當塗蕪湖軌道交通

⑴ 蕪湖軌道交通的站點名稱

蕪湖地鐵1號線站點：白馬山站-弋江站-珩琅山路站-峨山路站-大工山路站-紅花山路站-利民路站-環城北路站-北京路站-中山北路站-赭山公園站-赤鑄山路站-天門山路站-方特歡樂世界站-齊落山路站-武夷山路站-裕安路站-港灣路站-鞍山路站-龍山路站-衡山路站-太湖路站-華山路站-保順路站
蕪湖地鐵2號線站點：江北火車站-緯三路站-經四路站-經三路西站-經三路東站-經二路站-商貿中心站-海事局站-北京路站-東郊路站-弋江路站-蕪湖新火車站-鳩江北路站-政務中心站-河清路站-海晏路站-方特樂園站-夢溪路站-育文學校站

⑵ 無為縣至蕪湖市什麼時候井通輕軌

沒有可能。無為縣距離蕪湖市50多公里，公路交通十分便利就沒必要修建輕軌互通了。蕪湖市內2條輕軌建設計劃已經開工，將於2020年12月31日建成正式運營。

⑶ 蕪湖軌道交通的簡介

蕪湖軌道交通共11條線，近期規劃由5條市區軌交線、4條市郊軌道交通線、以及蕪宣機場快線、南陵-繁昌-三山-江南-江北跨區快線兩條市域軌交線組成。作為安徽雙核城市之一，截止至2030年蕪湖軌道交通通車里程將達到320公里以上。

⑷ 蕪湖在建地鐵線，將建設11條線，1、2號線預計2021年建成，是嗎

地鐵線，輕軌線，高鐵線，很多人知道的比較多的應該是高鐵線路的修建以及地鐵線路的修建吧，畢竟在中國只要有一種道路修建取得的作用比較大之後，很多城市都會積極的去修建。

就拿現在來看，很多城市都在積極地修建地鐵線路以及高鐵線路卻很少有城市修建輕軌線，今天就和大家說一說安徽在建的一條超過30公里的輕軌線吧，據了解這一條輕軌線共設了25個車站，預計在2021年開通，當你看到在2021年開工的時候肯定會很興奮吧，因為現在距離2021年已經不遠了。

⑸ 城際鐵路銅陵至當塗有嗎

寧安城際鐵路是由南京市至安慶市的高速鐵路，由南京南站引出，經江寧西站、馬鞍山東站、當塗東站、蕪湖新火車站（原址改建）、繁昌西站、鍾鳴北站（預留）、銅陵站、馬衙站（預留）、池州站、晏塘站（預留），跨安慶長江鐵路大橋後抵達鐵路安慶新站（原址改建），全長257公里，其中寧安客運專線蕪湖段64公里，設計速度目標值250公里/小時。
銅陵高鐵站（定名為：銅陵北站）位於銅陵市銅陵縣鍾鳴鎮鯰魚山北側的上周村，車站距鍾鳴鎮約5公里，距市區約20公里。

⑹ 當塗年陡鎮交通不暢，發展太慢，為什麼不考慮劃轉蕪湖

就是閑窮，人家不要

⑺ 蕪湖軌道交通的介紹

蕪湖軌道交通，抄市區線，市郊線，市域線共11條線。目前在建中的市區線軌交1號線百分之九十以上為高架，2號線採用地下鐵制式，市域1號線採用高架形式，單軌B型車，俗稱大站車。蕪湖市政府相關規劃，2020年前，蕪湖軌道交通1號線、2號線（一期）將全部建成並投入運行，2號線將率先開工。蕪湖軌道交通系統分為市區軌交，市郊軌交和市域軌交，市區軌交近期規劃為5條線，市郊軌交近期規劃為4條線，以及兩條市域快線（新蕪機場快線、南陵-繁昌-三山-江南城區-江北集中區快線）。其中市區軌交1號線為南北走向，2號線為東西走向。當前規劃中的3條線總長度為104.81km，設站71座，其中換乘車站13座。

⑻ 蕪湖軌道交通的工程環評

從省環保廳獲悉，近日，安徽省環保廳受理了《蕪湖市軌道交通2號線一期工程環境影響報告書》，將對蕪湖軌道交通2號線一期工程進行環境影響評價審批。2號線一期工程投資估算總額約58億元。
據悉，2號線一期工程位於鏡湖區和鳩江區。線路東起黃山中路與北京西路路口西北角地塊，在地塊內設北京路站，出站後線路沿北京西路、北京中路向東走行，跨過寧安高鐵後走行至北京中路與弋江路立交處，線路折向北沿弋江路西側走行，跨過赭山路後，線路轉向火車站東廣場，之後線路沿站東路、汀苑路走行，至赤鑄山線路折向東沿赤鑄山路南側走行，跨過赤鑄山路與弋江路立交後，線路走行至鳩江北路路口，並轉向赤鑄山路路中走行，之後線路沿赤鑄山路走行至夢溪路路口，折向北沿夢溪路路中走行，至緯一次路後折向東沿緯一次路南側綠地走行至終點萬春湖路站。
2號線一期工程建成後，擬運營時間從早上5：30開始，至晚上23：30結束。軌道交通列車採用電力牽引。
2號線一期工程建成運營後，初期全天運行148對，近期184對，遠期260對。蕪湖軌道交通2號線在列車的選擇上，初期將採用4輛編組列車，近遠期將採用6輛編組列車。
本次環境影響評價范圍為2號線一期工程建設范圍，即線路全長16.246公里，共設11座車站（高架站10座、地下站1座），其中地下線長1.851公里（含過渡段0.552公里），高架線14.389公里，換乘站3座，分別為北京路站（與1號線換乘）、弋江路站（與R3線換乘）、政務中心站（與3號線換乘）；設夢溪路車輛段一處。工程採用跨座式單軌車輛，最高運行速度為80公里每小時。