行車組織是軌道交通運輸的

Ⅰ 城市軌道交通運輸與管理是什麼啊跪求答案有前途不工資有多少的那難學不

城市軌道交通運輸與管理（城市軌道交通運營管理），本專業主要面向辦學院校所在地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。

1、培養目標
本專業具有城市軌道交通運營管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業技能。從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的應用型、復合型專業技術人才。從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調度指揮和客運服務工作等。

2、培養要求
本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

3、專業課程
城市軌道交通概論、城市軌道交通設備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。

4、就業前景
本專業著眼於學生綜合能力的提高，具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基礎。畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。

Ⅱ 城市軌道交通列車運行組織方式有哪幾種

是1個國際組織嗎，哪就是城市地鐵

Ⅲ 按圖行車」體現了城市軌道交通行車組織哪方面的特點

1.有較大的運輸能力。城市軌道交通由於採用了高密度的運轉方式,列車發車間隔時間短,行車速度高,列車編組車輛數多,具有較大的運輸能力。單向高峰小時運輸能力:輕軌鐵路為1萬到4萬。
2.有較高的准時性。城市軌道交通車輛由於在專用車道上運行,不受其他交通工具的干擾,既不會產生。
3.有較高的安全性。城市軌道交通,沒有平交道口,全封閉、全立交,不受行人和其他交通工具干擾。
4.有較高的舒適性。
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Ⅳ 簡述行車組織的含義

行車組織是一個工作崗位，是使機車、車列和列車在鐵路線路上正常運行，質量良好地完成鐵路運輸生產任務而進行的技術組織工作。

崗位要求：

1、每月負責客戶活動的策劃、邀約、組織、實施；

2、負責車主講堂及車主俱樂部相關工作。

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行車組織崗位職責：

1、負責組員實踐培訓和工作調配，以及業績考查，評估，財務管理，防止跑單，飛單；

2、知曉倉庫進出存流程熟練掌握勞動保護、防火意識熟練掌握生產設備安全操作規程，熟練掌握設備設施檢修維護保養管理程序，熟練掌握特種設備管理規定，熟練掌握訂單時間窗控制操作規范；

3、熟練掌握收貨、入庫操作規范熟練掌握零部件隔離操作規范，熟練掌握零部件出庫操作規范熟練掌握工位器具回收、利用操作規范。

Ⅳ 城市軌道交通行車組織的要求是什麼

要求有以下兩個：

1、樹立「規劃建設為運營、運營服務為乘客」的理念，將安全和服務要求貫穿於規劃、建設、運營全過程。准確把握城市軌道交通發展規模和發展速度，合理確定製式和建設時序，量力而行、有序發展。

2、涉及公共安全方面的設施設備和場地、用房等，要與城市軌道交通工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同步投入使用。

國務院辦公廳近日印發《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》（以下簡稱《意見》），以切實保障城市軌道交通安全運行為目標，在完善體制機制、健全法規標准、創新管理制度、強化技術支撐等方面提出了有關政策舉措，城市軌道交通安全有了頂層設計。

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《關於保障城市軌道交通安全運行的意見》提出，城市及以上地方各級政府要將城市軌道交通應急管理納入政府應急管理體系，建立突發事件應急處置機制，明確相關部門和單位的職責分工、工作機制和處置要求。

加強應急救援力量建設和應急培訓，加大專業救援裝備研發應用，建設國家級城市軌道交通應急演練中心。並且鼓勵和支持有關方面加強專業救援裝備的研發。強化現場處置應對，建立有關各方協調聯動、快速反應、科學處置的工作機制。

《意見》提出制定關鍵設施設備運營准入技術條件，推動產品定型，建立質量公開和追溯機制，加強全面質量監管。完善運營安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系，建立城市軌道交通運營安全第三方評估制度。

Ⅵ 城市軌道交通運營管理是干什麼的

城市軌道來交通運營管源理主要為城市軌道交通運輸企業（城市地下鐵路、輕軌）培養掌握地鐵和輕軌運營設備基本概況、行車組織、客運組織、站場設計、綜合控制、票務管理及服務等實用專業知識。

具有良好職業素質和職業道德的具備行車組織、調度指揮操作技能和綜合控制及處理突發事件的基本能力的高級應用型人才，並兼顧為國有鐵路、地方鐵路培養運營管理方面的高素質技能型專門人才。

(6)行車組織是軌道交通運輸的擴展閱讀：

專業核心課程與主要實踐環節

1、專業核心課程：運輸經濟學、客運服務與禮儀、客運專業英語、城市軌道交通概論、城市軌道交通票務管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運服務、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通車站設備。

2、主要實踐環節：汽車駕駛基礎會計實訓、客運服務禮儀實訓、計算機基礎實訓、軌道交通專業口語實訓、軌道交通運營管理實訓、智能運輸系統實訓、地鐵運營生產實習、頂崗實習。

Ⅶ 行車組織在整個城市軌道交通系統的重要性是什麼

城市軌道交通行車組織是各崗位密切合作，共同 完成對乘客的運輸任務，是城市軌道交通運營中非 常重要的環節，是城市軌道交通運營的 根本。

Ⅷ 城市軌道交通的運營特徵有那些

這個專業來一般都是出來擔任火車列源車員、車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任百等崗位工作。
此專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實度務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能回力。
掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運答營領域輸送高級組織管理人才。