軌道交通實訓基地

A. 現代軌道交通國家實驗室的軌道交通國家實驗室-領域

軌道交通產業包含交通車輛設計及製造、通信與信號控制系統設計及製造、供電系統設計及製造、道路和車站工程設計、檢測、管理等方面。西南交大也將成為軌道交通領域方面的尖端研發單位。該實驗室將以解決國家軌道交通的發展需求為目標，以高速、重載、新型軌道交通系統為核心，進行多層次的技術創新，推動相關行業的技術進步，提升國際競爭力。西南交大副校長藺安林透露，實驗室將致力於鐵路在現有基礎上如何進一步提速等技術研發內容，並與中鐵二院密切合作，將最新的科研成果通過中鐵二院的設計進行實現。
11月13日，在成都鐵路局檢察院、招標辦和西南交通大學監察處的監督下，軌道交通實驗室工程施工招標在鐵道工程成都交易中心開標。成都軌道交通技術研究院常務副院長蒲雲教授、中國鐵路建設投資公司投資三部經理、成都軌道交通技術研究院副院長接建峰、成都軌道交通技術研究院副院長張衛華教授、西南交通大學校園規劃與建設處王志傑處長、俞建海處長助理參加了開標會。 軌道交通實驗室工程施工招標開標，標志著軌道交通實驗室的建設進入了一個新的階段。
軌道交通實驗室建設項目招標資格預審二次公告
招標編號：JTS-2010-1
1．招標條件
本次招標項目軌道交通實驗室建設項目已由鐵道部設計鑒定中心以《關於軌道交通實驗室建設項目初步設計的批復》鐵鑒函[2010]1219號文批准建設，建設資金已落實，招標人為成都軌道交通技術研究院。本項目材料微觀分析系統已具備招標條件，現進行公開招標。特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。
2．項目概況
軌道交通實驗室建設項目將圍繞高速列車，建設三個實驗研究平台：高速列車基礎研究實驗平台（包括機車車輛性能模擬實驗系統、輪軌關系基礎研究實驗系統、高速弓網關系基礎研究實驗系統、結構振動和可靠性實驗系統、材料微觀分析系統）、高速列車數字化模擬平台（包括高速列車虛擬樣機、數字化牽引供電運行環境、數字化工務工程虛擬環境、列車虛擬運行模擬系統、數字化列車運行控制環境、高速鐵路基礎資料庫、高速列車模擬駕駛台）、高速列車服役性能實驗研究平台（包括高速列車車上測量系統、高速列車車下測量系統）。實驗設備及配套土建工程建設規模為4億元。 2010年12月29日上午，在西南交通大學九里校區詹天佑體育館側，歡快的彩條漫天飛舞，多位領導和嘉賓為鐵道部鐵路行業重要的研究實驗平台——軌道交通實驗室開工建設剪綵，軌道交通實驗室開工建設動員會暨施工總承包合同簽字儀式在此舉行，宣告了我校申建軌道交通國家實驗室工作取得了突破性進展。2004年，學校根據我國高速、重載鐵路建設發展的需要，提出了建設軌道交通國家實驗室的申請報告，得到了鐵道部、科技部領導的高度重視和大力支持，鐵道部專為此投資支持該實驗室的建設工作。此次開工建設的軌道交通實驗室，以高速列車為核心，圍繞高速列車動力學、高速輪軌關系、高速弓網關系及高速列車運行安全，建設一批國際一流的研究實驗平台，依託這個實驗室，開展高速列車共性基礎科學問題的理論研究和關鍵技術創新研究，支撐我國高速鐵路建設和運行。
鐵道部科技司副司長吳克儉、四川省科技廳副廳長羅玉彬、中國鐵路建設投資公司副總經理黃進、中鐵二院工程集團有限公司副總經理許佑頂、中鐵電氣化局集團有限公司副總經理沈九江、中共成都市金牛區委副書記李燎等領導，以及我校黨委書記顧利亞，黨委副書記朱建梅、何雲庵，常務副校長蔣葛夫，副校長濮德璋、陳志堅，校長助理周仲榮、張文桂、晏啟鵬，以及軌道交通實驗室相關負責人、設計監理相關單位負責人、項目建設單位代表、學校有關職能部門負責人等出席了軌道交通實驗室開工建設動員會暨施工總承包合同簽字儀式。副校長蒲雲教授主持儀式。
鐵道部科技司副司長吳克儉首先講話。他指出，鐵路發展正處於全面深入推進的階段，在這時期，西南交大軌道交通實驗室開工建設將為我國軌道交通科技創新提供重要的平台，為我國鐵路基礎理論的建設完善提供重要的平台，為中國鐵路快速發展重大工程項目提供重要的平台，為中國高速鐵路運營安全提供重要的平台，為中國鐵路實施「走出去」戰略提供重要的平台。他表示，鐵道部科技司將繼續加大對軌道交通實驗室的技術支持和各方面的協調。
四川省科技廳副廳長羅玉彬在講話中談到，西南交大是四川省實施「科教興川」的重要依靠力量和推進產學研建設的重要基地，為四川省經濟進步、社會發展做出了重要貢獻。省科技廳始終高度重視軌道交通國家實驗室申報工作和建設工作。她說，我們充分相信，實驗室的建成必將對鐵路行業的科技進步，駐川鐵路企業及四川軌道交通產業的發展，推動四川省「兩樞紐、三中心、四基地」的建設發揮出極其重要的作用。
中共成都市金牛區委副書記李燎在儀式上表示，軌道交通實驗室開工建設是學校提高軌道交通科技創新水平、打造國家級科技創新平台的一件大事，也是金牛區發展軌道交通產業進程中的一件大事。實驗室開工建設後，金牛區將在安全生產等方面給予積極地配合和服務，全力為工程施工創造良好環境，確保實驗室建設順利推進。
中國鐵路建設投資公司副總經理黃進也表示，中國鐵路建設投資公司將與西南交大一道，密切協作，在各參建單位共同努力下，按照「高標准、講科學、不懈怠」的要求，又好又快地建成世界一流的軌道交通實驗室。
隨後，校黨委書記顧利亞代表西南交通大學和成都軌道交通技術研究院講話。顧書記指出，2010年是我校軌道交通國家實驗室建設取得突破性進展的一年。隨著此次開工建設動員會暨簽字儀式的舉行，軌道交通國家實驗室申建工作正式拉開了施工建設的大幕，必將為我校明年115周年校慶獻上一份厚禮。顧書記表示，將一定按照國家實驗室建設項目設計方案和投資概算，嚴格控制建設成本，嚴格保證建設質量，嚴格執行建設進度，依法合規、保質保量地實現軌道交通國家實驗室建設項目的順利完工。
中鐵電氣化局集團有限公司副總經理沈九江代表施工單位在儀式上表示，將認真履行合同，認真施工，落實各項承諾，與設計、監理和各相關單位密切配合，確保軌道交通實驗室工程有序推進。
在歡快的音樂伴隨下，我校常務副校長蔣葛夫代表項目建設單位——成都軌道交通技術研究院，與中鐵電氣化局集團有限公司副總經理沈九江代表項目施工單位共同簽定了軌道交通實驗室建設項目施工總承包合同。
禮炮聲聲，彩花飛舞，主席台前排就坐的領導和嘉賓為軌道交通實驗室開工建設剪綵，標志著軌道交通實驗室開工建設正式開工。

B. 唐山軌道交通職業技工學校簡介

唐山軌道交通職業技工學校是經河北省人力資源和社會保障廳批版准建立，集全日制中技權教育、職業技能培訓、職業技能鑒定為一體的綜合性職業學校。學校始建於1998年，現與唐山科技職業技術學院強強聯合，實施一體化辦學。

學校座落於唐山市路南區警鋼路68號。學校佔地面積13萬多平方米，建築面積7.15萬平方米。在校生2000多人，設有6個鐵路專業和3個非鐵路專業。

(2)軌道交通實訓基地擴展閱讀：

唐山軌道交通職業技工學校教學設施齊全，師資力量雄厚。建設有1050平方米的鐵路專業綜合實訓場。另有與專業相配套的供電實習實訓基地、鐵道信號實習實訓基地、電力機車檢修實習實訓基地、鉗工實習場、冶金實習場、電工實驗室、形體室.

現代化語音室、圖書室、閱覽室、微機室和多媒體教室等。學校有一支專業知識和實踐能力過硬的「雙師型」教師隊伍，並聘用了一批企業「能工巧匠」來充實專業課程的教學。

C. 請問成都哪所職業學校有軌道交通專業，有實驗機地，管理比較比的

成都交通職業技術學院有軌道交通工程專業，細分為軌道交通鐵道技術和軌道交通運營管理專業。學校管理規范。設有實訓型基地3個。

D. 軌道交通國家實驗室什麼時間建成

06年申請組建2011年10月正式啟用

E. 現代軌道交通國家實驗室的軌道交通國家實驗室設備簡介

機車滾動振動台
輪軌滾動行為模擬試驗台
高速輪軌摩擦磨損試驗台
車體疲勞試驗台
車—線耦合關系試驗台
多功能高速列車運行模擬試驗台
高速疲勞機
弓網受流電接觸性試驗台
弓網系統動力學性能模擬試驗台
弓網載流摩擦磨損機理試驗台
廣義舒適度模擬試驗台
高速列車基礎研究實驗平台
高速列車數字化模擬平台
脫軌機理試驗台
測力輪對標定試驗台
轉向架構架疲勞試驗台
弓網電弧機理試驗台
輪軸疲勞試驗台
機車車輛綜合參數測定台
多目標比例車體振動特性綜合試驗台

F. 現代軌道交通國家實驗室的軌道交通國家實驗室規劃

實驗室建設位置:
軌道交通國家實驗室依託連續兩度（2003年和2008年）被評為「優秀國家重點實驗室」的牽引動力國家重點實驗室進行建設結合用地特點和實驗室的特殊要求（如要有專用線和電氣化鐵路用電引入），充分考慮了對周邊環境的影響和資源共享。因此，將實驗室建設位置選擇在西南交通大學成都九里校區內牽引動力國家重點實驗室旁邊（東經104.04度，北緯30.70度），並與之形成一體。
實驗室建設規模:
軌道交通國家實驗室總體建築面積44200m（合既有面積10882 m，新建面積30518 m，改建面積2800 m），其中：
l 機車車輛整車試驗平台廠房及辦公樓6682 m（既有）
l 科研教學樓4200 m（既有）
l 高速列車基礎研究實驗平台廠房(含變配電所)11300 m（新建）
l 綜合研發大樓（合地下車庫）19218 m（二期新建）
l 高速列車數字化模擬平台2800 m（明誠堂改建）

G. 現代軌道交通國家實驗室的軌道交通國家實驗室申建背景介紹

2004年，西南交通大學著眼我國高速鐵路發展的需要，提出了建設軌道交通國家實回驗室的設想。答圍繞我國高速鐵路發展的迫切需要，凝練軌道交通領域重大科學問題，結合鐵路行業引進消化吸收再創新的技術方針，西南交通大學於2004年5月正式提出了建設軌道交通國家實驗室的申請報告。
西南交通大學提出建設軌道交通國家實驗室的申請得到了行業主管部門鐵道部、學校主管部門教育部以及四川省政府的高度重視和支持，多次致函並會商科技部，希望科技部支持西南交通大學建設軌道交通國家實驗室。
按照科技部2006年12月下發的《關於組織填報國家實驗室建設申請報告的通知》（國科基〔2006〕42號），經鐵道部會商科技部、教育部，決定依託西南交通大學建設軌道交通國家實驗室。2007年3月，由鐵道部、教育部聯合向科技部報送《軌道交通國家實驗室建設申請報告》（鐵科技函[2007]780號）。

H. 軌道交通控制與安全國家重點實驗室（北京交通大學）的成立過程

軌道交通控制與安全國家重點實驗室籌備於2005年，2006年5月獲科技部批准建設，2008年2月通過科技部委託國家自然科學基金委組織的評估，2008年底，實驗室開始以實體化方式運作。實驗室主任為「百千萬人才」國家級人選唐濤教授，學術委員會主任為中國工程院院士、軌道交通專家孫永福教授，常務副主任為國家傑出青年基金獲得者、國家973計劃項目首席科學家高自友教授。此實驗室是在整合教育部重點實驗室「交通運輸智能技術與系統實驗室」、鐵道部重點實驗室「運輸自動化與通信實驗室」、「交通運輸系統模擬實驗室」、北京市重點實驗室「城市軌道交通自動化與控制」、國家認可實驗室「電磁兼容實驗室」以及鐵道部「GSM-R研究與應用模擬系統實驗室」的基礎上，依託「交通運輸規劃與管理」、「交通信息工程及控制」、「通信與信息系統」三個國家級重點學科及全國評估排名第一的「系統科學」學科而成立。

I. 南京鐵道職業技術學校

南京鐵道職業技術學院是2002年6月經江蘇省人民政府批准成立、教育部備案的一所版省屬公辦專科層權次的全日制普通高校,也是江蘇省教育廳和上海鐵路局共建的一所高等職業技術學院。學院辦學歷史悠久,其前身是創建於1941年的南京特別市立第一職業中學。1955年起更名為南京鐵路運輸學校,長期隸屬鐵道部管理。2004年學院成建制由鐵道部上海鐵路局劃轉江蘇省教育廳管理。2007年8月,江蘇省人民政府決定原蘇州機電高等職業技術學校並入我院。建校67年來,學院培養了數萬名專門人才,為我國軌道交通行業和地方經濟的發展做出了積極貢獻。 學院本部現設有8系2部1院,即運輸管理系、自動控制系、通信工程系、財經貿易系、計算機科學系、旅遊系、藝術系、鐵道動力與工程系、基礎部、國際合作部、繼續教育學院。學院新建、改造8個校內實訓中心,擁有各類實驗、實訓室68個和1個電氣化鐵道練功場,建有校外實訓基地100多個,設有鐵路特有工種國家職業技能鑒定站和通用工種國家職業技能鑒定所。圖書館藏書(含電子圖書)總計100多萬冊。 就業的話 我聽說不是分配到鐵路部就是地鐵站 現在鐵路國家壟斷..

J. 廣東交通職業技術學院城市軌道交通學院在哪個校區

廣東交通職復業技術學院城市軌道制交通學院第一年在花都校區，第二年開始在天河校區。花都校區地址為廣東省廣州市花都區工業大道11號，天河校區地址為廣東省廣州市天河區天源路789號。

軌道交通學院現開設有城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通機電技術、城市軌道交通通信信號技術、高速鐵路工程技術、智能交通技術應用等六個專業，為國家首批骨幹高職院校中央財政支持的重點建設專業群。

其中城市軌道交通運營管理為廣東省一流高職院校高水平建設專業、省級的重點建設專業；城市軌道交通車輛技術為全國交通運輸高等職業教育骨幹專業；智能交通技術運用專業為國家骨幹校重點專業、廣東省一流高職校高水平建設專業、廣東省品牌專業。