寧波軌道交通2號線路

1. 寧波地鐵2號線路線

寧波地鐵2號線路線如下：

1清水浦

2寧波大學

3三官堂

4路林

5孔浦

6大通橋

7壓賽堰

8倪家堰

9正大路

10外灘大橋

鼓樓1號線

12城隍廟

13寧波火車站

14雲霞路

15麗園南路

16客運中心

17藕池

18輕紡城

19石碶

20鄞州大道

21櫟社

22櫟社國際機場

2. 寧波軌道交通2號線的項目歷史

03月寧波軌道交通2號線一期工程可行性報告獲得國家發改委批准。
10月16日鐵路寧波站改建開工，寧波軌道交通2號線鐵路南站站施工開始。
12月23日寧波地鐵2號線一期全線開工。 01月15日櫟社站成為寧波軌道交通2號線首個完成主體結構封頂的車站。
03月15日外灘大橋-鼓樓區間開始盾構施工。這是寧波軌道交通2號線首個進行盾構施工的車站。
06月15日寧波地鐵2號線一期工程車站正式名稱確定。
09月18日正大路-倪家堰上行線隧道貫通，這是寧波軌道交通2號線首個貫通的隧道。
12月05日外灘大橋-鼓樓區間成功下穿姚江，雙向貫通。 1月19日 寧波軌道交通2號線一期工程正線開始鋪軌。
6月12日 寧波軌道交通2號線一期工程地下段洞通，開始進入機電安裝階段。
8月30日 寧波軌道交通2號線一期工程地下段實現軌通。
10月16日寧波軌道交通2號線 二期規劃選址公示。
11月28日寧波軌道交通2號線 一期工程首列列車從湖南株洲運抵寧波，完成整車編組並「入住」天童庄車輛基地。 2月5日 寧波軌道交通2號線 一期工程架空段實現軌通。
3月10日 寧波軌道交通2號線一期工程接觸網受電，地下段實現電通。
3月25日 寧波軌道交通2號線一期工程完成地下段熱滑。
5月4日 寧波軌道交通2號線一期工程完成架空段接觸網送電及熱滑。
5月6日 寧波軌道交通2號線一期架空段開始動車調試。
6月11日 寧波軌道交通2號線一期工程開始空載試運行。
8月28日~31日 寧波軌道交通2號線一期工程試運營評審會。
9月17日 寧波軌道交通2號線上海軌道交通協會出具試運營評審意見，2號線一期工程具備試運營基本條件。
09月20日~09月22日市民免費試乘寧波軌道交通2號線
09月26日寧波軌道交通2號線一期工程開始試運營，寧波軌交進入網路化運營時代。
10月30日寧波軌道交通2號線二期工程開工建設。

3. 寧波軌道交通2號線路線（地圖）

軌道交通2號線

西南—東北方向的基本骨幹線 古林 鎮海 北侖 27站 50公里
2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機嘗段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市嘗寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點。
2號線西起古林鎮，經過古林鎮中心區、櫟社機場，跨過機場公路後沿該路東側一直向北延伸，經過石碶)鎮、藕池新村、段塘客運中心站，至氣象路後線路轉向東，經過南雅小區，沿南站路進入火車南站廣常而後線路迂迴向北，經過三支街進入解放南路，並沿解放南路向北敷設，過中山東路後進入解放北路，經過市政府，在解放橋北側下穿姚江，進入大慶南路向北延伸。線路至環城北路時轉向東，並沿環城北路、寧鎮公路一直向東北方向延伸進入鎮海區中心，而後線路在渡口路下穿甬江進入小港鎮，向東南方向延伸，經過長山村進入北侖區，然後線路沿泰山路延伸至鳳洋路，與1號線形成換乘。
2號線全長約50公里，其中高架線28.8公里，地面線1.1公里，地下線20.1公里；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。
2號線站點：古林西站、古林站、機場站、石碶)站（與5號線高架站換乘）、藕池新村站、段塘客運站、南雅站、火車南站（與4號線換乘）、柳汀街站、市府站（與1號線地下站「T」型換乘）、桃渡路站、通途路站（與6號線高架站換乘）、汽車市場站、甬江北站（與3號線高架站換乘）、孔浦站、路林市場站、院士路站（與5號線高架站換乘）、寧波大學站、東外環路站、臨江站、電廠站、聰園路站、鎮海區府站、小港站、長山村站、富春江路站、鳳洋路站（與1號線平行換乘）。

4. 寧波軌道交通2號線的車站列表

寧波軌道交通2號線全線共設車站27座，其中，路林站、三官堂站、寧波大學站、清水浦站、五里牌站為架空站，櫟社國際機場站至孔浦站、楓園站至紅聯站均為地下站。
一期車站列表如下：
站名首班車末班車換乘路線所在區縣月台形式敷設方式開門方嚮往清水浦往機場往清水浦往機場櫟社國際機場站6:0022:00---鄞州區 島式月台地下左側櫟社站6:036:4522:0322:45---鄞州大道站6:066:4322:0622:43---石碶站6:086:4122:0822:415號線（規劃）輕紡城站6:106:3822:1022:38---藕池站6:136:3622:1322:36---海曙區客運中心站6:156:3322:1522:33---麗園南路站6:176:3122:1722:31---雲霞路站6:196:2922:1922:29---寧波火車站6;226:2722:2222:274號線（在建）寬島式月台城隍廟站6:246:2422:2422:24---島式月台鼓樓站 6:266:2322:2622:231號線外灘大橋站 6:296:2022:2922:20---江北區正大路站 6:316:1822:3122:186號線（規劃）倪家堰站 6:336:1622:3322:16---壓賽堰站 6:356:1422:3522:14---大通橋站 6:376:1222:3722:123號線（在建）孔浦站 6:396:1022:3922:10---路林站
（寧波工程學院） 6:426:0722:4222:07---側式月台架空右側三官堂站
（浙江紡織服裝學院） 6;436:0522:4322:055號線（規劃）曲線側式月台寧波大學站 6:466:0322:4622:03---側式月台清水浦站 6:0022:00---鎮海區 島式月台左側

5. 寧波輕軌二號線的路線

路線：

時間：

首班車06:30

末班車22:00

共27公里，全程6元。

6. 寧波軌道交通2號線的介紹

寧波軌道交通2號線是城市西南-東北方向的骨幹線，一期工程線路經過鄞州、海曙、江北、鎮海四個行政區，由櫟社機場至東外環。線路基本走向為：櫟社國際機場站～機場路～雅戈爾大道～啟運路～通達路～恆春街～鐵路寧波站～月湖公園～三支街～解放南路～解放北路～大慶南路～規劃青雲路～環城北路～寧鎮公路～清水浦。線路全長28.350km，共設22座車站，平均站間距1.331km。設黃隘車廠和東外環停車場，設夏禹、雙橋2座主變電所，設控制中心1處（與1號線合建、共享）。寧波軌道交通2號線二期工程起自一期工程清水浦站後，向東依次設五里牌站（架空站）、楓園站（地下站）、聰園路站（地下站）、招寶山站（地下站），最終至紅聯站（與6號線換乘），共計設站5座。線路全長8.48公里，其中架空線長3.15公里，地下線長4.96公里，過渡段長0.37公里。

7. 寧波軌道交通2號線的軌道車輛

軌道數：2
軌距：1,435毫米
閉塞類型：移動閉塞
電氣化：接觸網供電，直流1500伏
列車編組：B型車6卡編組
運營速度：最高80km/h

8. 乘坐寧波地鐵2號線的流程

1. 根據乘車的區間你先排隊買票。

2. 上車前需先安檢

3. 辨別自己所乘車方向，不能坐反了

4. 下車出戰。

寧波地鐵2號線

清水浦櫟社國際機場

首末車：06:30-22:00

途經站點

1清水浦

2寧波大學

3三官堂

4路林

5孔浦

6大通橋

7壓賽堰

8倪家堰

9正大路

10外灘大橋

11鼓樓可以轉乘1號線

12城隍廟

13寧波火車站

14雲霞路

15麗園南路

16客運中心

17藕池

18輕紡城

19石碶

20鄞州大道

21櫟社

22櫟社國際機場

9. 寧波軌道交通2號線的車輛信息

寧波軌道交通號線一期工程初期採用單一交路方式，工程車輛選型為B型車，每抽6卡車卡，4動2拖，列車最高運行速度80公里/小時，初期配車數量為22抽，共132卡。規劃輕紡城站和清水浦站為近期小交路折返站。
寧波軌道交通2號線一期工程所用車輛與寧波軌道交通1號線同為南車株洲電力機車生產，而車輛牽引系統則由株洲南車時代電氣生產。車體材料為鋁合金，外觀為鼓形，寬2.9米，全車定員1460人，最大載客量2062人。列車兩端車輛能量吸收區，保證乘客在兩列車以每小時15千米相對速度相撞時的安全。控制中心可隨時調取每輛車每個攝像頭的視頻。車輪採用阻尼降噪環車輪，車內採用鋁合金車體整體隔聲結構及低雜訊電氣設備，減小對沿線的噪音污染，提高乘客乘坐的舒適度。列車塗裝使用2號線的紅色標志色進行設計，車頭採用流線型頭罩，頭燈採用丹鳳眼造型，腰帶為波浪形用以體現寧波的地域特色。車輛內飾延續了1號線的風格，以白色為主並點綴紅色。與1號線不同的是，2號線車輛不再使用閃燈圖以顯示列車位置，而改用28寸LCD動態電子地圖。 製造商：南車株機
設計時速：最高80km/h
平均啟動加速度：≥1.0 m/s
平均加速度：≥0.6 m/s
受流方式：直流1500伏架空接觸網
列車編組：6卡編組
車卡：帶司機室拖車長19.65米，動車長19米，寬2.892米
載客量：定員1460人/抽，最大載客量2062人/抽
製造年代：2014年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
列車總數：22抽
編號：02001－02022