軌道交通運行控制沙盤

A. 城市軌道交通運營管理和城市軌道交通控制的區別，能不能詳細的說一下，有什麼不一樣的地方，主要方向是

運營：具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基礎。版城市軌道交通權運營管理內容：運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。
就業方向：畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理工作。

控制：培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、 調試、運行、維護、運行組織與管理等工作的高等技術應用型人才。
就業方向：通號售檢票設備維修、機電設備維修，車輛駕駛與維修等。

B. 軌道交通行車指揮的方式主要有哪4種

軌道交通行車指揮的方式主要哪哪四種？這個你上網搜搜，或者找那個交通部分

C. 鄭州城軌交通中等專業學校怎麼樣

學校實行准軍事化管理，以「軍魂育人」為學生管理工作的核心理念，為每個班級配備專職輔導員和軍訓教官，並使二者與宿捨生活老師的宿舍管理緊密結合，使學生在紀律觀念上顯著增強，綜合素質得到了明顯提高。學校餐廳眾多商家在不斷推新菜品的同時也不斷提升服務及產品質量，開展良性競爭，呈現了許多深受師生歡迎的「網紅餐廳」和明星菜品。學校在教學上除基本教師團隊外，還聘請60多名企業、高校具有高級職稱和實踐經驗的兼職專業課老師，以市場為導向，以就業為目的，為學生開設了相關專業職業資格鑒定及培訓，如：城市軌道運營管理師、車輛電工、接觸網工、變電檢修工和道岔鉗工等。為擴大學生就業門路，還開設全國商務秘書證、計算機等級證、普通話證等多種證書培訓，全面提升職業競爭實力，為學生就業上雙保險。學校建成的軌道交通專業實驗實訓中心，城市軌道交通運營管理沙盤實訓系統，城市軌道交通牽引供電實訓室，城市軌道交通信號道岔實訓室、城市軌道交通車輛檢修實訓系統、城市軌道動車組機車實車實訓設備等專業設備，在河南省乃至國內同類職業院校中都居於領先地位。學生活動豐富多彩，社團活動百花齊放，學校開展了獨具特色的感恩教育月、文化節、團干培訓月及文化藝術節等大型校園活動，學生多次在省市級知識及文藝比賽活動中獲獎。

D. 製作軌道交通（地鐵）模擬沙盤的資料在網上那裡找得到

德國在這方面很有研究，你可以上德國網站上查查。沙盤好做，關鍵是讓車輛運行的供電系統和信號系統的控制軟體（支持聯鎖、閉塞、道岔轉輒）。用計算機軟體控制，軌道供電

E. 國內城市軌道交通列車運行控制系統經歷了哪幾個階段,簡要說說各階段的特點

回顧我國城軌近年發展歷程，已歷經了「快速發展 →審批暫停→審批恢復→高速高質量發展」的過程 。2003年《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，即「81號文」，隨著全國各地經濟水平逐步提升，城軌作為基建主力項目，為地方拉動經濟具有巨大貢獻，因此隨著越來越多 的城市達到「81號文」標准，城軌審批申請也漸成跟風之勢。但17年8月包頭地鐵因自身財政問題被中央叫停，隨後2018年《關於進一步加強城 市軌道交通規劃建設管理的意見》「52號文」發布，審批條件更加嚴格，不僅對一般公共財政預算收入、地區GDP、市區常住人口的審批條件更 加嚴格，例如地鐵申報城市一般公共財政預算收入由「81號文」的100億提高到「52號文」的300億，地區GDP從1000億提高到3000億，同時增加 擬建初期客運強度的條件，將地鐵、輕軌的城市准入門檻顯著提高，這使得項目各方面獲得提高（包括項目質量、回款等）。
回顧過去十年期間（2011-2020年），全國城軌運營里程年均新增里程約652公里，其中「十三五」期間（2016-2020年）年均新增872公里，為「 十二五」期間（2011-2015年）的兩倍以上。截至2020年，我國城市軌道交通里程已達7978.19公里（其中地鐵6303公里，市域806公里），較19 年增加18.44%，遠超過此前的「十三五」規劃里程 6000 公里，充分印證了我國城市軌道交通新基建屢超預期，當前正處於快速發展階段，而且未來快速發展在「交通強國」「都市圈」「城市群」驅動下更為確定，預計到2025年我國城市軌道交通運營里程將達到 15000 公里以上，未來五年年均復合增長約13.5%左右。當前城市運營情況中，以上海、北京、成都、廣深、南京、武漢、重慶、杭州等大城市為主，集中度較高，CR5 超40%，CR10超61%。18年52號文後，城軌審批趨嚴，經濟實力強、人口流量大的大型城市成為我國城軌建設的首批主力軍，因此也進一步助推項目質量提高，同時項目下游回款有保障。

F. 西安鐵道技師學院城軌運管系怎麼樣

• 城市軌道運營與管理專業是西安鐵道技師學院特色專業，現有學生規模4700餘人。擁有一支專業技術過硬的師資隊伍，專兼職教師共計120餘人，其中研究生以上學歷35人，本科以上學歷82人，具有中級以上職稱10人，專業實訓指導老師22人，教學名師5名，專業帶頭人1名，骨幹教師1名，具有多年實踐經驗的鐵路專家2名。擁有軌道交通實訓室、沙盤實訓間、城軌實訓間，城軌實訓間主要有安檢系統、售檢票系統、地鐵駕駛演練模擬艙等設備，在實訓教學過程中能讓學生身臨其境，在學習專業知識、提高實操能力的同時，養成良好的職業認同感。

• 本專業著眼於學生綜合能力的提高，使學生具備軌道交通運營、票務、站務、管理等方面扎實的專業知識理論基礎。主要從事城市軌道交通相關的站務員（熟悉乘車流程,能有序組織乘客乘車；協助處理乘客糾紛，具備車站工作組織）、安檢員（能熟練使用手持金屬探測器以及安檢儀、熟悉乘客進站流程）、售票員（熟悉AFC售票系統，掌握特殊情況的售票，具備運價與票務管理能力）等工作。晉升路徑為：站務員--客運員--值班站長。

• 已經畢業的學生先後就業於銀川高鐵客運段、蘭州高鐵客運段、北京高鐵客運段、太原高鐵客運段、武漢高鐵客運段、西安高鐵客運段、鄭州高鐵客運段、南寧高鐵客運段、烏魯木齊客運段、上海磁懸浮列車以及太原南站、西安北站、北京南站、北京西站、蘭州西站，西寧火車站等高鐵線路和高鐵站從事高鐵乘務員和車站客運員崗位工作。通過城市軌道交通運營管理專業就業狀況分析，城市軌道交通運營管理專業平均薪酬水平為4530元。

• 依據西安鐵道技師學院城軌運管系《城市軌道交通運輸與管理專業人才培養方案》，我們編寫了相應的課程標准，主要課程包括公共課、專業基礎課、專業課、實訓課。

1. 公共課有：數學、語文、計算機應用基礎、職業指導等；

2. 專業基礎課有：專業英語，城市軌道交通車站設備、技術、行車規章、服務禮儀與形象設計、班組管理，交通運輸營銷統計常識等；

3. 專業課有：城市軌道交通站務管理、行車組織、客運組織、票務管理、運用管理、信號基礎、崗位技能等；

4. 實訓課有：城市軌道交通安檢員實訓、服務禮儀實訓、站務員實訓、自動售檢票實訓，客運員證強化培訓等。

G. 城市軌道交通列車運行控制賈文婷習題答案

題呢？請出示

H. 城市軌道交通控制是什麼

城市軌道交通控制，是一項三年修學年限的專業。

城市軌道交通控制專業主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。

(8)軌道交通運行控制沙盤擴展閱讀：

主要課程

軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風與製冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修、視頻監控系統。

就業方向

本專業畢業生主要面向城市軌道、國有鐵路、地方鐵路、國有高速鐵路專線及大型廠礦的鐵路電務部門等企事業單位，主要從事通信、信號設備的運用、維護、檢修、管理、安裝、施工等工作。