最新武漢21號軌道交通

⑴ 武漢地鐵二十一號線走哪裡

21號線15座車站點具體為：後湖大道，百步亭花園站，新榮站、黃埔新城站、諶家磯站、武湖大道站、梅教站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站。

其中後湖大道站、百步亭花園站、新榮站、黃埔新城站、諶家磯站位於江岸區，均為地下站；武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站位於黃陂區，軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站位於新洲區，均為高架站。

陽邏線在後湖大道站、百步亭花園路站、新榮站和施崗站能與武漢軌道交通3號線、武漢軌道交通14號線、武漢軌道交通1號線和武漢軌道交通10號線實現換乘。

(1)最新武漢21號軌道交通擴展閱讀：

武漢軌道交通陽邏線為連接漢口和新洲陽邏的地鐵線路，線路建成後，將是武漢市內第三條實現上天入地的地鐵。武漢軌道交通21號線屬於市域快線，其建設有利於引導遠城區經濟發展，構築城市空間發展軸線，構建「1+6」城市新格局，促進城市總體規劃目標的實現。

武漢軌道交通21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。

武漢軌道交通21號線銜接了武漢市主城與北部新城組團，串聯後湖組團、黃埔新城組團、武湖組團和陽邏組團，沿線有大量待開發用地，建設能帶動沿線用地開發，支撐武漢市東部近期建設沿江發展，加快武漢市東部快速交通走廊的建成，對支撐武漢市東部新城組群的發展具有舉足輕重的意義。

⑵ 2020年武漢地鐵21號線什麼時候灰復營運

200652772 11號什麼時候回復陰影？這個還得等通，知不知道啥時候回歸呀？等通知吧。

⑶ 武漢輕軌21號線是沿公路還是沿公路旁邊走向

21號地鐵最佳方案，沿漢施公路走地下修到東方城，設發展路站，梅教站，武湖站。過巨龍大道路口再開出地面沿漢施公路走輕軌。黃陂區管事的人都死絕了，我來建議回復

設計有問題，武湖大道站，梅教站，武湖站的具體位置，都不在居民居住區，沿線幾乎沒有人居住，而且離武湖商業區和居住區很遠，90%以上的武湖居民享受不到地鐵的便利，地鐵彎成U字形多走幾公里繞過武湖繁華地帶，將會是勞命傷財的爛屁眼工程，缺德，現在就有很多人在罵娘。

⑷ 武漢軌道交通21號線什麼時候通車

通車時間
2018年底（預計來）
武漢自軌道交通21號線為連接漢口和新洲陽邏的地鐵線路，系武漢第二長地鐵線，[1] 線路建成後，將是武漢市內第三條實現上天入地的地鐵。[2] 武漢軌道交通21號線屬於市域快線，其建設有利於引導遠城區經濟發展，構築城市空間發展軸線，構建「1+6」城市新格局，促進城市總體規劃目標的實現。[3] 武漢軌道交通21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。[1]

⑸ 武漢地鐵21號線計劃今年通車具體情況如何

計劃今年建成通車的21號線途經江岸、黃陂、新洲三個區，萬勇來到該線路的後湖大道站施工現場，了解工程建設情況。他強調，新城區地鐵站點，既是站點也是景點，要做出特色，把交通、生態、社會效益結合起來，要與地面停車場銜接好，注重地下空間復合利用，強化綠色建築理念，建成樞紐車站，搞好地鐵小鎮建設。

⑹ 武漢軌道交通21號線的時間及票價

21號線建成抄後，市民從新榮襲村坐到金台要多久？根據此前公開資料，武漢軌道交通1號線全長28.8公里，共26個站點，按照時速45公里、每站停約30秒計算，要52分鍾。若以此推算，21號線跑完全程約需52分鍾。
票價方面，根據武漢地鐵票價方案，9公里以內（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一區段遞增2公里，以此類推。具體票價標准為：9公里以內（含9公里）2元/人次；9-14公里（含14公里）3元/人次；14-21公里（含21公里）4元/人次；21-30公里（含30公里）5元/人次；30-41公里（含41公里）6元/人次。中小學生享7折，武漢通9折，65歲以上老人可以免費乘坐。21號線全程約需6元。

⑺ 武漢軌道交通21號線的站點設置

武漢軌道交通21號線沿線經過江岸、黃陂和新洲三個區，線路全長35.175公里，共設車站15座，其中地下站5座，位於江岸區，高架站10座，位於黃陂區和新洲區。平均站間距為2603 M，最大站間距5005 M，為黃埔新城東站～梅教街站；最小站間距為1335M，為金台站～倒水河站。 21號線採用A型車，初、近、遠期列車編組分別為4/4/6輛，兩端均預留延伸條件。21號線在武湖漢施公路以北地塊設武湖停車場，在倒水河西側設倒水河車輛段。控制中心設於武湖停車場。
21號線15座車站點具體為：後湖大道，百步亭花園站，新榮站、黃浦新城站、諶家磯站、武湖大道站、梅教站、武湖站、沙口站、軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站。
其中後湖大道站、百步亭花園站、新榮站、黃埔新城站、諶家磯站位於江岸區，為地下站；武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站位於黃陂區，軍民村站、武生站、平江路站、陽邏開發區站、施崗站、金台站位於新洲區，均為高架站。
武漢軌道交通21號線在後湖大道站、百步亭花園路站、新榮站和施崗站能與武漢軌道交通3號線、武漢軌道交通14號線、武漢軌道交通1號線和武漢軌道交通10號線實現換乘。

⑻ 武漢軌道交通21號線的介紹

武漢軌道交通21號線為連接漢口和新洲陽邏的地鐵線路，系武漢第二長地鐵線，1線路建成後，將是武漢市內第三條實現上天入地的地鐵。2武漢軌道交通21號線屬於市域快線，其建設有利於引導遠城區經濟發展，構築城市空間發展軸線，構建「1+6」城市新格局，促進城市總體規劃目標的實現。3武漢軌道交通21號線一線串珠，其運營每個站點都是商機，點亮的是新洲，帶動的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。

⑼ 武漢軌道交通21號線的線路方案

武漢軌道交通21號線，途經江岸區、黃陂區、新洲區。起於江岸區後湖大道，經黃陂區武湖鎮、新洲區陽邏開發區，終點到新洲區金台。項目總投資163.5億元，線路全長35.175公里，設站15座。計劃2018年底通車試運營。21號線是武漢第二長的地鐵線路，建成通車後，1小時內可與軌道交通線網換乘。根據規劃，21號線兩端，未來還將分別延伸到漢口火車站和邾城方向，向東可與武漢軌道交通2號線換乘。
在江岸區黃浦新城站至黃陂區梅教街站區間內，也就是地鐵上天入地的過程中，武漢軌道交通21號線自西向東依次要穿過合武鐵路、京廣鐵路、武廣高鐵和新港鐵路，施工難度較大。