軌道交通圖片內部圖片

1. 求所有北京地鐵線路（包括在建和未建）的線路圖（圖片）

最新規劃哦！
http://hi..com/%D0%A1%B4%F7/album/item/99b1450f385d37146159f385.html#IMG=99b1450f385d37146159f385

2. 上海軌道15線路線圖

載請註明出自地鐵族ditiezu.com,本貼地址:http://www.ditiezu.com/viewthread.php?tid=22960
根據內部規劃圖紙，徐匯段北部有三個版本：
1、虹梅路－欽州南路－柳州路－南站
2002年軌道交通最初的網路規劃圖。現由於中環線於2003年規劃建設，且16號線由上海西站往南大大延伸，故此方案已調整。

2、古北路－虹漕南路－欽州南路－柳州路－南站
2006年8月的規劃圖中顯示，隨16－18號線等調整後的遠期走向一同公布，受大渡河路－古北路－虹漕南路西部二級幹道建設影響，但是由於漕寶路12號線的，宜山路的9號線，均不在虹漕南路設站，故此方案中，如走虹漕路並與9、12號線已建和待建的桂林路站換乘，將令15號線的徐匯北部段非常曲折，實施可能性小。

3、古北路－桂林路－南站
目前來看可能性較大。可與9號線桂林路站，12號線桂林公園站換乘，且桂林路幾乎為3號線的凱旋路和16號線的合川路兩條道路走向的中位線位置，走向分布極為合理，並且與9、12號線形成自然換乘，線路曲折率小。但受BRT（快速公交線路）影響，桂林路如果開建申城首條BRT，則將於15號線形成重復。

由於本人尚未找到15號線的最新規劃，無法求證此方案，請獲悉者回帖！謝謝

3. 最新石家莊地鐵規劃圖

截止目前（2012年8月），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目，還在等待期。仔細觀察不難發現，石家莊軌道交通規劃圖朝令夕改已經成常態。現在網上盛傳的石家莊1-6號線新規劃圖，已經不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家莊軌道交通的國家級專家評審通過時，石家莊地鐵規劃圖再次修改，將6條軌道交通線路規劃修改為1-3號線共3條線路，4-6號線暫緩規劃。（註：國家級專家評審程序 和 發改委審批程序是兩個概念）
完善規劃是需要過程的，石家莊軌道交通規劃雖然已經11個年頭，卻如此高頻度的修訂只能說明規劃距離成熟期還有距離。
最新規劃圖不管是石家莊政府什麼時候發布的也好，如果國家發改委不批復，也只是個美好規劃，石家莊軌道交通最新規劃圖變了多少次，市民如果翻翻看石家莊的軌道交通規劃史，也就明白了。在沒有開工之前，規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓還沒有準確參考意義。

地鐵迅速擴張背後，還存在諸多隱憂。很多城市不論自身規模和條件，熱衷於興建地鐵，不乏存在攀比心理。其實自2011年後，國家已經開始注意放慢了地鐵的審批速度，縮小投資風險，要以實際需求為基點。

4. 職業生涯規劃書，我的專業是城市軌道交通運營管理。

如果你想看優秀範本的話，你可以上第一職場論壇（百度一下即可搜索到地址），進入職業規劃版塊，置頂的帖子中，有一個《一個本科生寫的職業生涯規劃書》，是非常詳細的範本，你可以下載一下。這個規劃案例有理論有實踐，寫得非常不錯，已經下載了3000多次了。另外，論壇「資源中心」版塊有多個專業的職業生涯規劃範本免費下載，你不妨去看看。但只是範文，你只能參考。你自己的道路，還是要你自己踏踏實實去走，別人替代不了你，你也不能應付。一定要認真對待呀。
範本目錄如下：
一「知己」— 自我認知
1 個性特徵
2 職業價值觀
3 職業興趣
4 職業能力
5 自我認知小結
二「知彼」— 環境評估
1 行業分析
3 職業分析
3 職業環境分析
4 SWOT分析
5 最終目標路線敲定
三「計劃」— 分期計劃
1職業預備期
2職業初期
3職業中期
4職業遠期
5職業後期
四「修正」— 評估調整
1 風險預測與應對
2 目標管理與修正
3 計劃實施評估
附錄一：讀書計劃
附錄二：個人簡歷
附錄三：參考資料
附錄四：測評報告
結語
以下是另外一個版本的範文，希望可以幫到你:-)
——————————————————————————————————————————
職業生涯規劃書
封面
署上作品名稱和年月日，可以在封面插入圖片和警示格言
扉頁
個人資料：
真實姓名：××
性別：×
所在學校及學院：× ×大學× ×學院
班級及專業：××級× ×專業
學號:× × × × × × × × × ×
聯系地址:× × × × × × × × ×
郵編:× × × × × ×
聯系電話:× × × × × × × ×
E－mail:× × × × × × × × × × × × × × ×
目錄
總論(引言)
第一章 認識自我
1.個人基本情況
2.職業興趣
3.職業能力及適應性
4.職業價值觀
5.勝任能力
自我分析小結
第二章 職業生涯條件分析
1.家庭環境分析
2.學校環境分析
3.社會環境分析
4.職業環境分析
職業生涯條件分析小結
第三章 職業目標定位及其分解組合
1.職業目標的確定
2.職業目標的分解與組合
第四章 評估調整
1.評估的內容
2.評估的時間
3.規劃調整的原則
結束語
正文
總論（引言）
第一章 認識自我
結合相關的人才測評報告對自己進行全方位、多角度的分析。
1.個人基本情況
2.職業興趣—喜歡干什麼
在我的人才素質測評報告中，職業興趣前三項是× ×型(×分)、× ×型(×分)和× ×型(×分)。我的具體情況是……
3.職業能力及適應性—能夠干什麼
我的人才素質測評報告結果顯示，× ×能力得分較高(×分)，× ×能力得分較低(×分)。我的具體情況是……
4.職業價值觀—最看重什麼
我的人才素質測評報告結果顯示前三項是× ×取向(×分)、× ×取向(×分)和× ×取向(×分)。我的具體情況是……
5.勝任能力——優劣勢是什麼
自我分析小結:
第二章 職業生涯條件分析
參考人才素質測評報告建議，我對影響職業選擇的相關外部環境進行了較為系統的分析。
1.家庭環境分析
如經濟狀況、家人期望、家族文化等以及對本人的影響
2.學校環境分析
如學校特色、專業學習、實踐經驗等
3.社會環境分析
如就業形勢、就業政策、競爭對手等
4.職業環境分析
(1)行業分析
(如××行業現狀及發展趨勢)
(2)職業分析
(如× ×職業的工作內容、工作要求、發展前景)
(3)企業分析
(如× ×單位類型、企業文化、發展前景、發展階段、產品服務、員工素質、工作氛圍等)
(4)地域分析
(如× ×工作城市的發展前景、文化特點、氣候水土、人際關系等，人城匹配分析)
職業生涯條件分析小結。
第三章 職業目標定位及其分解組合
1.職業目標的確定
綜合第一部分(自我分析)及第二部分(職業生涯條件分析)的主要內容得出本人職業定位的SWOT分析:
內部環境因素 優勢因素(S) 弱勢因素(W)
外部環境因素 機會因素(O) 威脅因素(T)
分析
結論:職業目標——將來從事(× ×行業的) × ×職業
職業發展策略——進入× ×類型的組織(到× ×地區發展)
職業發展路徑——走專家路線(管理路線等)
2.職業目標的分解與組合
把職業目標分成三個規劃期，即:近期規劃、中期規劃和遠期規劃，並對各個規劃期及其要實現的目標進行分解。
職業生涯規劃總表
計劃名稱 時間跨度 總目標 分目標 計劃內容 策略和措施 備注
短期計劃(大學計劃) 2006年—20 × ×年 如大學畢業時要達到…… 如:大一要達到……大二要達到……或在××方面要達到…… 如專業學習、職業技能培養、職業素質提升、職業實踐計劃等 如大一以適應大學生活為主，大二以專業學習和掌握職業技能為主……，或為了實現× ×目標我要…… 大學生職業規劃的重點
中期計劃（畢業後五年的計劃） 20××年—20××年計劃 如畢業後第五年時要達到……如畢業後第一年要……第二年要……或在××方面要達到…… 如職場適應、三脈積累(知脈、人脈、金脈)、崗位轉換及升遷等 …… 大學生職業規劃的重點
長期計劃(畢業後十年或以上計劃) 20××年—20××年計劃 如退休時要達到…… 如畢業十年要達到……二十年要達到…… 如事業發展，工作、生活關系，健康，心靈成長，子女教育，慈善等 …… 方向性規劃
第四章 評估調整
職業生涯規劃是一個動態的過程，必須根據實施結果的情況以及變化情況進行及時的評估與修正。
1.評估的內容
(1)職業目標評估。(是否需要重新選擇職業?)假如一直……那麼我將……
(2)職業路徑評估。(是否需要調整發展方向?)當出現……的時候，我就……
(3)實施策略評估。(是否需要改變行動策略?)如果……我就……
(4)其他因素評估。(身體、家庭、經濟狀況以及機遇、意外情況的及時評估。)
2.評估的時間
在一般情況下，我定期(半年或一年)評估規劃;
當出現特殊情況時，我會隨時評估並進行相應的調整。
3.規劃調整的原則
結束語

5. 地鐵和高鐵區別，還有他們的圖片

高鐵比地鐵快 地鐵用於城市間 在地下 而高鐵的形狀類似火車 但是比火車快而且舒服

6. 石家莊"十四五"交通建設： 規劃圖出爐 地鐵4號線等要報批

3月18日，鳳凰網房產從石家莊市政府獲悉，石家莊發布了《石家莊市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》。綱要依據《中共石家莊市委關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》編制，主要闡明全市發展戰略，明確政府工作重點，激發市場主體活力，是經濟社會發展的宏偉藍圖，是全市人民共同的行動綱領，是政府履行職能的重要依據。規劃期為2021—2025年，展望到2035年。

關於交通發展：加快推進交通一體化

加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交 通運輸體系，建成以石家莊為中心、連接京津冀主要城市及相 鄰省會城市「1.5 小時交通圈」。加快航空樞紐建設，積極參與 京津冀世界級機場群分工協作，全面提高正定國際機場的客貨

運輸功能。加快公路、鐵路、軌道交通建設，完善公路交通路 網，強化與京津冀主要城市之間鐵路通道功能，加快推進石雄 城際、石衡滄港城際鐵路建設，謀劃建設津石鐵路。構建統一 開放的運輸市場，提升一體化運輸服務管理水平，建立與京津 對接的區域綜合交通信息共享平台，推動各種運輸方式之間「聯 程聯運」和貨物「一票到底」，普及「燕趙通」，實現全國一 卡暢行、一碼暢行。

關於完善現代交通網路方面提到，加快建設以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和航空為主體的現代化綜合交通網路，建成國家重要的交通樞紐，完善都市圈內部軌道交通體系，實現交通樞紐與城市功能更好耦合。

打造軌道上的石家莊

加快都市圈外向城際鐵路建設，推進石家莊到雄安新區城際鐵路建設，打造石家莊與雄安新區快捷通道。加快石衡滄港城際鐵路建設，暢通石家莊與渤海灣便捷通道。謀劃實施石邯城際項目，暢通石家莊與冀中南以及中原經濟區便捷通道。推動高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）快速軌道交通、城市軌道交通「四網融合」，構建石家莊與邢台、辛集、定州、陽泉1小時軌道通勤網。

加快都市圈內部軌道交通建設，基本形成中心城區軌道交通骨幹網路，2021年啟動建設主城區至藁城區市域（郊）鐵路，謀劃連接主城區通往鹿泉區、欒城區、礦區及正定機場的快速軌道交通規劃建設，加快形成主城聯網、組團通線、市民500米見站、主要功能區高效連接的軌道交通網路，探索城市軌道交通與城市發展融合，統籌軌道交通站點周邊土地開發利用，推進TOD城市綜合體建設。

優先發展城市公共交通

強化公共交通優先戰略，積極推進交通裝備技術的清潔化、綠色化。深化「公交都市」創建成果，進一步優化公交線網和公交場站布設，實現地面公交與軌道交通兩網深度融合，讓公眾出行更安全、更高效、更舒適、更便捷。積極推動城市公交車、計程車、汽車租賃等領域應用新能源及清潔能源車輛。

現代交通網路：

1、打造軌道上的石家莊。推進城市軌道交通二期建設項目4、5、6、7 號等線路的規劃報批工作，爭取「十四五」期間全部啟動建設，推動主城區軌道交通盡快成網。

2.都市圈城市軌道網路。重點謀劃覆蓋全市的市域（郊）鐵路網路，拉開城市發展框架，促進都市圈融合發展。研究利用國家和地方鐵路富餘能力開通市域（郊）鐵路的可能性；積極探索「市區共建共享」的建設模式，2021 年啟動主城區通往藁城區市域（郊）鐵路，謀劃鹿泉、欒城、礦區及正定機場的市域（郊）鐵路交通項85目的前期研究及立項工作，爭取在「十四五」期間部分啟動建設。

3.TOD。將軌道交通建設與線路站點周邊用地開發相結合，優化城市空間、助推經濟發展，同時反哺軌道交通建設。「十四五」期間，結合城市軌道交通二期建設項目及新三區市域（郊）快速軌道交通項目建設，加快北樂區域建設，形成10 萬人口規模，積極在線路場站周邊規劃TOD 新城中心，開工建設TOD 綜合開發試點項目。

4.航空。加快石家莊正定國際機場改擴建工程建設，支持行唐通用機場加快建設，謀劃建設贊皇通用機場、欒城機場改擴建項目、天空縱橫石家莊通航運營基地、天宇航空工業無人機產研培一體化基地項目、行唐航空5S 文化產業園，推動空軍石家莊機場搬遷。

5.鐵路。提升石家莊全國性綜合交通樞紐地位，建設石家莊西北部高鐵專線、河北乾昊集團鐵路線專用線擴能改造、河鋼石鋼環保搬遷產品升級改造項目配套井陘礦區鐵路專用線、石家莊北站改造等一批項目。

6.高速公路。加快推進津石、衡昔高速規劃建設，積極謀劃推進石忻、清魏高速項目規劃實施，謀劃建設石家莊機場至五台山高速、西柏坡高速輔路工程。

7.加快建設市域快速路。石家莊繞城公路打捆項目、石環公路輔道SL91 良至西古城段、省道S234 易官線趙戶村至東羅尚村段、省道S249 正南線賈村至靈壽縣城段、省道S542 元贊線贊皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、國道興陽線（興隆-陽江）沙河大橋及道路工程、國道G307 晉州城區段繞城、國道G308 趙縣城區繞城、新城大道北延、太行大街北延、西二環北延、石煉路至藁城建設路、井陘縣省道S339 西延至地都冀晉貨運通道和大宗物流運輸通道、石家莊正定國際機場至五台山公路。

8.公交樞紐場站。加快建設石家莊綜合汽車客運站、高邑新區汽車站、正定公交停保場、正定新區西臨濟停車場、正定新區諸福屯始發站、白佛公交停保場、靈壽縣綜合交通樞紐中心等項目。

7. 城市軌道交通運營管理專業的職業規劃書怎麼寫

如果你想看優秀範本的話，你可以上第一職場論壇（網路一下即可搜索到地址），進入職業規劃版塊，置頂的帖子中，有一個《一個本科生寫的職業生涯規劃書》，是非常詳細的範本，你可以下載一下。這個規劃案例有理論有實踐，寫得非常不錯，已經下載了3000多次了。另外，論壇「資源中心」版塊有多個專業的職業生涯規劃範本免費下載，你不妨去看看。但只是範文，你只能參考。你自己的道路，還是要你自己踏踏實實去走，別人替代不了你，你也不能應付。一定要認真對待呀。
範本目錄如下：
一「知己」— 自我認知
1 個性特徵
2 職業價值觀
3 職業興趣
4 職業能力
5 自我認知小結
二「知彼」— 環境評估
1 行業分析
3 職業分析
3 職業環境分析
4 SWOT分析
5 最終目標路線敲定
三「計劃」— 分期計劃
1職業預備期
2職業初期
3職業中期
4職業遠期
5職業後期
四「修正」— 評估調整
1 風險預測與應對
2 目標管理與修正
3 計劃實施評估
附錄一：讀書計劃
附錄二：個人簡歷
附錄三：參考資料
附錄四：測評報告
結語
以下是另外一個版本的範文，希望可以幫到你:-)
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職業生涯規劃書
封面
署上作品名稱和年月日，可以在封面插入圖片和警示格言
扉頁
個人資料：
真實姓名：××
性別：×
所在學校及學院：× ×大學× ×學院
班級及專業：××級× ×專業
學號:× × × × × × × × × ×
聯系地址:× × × × × × × × ×
郵編:× × × × × ×
聯系電話:× × × × × × × ×
E－mail:× × × × × × × × × × × × × × ×
目錄
總論(引言)
第一章 認識自我
1.個人基本情況
2.職業興趣
3.職業能力及適應性
4.職業價值觀
5.勝任能力
自我分析小結
第二章 職業生涯條件分析
1.家庭環境分析
2.學校環境分析
3.社會環境分析
4.職業環境分析
職業生涯條件分析小結
第三章 職業目標定位及其分解組合
1.職業目標的確定
2.職業目標的分解與組合
第四章 評估調整
1.評估的內容
2.評估的時間
3.規劃調整的原則
結束語
正文
總論（引言）
第一章 認識自我
結合相關的人才測評報告對自己進行全方位、多角度的分析。
1.個人基本情況
2.職業興趣—喜歡干什麼
在我的人才素質測評報告中，職業興趣前三項是× ×型(×分)、× ×型(×分)和× ×型(×分)。我的具體情況是……
3.職業能力及適應性—能夠干什麼
我的人才素質測評報告結果顯示，× ×能力得分較高(×分)，× ×能力得分較低(×分)。我的具體情況是……
4.職業價值觀—最看重什麼
我的人才素質測評報告結果顯示前三項是× ×取向(×分)、× ×取向(×分)和× ×取向(×分)。我的具體情況是……
5.勝任能力——優劣勢是什麼
自我分析小結:
第二章 職業生涯條件分析
參考人才素質測評報告建議，我對影響職業選擇的相關外部環境進行了較為系統的分析。
1.家庭環境分析
如經濟狀況、家人期望、家族文化等以及對本人的影響
2.學校環境分析
如學校特色、專業學習、實踐經驗等
3.社會環境分析
如就業形勢、就業政策、競爭對手等
4.職業環境分析
(1)行業分析
(如××行業現狀及發展趨勢)
(2)職業分析
(如× ×職業的工作內容、工作要求、發展前景)
(3)企業分析
(如× ×單位類型、企業文化、發展前景、發展階段、產品服務、員工素質、工作氛圍等)
(4)地域分析
(如× ×工作城市的發展前景、文化特點、氣候水土、人際關系等，人城匹配分析)
職業生涯條件分析小結。
第三章 職業目標定位及其分解組合
1.職業目標的確定
綜合第一部分(自我分析)及第二部分(職業生涯條件分析)的主要內容得出本人職業定位的SWOT分析:
內部環境因素 優勢因素(S) 弱勢因素(W)
外部環境因素 機會因素(O) 威脅因素(T)
分析
結論:職業目標——將來從事(× ×行業的) × ×職業
職業發展策略——進入× ×類型的組織(到× ×地區發展)
職業發展路徑——走專家路線(管理路線等)
2.職業目標的分解與組合
把職業目標分成三個規劃期，即:近期規劃、中期規劃和遠期規劃，並對各個規劃期及其要實現的目標進行分解。
職業生涯規劃總表
計劃名稱 時間跨度 總目標 分目標 計劃內容 策略和措施 備注
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第四章 評估調整
職業生涯規劃是一個動態的過程，必須根據實施結果的情況以及變化情況進行及時的評估與修正。
1.評估的內容
(1)職業目標評估。(是否需要重新選擇職業?)假如一直……那麼我將……
(2)職業路徑評估。(是否需要調整發展方向?)當出現……的時候，我就……
(3)實施策略評估。(是否需要改變行動策略?)如果……我就……
(4)其他因素評估。(身體、家庭、經濟狀況以及機遇、意外情況的及時評估。)
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在一般情況下，我定期(半年或一年)評估規劃;
當出現特殊情況時，我會隨時評估並進行相應的調整。
3.規劃調整的原則
結束語

8. 動車一等座和二等座區別 更好有圖片

動車一等座和二等座區別 有以下25點

1.一等座座椅更寬：一等座為 2+2AC-DF 布局，二等座為 3+2ABC-DF 布局。

2.一等座座椅間距更大（1080-1160mm），二等座則只有 860-1020mm。

3.一等座座椅更易傾斜：調直狀態時角度約為 5 度，傾斜時約為 32 度；二等座調節范圍一般為垂直 -24 度。

4.一等座座椅在頭枕位置兩側有護翼。

5.一等座座椅頸部有可調節高度的頸枕。

6.一等座座椅填充物更厚，質地更軟。

7.一等座扶手皆為固定扶手，且更寬。

8.復興號列車一等座充電口在扶手上，二等座與其他車型一樣，在腳下（然而 CRH5A 所有艙位都只有車廂末端有）

9.一等座座椅扶手上有耳機插孔。

10.一等座座椅傾斜調節按鈕在扶手側，二等座的是扶手底部。

11.CRH2A（非統型）及部分 CRH380A、CRH2G 列車一等座有獨立小窗。

12.一等座小桌板折疊在扶手內部，且為雙片（遠端背面和正面分別有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背後，只有一個杯托，一般位於右側。

13.一等座座椅背後刊物袋為與座椅墊相同質地的織物，二等座為網兜（類似講堂）。

14.一等座有腳踏板，有穿鞋踩踏的光面和脫鞋踩踏的絨面（CRH5A 的絨面無法打開）。

15.一等座換向把手為 U 型，座椅背後遠端有衣帽鉤，而二等座只有牆上衣帽鉤，換向把手為一圓鈕。

16.部分車型一等座車廂燈光為暖色，二等座車廂燈光為冷色。

17.部分 D 字頭列車一等座飯點訂餐可以送餐到位，而二等座不可。

18.跨局 G 字頭列車一等座提供不少於 4 種小食品及飲品。

19.大部分統型化列車及非統型 CRH380B 一等座位於列車兩端（可能與商務座合造），而大部分非統型化列車一等座位於中部（如 CRH3C，非統型 CRH380A），非統型 CRH2A（一等座在 7 車）例外。

20.一等座車不與餐車合造。

21.一等座車廂一定會查票，而二等座隨車次不同而情況不同。

22.通常情況下，一等座上座率比二等座低。京滬高鐵車次及東北進京 D 字頭車次除外。

23.（不知道現在有沒有了）京津城際一等座乘客可憑當日車票及登機牌免費進入到達城市機場公務艙休息室。

24.和諧號一等座座椅套顏色通常與二等座不同。通常有灰色，紅色，紫色，而二等座一般為藍色（CRH2 型為紫色）；復興號座椅顏色相近。

25.無座旅客不被允許進入一等座車廂，一等座車廂不允許超員。D 字頭，C 字頭及少數情況下 G 字頭二等座車廂發售無座車票，允許超員。

拓展資料

動車座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置採用A、B、C、D和F 五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。

部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時，為商務座旅客提供免費餐食服務。詳情請咨詢列車工作人員。

9. 臨安上泉是輕軌維修站圖紙

許慎《說文解字》釋「洗」為「灑足也」，釋「澡」為「灑手也」。據此看來，古代的洗澡與現代的洗澡意義並不完全吻合。而只有將許慎對「沐浴」的解釋與「洗澡」合起來，才是完全意義上的洗澡，因為「沐，濯發也」，「浴，灑身也」。

沐浴紙馬

《禮記·內則》曾對洗澡規定為：

五日則湯請浴，三日具沐。其間面垢，潘請；足垢，湯請洗。

一般人們洗澡程序為：「浴用二巾，上下綌。出桿履蒯席，連用湯，履蒲席，衣布晞身，乃屢進飲。」人了也要剪去手腳指甲，洗澡後才能發喪。至於「孔子沐浴而朝」，則為眾所熟知。春秋時期，人們對洗澡是嚴肅而又認真的。洗澡若想舒服、徹底，當然是在熱水池中最為理想。

浴池較明確出現，約在秦始皇當政期間。唐代杜牧《阿房宮賦》中就有「二川溶溶，流入宮牆」、「渭流漲膩，棄脂水也」的句子。從這里可以推斷：阿房宮中是築有水道的，外面的渭、樊二川之水，可以引流入宮。宮人洗浴之後的脂粉水，又通過水道流出，以至使「渭流漲膩」。由此可以想見阿房宮中是有浴池的，而且數量不少，質量也不低。它表明了阿房宮中水道是經過精心規劃、設計的，設計者考慮了地形、坡降、流向，使水道既能吸納河水，又可經過循環排出臟水。阿房宮中甚至有過濾渭、樊之水的設施，使其晝夜不舍，汩汩流瀉。

貴族作為社會上層的代表者，需要整潔的外表，以與其赫赫聲威相匹配。南朝《世說新語》就主張洗澡後必換新衣，可見貴族將洗澡作為講究衛生的一個內容，並建立了一套程序。但是貴族不可能使洗澡成為少數人的「專利」，即如對僧侶來說，洗澡則是侍奉佛事的必備條件之一。

唐代義凈將自己在印度所見僧人日常行儀法式，寫成《南海寄歸內法傳》，其中就有「那爛陀寺有十餘所大池，每至晨時，寺鳴健推，令僧徒洗浴」的記載。中國的佛教是從印度傳來的，中國的僧侶也是嚴格遵循洗澡這一習規的。《南齊書》中提到的三卷《沐浴經》及《僧祗律》等經典中均有勸人多造浴室的文字，敦煌壁畫中有描繪僧眾洗浴的場面，都是洗澡習規的佐證。高承《事物紀原》曾解釋四月初八「洗佛日」道：「以法水洗我心垢，今我請僧洗浴，以除身垢。」闡明了通過洗浴來尊佛的意願。中國的寺院很早就有浴室，如楊炫之《洛陽伽藍記》記寶光寺園中置有非常大的浴室。陝西扶風法門寺遺址就曾發掘出當時的浴室。

自此之後，我們無論在典籍中還是小說中，都可以經常看到講究洗澡的僧侶的身影。他們視洗澡為庄嚴的儀式，像《五戒禪師私紅蓮記》中的長老那樣，在結束自己生命之前只有一個要求：「快與我燒桶湯來洗浴!」然後換了一身新衣服再「坐化」。宋元時期，洗澡已遍及百姓。庄季裕《雞肋編》雲：「東京數百萬家，無一家燃柴而盡用煤炭。」看來，市民享用熱水澡的機會是很普遍的。范成大《梅譜》還說：臨安的賣花者為了爭先為奇，將初折未開的梅枝放在浴室中，利用浴室的濕熱蒸氣熏蒸處理以便使處於休眠狀態的花芽兒提前開放。這顯然是洗澡對人民美化生活的影響。

《馬可·波羅游記》告訴我們：在元代杭州一些街道上有「冷浴澡堂」，「由男女服務員為你服務，這些澡堂的男女顧客從小時候起，就習慣於一年四季冷水浴，認為這對身體健康大有裨益」。馬可·波羅還記下了杭州「所有的人，都習慣每日沐浴一次，特別是在吃飯之前」的這一良好風習。

《朴通事諺解》則一絲不苟地展現了一幅元代大都的「市民洗澡圖」——當時公共浴池除洗澡外，還可撓背、梳頭、剃頭、修腳，不過價錢不一樣，洗澡要交湯錢五個，撓背兩個錢，梳頭五個錢，剃頭兩個錢，修腳五個錢，全套下來，一共十九個錢，並不貴，一般老百姓還有這種承受能力。浴池裡還有放衣裳、帽子、靴子的櫃子，

洗澡的程序是：

到里間湯池裡洗一會兒，第二間里睡一覺，又入去洗一洗，卻出客位里歇一會兒，梳、刮頭，修了腳，涼完了身，巳時卻穿衣服，吃幾盞閉風酒，精神別樣有。

這和現代人洗澡無甚兩樣。

從洗澡可以看出，宋代開啟了許多史學家所認為的「近代生活習俗的先河」。擬宋話本《濟顛語錄》曾寫道：天未亮，城市還在熟睡，而浴池已開門迎客洗澡了。這一習俗一直延續到近現代，澡堂多在門首粉牆上置有「金雞未唱湯先熱，紅日東升客滿堂」的對聯，就是這種習俗的反映。洪邁《夷堅志》記：一般人家建房都有澡浴的房間。

元代《析津志》有士庶之家，「聘女將嫁之明日，家人送女兒入堂中澡浴」，男方之家「一應都散湯錢」的記載，可見洗澡已融合進婚俗禮儀。宋代還出現了淋浴裝置。《東京夢華錄》記載：東京元宵之夜，在御街上扎縛的燈山上有跨獅子、白象的文殊、普賢，他們「各於手指出水五道，其手搖動，用轆轤絞水上燈山尖高處，用木櫃貯之，逐時放下，如瀑布狀」。據此推測，在浴池中裝置類似的絞水、貯水、放水器具，以當時的機械製作水平來看，是完全可能的。南宋李嵩所畫的《水殿納涼圖》中，就畫有水閘所控制的人工瀑布裝置，依此原理，它是可以轉化為淋浴裝置的。元代的銅漏計時則是比較明確體現出淋浴器面貌的裝置了。值得一提的是陶宗儀《元氏掖庭記》中所記的皇宮洗浴。皇宮浴池紋石為質，金石鏤成，奇花繁葉，雜置其間，上張紫雲九龍華蓋，四面皆蜀錦幛幃，跨池三周。橋上結錦為亭，中匾為鸞，左匾凝霞，右匾承霄，三匾雁行相望。又設一橫橋接於三亭上，以通往來。貴妃洗澡時騎在放置池中的溫玉狻猊、白晶鹿、紅石馬等動物玩具上，作「水上迎祥之樂」游戲。王仁裕《開元天寶遺事》展露的是另一番景象：

奉御湯中以文瑤密石，中尖有玉蓮，湯泉涌以成池，又縫錦綉為鳧雁於水中，帝與貴妃施鏤小舟，戲玩其間。

唐代帝王、妃子洗澡竟這樣鋪陳富麗。妃子們洗澡時，還在水中放了香料。如元代妃子洗澡的「漾碧池」旁有一「香泉潭」，「香泉潭」積香水以注入「漾碧池」中。有一小宮女，就因洗這香水澡愈益顯出體白面紅，似桃花含露，贏得了皇帝的歡心，稱她為「夭桃女」、「賽桃夫人」。在水中放香料洗澡，並不自元代始。香料在很大程度上應理解為葯料。唐代孫思邈《千金翼方》卷五有一則洗澡葯方：

丁香沉香青木香

真珠玉屑蜀水花

桃花鍾乳粉木瓜花

柰花梨花紅蓮花

李花櫻桃花

製法是「花、香分別搗碎，再將真珠、玉屑研成粉，合和大豆末，研之千遍，密貯。常用洗手面作妝，堅持一百天，其面如玉，光凈潤澤，臭氣粉滓皆除」。咽喉臂膊用此葯洗，也是這樣。洗葯澡不僅使皮膚白皙，而且防疫健體，所以歷久不衰。從《太平廣記·董奉》條知道：在漢代有人身痛，皮膚脫落，此人因「得水浴，痛即止」，二十日，皮生即愈，身如凝脂，葯澡效力於可見一斑。宋代東京的葯鋪則出售專門的「洗面葯」，元雜劇《謝天香》細致刻畫了婦女用「熬麩漿細香澡豆」洗浴的場景，這標志著「葯澡方」已很盛行。清代《三農紀》中就直接將「枸杞煎湯」洗澡葯方，作為健身必用之道向人們推薦。

唐宋溫泉浴也很流行。劉斧《青瑣高議》前集《溫泉記》講的是四川書生張俞過驪山時與一仙子在一金碧射人、彩楹瑣窗的大室內洗溫泉浴的故事。唐代無名氏《梅妃傳》中也有「同浴溫泉」的蹤跡。盡管它們主要是對貴族而言的，但卻是唐宋溫泉浴的如實場景。

明代，溫泉浴逐漸推廣開來，並發展到室外。《西遊記》第七十二回中的溫泉浴場景就相當可觀：

那浴池約有五丈余闊，十丈多長，內有四尺深淺，但見水清徹底。底下水一似滾珠泛玉，骨都都冒將上來。四面有六七個孔竅通流。流去二三里之遙，淌到田裡，還是溫水。池上又有三間亭子。亭子中近後壁放著一張八隻腳的板凳，兩山頭放著兩個描金彩漆的衣架。……那泉卻是天地產成的一塘子熱水。

明人唐桂芳用詩吟詠了類似的東南溫泉：「我來欲浣塵俗緣，垢膩澡盡瘍痱痊。」道出了從洗溫泉澡中尋求享受和強身的心態。明清的溫泉浴較之以前的水平要高得多。明代《食療本草》、《食品集》都對明代的溫泉進行了科學的總結，提出：

溫泉水，味辛熱，有毒，切不可飲。惟治諸風筋骨攣縮及肌皮頑痹，手足不遂，無眉發，疥癬諸疾在皮膚骨節者，須入浴之。浴訖當大虛憊，可隨病與葯，以飲食補養。非有病人，不可輕入。

到了清代，出於強身健體的考慮和對自然科學的偏愛，康熙摸索出了一整套洗溫泉澡的經驗。康熙五十年（1711），年已70的大學士李光地身患毒瘡，康熙就指授他去洗溫泉澡，即「坐湯」泡洗。李光地遵囑進行了洗溫泉澡的治療，毒瘡很快就得到了愈。康熙還對他所喜愛的昌平湯泉進行了考證，其用心無非是為了推廣洗溫泉澡的功效。這一時期的學者統計各地溫泉總計多達二百二十餘處，不能不說與康熙提倡洗溫泉澡有關。
明代的名士屠本畯還將「澡身」與「賞古玩」、「名香」、「誦名言」並列，表明明代的洗澡較之以往更加講究。《酌中志》記述了明代京城已實行「擦澡」，清代揚州評話《清風閘》（又名《皮五辣子》）中一節就細致描寫了理發、刮臉等洗澡程序，尤寫擦澡中的「捶背」，這是「一家功夫」，不但要捶出節奏，還要捶出名堂，什麼「八哥子洗澡」、「喜鵲登梅」、「霸王亂點名」等等。捶到最後，再拍三巴掌，叫「鳳凰三點頭」。這一描寫使人更加神往這一可以增加體內熱量，促進毛細血管舒張擴充，加快血液循環，可吞噬體內病菌，提高免疫力，對散胃寒、瀉胃炎具有特殊效果的擦澡。

清麟慶《鴻雪因緣圖記·湯山坐泉》

清代的洗澡，還注意吸收外來先進之風，為己所用。如故宮武英殿西朵殿浴德堂後建有一穹窿浴室，室內頂、壁滿砌白釉琉璃磚，其後有水井，覆以小亭，在室之後壁築有燒水用的鐵制壁爐，用銅管引入室內。這是典型的阿拉伯式洗澡樣式，在這種浴室內是可以洗「蒸氣浴」的。據說庚子以後，北京開始用西法鑿井取水洗澡，故宮及三貝子花園就有這樣的鑿井。這是中國洗澡史上別一段風味。

但是若講集中國古代洗澡之最高水平者，還是要推清代的慈禧太後。北京昌平縣小湯山就有慈禧的一個浴池，據測量，它長4．55米，寬2．90米，深1．40米。池壁是由經過加工的10塊巨石壓縫交口鑲拼而成的，由10塊方形石板鋪成。與它相鄰的是一蓄水池。洗浴時，溫泉水從石縫中湧入蓄水池，將滿時把南壁上的一個閘門打開，水穿過暗槽流入浴池。這個浴池設計可謂別致精巧，不愧溫泉池之冠。

普通老百姓的洗澡雖然沒法與慈禧相比，但洗澡的設施等卻也達到了相當高的程度。如清代揚州的「新豐泉」，是用白玉砌成的池子，面積達丈余，中間隔為大小數格，近鑊水熱的為大池，次者為中池，小的不太熱的池子為娃娃池。貯衣的櫃，環列在廳，兩旁為站箱。內通小室的是暖房，侍者還可為洗澡者按摩……這種洗澡樣式在江南極為常見，日本所出《清俗紀聞》非常逼真地描述了這種浴池的面貌：浴池外黃色竹籠制桌後坐著收錢人，入口門頭上刻有「浴殿」，兩柱上貼著一副對聯：「楊梅結毒休來浴，酒醉年老沒（莫）入堂。」有坐在用藤條箍牢的大盆中和泡在石砌的水池中兩種洗澡者，洗盆澡的可用木製水杓盛地上水桶中的水添入盆中，在池中洗熱水澡的，池燒口在外，由一人專職燒水。燒水者手中所握的竹管乃是專為調節池中溫度吹火用的……這種浴池和《清風閘》中一節《大鬧澡堂》十分一致。如門口所貼對聯，浴池分水燙的頭池，水不燙的二池。稍有不同的是，《清風閘》所寫這個「白玉池」大門里迎面白粉牆上有個大紅顏色的「忍」字。這是告示各位澡客進門先與忍字照一面，「遇事不能發脾氣；要著氣，要打架，請出去斗；人在澡堂子里，身上一絲不掛，精赤條條，滑手滑腳，淘氣打架要出事」。這不禁使人想起清代《點石齋畫報》上一幅題為《無衣無褐》的圖畫，畫的是江南一浴池，洗澡兩少年的服裝被突來數人全部掠走。這顯然是有意報復的惡作劇，不過卻使當代人更加清楚地窺見了當時江南鋪陳清潔的浴池內部景象。

10. 上海地鐵圖及票價

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票價
一票通簡介
2005年12月25日起，上海所有軌道交通將實行一票通的全路網計價模式，無論乘客跨線乘坐多少地鐵，均按進出兩站間最短換乘里程計費。12月31日4號線試運營同時加入一票通網路。
目前可換乘的車站為莘庄(1號線與5號線)、上海南站(1號線和3號線)、人民廣場(1號線和2號線)、中山公園(2號線、3號線和4號線)、上海體育館(1號線和4號線)、虹橋路、延安西路、中山公園、金沙江路、曹楊路、鎮坪路、中潭路、上海火車站(北廣場)、寶山路9座3、4號線共線車站。其中中山公園站為2、3、4號線的換乘樞紐。
2、4號線東方路站將在恢復使用時實施一票通。

票價標准
(1)僅乘坐5號線（莘庄-閔行開發區）6公里以內2元，6-16公里3元。
(2)其他情況：6公里以內3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
(3)實行一票通後，最遠換乘累計里程為50公里，即票價8元封頂。
(4)根據相關規定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價加收票款，並加以5倍以下付款。

轉乘與換乘的區別
在上海地鐵系統中，「換乘」指乘客在不同線路的間通過設於付費區內的聯絡通道跨線乘坐地鐵的行為，支持此種行為的站點稱為換乘站(Interchange),例如3、4號線共線的9個車站、1號線和2號線的人民廣場站等，在換乘站，乘客不需要出站，乘坐里程連續計算。
「轉乘」是指相近的車站由於種種原因尚不具備成為換乘站條件的，乘客跨線乘坐地鐵需要通過設於非付費區的聯絡通道或地面道路轉乘其他線路軌道交通的情況，相應的站點稱為「轉乘」(Transfer)。例如3、4號線的宜山路站，3、4號線的上海火車站與1號線的上海火車站等。