廣佛肇城際軌道交通

1. 廣佛肇城際軌道的全線站點有哪些

廣州站、廣州南站（暫不開通）佛山段、佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、雲東海站肇慶段、大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。佛山5站，肇慶6站，其中，地面站、高架站。

2. 廣佛肇城際軌道的未來規劃

廣佛肇城際二期，佛山至廣州段未來將延伸至廣州南站。
南站地區交通規劃以地鐵樞紐為核心，規劃通過軌道交通、公共交通、步行交通無縫對接。交通規劃12條道路、5條軌道線（佛山五號線-廣州二號線、廣佛城際線、廣佛江珠城際、廣佛肇城際、廣州十號線-佛山六號線）銜接廣州和佛山。規劃約提供45萬個就業崗位，商業配套集中在公交和軌道交通節點，便於就業人口上下班出行。
除了軌道交通，南站地區還規劃多種交通方式的選擇，包括公交、遊艇、水上巴士，以及完善的自行車和步行系統，各類交通方式接駁便捷。
南站地區共規劃24個獨立公共停車場和14個非獨立用地停車場，設置24個公交站場。在外圍軌道交通節點設置大型社會停車場，對入境交通進行截留。

3. 廣佛肇的輕軌幾時能建成

前年說去年建成，去年初說今年3月完工，到了今年初又改為「確保2015年底通車」……呵呵，希望領導這次是真的金口玉言、牙齒當金使……

4. 廣州至肇慶輕軌時刻表

廣州至肇慶輕軌時刻表如下：

C6852 出發時間：07:20 到達時間：08：47

C6854 出發時間：09:00 到達時間：10:26

C6856 出發時間：10:20 到達時間：11:25

C6858 出發時間: 11:33 到達時間：12:58

C6860 出發時間:13:00 到達時間：14：26

C6862出發時間：14:26到達時間：15:52

C6864出發時間:16:10到達時間：17:14

C6866出發時間:17:14到達時間：18:40

C6868出發時間:18:39到達時間：20:05

C6870出發時間:20:00到達時間：21:27

拓展資料：

城市軌道交通中的"輕軌"與"地鐵"相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌指的是跨座式單軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。

（1）列車運行使用自動化信號系統

（2）列車運行使用專用軌道和車站

（3）列車運行最高時速一般為每小時200公里

（4）列車最大編組為4節

（5）輕軌線路單向每小時運量為1～3萬人（地鐵可達2.5～7萬人）

5. 廣佛肇城際軌道的介紹

廣佛肇城際軌道交通線路全長83.367km，首通段起始於佛山西站，終止於肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站15個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個（1個預留）。後通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站。廣佛肇城際軌道的技術標准，設計時速從原來的140～160公里調整為最高時速可達200公里。車輛為城際A型車6輛編組，屆時將在佛山設5站，肇慶設6站，運營時間為清晨6時至晚上12時，從佛山到肇慶最快將只需25分鍾。2016年3月30日開通運營。

6. 廣佛肇城軌是怎麼買票的網上買嗎還是跟地鐵一樣，刷卡就行

可在12306購票，到取票點取票後，領取紙質車票入站，方可乘坐。

7. 廣佛肇城際軌道的全線站點

廣佛肇城軌全線將設置10座車站；
廣州段則包括廣州站、廣州南站（內暫不開通）
佛山段容：佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、雲東海站
肇慶段：大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。
佛山5站，肇慶6站，其中，地面站1座、高架站10座。

8. 廣佛肇輕軌線路圖

一：廣佛肇城際軌道交通線路全長83.367km，首通段起始於獅山站，終止於肇慶站。線路計劃於2015年6月竣工。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站15個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個（1個預留）。後通段到廣州南站

二：廣佛肇城軌全線將設置10座車站，由東至西包括：獅山站、獅山工業園站、三水站、雲東海站、大旺站、大沙站、肇慶東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。佛山5站，肇慶6站，其中地下站1座、地面站3座、高架站7座。

三：按照行車組織安排，廣佛肇城際輕軌列車運營時間為每天6：00～24：00，預計客流高峰出現在每天的16：00～17：00。初期（2016年）全日開行列車77對，近期（2023年）全日開行列車97對

9. 廣佛肇輕軌什麼時候開通

廣佛肇城軌抄規劃或襲有新變化 西部終點站延至肇慶火車站 2014年底通車2012年07月31日 07:14 於敢勇 來源：廣州日報 熱點專題 手機看新聞
本報肇慶訊 （記者於敢勇 通訊員陳潔）廣佛肇城軌建設備受關注，這條城軌的規劃最近又有新的進展。記者昨天從肇慶市有關部門獲悉，原來其西部終點設在肇慶大沖的計劃可能有所變化，將繼續向西延伸到肇慶火車站。
2011年12月，省政府同意廣佛肇城軌的終點站設在大沖，並預留了延伸到肇慶火車站的條件。後根據國家鐵道部鑒定中心的建議，7月16日，廣東珠三角城際軌道交通有限公司致函肇慶市政府，認為為更好地對接即將建設的肇（慶）順（德）南（沙）線，廣佛肇城際軌道交通近期終點站應建設至肇慶火車站。
肇慶市發改局認為，除了對接即將建設的肇順南線外，還需考慮另一原因，即終點站若設於大沖，則對於西片居民來說有些過遠，西片居民若因過遠而繼續選擇乘汽車出行，那麼對城軌的運營也不利。
據悉，廣佛肇城軌於2009年9月動工，計劃於2014年底通車。其中肇慶段全長50.68公里，共設6個站，分別為大旺肇慶高新區站、四會站、肇慶東站、鼎湖站（坑口）、大沖站、肇慶站。