地鐵站豐富

A. 地鐵車廂內的電視節目什麼時候可以豐富一些

那些都是有償廣告的視頻，每個廣告視頻都是有期限的，只有到期了才會更換其他的廣告，這種事情，沒辦法。

B. 首列中國很贊地鐵有何特點

3月12日，全國首列「中國很贊」主題地鐵列車在廣州地鐵八號線上線運營了！移動支付、共享交通、高鐵等新時代中國元素紛紛呈現在車廂里，再加上全國網友對祖國的美好祝福，整個「中國很贊」主題列車洋溢著積極向上的濃厚氛圍，也傳達著廣東熱火朝天建設的奮發。

據了解，此次八號線「中國很贊」主題列車車廂視覺設計以人文歷史、發展成就、網友留言等作為主設計元素，以清新簡約為主要設計風格，以「中國很贊」為主題，運用簡潔大色塊，搭配中國特色元素。

列車內部前後兩端主標題區，以「祥雲、扇子」中國傳統元素，車廂內部以紅色、黃色、藍漸變色為主色調，地貼以橋梁、城市地標、山川等串聯起來，富有中國特色，整體看起來簡潔但色彩與內容很豐富，車門貼和車窗貼融入「中國結」、「竹子」、「燈籠」等古典裝飾紋樣，展示網友的留言。

據悉，廣州地鐵「中國很贊」專列的開通時間，將不少於一個月。活動期間，市民、遊客都可以到八號線搭乘列車，留下自己為中國點贊的精彩身影。

C. 地鐵文化是什麼

地鐵文化積淀著城市文化的精髓。一條地鐵從孕育之始，就在把城市文化基因植入自己的血脈。從地鐵線路的選擇到地鐵站點的設置；從站台環境的設計，到地下隧道的布置；從地鐵日常管理，到地鐵服務水平，種種細節都積淀著城市獨有的政治、經濟、文化、歷史乃至特定的文化心理。

無疑，地鐵文化所展現出來的是城市精緻集中又豐富多彩的一面。獨特的地鐵文化，令市民更加熱愛生活，也為城市增色。

地鐵文化是城市文化的體現。綜觀全球地鐵建設，地鐵文化不僅反映城市文化的風貌，實際上也在一定程度上影響著城市文化的發展。成功的經驗告訴我們，只有對自己城市文化的性質做深入縝密的研究，以城市自身所特有的文化作為統領建設地鐵文化，才能展示城市形象、傳播地域文化、豐富市民生活。

基於「地鐵是日常生活組成部分」的理念，只有讓地鐵更「有文化」，才能讓城市地鐵生活更加令人愜意，符合人性。

(3)地鐵站豐富擴展閱讀：

例如，香港地鐵以商業味濃而廣為人知，但自2004年開始，港鐵就在香港站的中環行人隧道設置了表演舞台，透過舉辦現場音樂會等舞台藝術表演，展示香港人的藝術才華。同時，港鐵還在52個港鐵車站設立「社區畫廊」，展出學生或藝術團體的創作，成為香港地鐵的文化窗口和城市一景。

深圳在開啟地鐵生活新時代的同時，也正在開啟地鐵文化新時代。隨著經濟水平不斷提升，政府越來越重視民生服務。從基礎交通建設看，這幾年深圳地鐵的發展可謂日新月異，已經開通的干線不斷提高服務水準，新的線路正在鋪向以往覆蓋薄弱的區域，深圳人迎來全面的地鐵生活時代。

但是，在地鐵建設如火如荼之際，尤其值得有關方面注意的是，在注重現代化、追求新技術的同時，也應把藝術砌入建築，把文化融入鐵流。

深圳地鐵在大運會宣傳和國學經典文化宣傳方面，曾經展示過非常精彩的一面，未來，地鐵文化有著巨大的發展空間。在城市發展建設中，把城市文化沉澱成為一種精神，打造出獨具特色的城市地鐵文化品牌，這是地鐵的識見和責任，也是市民的期待。

參考資料來源：中新網-評論：地鐵文化積淀著城市文化的精髓

D. 地鐵房的好處有什麼

1、方便。首先一定是方便，無論你去哪裡都很方便，現在的地鐵發展十分的快速，在城市中形成了網狀分布，如果你想去超市，或者景區，或者公司，或者你所在城市的任何地方，你都只需要走上幾步路，花上幾塊錢就可以快速到達。就連長途旅行都很方便，因為現在的地鐵站肯定都是通到火車站和汽車站的，這么一來就為隨時准備出行的人提供最舒服的服務，人們也會覺得生活變得更加方便，更加的舒適總體來說是會提升人們社會幸福感的一件事情。

2、娛樂設施豐富。其次有娛樂場所，雖然不是所有的地鐵站周圍都有娛樂場所，但為了方便獲取更多的客流量，大部分娛樂場所都會開在地鐵站旁邊的，所以住地鐵房的人也是不用擔心娛樂方面的問題的，可以體會到很多生活的樂趣，也可以放鬆自己的身心第一天疲憊的工作，以後除了可以選擇回家休息一晚也可以選擇從事一些娛樂活動來放鬆自己。

3、接觸多元文化。可以接觸多元文化，既然在地鐵站周圍的就一定存在人流的運動不同的人群，會帶來不同的文化與知識。我們在接受自己生活范圍的那些東西的同時，也能吸收很多不同有趣的文化，這不但會提升我們自身的知識，也會使我們更加熱愛生活。

綜上所述住在地鐵房，周圍的好處還是有很多的，如果你是一個要經常出行的人又喜歡娛樂活動的話就可以選擇地鐵房！

E. 天津哪個地鐵站好

營口道站：體現出城市發展的繁華；
天津站、西站、南站、濱海國際機場、鞍山西道（有天環客運站）：城市運輸的日新月異；
地鐵6號線所有車站：體現出豐富的文化內涵

F. 地鐵工作包括有什麼職務

地鐵工作包括值班員、站務員等職務。

1、值班員：

（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。

（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。

2、站務員：

（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。

（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。

(6)地鐵站豐富擴展閱讀：

地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

參考資料來源：網路--地鐵

G. 地鐵有什麼職位

一、地鐵有以下職位：
1、值班員：
（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。
2、站務員：
（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。
（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。
（3）站台巡視員： 負責維護站台秩序，當客車進站時應盡量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行
車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長：
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執行情況。
（3） 掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
4、站長崗位職責
（1）執行分公司、部、中心的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在站務中心（副）主任領導下，組織領導站內員工開展車站各項工作。
（3） 負責車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。
（4）定期計劃、檢查、總結車站行車、客運、和票務工作。
（5） 監督車站乘客服務工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。
5、行車值班員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在值班站長的領導下，主管車站行車工作。
（3） 服從行調指揮，執行行調命令，嚴格按列車運行圖組織行車。
（4） 嚴格執行一次作業程序，熟悉行車設備的性能，掌握操作方法。
（5） 控制車站廣播，密切關注監視屏，掌握站台乘客動態。
（6）LOW停用時負責現場人工排列進路。
6、售票員崗位職責
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2） 在客運值班員領導下，負責車站售票工作。
（3） 按規定時間開關售票窗口。
（4）嚴格執行「一驗、二售、三找、四清」的作業程序，准確發售票、卡，按規定提示乘客確認票
卡面值，不得拒收分幣。
（5）對無法過閘票卡進行分析，並按規定處理。
二、因為地鐵對不同職務的要求不同，您可以應聘售票員、值班員等職務。具體可以電話咨詢地鐵
用人單位。

H. 地鐵的出現，豐富了人們的出行方式，你聽過聲噪一時的莫斯科地鐵失蹤案嗎

談到地鐵的出現，不僅豐富了人們的出行方式，還緩解了交通壓力，給人們的出行帶來了極大地方便。您有沒有聽說過喧鬧一時的莫斯科地鐵失蹤事件？滿載乘客為什麼集體失蹤？

「莫斯科地鐵失蹤案」是指1975年4月1日莫斯科地鐵發生的一起令人難以置信的失蹤事件。當晚21:16分，一列地鐵從白俄羅斯站開往布萊斯諾站。僅需14分鍾的火車就可以到達下一個車站，誰知這輛地鐵車在14分鍾的時間里，滿載乘客的車突然消失得無影無蹤。

美國物理學家斯內法克教授認為，在太空中存在著許多普通人所看不到，但卻是客觀存在的「時空隧道」，事實上，歷史上神秘失蹤的人、船隻、飛機等，都進入了這一神秘的「時空隧道」。

有學者認為，宇宙中的「時空隧道」可能是一個「黑洞」。在人們眼中，黑洞是一個吸引人的世界，但在客觀上卻是一個「時空隧道」。人們一旦被吸進「黑洞」，什麼感覺都沒有。回到光明世界後，他只能回憶自己曾經被吸入過，並且對於進入「黑洞」遨遊了多久，他都是一無所知。

I. 地鐵廣告的優缺點

1. 地鐵廣告形式多樣，且人流量居中，相對於其他傳統媒體，地鐵廣告效果相對較好。

2. 地鐵廣告的優勢詳解：在特定時間段內人流量大。當前，各大城市路面交通壓力增大，交通環境日益嚴峻，便捷准時的地鐵成為了交通工具中的新寵，也成為政府主力發展的對象。上海日客流預計突破700萬，居世界之首！從06年的290萬到10年的700萬，短短的4年2.5倍的客流增長意味著我們的廣告吸引著更多的關注。2010世博會時上海地鐵日客流將突破700萬人次，換乘客流250萬，4周客流將達2.8億人次。加上過街客流，平均每站每日可達40000人次。目前，中心城區的軌道站點600米服務半徑的人口覆蓋率已達到70％。

3. 環境相對封閉，人群的注意力易被廣告吸引，且不易被干擾、分散。對於一般的戶外廣告而言，廣告效果被削弱最大的原因，是不同的廣告源同時出現在人們的視線范圍內，從而使單一廣告的記憶被分散，廣告淪為外景裝飾，而失去其原本應有的效果，但地鐵廣告有其自身相對獨立、整體的而環境，可在極大程度上避免這種干擾。

4. 目標受眾較為固定，且年齡集中於18-40歲。相對公交、計程車等交通工具，地鐵的線路更為固定，且多穿越城市商業區。這也使選擇搭乘地鐵的乘客群更為固定，更有群體特徵——根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵的乘客群比較穩定，年齡多集中在18-40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員，大學生和管理人員。因此我們可以推測，在一線超一線城市中，乘坐地鐵的人群具有消費能力相對較強，受教育程度較高，容易受到廣告影響，接觸電視等傳統媒體機會相對其他年齡段較少，興趣愛好相對趨同的特點，利於廣告主有針對性的投放高端產品及適合年輕人的產品。