1. 寧波軌道交通的建設進展
2003年 編制完成《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》;
2003年12月 寧波市軌道交通規劃與建設領導小組成立;
2004年12月 編制完成《寧波市城市軌道交通用地控制性詳細規劃》;
2005年12月 編制完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》(2006年-2015年),建設規劃上報國家發改委;
2006年02月《寧波市快速軌道交通線網規劃》獲得寧波市政府批復(甬政發〔2006年〕15號),標志著寧波中心城市軌道交通線網規劃正式確定;
2006年02月 寧波市軌道交通籌建辦公室成立;
2006年04月和09月 寧波市軌道交通建設規劃分別通過國家發改委和建設部委託組織的專家評審;
2006年11月 寧波市人大通過《關於建設軌道交通的決議》;
2006年12月31日 寧波市政府與各縣(市)、區政府、開發區管委會簽訂了籌資責任書,落實了軌道交通建設的資金籌集任務;
2006年底 寧波市軌道交通集團有限公司成立;
2007年11月 寧波市軌道交通工程建設指揮部成立;
2008年08月 寧波市軌道交通建設規劃獲得國家批准(發改投資〔2008年〕2097號),成為第二批10個城市中首個建設規劃獲國家批準的城市;
2006年初-2008年 組織編制《寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》及相關專題報告;
2008年08月 《寧波軌道交通1號線一期工程工程可行性研究報告》上報國家發改委;
2008年11月 寧波軌道交通1號線一期工程土地預審獲得國土資源部一次性通過;
2008年12月寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委(發改投資〔2008〕3535號)批復。
2009年06月26日 寧波軌道交通1號線一期工程開工。
2014年05月30日寧波軌道交通1號線一期工程正式運營。
2016年03月19日寧波軌道交通1號線二期工程正式運營。
2015年09月26日寧波軌道交通2號線一期工程正式運營。
2. 請問誰知道寧波市軌道交通工程建設指揮部總工辦的電話號碼嗎
到網上查
3. 城市軌道交通控制中心有哪些設備
如果你說的是OCC,其設備不外乎計算機和顯示屏、列印機、攝像頭
4. 寧波軌道交通指揮部法人代表
尹文德 尹總
5. 軌道交通控制系統
兩級調度指的是中心和車站兩級調度;三級控制指的是中心、車站和就地三級版控制。一般權綜合監控系統包括中心和車站兩級調度、控制,就地級控制不在綜合監控系統的范圍之內。這是城市軌道交通綜合監控系統有別於一般的監控和數據採集(SCA2DA)系統和數據通信系統(DCS)的最大應用特點。在實際城市軌道交通建設項目中,還有可能出現管理局部幾個臨近車站的區域分中心。而當城市形成軌道交通網路體系以後,也可能出現管理幾條線路的指揮控制中心。
OCC即操作控制中心,是城市軌道交通的管 理、調度中心,其職責是保證一條線路完整運營、統 一管理,同時負責與上一級管理的介面。通常把位於OCC的綜合監控系統稱為中央級綜合監控系統(CISCS),把位於車站的綜合監控系統稱為車站級綜合監控系統(SISCS)。CISCS通過通信骨幹網將各SISCS信息匯集到OCC,從而完成中心級的調度、控制功能,實現全線多系統的綜合監控。
6. 寧波地鐵屬於什麼編制是國企還是事業
寧波市軌道來交通工作機構包括寧波市自軌道交通工程建設指揮部和寧波市軌道交通集團有限公司,前者是市屬正局級事業單位,後者是市屬國有企業,具體到個人的話看情況。參照其他城市地鐵的情況,大部分工作人員都是企業編制人員。
7. 寧波市軌道交通集團有限公司運營分公司屬於浙江省交通投資集團嗎
不屬於浙交投,寧軌交為寧波市國資委及國開行共同投資的的國有企業,其中該市國資委持有該公司76.92%股權,為實際控制人,其餘為國開發展基金投資;相關股權架構如下圖:
8. 軌道交通控制中心與正線車站如何進行控制許可權的交接
兩級調度指的是中心和車站兩級調度;三級控制指的是中心、車站和就地三內級控制。一般綜合監控系容統包括中心和車站兩級調度、控制,就地級控制不在綜合監控系統的范圍之內。這是城市軌道交通綜合監控系統有別於一般的監控和數據採集(SCA2DA)系統和數據通信系統(DCS)的最大應用特點。在實際城市軌道交通建設項目中,還有可能出現管理局部幾個臨近車站的區域分中心。而當城市形成軌道交通網路體系以後,也可能出現管理幾條線路的指揮控制中心。
OCC即操作控制中心,是城市軌道交通的管 理、調度中心,其職責是保證一條線路完整運營、統 一管理,同時負責與上一級管理的介面。通常把位於OCC的綜合監控系統稱為中央級綜合監控系統(CISCS),把位於車站的綜合監控系統稱為車站級綜合監控系統(SISCS)。CISCS通過通信骨幹網將各SISCS信息匯集到OCC,從而完成中心級的調度、控制功能,實現全線多系統的綜合監控。