發展規劃。加快綜合交通運輸基礎設施成網，推進多種運輸方式有效銜接。

(5)2017年軌道交通協會擴展閱讀：

據中國城市軌道交通協會發布的《2017中國城市軌道交通統計年報》顯示，截至去年年底，中國內地已開通並運營城軌線路共計165條，運營線路長度達5033公里，位居世界第一。

其中，上海軌道交通運營里程732公里，世界排名第一；北京軌道交通運營里程685公里，世界排名第二，日均客運量1035萬人次，全年累計客運量37.8億人次，位居全國首位。

截至2017年年底，全國高鐵營業里程達2.5萬公里，佔世界高鐵的三分之二，覆蓋了65%以上的百萬人口城市。目前，我國擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國港口佔有7席。其中，上海港以4030萬標箱吞吐量位居世界第一，深圳港、寧波舟山港、香港港分列第三、四、五位，廣州港和青島港分列第七、八位。

2017年，首都國際機場旅客吞吐量9579萬人次，位列世界第二，航空運輸作為我國綜合運輸體系的組成部分，已由從屬補充地位，發展成為一種大眾化的交通工具。

6. 2017年六月底，哪有幾個城市開設軌道交通

2017年六月底，有31個城市開設軌道交通

7. 第三屆軌道交通電氣與信息技術國際學術會議2017截稿日期包括當天嗎

一般是截止到工作日的時間。
另：第八屆電子與信息工程國際學術會議ICEIE2017截止到2017年05月28日

8. 聽說捷安高科出席2017中國城市軌道交通關鍵技術論壇了真的假的

真的！你可以去網上搜一下，有相關的信息的，不過捷安高科實力這么強，能出席這個盛會也是理所應當的。

9. 2017年北京地鐵有多少條

2017年北京地鐵一共18條線 ：
1號線， 2號線，4號--大興線，5號線，6號線，7號線，8號線，9號線，10號線，13號線，14號線，15號線，16號線，亦庄線，昌平線，房山線，八通線，機場線。