1. 造成城市軌道交通故障安全因素有哪些
原因有很抄多，常見的有系統短路、設備的絕緣損壞、變壓器故障、軌電位異常升高、信號系統故障燈。如果是地表線路，就有雷擊，因地表多採用柔性接觸網，所以也有可能會發生斷線故障，絕緣子損壞；如果是地下線路的話，大多是隧道的問題，比如說隧道下陷，隧道內出現沼氣，以及隧道內出現地下水上涌
2. 城市軌道交通車輛的特點
（1）載客能力強。大型地鐵車輛可達350人/輛。
（2）動力性能好。速度快、加速能力強、制動效果好。
（3）安全可靠性強。設備先進，故障率低，穩定性可靠性強，突發情況下適應性強。
（4）環境條件好。照明、空調、坐椅、扶手等。
（5）靈活的牽引特徵。根據不同的線路特徵，可採用不同的牽引方式，即動力集中牽引和
動力分散牽引。
（6）節能環保。車輛牽引動力常用電力牽引。
3. 城市軌道交通目前存在常見故障
多了，你指哪個方面？有行車事故與故障；有運營管理事故與故障；有設備事故與故障、自然環境事故與故障
4. 城市軌道交通車輛檢修方式
車輛維修是指對城市軌道交通車輛進行修理和維護，目的是確保車輛在運行時始終保持良好的狀態。一般情況下，城市軌道交通車輛在進行檢修時，有三種檢修技術分別是：事後維修技術、預防維修技術以及狀態檢修技術。 事後維修技術是指城市軌道車輛因為故障停止運行，或者車輛在進行定期檢修時發現故障，也就是指對城市軌道車輛進行的檢修是不在計劃之內的，對車輛檢修的目的就是對存在的故障進行處理和解決。例如，在第一次工業革命階段所採用的車輛檢修手段就是事後維修，因為當時的工業還沒有實現流水線的生產，車輛在運行時若發生故障，其帶來的後果也就是零部件發生故障，並不會造成非常嚴重的後果，事後進行維修就可以使車輛的使用率大大提高，避免過度檢修產生不必要的浪費。 預防檢修技術是指城市軌道車輛已預防故障為主要核心，對車輛進行定期的檢查來發現車輛存在的故障，使車輛在沒有運行之前把存在的故障進行解決。另外，預防維修又分了三種維修，分別是狀態維修、定期維修、改進維修。狀態維修是指對城市軌道車輛的狀態做出一種高級階段的預估，也就是說狀態維修是利用參照來實現對車輛的多次檢查，然後對檢查出來的信息進行檢測，做出對應的處理和分析後，來得到車輛實際的損壞程度。之後在根據檢測人員做出的判斷，使城市軌道交通車輛在發生故障之前進行檢修。定期維修是指對車輛有周期、有計劃的進行維修，目的在於對防止車輛出現故障。改進性維修是指對城市軌道車輛當中的系統和結構進行整改，對車輛存在的問題或者缺陷進行處理，以此來減少車輛同一故障的多次出現，確保城市軌道交通車輛的安全性、可行性、維修性能得到明顯的提升。 狀態檢修技術是指對城市軌道交通車輛的運行狀態進行分析和研究，以此來進一步對車輛故障做出控制。也就是說對城市軌道交通車輛的運行狀態進行檢修，並且還要對車輛的運行做到周期性的監測和監視，使車輛使用狀態檢修技術可以有效的降低其維修費用。另外狀態檢修技術也擁有著較強的靈活性和經濟性。和其他的檢修技術相比，狀態檢修的優點就是有著較強的靈活性和高效性。因此狀態檢修技術比較適合全面的使用和推廣。
綜合得知，城市軌道交通對城市交通的壓力能起到一定的緩解作用，可是因為其運行環境的特殊性，人們對車輛運行的安全性和可靠性方面也就非常關注。因此本文對城市軌道交通車輛在運行過程中會出現的故障進行詳細的分析，同時採取比較有效的檢修技術，來提高車輛在運行過程中的可靠性和安全性。還有對城市軌道交通車輛的檢修技術只有不斷的進行完善，按照合理的、科學的計劃對城市軌道交通車輛做出檢修，才能保證城市軌道交通車輛的使用年限能進一步得到延長，同時使車輛的運行始終能安全可靠。
5. 城市軌道交通車輛是什麼
地鐵、輕軌等；
或是：雙軌車、單軌車
6. 城市軌道交通車輛速度感測器有哪三個作用
加速度感測器是一種能夠測量加速度的感測器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。感測器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據感測器敏感元件的不同，常見的加速度感測器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。