『壹』 交通的變化調查報告
呵呵，是小學的題吧，我也做呢，不過我可以為你提供點建議哦：交通工具調查報告調查對象：公交車、計程車、地鐵調查時間：10月5日（隨便寫個吧）調查地點：中街－－－沈陽站過去的狀況：過去只能坐計程車和公交車5雖然計程車比公交車快但是價錢太貴了公交車雖然比計程車便宜但是太浪費時間了5173坐公交車從中街到沈陽站需要45分鍾左右（不堵車），而坐計程車從中街到沈陽站要20分鍾左右（不堵車）。現在的狀況：現在有了地鐵，我們能把以前公交車和計程車的性能綜合到一起，地鐵從中街到沈陽站只要用15分鍾左右，而且只要2元錢，還不會堵車jnrv發生變化的原因：因為城市的堵車現象非常嚴重，政府為了交通順暢，建造起了地鐵。我的建議和想法：地鐵雖然是綜合性的車輛，但是線路是有限的，我希望可以在增加一些線路把城市的交通變得更順暢。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－我也是6年級的學生，希望對你有幫助，絕對是個人寫的，也希望給個好評。
『貳』 關於交通社會實踐調查報告
我參加了校學生會組織的暑期社會實踐活動，和民警共站馬路，為維持城市交通做出了自己的一份貢獻。雖然六天的時間活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，並且學到了很多課堂上學不到的東西。也通過多天的站崗，使我有了些關於城市交通和城市精神文明建設的心得體會。
近年來，上海城市建設飛速發展，道路交通硬體設施明顯改善。然而，行人亂穿馬路、騎車超越停車線、騎車闖紅燈、機動車違章變道、亂停亂放等交通違章現象，也積重難返，它與上海作為國際大都市的形象極不相稱。交通行為不文明現象所產生的交通事故居高不下。僅今年一季度，全市因亂穿馬路等行人、非機動車的違章就造成了108人死亡。
城市交通問題，引起社會各界人士的高度關注。中共中央政治局委員、市委書記陳良宇同志在今年上海城市交通專題會議上指出，文明交通行為是「上海城市精神」的重要組成部分。交通管理部門提出，要以法治交通，加大管理力度和處罰力度，以逐步實現「三縱三橫」主幹道、33個文明示範標志區、郊區城鎮道路上違章行為基本消除，交通結點明顯緩解，交通秩序明顯改善。
創造一個良好、暢通、高效的交通環境，是廣大市民的共同心願。上海精神文明建設市民巡訪團來信希望市文明辦轉達他們的倡議：全體市民積極行動起來，響應市委、市政府的號召，從我做起，從小事做起，文明走路、文明行車，遵守交通法規，自覺告別陋習，積極投入到「與文明同行」活動中來，不斷提高自身交通文明素質，為解決城市交通擁堵問題盡自己一份責任。
從許多市民的來信來電中可以看出，對部分市民交通行為中存在的「行人亂穿馬路」、「自行車闖紅燈」、「地鐵和公交車輛上下車無序」、「計程車上下客亂停車」等不文明現象提出了批評。來信來電紛紛指出，這些現象的存在，加劇了交通擁堵，也損害了上海城市形象。他們呼籲迅速改變部分市民中存在的這些不文明現象。
中共上海市委書記、市長xxx前不久指出，上海人要做可愛的上海人，要做能夠體現社會主義先進文化的上海人，要做能夠體現城市的國際化、信息化、市場化、法治化水平的上海人，要做能夠體現上海社會主義現代化國際大都市形象的上海人。
共青團上海市委、市青聯的委員們，在倡導「七不」的基礎上，此次又推出了「七要」：要尊重每個人、要按規則辦事、要盡心做好每件事、要說到做到、要微笑待人、要學會勤儉生活、要時刻准備幫助別人。
如果說「七不」是一個市民的基本素質要求的話，顯而易見，「七要」將城市精神文明建設的層次和水平又進一步地提高了。委員們認為，上海是全國的上海，是個開放而且越來越國際化的城市，現代文明社會已經形成了許多規章制度和約定俗成的規則，如遵守交通規則，不隨意停車和亂穿馬路，在公共場合不大聲喧嘩，在自動扶梯靠右站立，在銀行、郵局要保持1米距離，不亂拋生活垃圾等等，上海的每一個人都應該「與國際接軌」。
在「七要」中，「要微笑待人」這一條看起來尤其充滿了人情味，委員們認為，這一條可以說是最容易，也是最難的，通過微笑使人們更加友善、態度更為和藹、社會更具溫情，使每個人都成為上海這座城市的一張可愛、可親的「名片」。
要塑造上海的城市精神，就要培養高素質的城市居民，否則培育和塑造城市精神只能是空中樓閣。因此，建議要通過「鋪天蓋地」的媒體公益廣告強化市民意識，同時加大對不文明行為的打擊處罰力度。
同時，媒體尤其是電視媒體應利用自己的優勢，大量製作生動、貼近生活的公益性動畫廣告，現在雖然也有類似的公益廣告，但數量上還遠遠不夠。這些廣告不用很長，但要連續不斷地播放，在公共場合要樹立廣告宣傳牌。
2002年12月，台盟上海市委曾做過一次問卷調查，請市民選出最痛恨的十種不文明現象，統計結果顯示：隨地吐痰、隨地扔雜物、亂穿馬路、公共場合吸煙、上下車不排隊、公共場合說臟話罵人、搶占公交車座位等行為名列榜首。可以說與「七不」相當一致，委員們表示，之所以市民文明行為養成見效還不大，與處罰力度也有一定程度的聯系，目前的處罰力度還不足以起到警戒作用。因此，他們建議要加大處罰力度，已有的關於不文明行為的處罰規定，要立即全面執行，尚未做出規定的，要加快制定相關處罰規定，並盡快予以實行。
塑造城市精神要隨著城市的經濟社會發展、人們生活方式和思想觀念的變化而不斷培育，逐步升華，在蓬勃發展的新的實踐中，不斷賦予上海的城市精神以新的內涵。
那麼如何讓上海人隨著社會的發展保持「可愛」的面貌呢？就象發達國家十分重視對孩子的教育一樣，唐祖德委員對學生寄予了很大的希望，他建議市教委可在第二輪中小學課改中將提高人的文明素質的要求進一步納入到學生思想品德教育等課程中，並加強有效的社會實踐活動，從走路、乘車、講話等細微的小事做起。
同時，要在社區中加強宣傳、教育、實踐活動，發揮離退休人員的積極作用，使活動能深入到千家萬戶，要制定一個五年規劃，通過各方面的努力爭取在世博會前期達到上海城市建設與市民素質的整體提高。
對於以下的鏡頭，很多人都會覺得膩了，是老調重彈，但只要這些不文明的現象還存在於上海的街頭巷尾，我就要一直老調重彈下去。去年11月，我遇到了荷蘭人賽德先生和他的妻子沈女士，當時他們帶著兩個孩子來上海旅遊兩周。他說，上海的現代化水平已經和阿姆斯特丹不相上下，但他也同樣驚訝於亂穿馬路、亂丟紙屑等現象在上海街頭的泛濫。「這在歐洲是不可想像的，我的兩個孩子經常會對闖紅燈的行人喊『stop』，把紙屑果皮撿起來丟到馬路上的廢物箱去。」今年1月5日和25日，我們市民巡訪團帶著市西中學和二醫大衛校的學生來到淮海中路陝西南路口進行實地考察，結果發現每分鍾都有20到50個人闖紅燈，回來的時候沒有一個同學不臉紅的。今年春節，我們又來到南京路步行街的三處交叉路口，那裡的紅綠燈也形同虛設，不要說行人不看，就連旅遊觀光車也是「勇往直前」。這些鏡頭似乎已經成了上海的「標志」，人們已經習以為常，這是多可怕的一件事呀！
城市精神不是虛空的，它必須體現於城市人的行為，同時城市精神作為一種時代要求的表達，需要藉助城市生活的重大時刻來展現自己。這一展現過程不是城市精神簡單地從潛在轉變為顯在，而是原有的城市精神激發城市人的超常行為並在這種行為中得到再生的過程。從這一意義上說，城市精神與城市人的行為是一個互動過程，一個雙向激發過程。
正如中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇強調的那樣，上海要十分注重培育自己的「城市精神」。他指出：「在推進城市建設和發展的進程中，硬體能夠花錢買，軟體用錢買不到，軟體比硬體更重要。在加強硬體建設的同時，要花大力氣加強軟體建設，加快國際化、信息化、市場化、法制化步伐，加強城市精神文明建設，塑造新世紀上海城市精神，進一步提高廣大市民的文明素質。」
今年年初，一位網友給東方網發來電子郵件，將他早上乘坐地鐵時看到的眾多乘客擠搶的不文明一幕記了下來，建議東方網就此展開討論。東方網接受了這位網友的意見，全文發表了這封電子郵件，並由此引出了一個「如何做可愛的上海人」的討論。
『叄』 關於北京地鐵的調查報告
幫你回答下關於硬幣受地鐵影響的事，看看有沒有用。
首先北京氣候相對回南方乾燥，紙幣損壞答低。因此北京不是輔幣硬化試點城市，硬幣存量沒有試點地區如江浙多。
第二，也正因為以上，市民原本不習慣用硬幣。但是隨著99年這套人民幣發行，已經沒有一角五角，不用也要用，目前市民已經逐漸習慣使用一角五角硬幣。而且北京市民習慣把硬幣花掉，報攤上超市裡硬幣很多。
第三，隨著自動機器的使用增加，一元硬幣使用越來越多。尤其是地鐵afc系統投入使用以後，1硬幣數量急劇增加，現在找個硬幣已經很容易了，而且很多人已經習慣換1元硬幣好用售票機買票，盡管一卡通已經近2000萬張，幾乎人手一張。央行和各大銀行保證了硬幣投入量持續增加，整個地鐵缺硬幣就存在過很短時間，分別是08奧運前後。據稱央行還從去其他地方調大量硬幣進京。現在早就不缺了。
綜上，現在北京市硬幣已經越來越多，很容易找到和使用。
『肆』 交通文明安全出行調查報告 2000字
額，2000字有點難，我才五年級...不過我正在寫這個類的調查報告。
『伍』 急需一份關於長沙地鐵的調查報告
長沙地鐵調查報告
當一個城市發展到一個一定的階段時，陸地上的交通不足以供人們需求的時候，地鐵是必不可少的一種交通方式。陸上不夠，就從地下發展，形成一個地下的空間來提供交通出行。我城市比其他建立地鐵城市的基礎好得多，所以我城市是具備開展地鐵發展的基礎的。
根據路邊周圍人民的調查，贊成長沙修地鐵的人數較多，但是也有一部分不贊成長沙修地鐵的。他們有的怕會污染環境，有的有說現在交通堵塞。還有的人說是浪費資源。確實，長沙建設地鐵帶來很多缺點，可那些缺點這是暫時性的，當地鐵建好以後會帶來很多好處，地鐵做為交通工具具備大量、高效、准時等特點，能給人們出行帶來很多好處。
所以面對不斷發展的長沙修建地鐵，無疑不是一個好消息。他不但能解決很多交通問題，同時面對現在的金融危機，還能稍微帶動點經濟。各城市在修建地鐵的初期都會有一點虧損的現象，所以需要具備面臨困難的決心，不斷探索出一條結合長沙自身的商業的特點和地鐵的商業特點，長沙是地鐵商業之路。
龐智強
9月4日
『陸』 成都市地鐵運營情況調查 調查報告啊啊..急..馬上就要呢..
如果你需要的話可以去中國行業咨詢網http://www.china-consulting.cn/article/html/2010/0720/847180b.php裡面就有，不過需要付費！
『柒』 交通調查報告怎麼寫
1、前言。有幾種寫法：第一種是寫明調查的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來;第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來;第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。
2、主體。這是調查報告最主要的部分，這部分詳述調查研究的基本情況、做法、經驗，以及分析調查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。
3、結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議;或總結全文的主要觀點，進一步深化主題;或提出問題，引發人們的進一步思考;或展望前景，發出鼓舞和號召。
『捌』 交通安全調查報告
【調查目的】
通過調查宜昌市交通安全情況，發現存在的交通安全問題，提高交通安全意識，提醒大家「關愛生命，安全出行」。
【調查方法】
街頭觀察；調查訪問
(博士教育網www.4oa.com歡迎您投稿)
【調查對象】
北山坡鐵道口管理員 十字路口交通協管員 交警 摩的司機 的士司機 街頭行人
【調查小組】
陳茜 鄔廣昌 歐陽子炎 劉曉東（707） 李小西（706） 張宇松（702班）
【實地觀察】
1．鐵道口行人等待火車過道時的種種表現，是否有越欄穿軌的現象。
2．十字路口行人等待紅綠燈時的種種表現，是否有搶紅燈的現象。
3．搜集整理有關交通安全的警示語、宣傳語。
4．觀察路口紅綠燈變化時間。
5．……
【預設問題】
1．交通協管員：
A 在執勤過程中，常常會發現哪些有關行人交通的問題，你們是如何處理的？
B 你能告訴我們這個道口發生過幾起交通安全事故？
C 你想對等待紅燈過馬路的行人說些什麼？
2．行人：
A 你認為遵守交通規則的意義在哪兒？
B 你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方？
C 你常提醒你的家人遵守交通安全嗎？
3．司機：
A 你在行車過程中，常常受到行人不遵守交通規則所帶來的困擾嗎？
B 你想對路上的行人說些什麼嗎？
4．交警：
A 在你處理的交通安全過程中，關涉小學生和中學生的案例多嗎？
B 作為交通管理部門，你們採取了哪些有效措施加強了對中小學生的安全教育？
C 你在交通安全方面對我們中小學生有什麼忠告？
5．……
【調查過程】
時間：2005年1月31日14：30
地點：北山坡鐵道口
對象：交警
問：在執勤過程中，常常會發現哪些有關行人交通的問題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規則的現象十分普遍，通常情況下並沒有十分嚴重的傷亡，但是卻存在著十分嚴重的安全隱患，任何時都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規則的現象如你們學生過這個鐵道口的時候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現象的原因是因為造成傷亡有偶然性，而大家的僥幸心理多於安全意識，也就是說只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強安全意識，交通事故發生的可能性會很大，事故的嚴重性也會很大，而違反交通規則，從法律上並不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執法者也只能起到一個提醒監督的作用。
小結：
安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執法者和交通規則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認真遵守交通規則。
時間：2005年1月31日15：15
地點：勝利三路十字路口
對象：交通協管員
問：行人出行過馬路應注意些什麼？
答：大家習慣過無紅綠燈的路口時向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發生交通事故。首先大家就應該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點，或許中國人的素質還沒有達到這個水平。
小結：
從這位交通協管員的言語中不難感受到他對交通事故發生是因為行人不能自覺遵守交通規則而氣憤，對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規則的確可以反映出人們的素質和思想意識，我們始終相信大家都有良好的素質，只不過意識還需要加強，我們會從最基本的遵守交通規則開始，加強安全意識，提高自身素質，完善自身的不足。
時間：2005年1月31日15：45
地點：中醫院門口
對象：的士司機（停車於路邊。）
問：作為司機，您對我們行人有些什麼忠告或者您認為您在駕駛過程中行人不應該給你帶來哪些麻煩？
答：……（可能這位司機認為駕車只要注意自己就行了，無須給我們學生提出什麼要求。）
小結：
駕駛過程中的司機和橫穿馬路的行人都應該注意自己的行為，每一個人都有必要樹立安全意識，無論是行人還是司機都要將安全牢記心中，時刻遵守交通規則。
時間：2005年1月31日16：15
地點：沿江大道和平廣場T字路口
對象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）
問：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實也沒有什麼，就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句「過馬路要看綠燈再行」、「過鐵路要等火車走了再過」、「一定要走人行道」。大概說的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學獨自過馬路過鐵路我很放心。
小結：
從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細節，不知不覺中小女孩與危險拉開了距離，原來保護自己，安全出行是這么簡單。
時間：2005年1月31日16：35
地點：沿江大道和平廣場T字路口
對象：行人（一位男青年正在闖紅燈）
問：您好，我們在做一個社會調查，您能談談對違反交通規則現象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了。）
小結：看來這位行人意識到自己的錯誤，闖紅燈不僅對自己的生命構成威脅，而且給司機造成了麻煩。如果司機不能准確判斷行人來去的方向，就會產生嚴重的後果，就算判斷正確，也會因為要避開行人而突然轉向影響到其他車輛，造成的後果不堪設想。闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路一系列違反交通規則的行為都是不明智的，都是對自己與他人的生命不負責任的行為。
(博士教育網www.4oa.com歡迎您投稿)
【總結反思】
在這個短暫而又精彩的寒假裡，在學校老師的指導下，通過對宜昌交通安全情況的調查，讓我們小組內的每一位同學受益匪淺。我們明確了調查目的，在一起擬定了調查方案，確定了調查方法及對象。我們以七中為起點，以北山坡鐵道口、轉盤、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調查訪問點，以行人應樹立怎樣的交通安全意識、如何遵守交通規則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機、交警及協管員，並實地觀察現存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現象。並對調查訪問結果作進一步分析，在認識問題的同時，更多的是對我們自身的反思。通過這次調查我們意識到自覺遵守交通規則會使我們生活更有秩序，我們不能因為心存僥幸而忽略了安全意識。如當我們上學時經過北山坡鐵道口時，一旦火車警鈴拉響，護欄放下，就絕不要冒險邁出步子越欄穿軌，我們只能平靜地等候火車過道。也許這會耽誤幾分鍾我們上學的時間，但是絕不會因為爭取這幾分鍾而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。
我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規則 ！
『玖』 求一篇關於上海地鐵車站運營安全調研報告，是畢業論文。。。
好的親，沒事的，我給你啊