從地面怎麼到地鐵站

❶ 地鐵站的出口不同，地面距離到底會有多遠

地鐵最主要的還是為了方便大家的交通設計的，我想，出口不同，到地面的距離其實是差不多的，畢竟地鐵都是按照實際情況做的出站口，不可能往不方便的情況去設計，只是可能會出現不同的一點就是會有一點點距離上的不同，可是也一定會通過一些輔助設備來彌補的，沒地鐵的城市真的是超級羨慕有地鐵的城市的。

❷ 地鐵是怎麼從地上跑到地下的

隨著路基越來越低形成坡度，就像汽車進入地下車庫那樣，只不過地鐵的坡度很小，就這樣進入地下

❸ 怎麼坐地鐵步驟

1，順著地鐵的指標，走進地鐵。
2，購票，找到有幾台機（機器是連接的站在一起，還有很多人站在那裡排隊溝票）
3，你要選擇到哪條線哪個站，然後觸摸屏去順著點擊（不知的話就請教身邊的人，一般很多人都很熱情幫助你的）
4，票就是一種類似硬幣的索膠幣，排隊的時候請注意別人怎麼購票，把錢（5元或者10元或者銀幣）投進去，（其它面值的紙幣是不可以的，或者你手裡的5元或者10元都是比較舊的話，機器是不給予處理的）你需要到旁邊的地鐵管理那裡有人幫助別人換紙幣或者硬幣，那裡經常有很多人在排隊沖羊城卡或者換硬幣的。
5，購到票後，進站，把票向那個激活點激活一下，然後推前面的把手，又些是自動的。
6，排隊，坐地鐵，注意地鐵裡面的抗音器，到站就自動下車。
其實一切都很簡單，你只要多多留意身邊的人怎麼做自己跟著做，就可以了。
不懂的可以有禮貌的請教別人，很多人都會主動指點你怎麼做的。

❹ "地上"地鐵站有什麼用

地鐵走地上，明顯要比地下優勢更高，利於修建，成本低廉，而且地上站環境更好，更加節能省電。
但是地上站破壞交通，影響周圍房地產價格。從某種角度上說，又是劣勢。
地上線成本1億到3億一公里，地下線每公里成本5到10億一公里地上站通常是以下幾種原因。1，城市早期規劃有軌道交通走廊。例如北京地鐵亦庄線在亦庄地區走地上就是因為90年代修建亦庄開發區的時候，就預留了軌道交
通走廊，所以地鐵可以毫無顧忌的在路邊架橋，且因為兩邊都是工廠，可以不用在意噪音問題。同時地鐵走地上，還可以適當增加「美感「。同樣性質的還有地體5
號線。
2，就是地質問題，比如北京地鐵14號線，因為跨越永定河，所以很難走地下，只好架橋改成高架模式。此類性質的失敗案例就是軍事博物館換乘站，因為9號線
和1號線之間夾著一個地下水層。所以換乘通道修建難度大，導致地鐵修好兩年，而換乘通道依然在施工的現狀。而且下穿玉淵潭的工程，也持續了很久，成為一個
多年的大爛尾工程，直到去年年底才修好。
3，成本原因，比如北京地鐵13號線和北京地鐵八通線，八通線為了發展通州，13號線早期規劃是市郊鐵路，輕軌。所以政府並沒有投入大量資金。僅僅是以最低標准修建，所以沒錢，連高架都架不起來，只好走地面。

4，政府互相推諉的問題。典型的是北京地鐵大興線，因為規劃是地上線，所以政府只投入地上部分的經費。而大興區為了發展自身，提高城市化水平，加上傳統
的」地下才是地鐵「的思想。更希望地鐵走地下。所以大興區自行投資將本區地鐵改為地下線。而中間連接到4號線的部分途徑豐台區。這一部分大興並不負責投
資，而豐台也沒有興趣掏錢，所以這一段按照原有規劃建設高架橋。因為西紅門正好處於地上線入地緩沖的區域，所以不得不再地上建設，所以成為唯一的地上站。

❺ 地鐵一般從地面下去多少米

坐地鐵抄也就是在地面十多米以下，地鐵一般都在大街的下面

世界最深的地下鐵路
有些城市的土質不穩，或者為了戰略需要，隧道要挖得特別深。俄羅斯聖彼得堡的地下鐵路一般都超過100米深。

然而，世界最深的地下鐵路車站並沒有定論：

聖彼得堡本身的其中三個地下鐵路車站都有可能是全世界最深的。
俄羅斯首都莫斯科和烏克蘭首都基輔都各有一極深的站。兩站都是建在山下的。
朝鮮首都平壤亦有一地下鐵路站能角逐此位，它的最深處達地下200米，平均深度亦達100米。

❻ 地鐵列車從地面上如何進入地下

在一個城市的地鐵系統里,所有的線路都可以相互連通,且有部分線路在地面上運行的,這些線路可以與地鐵的運用車庫連接,有些還可以與鐵路系統連接.
列車在下線時,就利用這些節點,來參與運行
比如上海地鐵,在龍華的車庫就與一號線連接

地下組裝...
要很大的空間啊,成本太高了吧

❼ 上海地鐵怎麼從地下跑到地上再跑到地下

上海地鐵怎麼從地下跑到地上再跑到地下：

斜坡道上下。

郊區建地鐵線路，在地面走成本低。

❽ 怎麼坐地鐵

1.進入地鐵車站後，找到自動售票機。自動售票機可以接受紙幣與硬幣，可以找零，而且現在部分售票機支持掃碼支付。紙幣投幣口在設備的左上方，硬幣抽幣口在右上方。

(8)從地面怎麼到地鐵站擴展閱讀

1.有人刷了卡沒有出，門就不會關。按出或入的方向讓他感應到有相應數次的物體通過，他就會關上門了。

2.一卡一次只限一人使用。

3.買票後，在地鐵內最多能呆120分鍾，超時要補交全程最高票款，即5元。

4.如果乘客的票或卡經正確引導後仍不能刷開閘門，即請他們去售票問詢處找地鐵公司處理。

5.如果自動售票機出現死機情況，請找我公司的駐站維護人員處理。

6.如果在自動售票機死機時，乘客的錢票出現問題，如收錢不出票，出票又沒找零等就直接帶乘客去售票問詢處找地鐵公司處理。

參考資料

自動售票機-網路

地鐵-網路

❾ 請問怎麼乘坐地鐵,方法,步驟

1，順著地鐵的指標，走進地鐵。
2，購票，找到有幾台機（機器是連接的站在一起，還有很版多人站在那裡排隊權溝票）
3，你要選擇到哪條線哪個站，然後觸摸屏去順著點擊（不知的話就請教身邊的人，一般很多人都很熱情幫助你的）
4，票就是一種類似硬幣的索膠幣，排隊的時候請注意別人怎麼購票，把錢（5元或者10元或者銀幣）投進去，（其它面值的紙幣是不可以的，或者你手裡的5元或者10元都是比較舊的話，機器是不給予處理的）你需要到旁邊的地鐵管理那裡有人幫助別人換紙幣或者硬幣，那裡經常有很多人在排隊沖羊城卡或者換硬幣的。
5，購到票後，進站，把票向那個激活點激活一下，然後推前面的把手，又些是自動的。
6，排隊，坐地鐵，注意地鐵裡面的抗音器，到站就自動下車。

其實一切都很簡單，你只要多多留意身邊的人怎麼做自己跟著做，就可以了。
不懂的可以有禮貌的請教別人，很多人都會主動指點你怎麼做的。