軌道交通S6線到房山

1. 求北京地鐵s6號線站點

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

以下是最新消息
6號線16號線將增二里溝換乘站

本報訊（京報集團記者 耿諾 實習生 荊玉靜）預計將於今年底開通的地鐵6號線一期，將新增一座換乘車站。記者昨日從市規劃委網站上了解到，這一方案已經通過了網上公示，市民相關的意見和建議中，對這一新增站點表示贊同。

據了解，作為正在建設中的一條貫穿北京中心城區東西向的軌道交通干線，地鐵6號線設計初期，分別計劃與14號線、10號線、2號線、5號線、8號線、4號線和9號線共同設置9個換乘站。而後，縱向運行的地鐵16號線和橫向運行的6號線將在已被正式命名的6號線「白石橋南站」和「車公庄西站」之間交會。

市規劃委相關負責人表示，此前經市有關部門研究，確定在地鐵6號線和16號線的交會處新增換乘車站一座，並在現場踏勘、徵求專家和屬地區政府意見的基礎上，擬定該換乘車站的命名預案為「二里溝站」。

2011年12月2日至8日，市規劃委對該命名預案進行了網上公示，公示期間收到贊成並認同命名預案的意見共2條。此外，還有1條建議認為，站名應更加突出世界城市形象，在命名時應加大創新力度，但並未提出具體命名建議。公示期間，市規劃委還收到2條設計增加或調整站點的意見和建議2條，已轉交相關部門進行研究。

記者了解到，將按照軌道交通車站站名命名的原則和標准，遵從「符合歷史，照顧習慣，體現規劃，好找好記」的命名原則，在完成對軌道交通6號線與16號線新增換乘車站站名命名方案的調整、完善工作後，報請市政府批准再發布實施。

制圖/吳千千

地鐵6號線站名

一期：海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站

二期：物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站

三期：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站

2. 地鐵s6號線什麼時候開通及經過站點

北京地鐵S6線，又稱地鐵R5線，是北京軌道交通規劃(2020-2025)的項目。S6線預計於2019年開內工，2023年完工。

北京地鐵S6線屬容於遠程規劃線路，連接順義、通州、亦庄3座重點新城， 具體規劃站點尚未明確，以下為北京地鐵2020年版規劃線路中的S6號線經過站點，僅供參考：

三號航站樓站：換乘機場線、機場聯絡線 位於首都機場三號航站樓南側

徐辛庄站：位於徐尹路與京承鐵路交口東

月亮灣站：位於京榆舊線與芙蓉東路交口 預留換乘R1條件

新華大街站：換乘6號線 位於新華東街與濱河北路交口北

通州火車站：位於現狀通州火車站

九棵樹站：換乘1號線位於京塘路與九棵樹西街交口南

大稿村站：位於九棵樹西路與怡樂中路交口

亦庄火車站：換乘亦庄線位於亦庄火車站東側

3. 房山輕軌s5號線

http://house.focus.cn/msgview/5318/110090575.html

S5線為通往西南郊區的市郊鐵路干線。線路東起北京南站（即永定門站），經豐專台、長辛店、良鄉，然後繼續向屬南服務於竇店、琉璃河等地區。尚沒有具體規劃方案。

http://www.ce.cn/bjnews/zheng/gonggao/200703/23/t20070323_10793396.shtml

4. 北京地鐵S6號線路圖

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。
6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。
6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。
6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

5. 北京市已建成的地鐵和輕軌共有幾條

目前已建成的地鐵和輕軌共8條，分別為（按建成順序）：
1、北京地鐵1號線：中國第一條地鐵，1969年10月1日通車。全長30.44千米，運營23座車站。由蘋果園站至四惠東站。
2、北京地鐵2號線：又稱環線地鐵，全長23.1千米。線路東段、北段、西段的走向與北京二環路基本重疊，共18座車站。由西直門站至西直門站。
3、北京地鐵八通線：北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，共13座車站。由四惠站至土橋站。
4、北京地鐵13號線：大部分為地面或高架鐵路。全長40.5千米，共16座車站。由西直門站至東直門站。
5、北京地鐵5號線：為南北走向，全長27.6公里，共23座車站。由天通苑北站至宋家莊站。
6、北京地鐵8號線：又稱奧運支線。目前只建成1期。共4座車站。由北土城站至森林公園站。
7、北京地鐵10號線：先為東西走向，後為南北走向。全長32.9公里，共28座車站。由巴溝站至勁松站。
8、北京地鐵機場線：終點分別至首都機場T2和T3航站樓，全長27.3公里，共4座車站。由東直門站至3號航站樓站。
9、北京地鐵4號線：北京地鐵4號線縱貫北京西部城區南北,穿越豐台、宣武、西城、海淀四區,線路全長28.177公里。
計劃建設的地鐵有北京地鐵6號線、北京地鐵7號線、北京地鐵8號線全線、北京地鐵9號線、北京地鐵10號線二期、北京地鐵14號線、北京地鐵15號線、北京地鐵亦庄線、北京地鐵大興線、北京地鐵房山線、北京地鐵S1線。而北京地鐵3號線、北京地鐵11號線、北京地鐵12號線由於線路問題已被取消。遠期計劃建設北京地鐵16號線、北京地鐵17號線和北京地鐵S6線。北京地鐵里程數目屆時將達500千米，成為世界第一的城市。
北京地鐵始建於1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。2009年國慶前夕4號線通車後，北京地鐵日客運量達到500萬人次左右。北京地鐵目前實行全程2元票制，成為國內票價最低的城市軌道交通系統（註：北京地鐵機場線由於特殊原因，票價目前為每人25元）。

6. 北京城鐵S6線

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站

7. 請問房山線城鐵的起點與終點在哪

按照最初的規劃，軌道交通房山線的起點原本設在蘇庄大街，重點將至郭公庄，線路全長約24.8公里。其中高架線約21.3公里，地下線約2.9公里。原計劃設車站11座，其中高架站9座，全地下站1座，半地下站1座；平均站間距2.3公里。而在房山閻村附近，還將設立6.7萬平方米的停車場1座。 考慮到燕化廠30萬人的出行問題，地鐵房山線將繼續西延，經房山城關地區，一直延伸到燕山。初步設計了兩個方案，一個方案是沿京周路的方向向西延伸，而另外一個方案則是沿燕東路達燕山。目前，關於具體線路走向和站點設計等細節還在做初步的設計方案，開工時間尚未確定。但是線路肯定不會一站直達，而是在中間設立多個車站。未來，還有可能將此線路繼續延伸至周口店地區。

8. 北京市郊鐵路S6線的規劃站點

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順義）和新機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

9. 北京市郊鐵路S6線的規劃站點有哪些

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順內義）和新容機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

10. 北京市區到房山區乘坐地鐵幾號線

公交線路抄：地鐵1號線 → 地鐵9號線 → 房山線 → 房33路，全程約41.1公里

1、從北京市步行約870米,到達王府井站

2、乘坐地鐵1號線,經過7站, 到達軍事博物館站

3、步行約270米,換乘地鐵9號線

4、乘坐地鐵9號線,經過9站, 到達郭公庄站

5、乘坐房山線,經過5站, 到達廣陽城站

6、步行約280米,到達地鐵廣陽城站

7、乘坐房33路,經過12站, 到達區政府站

8、步行約110米,到達房山區