A. 寧夏銀川什麼時候修建地鐵什麼時候正式通車
首先，修建地鐵有三個硬性指標，城市人口超300萬，GDP超1000億元，地方財政一般預算收入超100億元，銀川基本達不到。銀川市目前全國為數不多的省會城市沒有地鐵的，不過短期內不會規劃，銀川暫時以BRT作為公共交通發展的新方向。
B. 哪42個城市已批復軌道交通規劃
發改委新近批復的43個城市軌道交通建設方案，包括北京、上海、天津和重慶4個直轄市內；深圳、廈門容、寧波、青島、大連5個計劃單列市；大部分的省會城市；蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟、人口規模較大的城市，徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列。這一系列跡象說明，城市軌道交通建設正在向二三線城市蔓延，更多新聞請上中國e車網查看
C. 銀川有地鐵嗎
銀川目前還木有
不過已經規劃了
市區將建3條骨幹地鐵線
根據規劃，近期規劃銀川將建設軌道交通1號線和濱寧線，形成貫通中心城的基礎線網脈絡。遠景規劃城市軌道交通通過市區線和市域線兩個層次規劃了6條放射線路。其中市區線中1、2、3號線為骨幹線，4號線為輔助加密線。市域線包含濱寧線和永賀線。線網總長227.8公里，設站117座，換乘站17座。全網共設車輛段6處，停車場7處，控制中心1座。經初步研究，市區線1、2、3、4線採用地鐵制式，地下鋪設。市域線濱寧線採用國鐵制式，部分採用高架方式鋪設。永賀線以輕軌制式，採用高架方式鋪設。
1號線 為主城區東西向的骨幹線，沿主城區東西向呈L型布設，沿懷遠路-上海路-北京路-中山街-勝利街-G109-南繞城綠帶建設，全長28.9公里，共設車站25座，其中換乘站6座。
2號線 為中心城區南北主軸方向的骨幹線，自望遠組團望銀路至豐登鎮元寶湖，沿望銀路-李銀路-六盤山路-正源街-大連路-萬壽路建設，規劃線路全長26.7公里，共設車站20座，其中換乘站5座。
3號線 為中心城區內西南至東北方向的骨幹線，西起經濟開發區止於賀蘭縣，沿寶湖路-民族街-虹橋街-銀河路建設，規劃線路全長31.7km，共設車站22座，其中換乘站6座。
4號線 與3號線L型反扣，在中心城區形成一個完整的環線，西起經濟開發區的文昌南街，止於規劃中的八里橋客運站，沿文昌南街-黃河路-文萃街-軍區路-大連路布設。線路全長24.6公里，共16座車站，其中換乘站5座，未來將一直延伸至鎮北堡鎮。
D. 已批復的軌道交通第三期建設規劃，包含哪些地鐵線路
根據國家發改委已批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，共7個項目回分別答為1號線北延一期工程、2號線西延二期、4號線北延工程、5號線南延工程、5號線北延工程、6號線工程及7號線一期工程。 5號線南延工程自大托東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座，主要沿萬家麗路和環保大道敷設。根據市發改委下達的2020年重大項目投資計劃，5號線南延工程今年沒有開工計劃，目前本工程正在開展前期研究工作。
E. 軌道交通線網規劃圖中每條線路的意圖是什麼
一般來說，線路從規劃到運營的階段是：線網規劃—建設規劃—預可（規劃方專案）—工可—總屬體設計—初步設計—施工圖設計—施工—運營。這期間大概需要8-10年的時間，視線路本身情況和ZF意向來定。 一、線網規劃 線網規劃是一個城市在有意向做軌道交通時，...
F. 在哪裡找城市軌道交通規劃報告
這個一般情況下這些部門是有的，比如說交通局，還有發改委，這些部門也是有的，你可以找一下官網，去查找，應該是都可以找得到的，但是有些東西機密的話，可能就不太好找了，希望可以幫的到你，希望對你有用。
G. 銀川為什麼沒有修建地鐵還是不合適
興建地鐵的規劃是要送審的！銀川的有關條件適合不適合國家規定？應該對照一下！目前國內有地鐵的城市還不是很多的！
H. 銀川市的軌道交通到底是地鐵還是輕軌，至今沒弄明白
目前城市人口數量，是批復不了得。再等10年吧。
I. 大家誰知道銀川的城市輕軌什麼時候可以建
連個公交車系統都完善不了，還談輕軌……？！