中鐵科工軌道交通待遇怎麼樣

⑴ 中國中鐵的待遇問題

中鐵隧道集團公司是中鐵上面專業的隧道公司,在長大隧道領域有很大的權威和實力,如今在城市地鐵\海底隧道,提出的口號是穿越江河湖海,引領隧道科技,有很大的發展空間,股份公司是中鐵隧道裡面搞盾構最多最有實力的分公司 施工單位要作好受苦的准備,常年在野外,沒有什麼假期,有點辛苦.發展的空間還是不小的,給員工的機會很多的,就看你能力和抓機會的能力了 待遇是這樣的: 前三個月基本工資1200,在加上加班補助,一天30. 過了三個月開始是有獎金,獎金是基數*系數 第一年的見習生系數是1.0基數是根據工程進度確定的,最低不低於600(公司規定,就是虧本也要開600),一般工程開始的時候比較低,進度好的時候可以達到1000多. 一年都定為助理工程師,系數升為1.75,基本工資的演算法也有變化,所有的算上也有1500吧參考資料： http://..com/question/15814323.html?fr=qrl3

⑵ 中國鐵建重工集團有限公司是國企嗎碩士研究生學歷進去後福利待遇怎麼樣

中國鐵建重工集團有限公司成立於2007年，是非常有潛力的國有企業，隸屬於央企中國鐵建股份有限公司（2016年《財富》世界500強企業排名第62位），是集高端地下裝備和軌道設備研究、設計、製造、服務於一體的專業化企業，集團總部位於長沙經濟技術開發區，在湖南長沙、株洲、四川隆昌、甘肅蘭州和新疆烏魯木齊等地建立了多個製造基地，是國家認定的重點高新技術企業和國家級兩化深度融合示範企業，企業注冊資本金38.5億元。
鐵建重工始終瞄準「世界一流、國內領先」的目標，堅持「科技創新時空，服務引領未來」的理念，堅持培育和打造「六大核心競爭力」，走創新型、服務型和啞鈴型道路，積極發揮建築施工行業優勢，充分利用中國鐵建長期積累的施工技術與施工經驗，通過「原始創新、集成創新、協同創新、持續創新」的自主創新模式，加強「產、學、研、用」的結合，掌握了多項具有世界領先水平和自主知識產權的核心技術，打造了掘進機、特種裝備、軌道設備三大產業板塊。
集團積極培育「包容、創新、務實、嚴謹、廉潔」的企業文化，先後被評為「國家重大技術裝備首台（套）示範單位」、「中國最佳自主創新企業」、「國家863計劃成果產業化基地」、「中國機械工業百強企業」、「中國工程機械製造商50強企業」、「中國軌道交通創新力TOP50企業」和「製造業向服務型製造業成功轉型的典型企業」。榮獲「全國企業文化建設先進單位」、「全國企業文化建設百佳單位」、「中央企業思想政治工作先進單位」等稱號。

⑶ 成都中鐵軌道科技有限公司怎麼樣

簡介：成都中鐵軌道來科技源有限公司成立於2014年11月14日，主要經營范圍為軌道交通產品研發與銷售等。
法定代表人：程義明
成立時間：2014-11-14
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：510110000008617
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：四川省成都市天府新區興隆鎮場鎮社區正街57號1幢2單元3號

⑷ 中鐵十九局是個什麼性質的單位員工待遇怎麼樣

中鐵十九局集團有限公司是國家鐵路工程施工總承包特級企業，是一支集鐵路、公路、市政、橋梁、隧道、深基礎、工業與民用建築、水利水電、機場、港口碼頭、礦山、建築與機械設備安裝、土石方工程施工於一體的大型綜合施工企業。
集團現有員工16500餘名，擁有各類專業技術人員5200多人。企業總資產50億元，各類專業大型施工裝備4200多台套，擁有世界先進、國內一流的隧道（地鐵）、橋梁、鋪軌、路面攤鋪、瀝青拌合、大型礦山運輸等現代化施工設備。年完成施工生產能力100億元以上。在全國500家最大規模建築企業排序中名列第21位，1995年榮登遼寧省百強建築企業榜首。1999年通過ISO9002質量體系認證，獲得北京九千質量體系認證中心和英國UKAS證書。2003年通過GB/T28001職業安全健康管理體系和ISO14001環境管理體系認證。2000年3月，經對外貿易經濟合作部批准，取得開展對外經濟合作業務的資格。2002年被國土資源部批准為地質災害防治工程甲級施工單位。公司先後被授予「全國工程建設管理先進單位」、「全國先進建築施工企業」、「全國守合同重信用企業」、「全國思想政治工作優秀企業」、「全國建設施工企業設備管理優秀單位」等榮譽稱號，連年被遼寧省信譽評級委員會評定為特級（AAA）信譽企業。
中鐵十九局集團有限公司的前身是中國人民解放軍鐵道兵第九師，組建於一九四九年。這支隊伍有著輝煌的歷史和驕人的戰績，出色地完成了舉世文明的荊江分洪工程任務、經歷了抗美援朝戰爭的洗禮，在祖國鐵路建設中打頭陣，風餐露宿，沐雨櫛風，逢山開路，遇水架橋，被譽為鋼鐵之師。
1984年1月1日，這支光榮的隊伍集體兵改工後並入鐵道部，成為鐵道部第十九工程局。2000年9月歸屬中央企業工委系列。2001年改制為「中鐵十九局集團有限公司」，隸屬於國務院國資委、中國鐵建股份有限公司管理。施工地域分布在全國30個省市自治區以及阿爾及利亞民主人民共和國。先後承建、參建了京滬高速鐵路、溫福、武廣、哈大、秦沈客運專線，京九、青藏、內昆、株六、渝懷、武九、武襄、宜萬、沾昆、銅九、洛湛、包西、白河、昆河、大麗、太中銀、青藏鐵路西格二線、昆廣、海南東環、向莆、長吉、滬寧、廈深等鐵路建設；參加了沈大、石安、太舊、長吉、遂渝、太澳、鄭石等50多條高速公路建設；參建了南京、上海、北京、廣州、沈陽地鐵工程和長春、大連、蘇州輕軌；參建了南京長江二橋、三橋、江蘇潤揚長江大橋、揚中夾江二橋、公伯峽黃河大橋、拉西瓦黃河大橋、陶樂黃河特大橋、延水關黃河大橋、包西鐵路黃河特大橋、海口海瑞大橋、杭州灣跨海大橋，實現了「二跨海灣、三跨長江、五跨黃河」；承建了沈陽桃仙機場、南京祿口機場、首都國際機場、石家莊裕華路立交橋、上海小洋山隧道群等市政工程建設；承建了沈陽轎車廠、西安天創數碼大廈、遼寧排山樓金礦、貴州錦豐金礦、內蒙古長山壕金礦、烏努格吐山銅鉬礦、青海灘澗山金礦、准格爾、霍林河、元寶山露天煤礦、黑龍江伊春鹿鳴鐵鉬礦、吉林金英金礦、南京華飛工業廠房等工業與民用建築和礦山工程項目；承建了張家口沙嶺子電廠、珠海電廠、寧德電廠、山東鄒縣電廠等50多座火電、水電項目建設。已建成的工程有58項被評為國家、省部級優質工程。其中，長吉高速公路、南京長江二橋獲國家優質工程金質獎；兗石鐵路、南京玄武湖隧道工程等13項工程獲國家優質工程銀質獎；太舊公路、哈大電氣化改造金州編組站、大連大窯灣港一期工程、南京長江二橋、株六鐵路新花苗隧道、渝合高速公路北碚隧道獲中國建築工程「魯班獎」；大連大窯灣港一期工程、膠州至新沂新建鐵路工程、潤揚長江公路大橋、沈陽至大連高速公路改擴建工程、山西省祁縣至臨汾高速公路、南京長江第三大橋獲中國土木工程詹天佑大獎；石家莊裕華立交橋獲1997年國家市政工程金杯獎；南京市大橋南路高架橋二期工程獲2001年度國家市政金杯示範工程。總結開發新技術、新工法150多項，其中重載鐵路建設與運營技術、高墩大跨度連續梁施工技術、深水橋墩基礎開挖技術、"S"形公路預應力連續箱梁橋現澆施工技術、無球節點管式空間桁架施工工法、公路軟土地基高填粉煤灰施工工法、隧道光面爆破、高等級公路路面施工等20多項技術在國內處於領先地位。 朔黃重載鐵路建設與運營技術獲國家科技進步二等獎。8項技術獲省部級科技進步獎。
集團公司下轄第一、二、三、四、五、軌道交通、電務、華南、礦業公司、計量測試中心、行政事務管理中心、物資總公司、中心醫院以及北京、武漢、華東、西南、西北區域指揮部。
中鐵十九局集團有限公司，以市場為導向，以創新為動力，以生產經營、資本經營為一體，以集團優勢為核心競爭力，努力把集團公司建設成為管理科學、機制靈活、技術先進、人才濟濟、實力雄厚、行業領先、國內最有競爭力的現代大型企業集團，向著輝煌燦爛的明天闊步前進！

員工待遇是很不錯，但你能吃苦，因為施工單位是到處走了，常年不在家，看看自己能不適應這種生活，我是今年剛簽到這的，還行吧，比起一般的單位非常不錯了，就是常年不在家！呵呵！祝朋友找到份分好工作!

⑸ 城市軌道交通專業就業前景怎麼樣就業去向如何

城市軌道交通這個專業的就業前景可以說是非常的好，現如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動車又四通八達。學好這個專業，畢業之後找工作的范圍是非常廣的，比如車站內的管理人員，列車員，以及技術類的車輛維修人員等。還可以主攻這個專業的技術方向，可以去當車輛的檢修和維護人員。畢竟車輛是需要經常檢修和維護保養的，因其需要極強的專業知識和技術能力，所以對相關的技術人員的要求也高，不過工資待遇很好。

⑹ 中國中鐵及其下屬公司的 級別問題！

下屬公司為中國鐵路工程集團有限公司的二級公司。

中國鐵路工程集團有限公司（中文簡稱中國中鐵，英文縮寫CREC，股票代碼：601390）前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為中央特大型骨幹企業。2007年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。

中國鐵路工程集團有限公司現擁有46家二級公司，其中特大型施工企業16家，大型特大型勘察設計咨詢企業6家，大型工業製造和科研開發企業3家，以及多家國際業務、房地產開發、礦產資源開發、投資建設管理、信託投資公司。

(6)中鐵科工軌道交通待遇怎麼樣擴展閱讀

截至2007年6月30日，中國鐵路工程集團有限公司13家子公司擁有鐵路工程施工總承包特級資質，26家子公司擁有鐵路施工總承包一級資質；中國中鐵股份有限公司1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質；中國中鐵股份有限公司2家子公司擁有房屋建築工程施工總承包企業特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程專業承包企業一級資質，18家子公司擁有城市軌道交通專業承包資質。

2015年前三季度中國中鐵實現營業總收入4322億元，同比增長0.1%；凈利潤為79.1億元，摺合EPS 0.35元，同比增長11.8%。中國中鐵第三季度實現營業收入1574億元，同比增長2.0%；凈利潤為31.0億元，摺合EPS0.14元，同比增長3.0%。2015年第一季度、第二季度凈利潤分別增長14%和22%。此外，前三季度經營性現金凈流出97億元，同比有所擴大；但第三季度凈流入67億元，同比環比均改善。

中國中鐵前三季度新簽訂單總額達到5516億元，同比減少9%，降幅較上半年明顯收窄。訂單增長的業務為設計和裝備，下降的為基建和房地產開發。第三季度新簽訂單總額為2201億元，同比增長13%，而第一季度、第二季度分別下降22%和17%，表明基建市場好轉、項目開工節奏加快。

⑺ 哪位朋友在中鐵二局工作，這個單位到底如何

在中鐵二局工作待遇挺好的。

1、待遇方面

崗位工資+績效工資+特殊獎勵+輔助工資（各項津補貼，津補貼項目包括：青年人才扶持補貼、執業資格注冊津貼、施工現場工程技術津貼、施工現場技能人才津貼、高原補貼、高溫津貼、流動津貼等）。

新入職本科應屆畢業生第一年平均綜合薪酬8000-9000元/月，應屆碩士研究生第一年平均綜合薪酬9000-10000元/月。

五險：養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險。

兩金：住房公積金、企業年金。

帶薪年假、績效獎金、出差補貼、通訊補貼、高溫補貼、高原補貼、專業培訓、節日福利、定期體檢。

2、工作條件：所選的業務。

中鐵二局業務多樣化。集工程施工、基礎設施建設管理、房地產開發、國際業務、勘察設計咨詢、商貿物流、商業物業等業務於一體的大型現代產業集團。

不同業務，像財務管理崗和運輸物流崗條件自然不同，管理崗和技術崗的工作條件也不一樣，總之，不能一概而論。

3、工作前景：強者恆強。

晉升空間較大。中鐵二局已從單一的鐵路施工勁旅，發展成為擁有各類人才近2萬人，全資及控股子公司24個，總資產達1000億元，年綜合生產能力1000億元以上，公司發展迅猛，員工的發展空間自然也就上去了。

中鐵二局公司概況：

前身西南鐵路工程局，成立於1950年6月12日，是鄧小平、賀龍等老一輩革命家親手締造並授予「開路先鋒」大旗的新中國第一家鐵路施工企業，是第一家建立現代企業制度和股票上市的鐵路施工企業，也是世界500強企業--中國中鐵旗下的核心成員企業。

70年來，中鐵二局始終秉承「干一項工程，樹一座豐碑」的理念，轉戰南北，東進西移，從修建新中國第一條鐵路成渝鐵路開始。先後參加300多條重點鐵路建設，累計里程16000餘公里，為中國鐵路建設作出了重要貢獻。

同時，參建了200多條高速公路，紅沿河、硬梁包、太平嶺、滇中引水、引江濟淮等40餘項水利水電，成都天府、成都雙流、沈陽桃仙、海口美蘭、西寧曹家堡、貴陽龍洞堡、深圳鹽田港、深圳大鏟灣港等20餘項機場港口，以及數千項市政和國內絕大部分城市軌道交通等工程。

中鐵二局積極響應黨和國家號召，堅定不移實施「走出去」戰略，自1952年搶修抗美援朝鐵路起，先後參加了坦贊鐵路、南葉門亞丁環城公路、尼泊爾國際會議中心、寮國13號公路、越南容橘造船廠、汶萊房建以及委內瑞拉鐵路等海外項目。

並積極參與「一帶一路」建設，承攬了埃塞輕軌、埃塞國鐵、尼泊爾巴瑞巴貝隧道引水工程、中老鐵路等一批極具國際影響力的工程項目，足跡遍布50多個國家和地區。

先後榮獲國家及省部級科技進步獎84項、國家及省部級工法366項，榮獲魯班獎31項、國家優質工程獎41項、詹天佑土木工程獎21項、中國建築工程裝飾獎18項，省部級優質工程獎441項，授權國家專利437件。

榮膺「全國抗震救災英雄集體」「全國五一勞動獎狀」「全國優秀施工企業」「中國工程建設誠信典型企業」等稱號。

⑻ 中鐵一局城市軌道交通公司怎麼樣

中國中鐵一局集團城市軌道交通工程分公司成立於2002年5月，是中鐵一局集團直屬的一支技術密集型、裝備密集型、管理密集型的城市軌道交通工程施工專業分公司，總部設在陝西省西安市。具有鐵路工程施工總承包特級；市政公用、房屋建築工程施工總承包壹級；隧道工程、水工隧洞工程專業承包壹級以及城市軌道交通工程專業承包等資質。

分公司主要從事以盾構工程為主兼顧盾構工程相關的設計、科研、施工和設備製造咨詢和施工、設備維修等技術勞務和管理輸出，以及相關與盾構施工有關的地下工程。下設市場開發部、技術開發部、技術部、工程管理部、物資設備部等11個職能部門。現有各類管理和技術人員582人，其中75%具有本科以上學歷，高、中級職稱237人，國家一級建造師22人。

分公司不斷開拓我國城軌施工市場，先後在北京、廣州、深圳、南京、西安、武漢、寧波、蘇州、杭州、無錫等城市展開了地鐵車站、盾構、暗挖、明挖隧道等施工。截止目前，承建已完和在建的城軌工程盾構項目23個，車站9座，盾構隧道里程單線達88.617公里，累計合同額46.8638億元。目前擁有進口盾構機19台，其他主要施工設備128台套，固定資產近10億元。

公司成立7年多來，承建了一系列國內盾構施工的重、難點項目，並取得了驕人的業績：其中承建的北京地鐵四號線始發當月以568.8m創盾構掘進全國最高新記錄；廣州地鐵三號線客～大區間，完成了國內首創盾構機在暗挖洞內調頭，五號線草暖公園站～淘金站區間首創國內盾構穿越溶洞群，二、八號線首創國內無預加固盾構穿越裙樓，三號線北延項目挑戰國內硬岩極限；深圳地鐵3號線3101標成功攻克國內第一條長距離（1180 m）超凈距（1.6m）重疊隧道盾構掘進難關，3151標安全下穿地鐵1號線（3號線與1號線凈距離1.169m）盾構；深圳地鐵5號線5301標盾構過孤石、穿越填海段；南京地鐵二號線1期首創冷凍法盾構掘進；蘇州軌道交通一號線首次穿越國內最長湖底（3650.98 m）盾構；西安地鐵二號線TJSG-4標過板砂層、卵石層盾構，試驗段行政中心站～鳳城五路站區間盾構工程；武漢地鐵二號線范湖站～漢口火車站站瓦斯盾構區間，四號線六標三個盾構區間工程以及廣州地鐵一號線長壽路站、五號線中山八車站；南京地鐵一號線新模範馬路站；北京地鐵四號線北宮門車站；西安地鐵二號線行政中心站；武漢地鐵4號線六標工業四路站、楊春湖站等車站工程。特別是西安地鐵二號線試驗段、武漢漢青項目分別以月掘進727.5m，盾構穿越瓦斯地層入選《中國企業新紀錄》。

分公司深入開展技術研究，取得了盾構機地下洞室內調頭技術；盾構機通過溶洞群、過斷裂帶、高富水地層掘進技術；盾構機過河、湖技術；盾構防水技術；瓦斯隧道盾構掘進技術；冷凍進洞掘進技術；重疊隧道掘進、盾構軟弱不均掘進、盾構過孤石群、近距穿越構、建築物等22項技術成果，在施工中運用良好，取得良好的社會經濟效益。

分公司已成為國內城軌工程施工的一支主力軍。多次獲得各地地鐵業主優秀項目部、先進項目部、建設先鋒、優秀標段、安全文明樣板工地等稱號。並獲得2007、2008年度中鐵一局集團公司「優秀企業」、「四好班子」等稱號。
中鐵一局集團城市軌道交通工程分公司願與社會各界精誠合作，不斷進取，精益求精，為我國城市軌道交通事業的發展做出更大的貢獻！