巴黎地鐵站圖片

1. 巴黎地鐵線路圖

巴黎旅行須知：
安全問題。盡量不要在公共場合，尤其是旅遊景點和交通工具上使用智能電話，非常危險，容易被搶走，這是經常發生的事兒。護照和錢包同理，要放在搶不走的地方。一般不用擔心被偷，因為小偷的盜竊技術遠不如中國。還有往你手上套紅繩子說不要錢的，千萬別伸手，繞過即可。聖心教堂附近套繩子的多，凱旋門附近有小偷，注意安全，樓主接下來可以安心旅遊了。

巴黎的主要景點都集中在1圈以內，全部有地鐵到達，最劃算的是買那種10張地鐵票一套的，一次一張，可以換乘，這個票也可以坐公交，不能換乘，只能在一圈以內使用。如果樓主對巴黎不熟悉或者法語不好的話，建議坐地鐵吧。地鐵的指示是顯示該方向的終點站，不要做錯方向。

一下是一圈以內的景點：
埃菲爾鐵塔，Metro 6 或者 Metro 9 ，Trocadero站下車，或者RER C ，Champ de Mars Tour Eiffel 下車
凱旋門和香榭麗舍大街，Metro 1/Metro 2 /Metro 6或者RER A，Charle de Gaulle Etoile 站下車
巴黎聖母院，RER B，RER C ，ST Michel Notre Dame 下車，或者 Metro 4 ，St Michel 下車
市政廳和蓬皮杜藝術中心，Metro 1/ Metro 11 ，hotel de ville 下車
盧浮宮，Metro 1 / Metro 7 musee louvre 下車
榮譽軍人院，RER C，Invalides 下車
奧賽美術館，RER C，Musee d'Orsay 下車
協和廣場，Metro 1/Metro 8 /Metro 12， concorde 站下車
聖心教堂和愛牆，Metro 2 Anvers 下車上山。上山後再上山就是聖心教堂，上山後不再上而向左走即可到達愛牆，愛牆在 Metro 12 abbesses 出口
拉血次神父公募，Metro 2 / Metro 3, Pere Lachaise 下車
凡爾賽宮，RER C Versailles Rive Gauche （終點），在四圈，要單獨買票。

購物：老佛爺和巴黎春天，Metro 3 / Metro 7 ，Chaussee d'Antin La Fayette下車

線路規劃建議：
樓主拿到一張巴黎地鐵圖，按照圖上所寫，自己規劃路線，比較近的地方例如地鐵兩站以內，就直接走過去好了，比如從 聖心教堂--愛牆，還有 聖母院--市政廳--蓬皮杜藝術中心，以及凱旋門--香榭麗舍大街--協和廣場

26歲以下，博物館是免費的，貌似是要學生證的，拿護照沒學生證的話就看你的口才了，門票還算不太貴。祝你好運！
是否可以解決您的問題？

2. 巴黎地鐵有什麼購票須知

1、巴黎地鐵可微信購票。2019年3月8日，中國遊客可通過微信支付購買巴黎地鐵交通電子票，並在地鐵站的人工售票窗口兌換車票。

2、根據需求選購地鐵票種類。巴黎的地鐵票分幾種：單張票，巴黎觀光票 "Paris Visite", 周票或月票 "Carte Orange"，一天到五天的票 "Mobilis"。在這幾種票中，最經濟的是周票或月票 Carte Orange 。

（1）單張票

在市區的一環和二環使用的單張票價格是2.35歐元，買10張(法語叫Carnet)是9.6歐元，每張使用一次，在地鐵里頭轉多少次車都沒關系，出來即不能再用。Metro, RER, 巴士，電車都通用。

出了二環，單張票的價格是以遠近來定價的。例如從巴黎金鶴賓館所在的三環到市區的票價是3.05歐元，10張的價格是24.4歐元。從戴高樂機場（5環）到市區和巴黎金鶴賓館都是10歐元。

（2）一天票

The Mobilis 票價也是按范圍大小來定的，1-3環是7.6歐元，後面有張表可以看到不同環數的價格。

巴黎觀光車票 Paris Visite 與Mobilis基本上是一樣的，可以買一天票，兩天票以致五天票，價格比Mobilis稍貴一點。它的好處是哪一天開始都可以，進一些很少人去的博物館時票價有點優惠。

（3）周票

如果要在巴黎停留三天以上，而且到達巴黎的時間是在一周的開頭，那麼買周票就最為劃算。例如，1-3環的周票是28.35歐元，而同樣范圍的三天Mobilis卻要27.25歐元。 其他范圍的價格見價格表 。

(2)巴黎地鐵站圖片擴展閱讀

1、巴黎地鐵周票使用須知

使用周票的方法與其他票有點不同。買票的時候，會給一張卡，也就是Carte Orange，拿到卡後要把照片貼上去，填上名字，然後把卡上的號碼填到票上去。沒人查票的時候，那張卡是沒用的，遇到查票，就要把卡和票一同出示，以示不是使用別人的票。

周票的有效時間是從周一到周日，周三之前可以買本周的票，周四以後就只能買下一周的票了。與其他的票一樣，周票也可以用來乘Metro, RER, 巴士，電車。

2、巴黎地鐵買票常用法語

巴黎是國際化大都市，國際遊客每天都有幾十萬上百萬，但是法國人鍾愛自己的語言，所以願意講英語的很少。地鐵站的售票員一般也用法語。下面是地鐵購票的一些法語，X, Y, Z分別代表數字，買票的時候依樣畫葫蘆抄下來交給售票員就可以了。

（1）X billets (X 張單程票)

（2）X billets a Neuilly Plaisance (X 張到Neuilly Plaisance也就是巴黎金鶴賓館的票)

（3）un carnet (10張市區票)

（4）un carnets a Neuilly Plaisance (10 張到 Neuilly Plaisance 的票)

（5）X Carte Orange, une semaine, zone X - Y (X 張X-Y環的周票)

（6）X mobilis, 1 jour, Zone X - Y (X 張X-Y 環的一天票)

（7）X Paris Vistes, zone X a Y, Z jours (X 張X-Y環Z天的巴黎觀光車票Paris Visite )

3. 巴黎地鐵的入口設計

圖片是的巴黎第一批地鐵的入站口，有兩個蛇頭組成的。比較高，易於辨識，很拍上面寫metropolitain，就是地鐵的意思。蛇頭象徵生命，像未有見過這種新事物的人拋出橄欖枝。現在新的地鐵，有藍色的標志，很清楚。像水晶宮一樣，巴黎地鐵入口是由可互換的預制鑄鐵和玻璃構件建造而成。吉瑪德創造了地鐵入口系統，它與法國古典文化的主流鑒賞力背道而馳。吉瑪德的地鐵入口體系就像某些有組織的示威一夜間出現在巴黎的街頭，其復雜的鑄鐵「觸角」從地下迷宮中冒了出來，支撐起柵欄、藤架、指示地圖、照明裝置和玻璃天棚
建築師：赫克多

4. 巴黎如何乘坐地鐵

地鐵Metro
巴黎地鐵可以帶你到巴黎80%以上的景點所以建議大家選擇旅店的時候要選在地鐵旁。巴黎一共有16條地鐵，地鐵1到14號線以及3b線和7b線， 地鐵發車頻繁，站之間的間距小，巴黎市區平均每平方公里至少有3個地鐵站。 乘坐巴黎地鐵轉乘RER捷運也是很簡單的。絕大多數的捷運站和地鐵站在一起。 另外巴黎的幾乎所有火車站都有地鐵直接到達所以乘坐地鐵再轉乘火車去法國其他地方也是很方便的。 你在路上看到黃色大大的「M」，或是紅底白字的「METRO」那就是地鐵的入口。地鐵中「SORTIE」代表出口的意思。

地鐵票購買
地鐵票可頂先在站內售票處或街道報攤購買。 地鐵票可以在報攤購買也可以在站內購買， 站內你可以看到窗戶上邊標記著「Vente」 或者「Billets」這就是售票窗口如圖：

所有的站點都有自動販賣機。

地鐵換乘
地鐵換乘是比較清晰的就好像中國的地鐵一樣到處都有指向轉乘線路的標志

地鐵運維時間：（周天到周四）5：30到0：40左右， （周五周六） 5：30到1：40左右。 每5分鍾左右一趟車。

地鐵乘坐注意：

大部分線路車次都教老，上下車需要手動開門，門把手如圖：

巴黎地鐵的出口經常會出現查票的因為巴黎地鐵逃票現象還是明顯的所以建議地鐵票保留到離開地鐵站 否則被發現罰款25-40歐。
巴黎地鐵很都是單向的所以進入地鐵之後一定要看準方向如果做錯了方向到時候只能出站再進站才能改變方向了
坐地鐵一定要小心小偷
巴黎地鐵最多層數的地方有5層。所以每次你換乘地鐵都要走比較長的路，所以建議還是換成不要超過三次。
地鐵上別吃東西會被嫌棄的
1, 2, 4, 11, 12, 13號地鐵線都是人比較多的線路，尤其是上下班點。 不過還是和北京地鐵沒法比。。
6號線和2號線有很大一部分是在地面上行駛的，可以快速看一下巴黎市
如果你要去的地方可以稱作RER到達也可以乘坐地鐵到達建議乘坐RER，RER人沒那麼多而且更快。

5. 巴黎地鐵入口設計有什麼特點和象徵性啊！急

你發的圖片是的巴黎第一批地鐵的入站口，有兩個蛇頭組成的。比較高，易於辨識，很拍上面寫metropolitain，就是地鐵的意思。蛇頭象徵生命，像未有見過這種新事物的人拋出橄欖枝。
現在新的地鐵，有藍色的標志，很清楚。

6. 有法語和中文的雙語法國巴黎地鐵圖嗎

不能吧，法國人很不喜歡說法語以外的語言

7. 巴黎地鐵

盧森堡公園到香來榭麗舍大街很方源便，坐地鐵就可以過去 盧森堡公園到里昂火車站先乘地鐵RER B三站到CHATELET站換乘地鐵1號線 四站到達里昂火車站 巴黎地鐵票可以一次購買10張要比單次的便宜 要是每天乘車很多可以買天票

8. 法國巴黎旅遊地鐵

法國復年輕人肯定都會英語的，地鐵站制的工作人員一般也會英語，所以英語問路問題不大。但建議學幾句簡單的法語，至少以bonjour開頭，因為法國人還是很重視自己的語言的，讓他們看到你試著說法語會讓交流變得更簡單。

9. 巴黎地鐵的藝術氣息

一名乘客在巴黎的巴士底地鐵站一幅反映法國大革命的壁畫前候車
巴黎市區現有地鐵16條，全長187.5公里，市內幾乎所有地區的乘客徒步5分鍾均可到達最近的地鐵站，列車最小運行間隔50秒。因而，巴黎地鐵被稱為全世界最密集、最方便的城市軌道交通系統之一。每個地鐵站設計獨特，內部裝飾各異，成為展示該國文化藝術的窗口。
巴黎地鐵隧道與地面的距離在4-40米之間，要在這么一片兒不算厚的蛋糕上開挖14條線路肯定是個麻煩事，用句廢話解釋，就是既要考慮到不同線路換乘的方便，各趟車開起來還不能撞上，有時站台內的同一條鐵軌出站後還會分開對應兩個不同的隧道口，所以日常運營的調度無疑也是個很復雜的事。
在抵達巴黎時的文字中曾提到過，巴黎市的區劃圖看起來像個蝸牛殼，1-20區按順時針方向向外擴展，另外從市中心向外擴展，巴黎大區還分為8圈，對於這個概念，想想靶子的樣子就明白了。巴黎這個大靶子的10.9環就是地鐵「夏洛特站」（Chatelet les Halles），這個站成為中心可並非浪得虛名，它是世界上最大的地鐵樞紐站之一，有8條線路從此經過。
地鐵不但是巴黎人生活的保障，乘飛機抵達巴黎的旅客大多也會選擇轉乘地鐵進城，因為從戴高樂機場打車到市裡的費用比買一張地鐵周票還多。買地鐵票本身也是個學問，說是地鐵票，其實這是一張公共交通的通用票，也可以用來坐地面上的公交車。一次有效的地鐵票1.4歐元一張，45分鍾內換乘有效且僅限在二圈內使用，這樣的票一次買10張的優惠價是18.8歐元，要是在巴黎只呆兩三天且一直在市中心活動，買一次有效的票還是劃算的，如果逗留時間較長又想去二圈以外的景點游覽就可以考慮買周票了。根據有效圈數不同，周票也分為幾種不同價格，戴高樂機場和迪斯尼公園在五圈，凡爾賽在四圈，只有楓丹白露在六圈，所以對於此行沒打算出五圈的我們來說，46.75歐元/人的五圈周票足夠用了。

10. 巴黎地鐵的地鐵分布

1號線：16.5 Km，25站其中12個換乘站，直線
2號線：12km，25站其中10個換乘站，與6號線構成環線，部分高架
3號線：12km，25站其中9個換乘站，東西向，東部接支線
3號支線：1.3km，4站其中2個換乘站，連接3號、11號線。
4號線：10.5km，26站其中11個換乘站，南北向。
5號線：14.5km，22站其中9個換乘站，南北向。
6號線：13.5km，28站其中11個換乘站，與2號線構成環線，大部分高架
7號線：22.5km，38站其中11個換乘站，南北向，南部分叉，北部接支線
7號支線：3km，8站其中4個換乘站，連接7號、11號線
8號線：22km，37站其中11個換乘站，東西弧線。
9號線：20km，37站其中13個換乘站，東西向。
10號線：12km，23站其中8個換乘站，東西向。
11號線：6.5km，13站其中7個換乘站，中央向東北。
12號線：14km，28站其中8個換乘站，南北向。
13號線：21km，30站其中8個換乘站，南北向。
14號線：8km，8站其中7個換乘站，又名東西快速地鐵Meteor,站距大。
整個網路中：2線換乘站45個
3線換乘站11個
4線換乘站2個
5線換乘站3個