Ⅰ 求關於日本軌道交通的文獻。要詳細到各個分類
建議你到維基查一下，而且有很多鏈接
Ⅱ 城市軌道交通運營管理1000字認知怎麼寫
一
.認識；
•城市軌道交通主要通過合理的客運組織來完成其大容量的客運任務。
•城市軌道交通客運組織是指通過合理布置客運有關設備、設施，對客流採取有效的
分流或引導措施來組織客流運送的過程。
運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。
1.客運組織服務的對象是市內交通乘客，不辦理行李包裹托運服務。
2.全日客流分布在時間上有較為明顯的高峰（一般為早晚高峰）和低谷之分。
3.全年客流分布在時間上按季、月、周、節假日有較大起伏。軌道交通企業建立質量管理體系,首先要分析公共交通運輸市場，熟知軌道交通乘客的需求；其次，對自身的服務條件和能力進行評價；最後，根據評審結果策劃運營服務過程，制定車站窗口服務標准和行車服務標准,為乘客提供優質服務。運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現。
二，確定城市軌道交通客運服務內容
確定城市軌道交通客運服務是《標准》編制的一項主要任務。
1）通過軌道交通客運服務質量規范服務內容
國外先進的服務標准對服務內容通常不進行規定或只進行較少規定，更多是通過服務
質量來規范服務。
這種服務標准可以避免對不同的服務對象和不同的服務需求分別規定服務
內容的復雜情況，這為我過指定《標准》提供了可以借鑒的思路：
①運輸效率：包括平均乘車距離，服務范圍，發車頻率，運力，乘坐適合性和可靠性
等會；
②換乘服務：包括不行，自行車，小汽車等交通方式之間的方便換乘，公共交通之間
的換乘等；
③信息服務：包括一般信息，必要信息，非正常狀態信息，以及信息交流等。客運服
務應說明信息來源，並向乘客提供有效性，可靠性，及時性的信息；
④時間效率：包括運行時間，行車守時性和准時性，平均候車時間，平均換乘時間；
⑤服務設施：包括服務設施，食品亭，商業和娛樂設施等；
⑥治安與安全：包括治安設備，事故預防，緊急情況預案和緊急響應等；
⑦運營環境：包括通風，震動與噪音，塵土和垃圾，氣味，視覺，電磁輻射與干擾等。
2）從乘客的實際需要發規范服務內容
從軌道交通客運服務質量准則出發，可以直接形成《標准》的部分服務內容，國外發達國家的服務標准還特別關注曾經我們忽視的乘客關懷內容，這將直接史乘客受益。
①乘客關懷。包括向乘客提供適宜或舒適的候車和乘車環境；殘疾人，兒童，老年人，
體能障礙者使用的設施設備；詢問，投訴和賠償服務；相應的環境信息，客流信息，對乘客擁有的選擇權等進行規定。還對包括對長距離通勤乘客的候車，乘車的舒適性，對騎自行車乘客的乘車和換乘進行規定，充分考慮和關心不同乘客的需要；服務人員精神面貌，服務技能和態度以及服務靈活性等
②企業服務承諾。軌道交通客運服務機構應就其服務乘客做出承諾，並通過多種方式向乘客和社會公布。出現意外情況或因某種需要，引起服務內容變化火服務質量提高火降低時，要採用服務聲明向乘客公示或向社會公布。
1.掌握乘客的心理
城市軌道交通客運服務及特點
（1）讓乘客及時乘上車，是乘客最基本的要求。
（2）關心安全，方便乘行，滿足乘客的普遍性需要。
（3）體貼照顧，熱情周到，滿足乘客的特殊需要。
2.講究語言技巧
（1）言語親切
（2）商量口氣
（3）言辭委婉
（4）恰到好處
（5）留有餘地
（6）語言幽默
（7）注意自責
（8）顧全大局
3.堅持「以理服人，得理讓人」的服務原則客運設施的設置及調整
1.導向設施
導向設施的設置主要是根據客流流動的需要，確定導向識別設備的位置。在車站的出入口、
售檢票系統處、客運服務中心、樓梯、轉角、通道、站台等這些乘客主要經過的地方進行乘
車、出入、進出站等信息的發布。
導向系統設計的要點如下：
（1）全過程、不中斷地提供導向信息。
（2）靜態導向標志以圖形、符號及它們的組合為主。
（3）在滿足引導客流功能的前提下，信息量應最小；為避免導向信息被弱化，商品廣告應遠離導向標志。
（4）考慮盲人乘客、輪椅乘客、不識漢字乘客對導向標志設置的特殊要求。
（5）考慮運營結束後進行保養，維修的方便與經濟。
2.
車站售檢票系統的布局
車站AFC設備的布局需要考慮的主要因素：
（1）方便乘客
（2）便於管理
（3）對客流起到引導作用城市軌道交通客流預測精度的影響因素
1.預測內容包括年度斷面流量、全線客流、車站客流、換乘客流量、平均運距等。
2.
預測年限城市軌道交通從開始到建成通車需要5年，通常需要預測建成後25年的客流規模。
3.經濟文化因素
4.客流預測模型技術
軌道交通客流預測一般性原則
1.宏觀與微觀相結合：是指軌道交通線路、車站、以及乘客需求等的預測都能結合到城市總
體規劃中。
2.定性與定量相結合
3.
理論先進性和數據累積相結合：是指在豐富、可靠和連續的調查資料基礎上，採用先進的
理論方法預測客流。
9.2.1城市軌道交通服務的特點
1.服務對象的廣泛性：包括各地、各階層和各種職業的固定居民和流動人口。
2.
服務方式的多樣性：根本原因在於服務對象的廣泛性。
3.服務時間的規律性：每日客流規律和節假日客流規律等。
1.乘客需求是多方面的：購票方便、候車舒適、安全、便捷，車站服務良好等。
2.乘客需求是有層次的：交通工具便利，出行安全、出行服務、環境舒適、受人尊重。
3.乘客需求是不斷發展的。主要隨經濟水平、國家政策、職業變遷等的變化而變化。
城市軌道交通客運組織管理模式。
結語：
根據城市軌道交通客運服務性，建立「以人為本」以乘客為中心的《標准》編制原則和方法，借鑒國外的先進服務理念，提出符合國際服務發展趨勢的《標准》的基本內容。同
時，城市軌道交通客運服務是與設備，設施，人員，機構，環境和運營緊密相關的工作，不
同的服務機構存在不同的管理模式，《標准》滾定的內容和深度更應具有普遍的意義，要為
進一步制定專用標准規范留有空間。客運服務機構可以根據客運《標准》的原則與方法，結合自身和本地服務特性提出相應標准規范。
Ⅲ 求關於讓軌道交通更加人性化的點子
1、盡可能降低軌道交通引起的噪音；
2、列車啟動和加速平穩；
3、客流的控制要合理引專導，避免在高峰期的擁屬堵；
4、車站建設盡可能減少投資，節約化建設；但不失大氣，不失功能。特色化建設
5、採用一卡通，各公交系統通用化；
6、車站視頻播放，多公益，時事，娛樂。呵呵，一家之見。
7、車站選址合理。
8、車箱提高點檔次，座椅採用軟座，增加橫排座椅。
9、考慮增加女性車廂。減少色狼佔便宜的機會，呵呵。
10、車廂內通風通暢。
11、遠距離地鐵/輕軌提高運行速度，有時站久了是有點受不了。
12、車輛玻璃上能放視頻應該不錯。
13、車廂能高點就好，不然壓抑了。
14、車站的步行樓梯整點花樣出來，讓大家欣然走樓梯，不想上電扶梯。
15、總看不到廁所。
16、車站有點音樂，是不是比較爽。感覺在享受城市。
夠多了么，每個點擴展一下，你也能寫不少了。
Ⅳ 關於軌道交通的一些基本知識，高手過來掃掃盲！
通勤車:這個最容易理解，就是供鐵路(地鐵)等內部職工上下班的車，相對應的你就知道什麼是通勤了吧。
A型車，B型車 最明顯的是看他的車體寬度：A型車車輛基本寬度為3m，B型車車輛基本寬度為2.8m，A型B型一般都為四軸車。還有C型車。你沒問C，我也就不回答了。
至於為什麼有些高峰期的列車要中途折返？最簡單的說就是高峰期發車間隔短，需要較多的車在線上運行，為了滿足這種情況。
軌道交通的知識和其它軌道交通名詞的解釋。范圍很大，不一一列舉了。
Ⅳ 關於城市軌道交通的作文
根據分析城市軌道交通安全管理的現狀，從系統的角度挖掘導致事故發生的
管理缺陷原因;提出保證軌道交通安全的根本出路在於建立現代企業安全管理體系;研討了
安全管理系統的運行機理,規范了保證系統、控制系統、信息系統貫穿在全過程管理的功能
和作用;提出以信息系統為基礎的旨在對安全生產進行事前、事中、事後控制的安全管理體
系,並對該體系的結構和內容進行了初步的分析和研究。通過所研究的安全管理體系的成果,
對城市軌道交通安全管理的現狀改善、為適應城市軌道交通安全管理的現代化提供了新的思
路和途徑,也推動和豐富了城市軌道交通安全管理體系的學科建設。
【關鍵詞】 城市軌道交通;安全管理體系;保證系統;控制系統;信息系統
一：軌道交通出現的必然性
歷史證明，城市主要是人類社會的政治、經濟和文化發展的薈萃點，許多城市成為復雜
而又高度集中的活動中心，同時也促使城市規模的不斷擴大和城市人口的增長。
由於現代城市的居民出行和人口流動，在一天的高峰時間里，客流高度集中、流向大致
相同的現象已很普遍，以往使用的公共汽車和無軌電車已很難適應現代客運交通的需要，尤
其是百萬人口以上的大城市，重點發展以快速軌道交通為骨乾的城市公共交通網路新體系勢
在必行。
二：軌道交通存在的隱患
Ⅵ 關於軌道交通的名人名言
有三件事人類都要經歷：出生生活和死亡。他們出生時無知無覺，死到臨頭，痛不欲生，活著的時候卻又怠慢了人生。
Ⅶ 求一份關於軌道交通的技術標範文 最好包括交通疏解及排水管道遷改土建的 發郵箱[email protected] 謝謝
《軌道交通的技術標範文》共計133.2M。已發你郵箱，需要交流再找我，隨時服務。我也是
Ⅷ 徵集對聯，關於軌道交通和道路交通的
緯地經天，交織人間錦綉
馬龍車水，頻添大塊文章
萬里縱橫，疊疊關山難阻隔
四方聯絡，條條車路任通行
禮讓三分，三分笑臉七分暖
情牽一路，一路春風九路歌
車窗似軸屏，攝進滿眼詩情畫意
公路如玉帶，牽來萬里綠水青山
正道修通邪道廢 客車滿載滿車客
曲弦馳後直弦張 山貨運輸運貨山
道路暢通千里馬 飛穿平原芳草綠
班組團結一盤棋 賓士山野萬花紅
車輪滾滾描長卷 梅花點點新春到
公路條條奔小康 汽笛聲聲旅客來
文明行車爭先進 縮千里成為咫尺
禮貌服務似親人 聯兩地變成一家
載運千鈞如虎躍 車輪滾滾傳喜訊
賓士萬里似龍騰 汽笛聲聲奏凱歌
飛輪滾滾歌一路 人民鐵路通四海
馬達聲聲傳萬家 祖國資源利八方
消息可通萬里外 道路暢通，車如流水
往來不過須臾間 班組養護，人似春風
Ⅸ 談談你對城市軌道交通的認識
1、快速，節能，來美觀，源容積率大，但目前有很多的城市輕軌（地鐵）站還沒有很好地和公交車站有機的結合。這是最大的不便。但軌道交通的建設周期比較長，都要重新開工，形成一定的規模也要很長的時間，需要一步一步來。
2、輕軌可以代替更多的公交車，提供了出門的方便，對環境也有一定的好處，設計合理，快捷方便，讓民眾一致認同，就很好了
3、中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城市則已有25個。