『壹』 軌道交通國企設計院幹了3年了，工資只有5000一個月，加班出差還多。
看你們公司制度和前輩們的薪資
如果公司制度是每年漲薪、前輩們現內在工資都很高，那容可以留下的。這種公司，留的時間越久，薪資越高。如果有晉升的機會，也可以留下。
如果什麼都沒有，那再考慮離職。
順便可以觀察打聽下，看你前面的前輩們，他們的出路，還有有沒有離職去了什麼好公司的。
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可以先把簡歷掛在網上，了解下現在的行情再決定。不要輕易換工作。 來自職Q用戶：匿名用戶
『貳』 南昌軌道交通設計研究院有限公司待遇怎麼樣
南昌軌道交通設計研究院有限公司待遇很好，不過門檻也很高，現在都要專業對口的研究生，你可以去試試，不行就去別的公司看看，還可以在贛江人才網看看有合適的公司吧
『叄』 南昌市環保局好還是南昌軌道交通設計院好
看崗位，兄弟！
如果是正式的公務員或參公的話還是環保局好~
設計院相對來說工資高，但地鐵做完你們去哪呢？
『肆』 鐵四院城市軌道交通設計研究院
武漢市武昌區楊園
『伍』 南昌軌道交通設計研究院有限公司與江西省建築設計研究總院先比,那個好些
兩個不是同一個級別的吧，肯定是建築設計研究總院好呀。。。
『陸』 南昌軌道交通設計院怎麼樣待遇如何有沒有前途前景
這個設計院是沒什麼前途的。業內出了名的，很一般，管理混亂。
原來它的前身是廣州地鐵院南昌分院，人才濟濟，後來一個叫龍彪的人上台以後，開始擠掉以前的院長，自己招攬親戚和關系戶，弄得這個設計院人飽滿，很多人無所事事，設計院人多了工資就下降了，現在工資很低，一年才五六萬塊錢，做多做少都一樣，沒什麼前途。一個設計院沒業務量，基本上是靠地鐵給他業務量。
大家都敢怒不敢言。你千萬不要說是我說的。
有本事的人都跳槽走了，剩下的大部分是在裡面混混日子的。尤其是綜合部，其本上是混日子，拿高工資，又不是技術人員。特別惡心。
這個設計院很多關系戶，有很多水很深的人，建議想認真學技術學本事的人不要來我們這里。
設計院的龍彪天天叫司機給他端飯，挪用公款裝修私人VIP休息室，辦公面積嚴重超標，頂風違紀，做事風格說的好聽雷厲風行，說的不好聽就是想讓別人幹嘛別人就得幹嘛。我以前是綜合科的，他看我不爽就把我調到別的部門，也不經過班子討論。班子都是虛設的，管管黨務之類的閑置。這個龍彪之所以這么猖狂，主要是他背後有人，據他自己說是副國級領導幹部。所以沒人感動他。
他還在自己在員工面前吹牛，說自己原來在南昌地鐵項目分公司當總經理和南昌市質監站時候賺了幾千萬，不差錢，果不其然，上班都是穿prada的皮帶，穿名牌，開路虎，噴香水。等等。
個人生活也不簡單，二婚，現在有個很年輕的老婆，估計是小三轉正吧，畢竟人家不差錢呢。
作者：匿名用戶
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首先， 我有一個朋友在這家單位，他跟我談了不少這個單位的情況。所以我對這家單位也略有所知。
這家單位是一家典型的有關系戶佔多數的單位。裡面大部分人是各種公務員介紹來的就業的。他的名字叫軌道交通設計院，但是他的業務量完全是靠南昌地鐵給他們業務。但是問題在於他們公司真正能做軌道交通設計，能帶動新人的 老人不是很多，可以說鳳毛麟角。對於新人來說最重要的就是有人願意帶著你。可是我朋友說，這家單位裡面都是很多剛畢業的年輕人。由於業務量不大，還剛剛處於發展階段，因此很多年輕人半年都沒有學到真正有用的東西。基本上是做雜事。所以你要考慮好。青春不能拿來浪費。
說說待遇吧。剛去，如果你是研究生，剛畢業到手4000不到。在南昌租房都困難。本科生基本上都是關系戶。都是4000左右。由於業務量不大，所以一年也就六七萬的到手。這點錢對於本科生還行。但是對於碩士似乎少了點。
說說發展空間吧 這是一家典型的國企。我朋友告訴我，裡面水很深，不是技術好就可以升值的。
既有工作很多年上不去的，也有工作幾年就提拔的。很大程度看你的技術外的功夫。
說說他的優勢和劣勢吧：優勢在於他還在發展，是地鐵公司下面的設計院
劣勢是 長期來看，人數聽說似乎很多。和尚多，業務少，這收入就上不去，養了一幫閑人。領導也不怎麼培養下面的人，聽說還在不斷招人
從長遠來看，軌道交通的線路很漫長，一條線做很多年，南昌目前就是四條線。2020年前。這點業務量還要和我們幾家設計院分，他能有多少前途呢，值得思考
總而言之，這家單位是我們兄弟單位，我們在接觸過程中覺得這家單位確實有發展前景，但是完全取決於領導的性格。我曾經親眼看到公司領導要求司機給他們打飯，並且強行要求公司員工做他們不想做的事情。這種官僚體製作風很難和一個技術性的設計院聯想起來。
祝你好運。
『柒』 南昌軌道交通指揮中心是又哪個設計院設計的
對，也是上海設計院設計的。
具體的內容樓主可以參考以下新聞。（2009/9/18 ）
近日，中國鐵建中鐵回上海設答計院集團公司在南昌軌道交通市場首戰告捷，取得1號線一期工程土建設計01標，中標報價2230萬元。
南昌市軌道交通1號線一期工程線路全長28.3公里，全線共設23座車站，全部為地下線路，劃分為5個標段。集團公司中標的01標段，設計范圍自起點雙港大道站至珠江路站（不含），共3站5區間，全部為地下線路。
『捌』 南昌地鐵是哪個設計院設計的
上海隧道抄設計院
上海隧道設計院設計的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2016）》，南昌軌道交通遠景規劃線網為網格+放射狀結構，由5條線組成：1、2、3號線為主骨架線路，4、5號線為輔助線路。全網線路總長約168km，設置4條過贛江通道。
http://www.tiemei.net.cn/?action-viewnews-itemid-9679