溫哥華市區軌道交通

⑴ 誰有加拿大溫哥華的輕軌線路圖，麻煩發一個。

⑵ 哪些城市軌道交通用了直線電機

北京：機場線，廣州：4、6號線
截止2017年3月11日，全國就這三條軌道交通採用了版直線電機，具體可權以查看微信公號「軌道城市」中「【統計分析】最新 | 國內各城市軌道交通運營里程及排名、車型、速度統計（截止2017.1.26）」及「國內每條城市軌道交通線路的車輛制式及最高運營速度統計」。

⑶ 溫哥華輕軌加拿大線最晚收車是幾點鍾

Waterfront（溫市中心）開往機場的車，首班車是凌晨4:48發車，末班車是夜裡1:05發車。
Waterfront開往列治文市中心的車，首班車是凌晨5:30發車，末班車是夜裡1:15發車。
機場開往Waterfront的車，首班車是凌晨5:07發車，末班車是夜裡0:56發車。
列治文市中心開往Waterfront的車，首班車是凌晨5:02發車，末班車是夜裡0:46發車。

⑷ 城市軌道交通的組成結構

隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地回下鐵路的列答車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海軌道交通10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。
車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

⑸ 城市軌道交通線路

全程約694.02公里/8小時15分鍾
從起點出發沿迎賓路向西北行駛479米
右轉沿解放北路向北行駛111米
直行沿壩子街向東北行駛250米
右轉沿環城路行駛956米
左轉沿復興北路向北行駛178米

⑹ 在加拿大溫哥華坐地鐵沒買票被抓，開了罰單，對將來的移民，找工作

你會有記錄，各個省得規定都不一樣，但是一般這種記錄會跟你5年

⑺ 世界十大公共交通最發達的城市

基礎設施質量最好的21個大城市以及它們的公共交通狀況：
並列第19位，瑞典的斯德哥爾摩。作為瑞典的首都，斯德哥爾摩擁有龐大的地下交通網，且與地面的環保公共交通形成了一個立體的公共交通網路。斯德哥爾摩的地下交通被稱為「全世界最長藝術畫廊」，許多地鐵站都有大型的公共藝術裝飾品。
並列第19位，挪威首都奧斯陸。奧斯陸所有的公共交通價格都是一樣的。在奧斯陸一張票可以乘公交車、有軌電車、地鐵，也可以乘坐擺渡車。
並列第19位，芬蘭首都赫爾辛基。赫爾辛基與奧斯陸一樣，一張票在赫爾辛基的有軌電車、公交車、地鐵和擺渡車上都是有效的。
奧地利首都維也納並列第17位。維也納的公共交通系統也是非常有名的。無論你是乘坐地鐵、有軌電車、市內火車和公交車，都只需要購買一張票。更為重要的是，維也納的交通系統是基於誠信系統運營的，在出入公交系統的所有地方都沒有查票的柵欄或其它障礙物。
加拿大的多倫多並列第17位。多倫多的公共交通系統在北美所有城市中居第三位，第一位是紐約，第二名為墨西哥城。多倫多是加拿大重要的交通樞紐。
美國德克薩斯州的達拉斯位居第16位。達拉斯的公共交通由區域快速運輸系統（DART）維持。這個系統包含公交車、輕軌、以及有軌電車。
加拿大的蒙特利爾位居第15位。蒙特利爾的地鐵運輸系統效率非常高，想要在蒙特利爾出行，地鐵是你最好的選擇。
美國喬治亞州亞特蘭大位居第14位。亞特蘭大公共交通由區域性的地鐵快速運輸系統來支持。所以亞特蘭大的公交系統效率非常高，而且與該城市的機場相連接。
法國首都巴黎位居第13位。巴黎的地鐵網非常發達，該城市總共有16條地鐵同時運行。
日本的橫濱位居第12位。橫濱的人口在日本排第二位，該城市的地鐵交通網非常發達，而且與日本首都東京之間的交通聯系非常緊密。
瑞士的蘇黎世位居第9位。作為瑞士的首都，蘇黎世的居民常常繞著該市散步。但是該城市的公共交通卻比較發達，從機場到市內除了公交車、有軌電車還有短途火車。
加拿大的溫哥華位居第9位。溫哥華的公共交通網也非常發達，除了公交車系統，還有地鐵，以及穿梭在城市各個港口的擺渡船和車。
澳大利亞的悉尼位居第8位。悉尼的公共交通網有軌道交通、汽車以及擺渡車共同構成，同時還有快速的公交系統與機場連接。
英國首都倫敦並列第6位。倫敦的地下交通網在全世界也是非常出名的。而且地面還有帶有標志性的紅色公交車來回穿梭。
中國香港並列第6位。香港的公交設施非常先進，在世界位於前列。除了高效的地鐵系統外，公交車系統幾乎覆蓋了香港全境，而且各個島嶼之間還有擺渡船來回穿梭。另外還有鐵路與內地連接。
德國的杜塞爾多夫位於第5位。杜塞爾多夫是德國三大城市之一。該城市的公共交通系統包括公交車、軌道車以及地鐵網路。杜塞爾多夫的交通系統不僅運行高效而且價格便宜。
丹麥的哥本哈根位居第4位。哥本哈根是丹麥的首都，該城市的公共交通系統不僅可靠，而且便宜。一張票可以乘船、乘火車，也可以乘坐地鐵。
德國城市慕尼黑並列第二位。慕尼黑是德國第二大城市。和哥本哈根一樣，在慕尼黑只需要一張票，就可以進入所有交通的系統，不僅可以乘公交車、有軌電車，還可以進入地鐵系統和城郊交通系統。
德國法蘭克福並列第二位。在法蘭克福公共交通系統內幾乎沒有任何障礙性的設置。與慕尼黑一樣，法蘭克福的公共交通系統也包括地鐵系統、郊區交通系統以及有規交通系統。
新加坡位於第一位。新加坡的公共交通系統速度快、效率高，在全世界都是出了名的。當地居民可以使用快速軌道交通系統。新加坡的快速軌道交通系統有106個站，在整個南亞，該城市地鐵系統的歷史位於第二位。

⑻ 溫哥華的地鐵

溫哥華的skytrain叫canadaline
一輛駛向richmond 在bridgeport站可以轉去airport
一輛就是反方向駛向waterfront
站太多了。。不知道從何說起。。

學生有優惠 大概便宜一兩塊吧
skytrain或者公車我想都是必須的 因為有時候要先坐公車才能坐到skytrain啊
skytrain早上到下午都蠻快的 3分鍾一輛
晚上賊慢啊- -||| 十幾分都有的

有時候沒人查可以逃票哈哈 但是最好不要這樣啦
用錢買是￥1.75 ￥2.50 以後的我沒買過。。。
學生優惠買那種一本一本十張的是17塊
車票與skytrain通用的
當沒有零錢坐公車就去skytrain上買車票
那個會找錢的（不知如何表達- -|||）
好像還能刷卡

沒啥好說的了還是親自來看吧！

⑼ 在溫哥華機場怎麼買加拿大線的地鐵票和da

下飛機、過安檢、取行李、到接站大廳，找Skytrain的指示牌，按指示牌的指示去到Skytrain車站，站台外有自動售票機。不會用的話，旁邊有工作人員，找他們幫助，或找其它當地的乘客幫助。
刷票進入候車站台的自動門，然後候車、上車。機場出發的skytrain只有一條線路，去往溫哥華市中心（waterfront）的。如果去往列治文方向，在Bridgeport站下車，然後轉乘去往Brighthouse的車。

⑽ 加拿大溫哥華有地鐵嗎一般多少錢一次

有的，這里叫作skytrain.而且這里的車票都是一樣.公車和skytrain只要在限定時間都可以任坐.只要你上車和司機說幾個zone就可以了..有學生卡就可以優惠..