山東濰坊軌道交通規劃

⑴ 關於濰坊輕軌

不知道 但是我知道從濰坊到濱海區的城市輕軌 可能明年動工

⑵ 濰坊城市軌道交通r2線什麼時候開工，經過哪些地方,有沒有清楚的

濰坊軌道交通R2線為寒亭區串聯濰坊北站、規劃機場、連接壽光市的市域線。

沿途站點：線路自固堤站起，向西沿固高街到高里鎮設站，經留呂鎮南、規劃機場、聖城街、稻田鎮、壽光市城區至終點文家二中。線路全長49.6km，車站14座，其中有換乘站1座。

R2線屬於濰坊城市軌道交通的遠期規劃，即2030年，所以這條先最早開工是2030年，但是也不一定，說不定會更晚，這個要看官方消息。

線路圖的話只有如下這個整體的，供參考：

⑶ 2020年濰坊將攻堅城市擁堵打造便捷交通 兩會上委員們這樣建議...

今年的政府工作報告提出,2020年我市要攻堅重大交通設施建設,強化樞紐地位；攻堅城市治堵,提高通行效率,全面提升交通基礎設施水平,加快打造綜合交通、立體交通、便捷交通、智慧交通。1月12日,參加今年兩會的人大代表和政協委員紛紛提出寶貴建議。

李少亞代表

科學規劃布局充電樁

觀點:2014年,濰坊市被確定為第二批全國新能源汽車推廣應用城市。截至2018年底,我市累計建設新能源汽車充電樁3457個。雖然在新能源汽車充電樁建設和運營方面做了些工作,取得了一定成效,但與實際需求和深圳、廣州等新能源汽車充電樁試點推廣城市相比,還存在很大差距。

建議:一是加強統籌協調,建立充電樁建設運營領導機構,明確相關部門單位主體責任,統籌推進充電樁建設運營涉及的城市規劃、建設用地、配電網建設改造、物業管理等相關業務,及時解決制約新能源汽車充電樁建設運營中的困難、問題。二是科學規劃布局,要結合濰坊市發展實際,將充電設施及配套電網建設改造等相關附屬、配套設施的建設與改造,納入城市總體規劃。三是嚴格規范管理,要確立市場准入標准,加大對充電樁市場的管控力度。

王亮代表

規范道路標識牌標線

觀點:隨著城市快速發展,車輛保有量逐漸提高,道路設施與交通疏通的壓力越來越大,同時也暴露出許多問題。限行、限速等道路標識牌設立不明顯,有的被樹木遮擋；路口標線由雙車道至路口轉換成三車道時銜接太近,很多沒有過渡虛線緩沖形成剪刀式過渡；部分路口監控夜間射燈光線太強,車輛經過時的閃爍,容易給駕駛員的眼睛造成視盲。

建議:相關部門在全市組織一次限行、限速道路標識牌的全面普查和整改,有必要增設兩道提示；路口標線由雙車道至路口轉換成三車道時,銜接處增設延長三車道虛線,形成一定距離的緩沖,避免駕駛員出現壓線違規現象；路口的監控照明射燈,在亮度允許的情況下,盡量不用閃爍的方式或者調至適度,不給駕駛員造成瞬間視盲的現象,確保路口交通安全。

李洪峰委員

逐步整治電動三輪車

觀點:隨著城市化進程加快和經濟發展,我市城區的交通擁堵問題越來越嚴重。近年來,我市在治理擁堵方面做了大量工作,但還存在兩輪、三輪電動車等代步工具泛濫,市民遵守交通秩序意識不強等問題,降低了城市品質,損害了城市形象。

建議:狠抓交通意識教育,充分利用宣傳媒體,加大宣傳和監督力度,不斷樹立交通「榮恥」觀。利用好社會力量,組織專業志願者隊伍,走上街頭配合執法部門糾正錯誤的交通行為。逐步清理和整治兩輪、三輪等無證、無牌電動車代步工具,加大對其監管和執法力度。依託社會力量,向專業運輸企業購買服務,推動市民出行的多樣化。充分發揮專業運輸公司的優勢,在廠礦企業、機關學校大力推行班車、校車服務。進一步加快城鄉一體化公共交通改造,大力發展公共交通和軌道交通。

林顯鴻委員

加快北海路天橋建設

觀點:北海路作為城區主幹道之一,承擔著南北貫通及城市景觀名片的重任。沿途人口密集,有植物園、銀座商圈、人民廣場等休閑商業場所,也有唐寧府、加州世紀尊品諸多住宅小區。擁擠不堪、橫穿馬路的事情經常發生,交通安全隱患極大。

建議:加快北海路4處過街天橋的建設,特別是位於植物園旁過街天橋的建設；綜合考慮自行車、兒童車、輪椅等非機動車的過街需求,加入無障礙設施元素。加強使用管理,對天橋進行美化亮化,統一設置系列公益廣告和文明用語,使天橋成為城市的一道景觀。注重宣傳引導,天橋建成後,在周邊設置有關宣傳提醒標語,引導行人遵守交通規則,提升城市整體水平。

張麗娟代表

昌樂納入市區交通網

觀點:昌樂縣近年來將道路暢通工程作為民生實事來抓,打通了多條「斷頭路」,城市交通環境得到明顯改善。但隨著私家車越來越多,昌樂縣交通擁堵狀況日趨嚴重,亟需提高道路通達性。

建議:打通昌樂城區微循環,針對交通擁堵問題,建設快速路、主次幹路和支路三級配合的道路網系統。新建住宅區推廣街區制,不再建設封閉住宅小區；已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開,實現內部道路公共化。打通各類「斷頭路」,形成高效路網,提高道路通達性,給交通組織帶來更大餘地,給交通出行提供更多選擇。同時,為加快昌樂與濰坊城區的相向發展,發揮寶通街、濰昌路等在促進昌樂加快發展方面的交通優勢,建議市政府把昌樂交通納入濰坊市城區一體化通盤考慮,在公交線路設置、輕軌設計等方面統籌考慮,一體化發展。

田立向代表

加強對農村公路監管

觀點:黨的十九大以來,按照國家《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》,全省的市縣各級政府在積極推進村村通工程的前提下,深入實施戶戶通工程,積極推進「美麗鄉村」建設。從近年來我省「四好農村路」創建活動情況看,由於在建養管運各個環節監督管理不到位,存在建設、管護、運營等方面規章制度體系不健全、資金保障機制不到位、建養管運隊伍專業性不強等問題。

建議:對各自行政區域農村公路進行科學規劃,對建設項目安全設施、排水設施與主體工程「三同時」制度是否落實到位等問題進行監督；各級人大要對各縣(市區)是否將農村公路工作納入政府年度績效目標考核落實工作責任。對各縣(市區)級政府和相關部門履行職責、責任落實、建設質量、工作進度、資金到位情況的管理指導進行監督,及時發現和解決存在的問題。

吳建智委員

多建設立體化停車場

觀點:隨著機動車數量與日俱增,「停車難」問題越來越突出,在人流相對集中的醫院、銀行、機關、大型商超等公共場所和部分住宅小區,不同程度出現了「一位難求」。「停車難」的問題如得不到有效解決,長此以往,勢必嚴重影響到城市的發展。

建議:立體化停車場建設佔地面積小、容量大,經過多年的發展,建造技術已非常成熟可行。我市一些單位也建設了立體化停車場,有效解決了「停車難」的問題。因此,建議在我市「停車難」問題比較集中的醫院、銀行、機關、大型商超等公共場所原有停車點或周邊區域開展立體化停車場建設試點；選擇條件相對成熟的老舊小區,或幾個相鄰小區內的邊角地、綠地或原平面停車點等地方,開展立體化停車場建設試點；制定相關鼓勵扶持政策,在簡化審批、稅費減免等方面予以扶持。

梁偉松委員

對共享單車加強管理

觀點:共享單車的出現給人們的生活帶來了方便。但共享單車沒有固定的停車樁,用手機掃碼就可以騎走,有的放在小區人行道上,有的停在汽車停車位上,有的倒在草坪上,更有甚者停在馬路中間,不僅存在很大的安全隱患,而且非常影響城市形象。

建議:有關共享單車投放者和相關主管部門要採取有力措施加強停放管理,要像城市公共自行車一樣,整齊停車存放。對不自覺遵守規章制度的行為,適當處罰,讓廣大市民自覺遵守規則,糾正這種亂停亂放、不負責任的行為,讓文明城市在我們這片熱土上永駐,讓市容市貌永遠和諧美麗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 山東哪些城市有地鐵

截止2019年1月，山東省有兩個城市開通了地鐵：青島和濟南。

1、濟南

濟南地鐵（Jinan Metro) 是服務於中國山東省濟南市的城市軌道交通系統，其首條線路計劃於2019年4月開通試運營，使濟南成為山東省第二座開通運營地鐵的城市。

截至2019年1月，濟南地鐵在建線路共有3條，包括濟南地鐵1號線、2號線一期、3號線一期，在建線路總長84千米。

濟南地鐵標志的設計以篆體漢字"泉"為主要圖形元素，整體造型形如一塊方形印章。標志涵蓋了濟南城市文化積淀厚重，也是濟南城市屬性的映射，印章外形寓意濟南地鐵必將全心全意為市民出行負責的契約精神。

2、青島

青島地鐵（Qing Metro）是服務於中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號線於2015年12月16日開通試運營。

截至2018年12月，青島地鐵開通運營線路共有4條，即青島地鐵3號線，共設車站22座，全長25.2千米；青島地鐵2號線一期東段，共設車站18座，全長21.2千米；青島地鐵11號線，共設車站22座，全長58.4千米。青島地鐵13號線一期和二期南段，共設車站21座，全長67.0千米。

截至2018年12月，青島地鐵在建線路共有6條，分別為1號線、2號線一期西段、4號線、7號線一期、8號線、13號線二期北段。預計到2021年，形成8條運營線路、總長332公里的地鐵網路。

(4)山東濰坊軌道交通規劃擴展閱讀

2018年9月，山東省印發《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，提出目標：全省城市軌交運營里程，到2022年要達到500公里，2025年達到700公里，2035年達到1500公里。

目前，淄博、濰坊城市軌道交通近期建設規劃已編制完成，煙台、濟寧、臨沂、威海等市正在加快編制建設規劃。山東省將力爭淄博、濰坊城市軌道交通開工建設。

⑸ 你們認為濰坊建設軌道交通有意義嗎

濰坊軌道交通目前已經通過發改委審批。並定於2019年10月開工。討論意義作用已經不大。
但回答此問題，我們要看軌道交通對於渤海灣區域與市區連接的作用，本身渤海灣濰坊濱海區內的產能投入大多數為國企及政府資本，加快軌道鏈接有助於這些資本更快盈利。
濰坊本身路網建設就以機場和高速鐵路為主，其規劃為連接華北和魯東半島的大動脈。建設軌道交通能更有效的利用鐵路線路拉動環渤海高鐵及京滬二線的資本投入。
在城市形象方面，作為省內第三個通過審批並已經開啟前期土建的城市，濰坊建設軌道交通的城市形象意義明顯。

⑹ 濰坊有可能建設地鐵嗎

目前沒有可能

⑺ 山東濰坊修地鐵

不是2012年，是2102年

⑻ 如何找到濰坊輕軌一號線路線圖

濰坊輕軌一號線路線圖可以在建築上官網，或者在所在城市的官方網站查看。

記者1月7日上午從山東省交通運輸工作會上獲悉，2020年山東將開工建設京滬二通道天津至濰坊段等5個高鐵項目，爭取京滬二通道濰坊至新沂段等4個項目年內開工。確保年內建成棗菏、濟泰、濟南大東環等14條高速公路，並開展濟青高速中線的智慧化先行先試工作。

在2020山東省交通運輸工作會上，山東省交通廳廳長江成介紹稱，今年山東省將全力掀起交通基礎設施建設的新高潮，繼續保持交通基礎設施投資高位增長，聚焦重點項目和工程建設，加大交通基礎設施補短板力度。

⑼ 濰坊軌道交通1號線對沿線房價有影響嗎

這個不會有太大影響，只是交通略微方便而已