杭州軌道交通德清線

① 杭州修建的軌道交通，設站點多少座呢長多少呢

地鐵線工程在我國境內非常多，而且很多城市對多數地鐵線項目的重視程度都較高，它們所具有的旅遊優勢大，也是屬於當地城市顯得很關鍵的交通要素，進而會取得更好的社會發展了，這一般而來，對於很多城市發展看，它們對於城區的銜接和經濟產業的帶動都有很強的社會意義，所以從區域間的具體交通打造上看，也有不少城市在對地鐵線的打造備受支持，也是屬於當地城市一直以來在發展上的重點之處，所以在對這條新地鐵線的規劃之日起，它就引起了許多杭州市民的注意，也需要通過打造一條重要的地鐵線工程，以此來提升其地鐵的價值。

從整體的區域上看，它主要是覆蓋了杭州西部、主城中心和東北部發展主軸這三大區域，每一個區域內的人口、經濟產業和交通都很關鍵，因而在對這條地鐵線的實際布局中看來，它所具有的發展優勢也很大，也因此成為當地城市很關鍵的交通要素，畢竟其地鐵線的發展能力很強，也是屬於其中比較關鍵的要素。

② 杭寧城際鐵路具體路線圖，經過德清縣那些地方，最好具體點，什麼時候開始建

已經開工啦

從浙江省鐵路投資集團獲悉，長三角城際鐵路重要兩翼———總投資逾420億元的寧杭城際鐵路、杭甬客運專線已獲國家發改委立項，有望08年內開工。建成後，坐火車從南京至杭州只需1個多小時，從上海到寧波將從目前的3.5個小時縮短至1.5個小時。

按最新方案，寧杭城際鐵路起自南京，經溧水、溧陽、宜興和浙江長興、湖州、德清至杭州，全長251公里。其中，江蘇境內145公里、浙江境內106公里，總投資估算237.5億元。杭甬客運專線西起杭州東站，向東經蕭山、紹興、上虞、餘姚至寧波站，正線全長約156公里，其中新建145.3公里，項目投資估算187億元。據介紹，兩個項目的資金，鐵道部將出資60%，江、浙兩省相應承擔其餘40%。

值得一提的是，兩條鐵路的速度目標值均達200公里/小時，並預留250公里/小時的條件，建成後將大大縮短南京、杭州、寧波、上海等長三角中心城市間的出行時間。目前，坐火車從杭州至南京需繞道上海，全程5.5—8個小時；寧杭鐵路建成後行程將縮短為1個多小時，比走公路快2小時。杭甬客運專線則將使杭州至寧波的時間由現在的1小時46分鍾縮短到36分鍾，寧波至上海的旅行時間將從目前的3.5個小時縮短至1.5個小時。

浙江省鐵路投資集團有關人士表示，上述兩項目是長三角城際軌道交通網和浙江現代化高速鐵路環網的重要組成部分，與滬寧、滬杭線共同構成長三角城際軌道交通線主骨架。建成後，將形成以上海、南京、杭州、寧波為中心的長三角地區「2小時交通圈」，增強「滬寧杭三角」中的杭寧「弱邊」。