南昌軌道交通人才引進

❶ 2018南昌軌道交通集團社會招聘筆試地點在哪裡

筆試地點：江西交通職業技術學院
(南昌市經開區雙港東大街644支路395號，可乘坐地鐵1號線到孔目湖站下車4號出口即到。

❷ 中鐵十三局集團有限公司 在建地鐵項目有哪些~

地鐵建設的「王牌之師」——中鐵十三局集團有限公司
中鐵十三局一公司
大連地鐵項目
2009年9月18日，大連地鐵一期工程第二階段項目招標結束，中國鐵建中鐵十三局一公司憑借實力，取得了造價最高5.1億元的盾構標的施工權。
南昌地鐵項目
2010年10月28日，從南昌市軌道交通有限公司發來的中標通知書獲知，中鐵十三局集團一公司喜中南昌市軌道交通1號線土建1標項目，中標金額3億元。

中鐵十三局二公司
「中國地鐵第一處」 強大的品牌效應，引得各地紛紛搖來「橄欖枝」。
北京地鐵項目
中鐵十三局集團有限公司二公司喜中北京市地鐵7號線第06合同標段工程。此項工程是公司在北京市承攬的第3項地鐵工程，它為公司在北京地鐵市場持續穩步發展提供了有力保證。
北京市地鐵7號線第06合同標段工程合同造價59371萬。2005年公司進軍北京地鐵市場，先後承建北京地鐵4號線18標段，北京地鐵6號線五里橋車輛段工程。
蘇州地鐵項目
中鐵十三局二公司捷報頻傳，接連中標蘇州市軌道交通2號線Ⅱ-TS-06標、北京地鐵7號線土建施工06合同段、昆明市軌道交通首期工程土建施工項目6標段，合同總價14.83億元。
廣州地鐵項目
中鐵十三局二公司2000年，廣州地鐵二號線公紀區間、三元里折返線，三號線番禺折返線等多項精品工程，2003年，廣州地鐵四號線侖大盾構區間工程施工中穿江過海，創造了多項施工紀錄，成功實現了盾構法施工。兩台盾構機從五號線楊珠盾構區間到二號線南洛盾構區間，再到三號線北延線同泰盾構區間施工，2005年，採用節段梁懸拼法施工的四號線高架工程，2007年10月18日，該集團公司中標廣州軌道交通三號線北延線12標土建工程四座車站的施工任務，即將實現他們成為地鐵施工全能手的願望。該合同段包括106國道上的龍歸站和人和站，靠近機場的矮崗站和機場南站，總投資為30313萬元。廣州地鐵使中鐵十三局在地鐵施工領域積累了豐富寶貴的經驗，被業內人士成為「地鐵施工全能手」。
成都地鐵項目
延續著成都地鐵一號線的輝煌，中鐵十三局二公司又將成都地鐵二號線3項工程收入囊中，企業邁入了良性發展的「快車道」。
南京地鐵項目
中鐵十三局二公司南京地鐵南北線一期工程2001年開工建設，2004年建成通車。我集團公司承擔了TA12、TA24標段施工。其中TA12標段為鼓樓至宣武門站區間，左線全長1063.6m，右線全長1064.1m，大約320 m穿越軟流塑地質段，施工難度極大。施工中採用多項先進技術，有效地保證了質量和工期，節省了大量投資。南京地鐵南北線一期工程，獲得2006年度中國鐵道工程建設協會「火車頭優質工程獎」， 2006年度中國土木工程學會詹天佑大獎。

2007年元月26日中鐵十三局二公司中標南京地鐵一號線南延長線工程TA04標土建工程，中標價格人民幣：貳億壹仟捌佰捌拾壹萬零捌拾陸圓（￥218810086元）。南京地鐵一號線南延線TA04標工程被評為江蘇省二○一○年上半年度建築施工省級文明工地。

深圳地鐵項目
中鐵十三局二公司2008年3月中標 深圳地鐵二號線2223標總投資5.4億元
中鐵十三局二公司敏銳地看到了地鐵工程這塊大「蛋糕」，積極進軍軌道交通專業化施工領域，努力搶佔地鐵建設制高點，先後引進大批盾構施工專業人才和管理人才，購置先進盾構機9台。目前，中鐵十三局二公司擁有企業固定資產6.8億元，年施工能力30億元以上，躍居中國鐵建(6.83,-0.01,-0.15%)系統工程公司綜合實力排名20強之列，中鐵十三局二公司累計承建城市軌道項目32項，合同投資61.53億元，參建地鐵車站20座，區間54公里，市場區域覆蓋8個城市，年完成城市軌道產值穩步上升，到2009年承攬突破13億元，已經形成以城市地鐵為核心的施工格局，被業內人士稱為「中國地鐵第一處」。

中鐵十三局集團三公司
杭州地鐵項目
中鐵十三局集團三公司浙江公司喜獲杭州市地鐵集團有限公司中標通知書，浙江公司在杭州喜中杭州地鐵一號線工程濱江站II標，中標價19789萬元，該項目為濱江站II標主體結構、附屬結構及濱江站遺留工程。其中濱江站II標主體結構為地下三層島式車站，長145米，標准段寬21.1米。
寧波地鐵項目
浙江公司2009年6月中標寧波軌道交通項目，中標金額8.8億元，此次中標濱江站II標，標志著浙江公司立足杭州、拓展浙江市場的定位是正確的，並且已邁出了成功的、要害的一步。
中鐵十三局集團三公司年累完成產值突破50億大關，正朝著56億的自定目標全力奮進。

中鐵十三局集團四公司
哈爾濱地鐵項目
中鐵十三局集團四公司中標哈爾濱地鐵一期第十標段，總投資2.7億元。這是繼首次進入華中重鎮——武漢市地鐵之後，再次打入城市地鐵領域，由此打開了東北地區城市地鐵施工的大門。
武漢地鐵項目
中國鐵建中鐵十三局集團四公司武漢地鐵項目部承建的武漢地鐵循禮門車站主體工程全部完工，同時被評為「武漢市建築施工安全質量標准化示範工地」，喜獲「黃鶴杯獎」
2010年9月28日22時，隨著最後一塊頂板施工的完成，武漢地鐵項目主體工程全部完工。

中鐵十三局集團五公司
西安地鐵項目
中鐵十三局集團五公司中標西安地鐵一號線13標萬壽路車站，西安地鐵二號線TJSG-18標 長延堡站及站後折返線
成都地鐵項目
2010年8月18日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司地鐵分公司喜中成都地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建2標項目。
成都地鐵2號線西延伸線土建工程2標項目包含3個車站（迎賓路站、信息路站、互助路站），中標價43736萬元（含盾構），計劃工期681天，是成都地鐵工程土建施工項目開工以來含車站最多的標段。
昆明地鐵項目
2009年9月7日，中國鐵建中鐵十三局集團五公司中標昆明市軌道交通首期工程土建工程呈貢地下北站項目。投資金額：1.348億元

中鐵十三局集團六公司
長沙地鐵項目
中鐵十三局集團六公司中標第1合同段，成為首批躋身長沙地鐵建設市場的企業之一。中標的第1合同段位於湘江西側，包括一站二區間，西湖公園站及望城坡站至金星大道站至西湖公園站兩個盾構區間，區間左右線總長4672米，車站總建築面積8928平米，總投資約2.6億元。長沙地鐵中標，標志著中鐵十三局集團成功打開了國內第16個城市的軌道交通建設市場大門。
長春地鐵項目
中鐵十三局集團六公司長春站北廣場輕軌地鐵換乘站工程投資2.009億，工期為2009年7月23日—2010年11月20日。

中鐵十三局電務公司
天津地鐵項目
中鐵十三局電務公司，2010年1月，中標天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程，合同總額4457.6萬元。2009年以來，公司先後中標了天津地鐵3號線第1合同段華苑車輛段工程、天津西站交通樞紐配套市政公用橋梁3標段施工工程、天津地鐵3號線供電系統安裝工程和天津地鐵2號線信號系統設備安裝工程,合同總額6.6億元。此次中標的天津地鐵2號線系統設備安裝工程將由電務公司承建

上海地鐵項目
2010.6.7日中鐵十三局中標上海軌道交通12號線工程，30標土建工程，中標價16899萬元

中鐵十三局電務公司中標軌道交通2號線西延伸工程榮獲2009年度上海市建設工程"白玉蘭"獎（市優質工程）

❸ 南昌城市軌道交通公司會來華東交通大學招聘交通運輸專業的本科生嗎

一定會。華東交通大學本科生對南昌地鐵的認同度不高。

❹ 南昌軌道交通資產經營有限公司怎麼樣

簡介：南昌軌道交通資產經營有限公司成立於2011年12月22日，主要經營范圍為南昌軌道交通專資源的經營管理等。屬
法定代表人：劉保輝
成立時間：2011-12-22
注冊資本：6250萬人民幣
工商注冊號：360125110001074
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：江西省南昌市東湖區洪都北大道889號（1#商業辦公樓）12層（第12層）

❺ 懇請賜教，怎樣才能進南昌地鐵公司上班呀（即南昌軌道交通公司）

你也知道穩定又有安全感，肯定比你想去的人多了去了。這種單位沒門路進去了也要被擠出來的，你還是想辦法去找點關系吧。

❻ 南昌軌道交通設計院怎麼樣待遇如何有沒有前途前景

這個設計院是沒什麼前途的。業內出了名的，很一般，管理混亂。

原來它的前身是廣州地鐵院南昌分院，人才濟濟，後來一個叫龍彪的人上台以後，開始擠掉以前的院長，自己招攬親戚和關系戶，弄得這個設計院人飽滿，很多人無所事事，設計院人多了工資就下降了，現在工資很低，一年才五六萬塊錢，做多做少都一樣，沒什麼前途。一個設計院沒業務量，基本上是靠地鐵給他業務量。

大家都敢怒不敢言。你千萬不要說是我說的。

有本事的人都跳槽走了，剩下的大部分是在裡面混混日子的。尤其是綜合部，其本上是混日子，拿高工資，又不是技術人員。特別惡心。

這個設計院很多關系戶，有很多水很深的人，建議想認真學技術學本事的人不要來我們這里。

設計院的龍彪天天叫司機給他端飯，挪用公款裝修私人VIP休息室，辦公面積嚴重超標，頂風違紀，做事風格說的好聽雷厲風行，說的不好聽就是想讓別人幹嘛別人就得幹嘛。我以前是綜合科的，他看我不爽就把我調到別的部門，也不經過班子討論。班子都是虛設的，管管黨務之類的閑置。這個龍彪之所以這么猖狂，主要是他背後有人，據他自己說是副國級領導幹部。所以沒人感動他。

他還在自己在員工面前吹牛，說自己原來在南昌地鐵項目分公司當總經理和南昌市質監站時候賺了幾千萬，不差錢，果不其然，上班都是穿prada的皮帶，穿名牌，開路虎，噴香水。等等。

個人生活也不簡單，二婚，現在有個很年輕的老婆，估計是小三轉正吧，畢竟人家不差錢呢。

作者：匿名用戶
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首先， 我有一個朋友在這家單位，他跟我談了不少這個單位的情況。所以我對這家單位也略有所知。

這家單位是一家典型的有關系戶佔多數的單位。裡面大部分人是各種公務員介紹來的就業的。他的名字叫軌道交通設計院，但是他的業務量完全是靠南昌地鐵給他們業務。但是問題在於他們公司真正能做軌道交通設計，能帶動新人的 老人不是很多，可以說鳳毛麟角。對於新人來說最重要的就是有人願意帶著你。可是我朋友說，這家單位裡面都是很多剛畢業的年輕人。由於業務量不大，還剛剛處於發展階段，因此很多年輕人半年都沒有學到真正有用的東西。基本上是做雜事。所以你要考慮好。青春不能拿來浪費。

說說待遇吧。剛去，如果你是研究生，剛畢業到手4000不到。在南昌租房都困難。本科生基本上都是關系戶。都是4000左右。由於業務量不大，所以一年也就六七萬的到手。這點錢對於本科生還行。但是對於碩士似乎少了點。

說說發展空間吧 這是一家典型的國企。我朋友告訴我，裡面水很深，不是技術好就可以升值的。
既有工作很多年上不去的，也有工作幾年就提拔的。很大程度看你的技術外的功夫。

說說他的優勢和劣勢吧：優勢在於他還在發展，是地鐵公司下面的設計院
劣勢是 長期來看，人數聽說似乎很多。和尚多，業務少，這收入就上不去，養了一幫閑人。領導也不怎麼培養下面的人，聽說還在不斷招人

從長遠來看，軌道交通的線路很漫長，一條線做很多年，南昌目前就是四條線。2020年前。這點業務量還要和我們幾家設計院分，他能有多少前途呢，值得思考

總而言之，這家單位是我們兄弟單位，我們在接觸過程中覺得這家單位確實有發展前景，但是完全取決於領導的性格。我曾經親眼看到公司領導要求司機給他們打飯，並且強行要求公司員工做他們不想做的事情。這種官僚體製作風很難和一個技術性的設計院聯想起來。

祝你好運。

❼ 2018南昌軌道交通集團社會招聘准考證列印時間是什麼時候

列印准考證時間：2018年10月1日-10月12日(共12天)

所有通過資格審核的應聘人員，請登陸網址：http://eas.zhaopin.com/examcard/，輸入本人姓名和身份證號，上傳個人免冠證件照，用A4紙彩色列印准考證。逾期未列印准考證的，視為自動放棄筆試資格。

考生憑准考證、身份證務必於當天8:30進入考場，對號入座。入座後將准考證、身份證放在桌面上，攜帶的通信工具及其他物品交由工作人員存放至指定位置。考試開始30分鍾後，考生不得進入考場參加考試，考試開始後，考生不得提前交卷;