鐵三院在軌道交通方面

㈠ 如果是北交的土木研究生，進入鐵三院相對容易些嗎都要有什麼方面的要求才能容易些謝謝先

一般向鐵三、鐵四這樣的設計院應該看重你的真實功夫啊，我覺得最好的敲門磚是你拿著自己在小設計院實習或幫老師畫的結構圖，制圖是你本人
當然這是完全不考慮關系的情況下，如果導師在關鍵環節上起到臨門一腳的作用那就沒問題了
另外鐵五院是不是在北京啊
需要什麼方面的要求才容易些？要是面試或筆試的話肯定要看專業知識了，要是先讓去實習才決定是否錄用的話還要看設計軟體熟不熟啊

㈡ 進入天津鐵三院的前途

鐵三院下屬很多不同的事業部，要看你具體做哪方面工作了，但總體前途還是不錯的。

㈢ 請教各位，中鐵三院下屬城市軌道交通項目部，屬於事業單位么做辦公室文員福利待遇怎麼樣有什麼發展

屬於國有企業，待遇比照公務員高一點。行業前景很好

㈣ 關於天津鐵三院就業問題

剛畢業需要學習的東西還很多，特別是有單位能夠提供給你學習的機會和鍛煉的舞台。
這些說的不是空話，需要自己慢慢體會。

剛畢業的時候不要攀比誰簽約的工資高，簽的好不好也不單純是薪水的高低就能體現的，能夠使一個很有潛力的單位，對自己將來提升很大的單位是很可取的。當然工資又高公司又牛，大家都想去。這就看自己的機遇和能力了

能到鐵三院去學習我個人認為是個不錯的選擇，雖說薪水不高，但是值得考慮，能學到的東西不少，會對自己的將來有幫助的

在天津這邊如果這個薪水確定的話，雖然算不上多，但省著點還是能夠活命的。就看自己了。何況你不會永遠這個薪水。

我的弟弟也要大學畢業了，只希望你們能夠順利，雖然幫不上很多忙，發表一下感慨就是了

另外，不知道你所學的專業，沒法兒建議更多。但是中國最近幾年是要大興軌道交通事業的，是個好的契機。天津鐵三院還是在國內很有實力的，是個不錯的地方。祝好運

㈤ 關於鐵三院

鐵路系統四大設計院實力相當，各有千秋，壟斷全國高鐵、客專和長大幹線的勘察設計，其它設計院實力均不強。

在高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐、城市軌道交通、新型軌道交通、磁浮交通等領域具有優勢，部分技術達到國際先進水平。

中國鐵設擁有員工4600餘人，其中工程技術人員4000餘人，擁有國家勘察設計大師6名，省級勘察設計大師8名，新世紀百千萬人才工程國家級人選2人，享受政府特殊津貼專家8人，省部級以上專家106人，教授級高級工程師177人，高級工程師1544人。

各類注冊執業資格600餘人次。獲批城市軌道交通數字化建設與測評技術國家工程實驗室；建有軌道交通勘察設計國家地方聯合工程實驗室、院士專家工作站、博士後科研工作站等研發平台。

㈥ 鐵道部第一、第二、第三、第四勘察設計院分別在什麼地方

第一 在西安 第二 在成都 第三 在天津 第四 在武漢

㈦ 鐵三院為什麼在天津而不在太原

您的這個比如......除了這一個真的是沒有什麼旁證了。
我理解啊，只能說中鐵二局和鐵二院相鄰是個巧合。
鐵二院參與設計的工程項目也沒有都給中鐵二局建設；
鐵三院參與設計的工程項目也沒有都給中鐵三局建設啊。
有中鐵十八局這個單位吧？可是鐵十八院么？沒有，對不對。
所以這僅僅是個巧合，您別想太多了。

㈧ 鐵三院城市軌道交通設計研究分院是事業單位么

你好，雖來然知道你希望不自到現場，但還是要告訴你要去現場，不過不是經常去，這一行每年都有一段時間要在外面的，不是事業單位，雖然名氣很大。做結構的到哪裡剛開始都不是很好，設計院也是多勞多得，但是前景不錯，能留下來還是可以的，和總院還是有些差距的，待遇還行，但是你要知道設計院很累的，即使在總院也一樣，和總院的差距也有，看你具體能幹多少了，乾的好的話，待遇會很好，而且小單位容易升職，你懂的，到設計院為的是學東西，多看看，等到有經驗了，考下結構師，自己接工程才是王道，你先留下來再說吧，還得努力……

㈨ 國電南瑞工作與鐵三院工作待遇及辛苦程度比較

國電南瑞與鐵三院都是很好的部門，都屬於國企吧。雖然有法定的工作時間和工作假日。但是當有任務時還是會加班的，也就是任務越多獎金越多了，南瑞相對於鐵三院來說出差要多一點！

㈩ 請問鐵三院和中鐵咨詢哪個單位效益更好啊我是學土木的，就個人未來發展來說哪家更好啊先謝謝啦！

我是鐵一院的，我們設計院的都知道，鐵三院效益非常不錯。中鐵咨詢也行，他們業務廣，活也挺多。可是，你是學土木的，就你來說，去鐵三院針對性更強，專業方面能得到更好發展。我個人推薦你選擇鐵三院。