地鐵站火災的戰術要點

① 地鐵火災逃生哪些技能你要get

消防隊員介紹，市民應該掌握不同情況下的逃生技巧，以備不時之需。

故障停運時：應依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門、疏散平台疏散。切勿擅自跳下軌道以防觸電，不可走到其他線上或隧道內，應沿站台末端梯級進入站台。

地鐵停電時：不可扒門離開車廂進入隧道，即使全部停電後，車上還可以維持45分鍾到1小時的應急通風。

掉下站台：緊貼牆壁以免颳倒；切不可就地趴在兩條軌道之間的凹槽里。

② 地鐵中發生火災做法

一般情況下，無論地鐵事故發生在列車上還是在站台、站廳里，乘客不要驚內慌失措，要注容意聽取地鐵人工廣播，了解故障原因和排除時間，要聽從工作人員的統一指揮和引導，沿著規定的方向疏散，防止忙中出錯，甚至走進死胡同。

③ 地鐵施工火災特點及危險性處置措施分別是什麼

分析了地鐵火災的發生原因，較為詳細的歸納了地鐵火災事故的特點及危害，鑒於此提出了預防地鐵火災事故的有效措施，通過這些措施的實施，減少了地鐵火災事故的發生。

關鍵詞:地鐵;火災;特點;預防措施

地鐵建築不同於一般的地下建築，結構復雜而且封閉，大量電氣設備聚集，一旦發生火災將會給人民生命財產和社會造成嚴重危害。因此加強地鐵消防安全是發展地鐵事業必須要做的一項重要工作，在此方面雖然已取得了許多成果，但仍有大量問題需要進一步研究與解決，除了進行地鐵隧道消防設計的優化研究外，對於地鐵隧道火災、煙氣模型，隧道火災試驗方法以及隧道內駕駛人員和疏散人員的行為等問題也應進行深入的研究與探討。

1地鐵火災的特點

地鐵不同於地面交通運輸方式，它是通過挖掘的方法獲得地下建築空間，只有地鐵車站出入口通道與地面相連通，沒有其他外部空間。不像地面建築有門窗等可與大氣連通，由於構造上的特殊性，發生火災時主要有以下特點:

1.1 煙氣和熱量排放難度大。 地面建築發生火災時近80,的煙氣可以通過破損的門窗擴散到大氣中，而被土石包裹的地下隧道，煙氣和熱量無法擴散，溫度驟然升高，這些流動性很強的有毒煙氣和熱量會在隧道內四處流竄，短時間內充滿整個地下空間。研究證明隧道內發生火災時人員的存活條件為:人體所處環境溫度不高於80?;空氣含氧量不低於l5,(體積比);二氧化碳含量不大於5,(體積比)。因此隧道內產生的大量有毒煙氣和高溫會給現場遇險和救災人員帶來極大的生命威脅。

1.2 地下光線不足。隧道內沒有自然採光，完全依靠人工照明，火災發生後正常電源被切斷，採光靠事故照明和疏散標志指示燈，此