軌道交通運營商

1. 北京地鐵現在共有四家運營公司,分別是哪四家

1、北京地鐵運營公司。

其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。擁有職工一萬余名。公司經營的線路包括1號線、2號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線一期、10號線、13號線、15號線、八通線、房山線、昌平線、亦庄線、機場專線、和S1線，運營線路總里程500公里，共有303座運營車站。

2、北京京港地鐵有限公司。

成立於2006年1月16日，是由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建而成的合作企業。建設並運營北京的地鐵4號線、14號線、16號線，並負責運營管理大興線,還將以租賃經營模式運營17號線。線路總里程196.8公里，已開通運營里程約125公里，所轄車站78座。

3、北京京城地鐵有限公司。

京城地鐵主營業務是通過收購地鐵運營權實現票務分賬、商業投資等收益。按照京投集團的定位，中國城軌未來發展的模板應該是「」港鐵公司「」，業務重心將向地鐵經營傾斜，這樣會讓公司的資產變得更「輕」。目前運營機場線。

4、北京市軌道交通運營有限公司。公司成立於2016年04月13日，注冊地位於北京市豐台區南四環西路188號7區3號樓，法定代表人為賈敬東。經營范圍包括軌道交通運營管理；設計、製作、代理、發布廣告。目前運營燕房線。

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北京地鐵建設歷史

北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。

北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。

2. 日本的通勤電車和地鐵、城市輕軌、私鐵等之間除運營商不同外有沒有什麼本質的區別

沒什麼太大區別，JR和私鐵相對服務范圍更大些，既有城市內部也有長途運輸，編組比地鐵長。至於軌距則亂七八糟，1435，1067，1372都有，就是地鐵里也是三者兼有。
第二個問題是這樣的。

3. 北京地鐵，京港地鐵，第三家叫啥

繼北京地鐵、京港地鐵後，北京地鐵將引入第三家運營商——市軌道交通建設管理有限內公司。
目前容，北京地鐵運營商包括北京地鐵運營公司、京港地鐵。此次新增加的運營商市軌道交通建設管理公司，一直是北京地鐵最主要的建設力量。

4. 京港地鐵與北京市地鐵運營有限公司什麼關系

沒有關系，它們是兩家不同的公司。

北京京港地鐵有限公司（簡稱京港地鐵）是一個致力於地鐵建設、運營、管理的專業化公司。公司是在北京市加大基礎設施投資體制改革力度的歷史條件下，由北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司和香港地鐵有限公司共同出資組建。

北京市地鐵運營有限公司其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。擁有職工一萬余名。

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京港地鐵發展歷程

2006年1月16日，公司取得工商營業執照，公司正式成立；

2006年4月12日，公司與北京市政府正式簽署《北京地鐵四號線項目特許協議》；

2008年11月27日，公司簽署《北京軌道交通大興線委託運營項目意向協議書》；

2009年9月28日，四號線正式開通試運營；

2015年12月26日，14號線中段【北京南站—金台路（不含）】開通試運營。

2017年12月30日，北京地鐵14號線平樂園站、16號線農大南路站隨S1線、西郊線、燕房線開通。

5. 簽軌道交通運營商公司的合同和簽地鐵的合同有何不同

1、基本員工（公司雇員）：對於企業核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關系的核內心專業包括列容車駕駛（運轉）、調度、車輛檢修、觸網檢修、信號檢修、客運區域站長及公司行政管理人員、專業管理人員和專業技術人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。
2、派遣（勞務）雇員：對於通用性或可替代性特徵比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務）雇員制度，包括客運站務、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務協議。
3、系統性委外：對於具有市場技術優勢、豐富資源的專業，包括通信、車站票務設備、變電運行和維修、房建維修、車站設施維修等專業要通過建立穩定、長期、專業化的戰略合作關系實行系統性維穩。

6. 城市軌道交通運營商與管理專業出來可以在火車站上班嗎

可以的，可以選擇從事車站站務人員、車站值班員、火車站售票管理、鐵路運輸類人員、火車站列車長等職業崗位等

7. 南寧軌道交通2號線的運營商

南寧軌道交通集團有限責任公司

8. 軌道專業屬於國企嗎

軌道專業一班去地鐵公司就業，而地鐵公司一般為國有獨資企業，屬於國有企業。

以北京地鐵運營公司為例：

北京市地鐵運營有限公司其前身為北京市地下鐵道總公司，是國有獨資的特大型專門經營城市軌道交通運營線網的專業運營商。擁有職工一萬余名。 北京市地鐵運營有限公司始終堅持「安全、准確、高效、服務」的運營宗旨和「安全第一、預防為主」的運營方針，以及「以市場為中心、以乘客需求為導向」的服務理念。

(8)軌道交通運營商擴展閱讀：

具有企業的基本特徵

（1）它從事生產經營活動；

（2）它是由多數人組成的組織體；

（3）依法設立，法律確認其一定權利義務。

國有企業是一種特殊企業，如定義中所指出，它的資本全部或主要由國家投入，其全部資本或主要股份歸國家所有。這同其他全部或主要由民間社會（組織與個人）投資的企業不同。

我們說國有企業是一種特殊企業，除上述定義中所明白揭示的以外，其特殊性還表現於以下幾個方面：

1、國有企業從事生產經營活動雖然也有營利目的，但也有非營利性目的，或者說它不以營利為目的。國有企業要執行國家計劃經濟政策，擔負國家經濟管理（調節社會經濟）的職能。

對於有些重要行業和產品，明知在一定時期內不能營利，也要、或者說更需要國家投資開辦企業，而等到以後其經營能夠營利或盈利率較高時，民間社會願意投資了，這時國家倒往往可以減少投資，甚至退出這些領域。

2、國有企業雖然是一個組織體，但它只有或主要為國家一個出資人。這不同於合夥、合作企業和一般的公司，也不同於私人獨資企業。國家作為企業出資人，一般並不由最高國家機關直接進行具體的投資管理和經營活動，而是按照"統一領導、分級管理"原則，分別由各級有關國家機關或其授權部門，代表國家所有權人負責具體的投資、管理和經營活動。

3、國有企業同所有其他企業一樣都必須依法設立，但它們所依據和適用的法律有所不同。國有企業依據和適用國家制定關於國有企業特別法，雖然它們也適用一般企業法的許多一般性規定。國有企業法同一般企業法比較，在企業設立程序、企業的權利義務、國家對企業的管理關系等方面，其規定有所不同。國有企業設立的法律程序較其他企業更為嚴格、復雜。

參考資料來源：網路-國有企業

參考資料來源：網路-北京地鐵運營有限公司

9. 國內除了三大電信運營商建立的網路之外，還有哪些用於交通行業的專網

軌道交通行業一般會有兩套網路，一套是用於民用通信的，這些一般由運營商來建設，還有一張網路用於車輛與控制中心的通信，這張網路是由軌道交通運營商自己來承建，技術有很多，如2G、WIFI、LTE等等。