加拿大軌道交通

『壹』 中國軌道交通與國外的差距

「國外」是一個非常籠統模糊的概念，中國國內目前一線城市與大部分二線城市有地下交通軌道地鐵的，其市內交通體驗已經相當成熟（提一點，相比歐美很多老舊地鐵，中國地鐵普遍在便利上下功夫：在2015年之前，許多歐美國家地鐵是沒有高速無線網路的，其信號和網速極差，非常差；而到2019年的現在，某些西歐地鐵至今未普遍安裝管道空調系統…那個熱，你忘不了的。掃碼進閘、人臉識別這些，歐洲普及更少，中日韓都走在前面）；高鐵這方面，美國陸上交通走的更多是高速國道公路，其稍快一點的火車普遍貴，很多人根本就沒坐過特別快的高速列車，所以許多剛到德國、中國、日本的美國人在體驗過更舒服的高鐵後都很喜歡…坐飛機實際上是一件很累很麻煩的事情。美國最富裕的西海岸加州在2018年底曾考慮修建高鐵，但最後因各種原因又一次擱置暫緩…
技術使用涉及「知識產權」，日歐高端市場已經形成專利壁壘，再加上日歐的十幾家公司在上世紀末已經搶占市場，中國後起所以在德國、法國和日本原型基礎上進行專利技術的再研發，不過中國考慮的更多是「通過產品輸入，將影響力帶入」。日歐交通設施在出口價格上非常貴，這還只是產品，如果再考慮到人力調度、培訓、零部件更換修理，那價錢是驚人的…進入2015年後很多國家在有替代方案時會考慮更具有價格優勢的（一國財政基礎設施建設時也要考慮所謂性價比），中國方案一大優勢在於「一條龍」，只要買了產品那就從培訓到管理經驗方面都讓學習。
實際上，這是一種如意算盤，因為一旦產品進入了一國市場，那它的整體模式、人力培訓、管理制度幾乎是中國翻版，到後面其修整、更新甚至其他交通建設也非常依賴中國，2019年在中亞和非洲國家甚至出現了日歐公司根本接不了單的情況…這些國家雖然總體不富裕，但並非沒有錢，他們有資源和土地（這才是關鍵中的關鍵）

『貳』 在加拿大地鐵逃票有多嚴重

會備案的 加拿大的信用值得很健全 如果備案的話銀行就不會給你發信用卡了 你必須找信用記錄非常好的人幫你擔保才可以 總之加拿大信用值得很嚴格的 和中國相比不得

『叄』 截止2020年全世界有多少個國家有地鐵的建成和投入

亞洲有個建有地鐵的國家

中國：截至2017年12月，中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有35個，分別是:北京、香港、天津、上海、台北、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京、高雄、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州地鐵、東莞、南寧、合肥、桃園、石家莊、貴陽、廈門。

日本（10）：東京、大阪、名古屋、札幌、橫濱、神戶、京都、福岡、仙台、埼玉

韓國（6）：首爾、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鮮：平壤

新加坡：新加坡城

馬來西亞：吉隆坡

菲律賓：馬尼拉

泰國:曼谷

大洋洲有1個建有地鐵的國家

澳大利亞（2）：悉尼、墨爾本

世界上最少有56個國家200多個城市建有地鐵。

『肆』 誰有加拿大溫哥華的輕軌線路圖，麻煩發一個。

『伍』 加拿大地下地鐵系統稱為啥

首先，加拿大隻有兩三座大城市才有地下地鐵系統，其它大城市也只有輕軌捷運系統。另外，在不同的城市，這些地鐵、輕軌系統的名稱不一樣。
多倫多（地鐵）：Subway
蒙特利爾（地鐵）：Metro
溫哥華（溫哥華市區內大部分路段走地下，外圍衛星城走地上架空輕軌）：Skytrain
渥太華（輕軌）：O-train
卡爾加里（輕軌）：C-train
埃德蒙頓（輕軌）：LRT

『陸』 溫哥華輕軌加拿大線最晚收車是幾點鍾

Waterfront（溫市中心）開往機場的車，首班車是凌晨4:48發車，末班車是夜裡1:05發車。
Waterfront開往列治文市中心的車，首班車是凌晨5:30發車，末班車是夜裡1:15發車。
機場開往Waterfront的車，首班車是凌晨5:07發車，末班車是夜裡0:56發車。
列治文市中心開往Waterfront的車，首班車是凌晨5:02發車，末班車是夜裡0:46發車。

『柒』 加拿大溫哥華有地鐵嗎一般多少錢一次

有的，這里叫作skytrain.而且這里的車票都是一樣.公車和skytrain只要在限定時間都可以任坐.只要你上車和司機說幾個zone就可以了..有學生卡就可以優惠..

『捌』 加拿大哪些城市有地鐵，而且可以看到極光

要看到極光通常要到北極圈以內。最註明的觀賞極光城市是黃刀鎮，那裡是一個人口比較稀少的小城。沒有地鐵。到黃刀的路線是先到卡爾加里，然後，乘坐小型飛機飛往黃刀鎮。

『玖』 加拿大沒有地鐵的城市

首都渥太華沒有地鐵