十三五期間軌道交通產業熱點分析

① 城市軌道交通產業細分研究

軌道交通比較多用於稱呼在經濟發達地區中新建的各種中短距離客運鐵路系統。我國軌道交通裝備製造業經歷60多年的發展，已經形成了一體化的軌道交通裝備製造體系。改革開放後，社會經濟的快速發展引發城市交通需求的急劇增長。

截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營。隨著城市化進程的進一步加速，中國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。

地鐵建設發展歷程

中國近40年的地鐵建設發展的歷程，大體上可以分為三個階段：

由於磁浮列車具有很多優勢，德國、日本、法國、韓國、俄羅斯均不惜巨資進行研發。而德國之所以放棄將自己的優勢技術商業化，關鍵因素還在於需求。在德國乃至歐洲，已建成成熟和完善、發達的客運交通系統，對快速的磁浮交通技術沒有足夠的需求。而中國，幅員遼闊，人口眾多，800-1500公里的中長距離的客運市場潛力巨大。

中低速磁懸浮交通系統具有低雜訊、無污染、選線自由度大、投資低等優點，主要用於大中型城市市內交通，與輕軌、地鐵等傳統軌道交通有著良好的互補性。

據相關部門的調研顯示，中國共有60多個大中型城市適用這一新型交通工具，廣東中山市等多個城市已開展採用中低速磁浮交通技術解決城市交通擁堵和居民出行難問題的研究。

隨著中國中低速磁懸浮列車製造能力的增強，為國內磁懸浮交通系統的建設打下堅實的基礎，未來磁懸浮交通系統在中國有著廣闊的應用前景。

—— 更多行業資料敬請關注前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

② 軌道交通產業未來的發展前景如何怎樣才能做好軌道交通產業發展規劃帶領人民奔小康呢

參考前瞻產業研究院《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，回我國目答前獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，2014年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比2013年增加400億元。地鐵建設高潮的背景下，融資風險逐漸凸顯。其實早在2012年，我國地鐵建設的融資風險已經出現，軌道交通建設和運營的資金問題在世界范圍內都是難題。
中國城市地鐵線網平均線路長度太長，出現地鐵線路由市區向郊區、外圍城市無節制延伸的現象，超長線路的出現成為中國城市軌道交通發展一大弊病，如紐約地鐵經歷106年，匯流排路才達到370公里。中國的城市軌道建設，應以科學發展觀作為指導，量力而行，保障安全。
預計到2020年，中國將有近50個城市發展軌道交通，網路總規模超過7000公里左右，會覆蓋中國主要大城市。

③ 城市軌道交通未來發展趨勢

城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑借快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共交通重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及復合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。

希望我的回答可以幫到你 望採納。

④ 我國大力發展軌道交通產業，那麼軌道交通在城市公共交通的地位與作用又如何呢

作用：
1城市公共交通對城市政治經濟、文化教育、科學技術等方面的發展影響極專大,也是城市建設的一個非常重屬要的方面.
2發展城市公共交通不僅緩解城市交通擁堵的有效措施,也改善城市人居環境,促進城市可持續發展的必然要求,
3是提高交通資源利用率、緩解交通擁堵、降低交通污染、節土地資源和能源的重要手段,
4對增強城市功能、統籌城鄉發展、促進城鄉共同繁榮具有十分重要的作用.
地位：
城市公共交通是城市基礎設施的重要組成部分,在我國經濟發展、城市建設和社會生活中佔有重要地位,它直接關系著城市的經濟發展與居民生活,對城市經濟具有全局性、先導性的影響.推動公共交通的優先發展,是解決關系人民群眾切身利益的現實問題,是建設資源節約型、環境友好型社會和實現可持續發展的重要途徑.——中機產城規劃設計研究院專家曾今參加政府軌道交通產業發展座談會給出的講解

⑤ 城市軌道交通發展現狀及未來趨勢

城市軌道交通智能化系統是應用雲計算、大數據、物聯網、人工智慧、5G、衛星通信等新興信息技術，全面感知、深度互聯和智能融合乘客、設施、設備、環境等實體信息的綜合系統，智能化是現代軌道交通發展的必然趨勢。隨著國內城市軌道交通建設規模的不斷增大，城市軌道交通智能化系統的市場規模將持續擴大。

城市軌道交通智能化系統包括六大系統

城市軌道交通智能化系統包括了綜合監控系統、乘客資訊系統、綜合安防系統、通信系統、自動售檢票系統和信號系統，具有高科技化、綜合集成化、數據分析智能化和運營體系智慧化等優勢，是我國城市軌道交通的建設目標和發展方向。

—— 更多數據可參考前瞻產業研究院《中國智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑥ 十三五現代軌道交通發展的目的是什麼

隨著社會經濟的快速發展，我國城鎮化率逐步提高，城市人口日漸增多，人們也內更加註重生活容的質量，對出行便利性的要求提高，且隨著環保意識的增強，對綠色出行也有了新的要求，在此背景下道路交通擁堵、汽車尾氣排放及雜訊污染、公交便捷及安全等問題愈發被人們關注。城市軌道交通作為一種電能驅動、快捷便利的公共出行方式受到了眾多城市的歡迎，也極大滿足了居民的生活需要，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發展。

——以上數據來源於前瞻產業研究院發布的《中國軌道交通裝備行業發展趨勢與細分市場投資前景分析報告》。

⑦ 城市軌道交通的發展及現狀分析

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，在中國國家標准《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為「通常以電能為動力，採取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱。」目前國際軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱「城市交通的主動脈」。城市軌道交通和其他公共交通相比，具有以下特點：用地省，運能大，軌道線路的輸送能力是公路交通輸送能力的近10倍。每一單位運輸量的能源消耗量少，因而節約能源；採用電力牽引，對環境的污染小。
中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城市則已有25個。
城市軌道交通是屬於資本密集和技術密集的行業。目前中國的建設和運營管理體制還不足以對項目建設進行有效的監督、引導和控制；國內城市軌道交通行業的法制建設、技術控制、標准化體系尚未形成。為使中國城市軌道行業具有國際競爭能力，應盡快制定相關的行業法律法規，促進國產化設備的發展。由於城市軌道交通的投入大，建設期長，退出成本高，要保證有足夠的客運量，才能盈利，因此投資建設應相當慎重，謹防盲目上馬。
中國軌道交通設備在全面建設初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受。尤其是一些通過國外貸款建設軌道交通的城市，限於貸款條件規定，必須要用相當一部分貸款用於購置貸款國的設備產品。自從實施城市軌道交通設備國產化政策以來，中國城軌車輛國產化成績斐然，國產城軌車輛不斷涌現，如南京浦鎮客車廠與法國阿爾斯通公司合作，生產的地鐵車輛供上海軌道交通3號線使用；大連機車車輛廠生產的輕軌車輛，供大連的金石灘-黑石礁輕軌使用；長春客車廠生產的時速100km的輕軌車輛，供天津濱海輕軌使用；四方機車車輛廠生產的地鐵空調車輛，供北京地鐵八通線使用。雖然取得了比較大的進步，但面對國外廠家的激烈競爭，國內廠家仍需努力。
今後，城市軌道交通的發展將和其他交通方式共同構建高效率的綜合交通體系，進一步改革運營體制，使外部效益體現在軌道交通的內部效益，放寬准入市場，城市軌道交通行業將在中國的經濟發展過程中，更好地發揮作用。
總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。目前，外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨

⑧ 城市軌道交通現狀及發展趨勢分析

截止到2020年底，全球共有77個國家和地區的538座城市開通城市軌道交通，運營里程達到33346.37公里，車站數超過34220個。其中，中國大陸地區(不含港澳台)以7978.19公里的總運營里程排名全球第一，佔全球總里程的23.9%;而上海市以834.20公里的運營里程居全球各大城市第一。

軌道交通行業主要上市企業：目前國內軌道交通行業主要上市企業有中國中鐵(601390.SH)、中國鐵建(601186.SH)、中國中車(601766.SH)、上海電氣(601727.SH)、隧道股份(600820.SH)、廣深鐵路(601333.SH)、中國通號(688009.SH)等

本文核心數據：全球六大洲城市軌道交通運營里程、全球主要城市軌道交通運營里程、

全球城市軌道交通運營里程超3萬公里

截止到2020年底，全球共有77個國家和地區的538座城市開通城市軌道交通，運營里程達到33346.37公里，車站數超過34220個。主要分布在歐洲和亞洲，其中歐洲總運營里程為16302.33公里，佔全球總里程的49%，同比減少減3.31%，仍居於全球六大洲首位;其次是亞洲13126.06公里，佔比40%。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》